黎明，海港仍在沉睡，月光在波浪上輕輕搖晃。
三天前，守序用了點小手段讓胡安.德.恰維斯以爲聯軍要去劫掠宿務島，在米沙鄢海甩開追擊船隊，南下班乃島。
守序隨第一波登陸隊上岸，涉過小腿深的海水，踏上平坦的沙灘。成排的椰林背後，是城市周圍的農田。守序彎腰抓起一把泥土，千萬年前火山大噴發給班乃島蒙上一層厚厚的火山灰，帶來豐富的礦物質。漆黑的土壤泛着油光，正如菲律賓其他島嶼，班乃島也十分適合耕作。菲律賓農業條件很好，這也是個沒有饑荒的地區，僅以溫飽而言，菲島人民不難達標。
制服統一的陸戰隊和服飾雜亂的蘇祿人在守序身側向內陸挺進。這些精悍的蘇祿人是整個東南亞羣島戰鬥力最強的士兵，他們只是因爲裝備太差才被西班牙人壓制，而聯邦的加入，極大彌補了他們在裝備上的缺陷。
東方已吐魚肚白。
遠處，西班牙國旗和勃艮第十字旗飄蕩在怡朗城頭，城內警鐘急促敲響。
羣島，西班牙要塞，雜亂的船隊。守序一時恍惚，彷彿回到多年前在加勒比海的生活。
陸戰隊司令弗雷澤.蓋爾向守序詢問，“執政官，要打要塞麼？”
“試試看，不要勉強。”
“明白。”
弗雷澤和阿利穆德各派出100人向要塞發起試探性衝擊，被密密麻麻的城頭火力打退。很顯然，這不是一座輕易能攻克的城市。守序制止了弗雷澤策劃的第二次攻擊，讓他指揮180名士兵與500蘇祿人建立對怡朗城警戒正面，架起黑洞洞的佛朗機，炮口指向城門。就像在美洲一樣，聯軍堵住要塞城門，其餘人分散劫掠缺少防護的城區。
……
聯軍在菲律賓內海掃蕩，繳獲不少本地船隻，補充了因運輸船航向海南造成的運力缺口。
現在正是馬尼拉大帆船的返航季，從阿卡普爾科出發的兩艘大帆船沿信風帶航向亞洲，經聖貝納迪諾海峽進入菲律賓內海。錫布延海和米沙鄢海正是他們的必經之地。西班牙人稱這裡爲“水運通道”或“阿卡普爾科通道。”
即便在狹小的內海，攔截兩艘帆船組成的小船隊也是很難的事情。也許聯軍在某個夜間與馬尼拉大帆船擦肩而過，也許西班牙人將裝滿墨西哥白銀的大船停在了某個港口。守序在菲律賓內海航行了1個月，始終未發現最渴望的目標。
就像亞洲多數國家一樣，菲律賓羣島也缺少金銀硬通貨。後世雖然菲律賓是東南亞第一產金國，但此時那些交通不便的金礦尚未成規模開發。沒有抓到馬尼拉大帆船，要獲得足額收益就只能去劫掠岸上目標。
菲律賓內海航道異常複雜，西班牙人來了近百年，也只搞明白了幾個主要島嶼附近海域。他們要等到19世紀初那次大規模地理勘測，才基本弄明白菲律賓羣島地理。
蘇祿人以前經常北上劫掠，對羣島中部航道並不陌生。由他們引航，聯邦炮艦爲蘇祿人提供火力支援，彌補了蘇祿人重火力不足，缺少攻堅能力的缺陷。這一路掃蕩下來收穫也頗豐。
也許與美洲比起來，亞洲西班牙人最大的區別是他們作戰慾望更強，更有積極性。胡安.德.恰維斯船長率領一隻5艘戰艦和諸多邦班牙和比薩揚船組成的艦隊綴着聯軍身後，追捕守序的劫掠船隊。
與以往不同的是，聯邦炮艦的存在，哪怕僅是縱帆護衛艦和通報艦，也足以迫使西班牙人不敢分散艦隊廣泛追擊。單獨出現的土著船，甚至1，2艘蓋倫出現在聯軍面前都有被殲滅的風險。胡安.德.恰維斯只能維持大編隊，以保證遭遇時具備獲勝的力量。這就縮小了他追捕時的覆蓋範圍，聯軍得以捕捉到不少戰機。
荷蘭人對馬尼拉連續進攻雖然基本都是敗仗，但卻迫使西班牙人將大部分戰艦和陸軍都抽調到呂宋島，造成了西屬菲律賓其餘地方很空虛。只要避開追擊的西班牙艦隊，劫掠就像乘船郊遊一般，輕鬆寫意。
在怡朗外海，吉馬拉斯島與班乃島夾起的海峽長13海里，寬1.5至2海里。2艘通報艦分別位於海峽南方開口和北面的拐彎處，爲艦隊提供遠程預警。
三天後，5海里外的廉江號鳴炮，硝煙從戰艦甲板升起。守序拉開望遠鏡，急促揮舞的信號旗顯示廉江號看到了敵艦隊。
劫掠已經到了尾聲，大部分戰利品和俘虜都被押運上船。守序和阿利穆德果斷放棄尚未搬運上船的東西，全軍撤退。
守序親率青雲號、越秀號、廉江號、靈江號殿後，掩護盟友先走。四艘戰艦用舷側炮轟爛三條急於追擊的比薩揚槳帆船，在蓋倫抵達戰場前撤離戰場。
看着那些外形威武卻動作遲緩的海上城堡，守序哈哈大笑。
他對哈里斯道：“以後每年組織一批縱帆船隊，與蘇祿人聯合侵襲菲律賓沿海。”
在羣島變幻莫測的風向中，縱帆船去不了的航向，蓋倫一定去不了。縱帆船能去的地方，蓋倫卻未必能去。
哈里斯道：“那樣也許會迫使西班牙人也大造護衛艦船型。”
守序：“無所謂，讓他們造。到時我們會造更大的戰艦了。”
不可否認，曾經有那麼一段時間守序主動與菲律賓保持距離。威斯特法利亞合約簽署在即，最多在1649年，荷蘭與西班牙就將在亞洲停戰。到時失去了荷蘭牽制的西班牙菲律賓艦隊就將恢復行動自由，本土、臺灣、後江、海南和婆羅洲會受到嚴重的海上威脅。
2年的時間不足以讓聯邦建立一隻與西班牙對等的蓋倫艦隊，守序能想象到，當6-8艘西班牙蓋倫出現在暹羅灣，對聯邦的海上貿易會造成猛烈打擊。在海軍形成足夠戰鬥力之前，聯邦只能靠陸軍守衛諸港口炮臺，但這無法避免西班牙人可能的上岸侵襲。無法制止就只能對等迴應，現在開始就派護衛艦隊進入菲律賓，熟悉這邊的環境，屆時與西班牙人互相放血。
守序現在沒有幻想把西班牙人從菲律賓驅逐出去，近萬歐洲移民和天主教團結起來的幾十萬本地民族，這已經大大超出了聯邦的軍力。荷蘭人做不到的事，聯邦也做不到。
聯邦的目標僅是獲得南洋各強國的承認，與他們保持和平。南洋未開發的土地這麼多，所有人都能分到自己的蛋糕，沒有必要與強國們做生死之戰。但和平不能靠上天恩賜，只能用手中的槍炮去掙來。
艦隊駛出海峽，進入班乃灣。與被比薩揚羣島隔開的菲律賓內海不同，班乃灣前是開闊的蘇祿海，西南季風在這裡重新恢復了其強大的一面。
逆風逆水，笨重的蓋倫就別想再追上劫掠船隊了。蘇祿人繼續用槳帆船襲擊左舷的內格羅斯島沿岸城鎮，現在他們的動作更快，槳帆船靠岸登陸，士兵揮舞刀槍衝進村鎮，帶走青壯年男女和不多的金銀。
……
岸上騰起團團硝煙，守序繼續對陳上川的課程。海上航行，辨識海圖是基礎。
佛蘭德斯人墨卡託在1537年繪製出帶互相成直角的平行子午線和緯線的地圖集，墨卡託投影法是航海者必須學會的製圖法。
“船隻航向在地圖上是一條直線，在球面上任何兩點最短的距離是通過這些點的大圓上的弧。但要船駛過這一最短距離意味着必須經常改變航向，這在實際航海中很難實現。因而作爲船長，你得把一個長的航程沿大圓的弦切分成一系列直線航向，近似作爲一個最短的航程，這樣便於舵手操船。這些直線航向即我們所謂的恆向線，不考慮羣島、礁石造成的影響，在開闊的海面上，我們可以用同樣的角度切割所有經度子午線，根據墨卡託投影製成的圖上，所有恆向線是直線，因而船一般可以按恆向線方向操縱。這是按海圖航行和使用航跡推測法判定船隻位置的基礎。”
守序在黑板上敲了敲，放下白堊製成的粉筆，這種粉筆算是高級貨，目前只有軍隊使用較多。
陳上川嘴巴微張，一臉茫然，如聽天書。守序不管，他現在只是灌輸，給他打開那道門。具體的課程陳上川會在海校深入學習。
海圖課後是測量緯度，聯邦已經拋棄了直角儀，改用更精確的四分儀。中午時刻觀測太陽，夜間測北極星。在南海航行，測出緯度大致足夠航海者使用了。
船藝則從操舵開始，青雲山號的舵柄位於甲板以下，舵手通過一個位置較高的平臺使用豎直的操舵杆控制舵葉。這個較高的平臺讓舵手通過一個突出甲板的小艙室露出肩膀，這樣他至少不是完全沒有視野，也能與甲板操帆水手及時溝通。青雲號不大，操舵杆只需4人操作，大蓋倫需要的人就多了，那些船僅舵手就高達10人。
接着是精緻的航海羅經，羅經懸掛在平衡環中，爲船隻指引航向。利用航海沙漏估計時間，配合計程儀推算航跡。雖然並不精確，也未考慮海流影響，但現在只能用這個方法。聯邦大致摸清了南海的主要海流，守序也利用手錶測算出來的經度給出磁偏角，南海對聯邦來說精確航行不算太難。
最後的課程是航海者中最高端的業務，利用天鍾法測算經度。
天鍾法依賴天文學和複雜的數學表，1252年，歐洲出版阿方西內表，1614年約翰斯皮爾出版對數表，減少了天鍾法求經度的工作量。天文方面，1505年歐洲出版南十字星座表，1595年出版太陽角距表。這些構成了天鍾法測量經度的基礎。計算過程依然非常複雜，守序反覆強調，現在的天鍾法測經度只能用來參考，在島嶼和礁石密佈的海域絕不能用來指導精確航行，那可能會造成船毀人亡的慘劇。
隨着經度課程結束，分別的時刻也到了。
托馬斯梅洛率越秀號等3艘戰艦護送15艘戰利船，帶着近2000名青年女子取道巴拉望島北民都洛海峽向三亞返航。守序則乘坐青雲號，航向臺北。