旗艦跑車回歸有變數？Audi 執行長強調 R8 繼任者必須以「獲利能力」為評估前提！

圖／Audi

自從 Audi 旗艦跑車 R8 正式結束生產週期後，全球車迷對於這款擁有傳奇地位的超級跑車是否會以電氣化姿態迴歸，始終保持高度關注。然而，根據外媒《Motor1》報導，Audi 執行長 Gernot Döllner 近期針對此項議題給出了答覆，表示雖然品牌確實有開發 R8 繼任車款的意圖，但這項計劃最終能否獲准執行，完全取決於是否具備足夠的獲利能力。

圖／Audi

Gernot Döllner 受訪時指出，像 R8 或 TT 這樣具備品牌形塑能力的跑車，對於提升 Audi 的品牌形象確實有着不可替代的作用，然而，在目前的市場環境與產業轉型期中，Audi 必須優先確保每一項開發計劃都能帶來可持續的利潤。這意味着開發團隊不能僅憑熱情去打造一款象徵性的作品，而是必須證明這款車在財務表現上是可行的。

圖／Audi

這項表態反映了 Audi 當前的戰略重心轉移，在 2026 年這個產品攻勢的關鍵節點，品牌正投入大量資源進行量產主力車款的更新，例如近期發表的 A6 e-tron、Q6 e-tron 以及 A5 系列。對於總部而言，這些能夠帶來規模經濟與顯著營收的車型，其優先順序明顯高於小衆且開發成本昂貴的超級跑車。Döllner 強調，Audi 目前的任務是建立一個更具效率且健康的產品陣容，而任何特殊車款的加入，都不能對整體的財務穩健度造成負擔。

圖／Audi

在技術層面上，雖然市場普遍預測 R8 的繼任者將轉向純電架構，但具體的平臺方案仍未定案，由於超級跑車對於底盤重心、重量分配與動力輸出有着極端的要求，若要使用現有的 PPE 平臺進行大幅度修改，或是投資開發一套專屬的超跑平臺，都需要龐大的資金支持。若無法透過與母集團內其他品牌（如 Porsche）共用技術來分攤開發成本，單靠 Audi 自身銷量恐怕難以支撐起具備競爭力的毛利表現。

總之，Gernot Döllner 並未否認 R8 迴歸的可能性，但他也爲此劃下了明確的底線，這必須是一門賺錢的生意。

圖／Audi