轉子靈魂仍在！死忠車迷期望Iconic SP能成功量產下線！

圖/Mazda Taiwan

在追求極致駕馭樂趣的道路上，Mazda 始終是一家帶着固執色彩的品牌，隨着 2026 年全球車壇全面進入電氣化，這家廣島車廠並未放棄其最具代表性的技術遺產。根據外媒Motor1的最新揭露，Mazda 內部的工程師與設計師們正發起一場不同尋常的「內部請願」，目標直指將 2023 年亮相的 Iconic SP 概念車正式投入量產。這場由品牌內部熱血員工推動的開發計劃，不僅是爲了應對法規，並且更是爲了守護那份屬於轉子引擎的榮耀。

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這項消息的真實性在 Mazda 設計總監中山雅史的言論中得到了印證，他透露，Iconic SP 並非單純爲了車展而生的視覺道具，它的設計初衷就是爲了量產而生。在 Mazda 內部，有一羣自稱爲「汽車狂熱者」的員工，他們在各個部門中持續遊說高層，強調 Mazda 必須擁有一款足以代表品牌精神的旗艦跑車。這羣員工認爲，即便在電池與電動馬達主導的時代，轉子引擎那體積輕巧且重心極低的特性，依然是打造高性能跑車的最佳解答。

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技術層面上，這款被視爲 RX-7 與 RX-8 精神續作的跑車，將搭載一套創新的「二轉子轉程增程系統（Two-rotor Rotary-EV system）」。這套系統並非直接驅動車輪，而是由轉子引擎作爲高效能發電機，爲電動馬達與電池組供電。

根據目前公佈的規格，這套動力系統預計可輸出達 365hp 綜效馬力，並且能適應多種燃料，包括氫氣與合成燃料。這種靈活的動力佈局，讓 Mazda 能在符合日益嚴苛的碳排放標準的同時，依然保留轉子引擎那迷人的高轉運作特質。

爲了支持這項計劃，Mazda 已於 2024 年正式重啓了「轉子引擎研發部門（Rotary Engine Research Department）」，這在 2026 年的今日看來是一項極具遠見的佈局。研發團隊目前專注於解決轉子引擎長期以來的耐用度與排放痛點，並且利用現代化的電腦模擬技術優化燃燒效率。

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