50年前女生爭破頭的職業　待遇優渥如今卻遭淘汰

擔任暑期隨車售票工作的大專女生，昨在欣欣客運公司最後一天實習情形。圖/聯合報系資料照（1974/07/17 段雲生攝影）

不同於現代搭乘公車前往學校或上下班的途中，陪伴通勤者的是電子票證「嗶嗶」聲；過往搭乘公車客運時，讓許多人記憶深刻的是「公車車掌」，車上必定有他的身影，由其負責與司機溝通、販售車票、收取零錢、掌控乘客上下車及開車門的速度，處處充滿人的溫度。

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當時公車車掌的工作人人稱羨，除薪水比代工優渥許多，身着制服的亮麗身影，以及有機會在路途中見到不同窗外風景，讓車掌考試競爭十分激烈，不少女孩子爭破頭想考上。

然而，車掌的工作並不如想像中容易，當車輛擁擠再也無法容納多餘乘客時，車掌必須維護車內秩序和安撫無法搭上車者，若有人堅持擠上車輛，導致門無法關上時，不僅會延誤行車時間，更是會讓整車焦躁不安，但如何讓無法上車的乘客不動怒，自然又是另一門溝通藝術。

民營欣欣客運公司一百輛新型客車，於二日上午十時，在景美區的輔導會臺北鐵工廠內，舉行一通車典禮，圖右二爲何應欽將軍。圖/聯合報系資料照（1969/08/02 ：高鍵助攝影）

公車車掌除要有高EQ之外，更要有明察秋毫的能力，不僅須通曉軍人和警察的票證優待，也必須慧眼辨別乘客給予的票券是否造假，又或者一角一角的零錢數量是否正確，否則在工作一整天后可會讓自己吃上一支警告。這份許多女子嚮往的工作，其實也有不少在現代看爲歧視的條款，例如規定在結婚或懷孕後便不得繼續擔任車掌，有人因此由外勤工作改轉爲計票員，在公車處將公車司機剪下來的票格分類申報，以及細細數點現金硬幣帳款。

公車車掌這份工作在電子化票券和投幣機出現以後被裁併，改由司機一人兼任工作。公車車輛依舊繼續行駛，但令乘客印象深刻的車掌身影早已隨着公車票卡，一起逐漸消失在時光裡頭。