第1116章 緊急情況

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雖然隨着電子技術的逐漸發展,計算機已經逐漸代替了人的功能,比如,這架預警機,電腦可以判斷,威脅最大的目標是什麼,大大減輕了人員的負擔。

不過,薩特知道,不管在什麼地方,人始終是最重要的,經驗豐富的指揮人員,這不是計算機可以代替的。

發現了兩架起飛的戰機,這是否代表着,以色列想要發動襲擊了?薩特立刻重視起來。

但是,隨後,預警機的雷達顯示,那兩架戰機在起飛之後,並沒有向東飛行,而是向西,很快就進入了地中海上空。

以色列人想要幹什麼?絕對不是普通的飛行訓練!薩特在心裡默默想到。

爲了避免遭到對方的打擊,損失寶貴的預警機,愛立信神眼預警機,一直都是在約旦上空飛行的,這裡離以色列的國土有足足二百公里,這樣,如果以色列的飛機偷襲,他們可以第一時間就得到警報,己方的護航戰鬥機,也會做好充足的準備,同時,這段距離,又會讓整個以色列國土都在他們的預警機預警範圍內,既能夠監視,又非常安全,從這點上看,以色列是非常羨慕的。

這就是國土狹窄的以色列的天生缺陷,是不可避免的。

但是,他們的探測距離,不可能無限制的遠,離開了以色列上空,飛到了地中海的那兩架飛機,很快就消失在了他們的屏幕邊緣。

夜空再次恢復了平靜。只有薩特知道,這種不尋常的情況,代表了某種危險,他向後方指揮部發出了信息,一線戰鬥機部隊進入一級戰備,隨時準備起飛。

夜空中,以色列的飛行員喬恩望着外面的漆黑一片,再看看座艙內的背景光下的儀表,這次,他們將要完成一次艱鉅的,但是必須要完成的任務。

他們需要鑽進客機的肚子下面!

如果他們直接在最近的地方鑽進客機的肚子下面,那麼,那裡在伊拉克的預警機監視的範圍內,這樣,伊拉克的預警機上的人員,看到兩個光點重合了,肯定會懷疑的。所以,他們必須要向西再飛一點,到達對方的探測範圍之外。

所以,他們飛到了西面的地中海上,在客機的航線上等待着它的到來。

他們保持了無線電靜默,還在接收着阿什杜德的一座雷達站的消息,不時地調整自己的方向。

終於,他們能夠在視野裡,看到一個亮點,那個亮點慢慢地變大,還在不停地閃爍,那是正常夜航的客機的航行燈。

埃及航空公司的一架運十客機,正在地中海上飛行着,這只是一次短途旅行,乘客大多都是埃及人。

現在,隨着技術的逐漸完善,伊拉克與中國共同生產的運十客機,開始在阿拉伯世界裡有了廣泛的銷路,埃及航空公司也購買了十架運十客機,投入商業營運。

與這架客機擦身而過之後,兩架F-15戰機在空中進行了一個漂亮的轉身,接着,他們慢慢地貼了上去。

哪怕就是白天,進行密集編隊飛行,都是非常危險的動作,稍有不慎,就會造成相撞的慘劇,更不用說晚上,想要在雷達上,看成是一個亮點,那距離可是得必須非常近才行。

喬恩操作着自己的戰機,慢慢地靠了上去。

喬恩是以色列空軍裡的一位傑出的飛行員,就在九年前,喬恩還是一名F-15前艙的飛行學員的時候,就發生過與一架A-4攻擊機相撞,結果攻擊機炸成了火球,飛行員安全彈射出去,而喬恩所在的飛機,被撞掉了右邊的機翼。

雖然後座的教官命令跳傘,但是,作爲飛行學員的喬恩,堅決地將這架飛機開了回去,成就了一段傳奇,就是波音公司都不敢相信,他們的飛機在掉了一個機翼的情況下,可以安全返航。

從那時起,喬恩就喜歡上了F-15,他一直感覺,只要一上飛機,他就會和飛機融爲一體。

喬恩敢於挑戰各種高難度的動作,比如現在。

直升機飛行員可以佩戴夜視儀,但是,戰鬥機飛行員的頭盔上,是不能再加東西的,否則,高過載動作,隨時都會把頸椎扭斷,就是蘇聯人的頭盔瞄準具,也是嚴格限制重量的。

不過,作爲最先進的戰機,F-15的夜戰能力同樣出色,因爲,它攜帶了紅外吊艙,可以將探測到的圖像,同步顯示在前面的多功能顯示器上。

正是有了這個的幫助,加上對方的目標本來就非常明顯,喬恩小心地操作着操作杆,離那個客機越來越近,越來越近,終於,緊緊地貼在了對方的肚子下面。

不過,這還沒有完成任務,在喬恩的後面,另一架F-15的飛行員,愛得利,也在操作着自己的戰機,緩緩地靠近。

這也是他們最艱難的任務,貼到客機肚子下面的,不是一架戰鬥機,而是兩架!

伊拉克的預警機,周圍有一箇中隊的戰鬥機護航,所以,如果他們只出動一架戰鬥機,肯定不會奏效,而客機不可能兩架同時飛行,所以,只有一種結果:他們只能選擇最危險的兩架戰機同時塞到一架客機的肚子下面。

要是有四架,那就更好了,不過,他們自己也知道,四架那是絕對不可能的。

上面的客機內,有一百多名乘客,他們這麼做,簡直就是拿上面的一百多名無辜的人做賭注,不過,他們根本顧不了這麼多,戰爭期間,一切行動都是可以接受的,他們需要的,就是成功!

喬恩的飛機在前,愛得利的飛機在後,兩架飛機,同時鑽進了客機的下面,上下高度差三米,前後差五米。

唯一還夠好的,就是上面的那架客機的飛行還算是平穩,不像輕型飛機,突然出現的氣流,就會讓它來回晃動,運十飛行得非常平穩。

愛立信神眼預警機內,薩特看着雷達屏幕上,那兩個光點始終沒有出現過,現在,他們在向北飛,準備到了與敘利亞交界地帶之前,就再次折返。

今天晚上,除了支援兩個中隊的蘇-25攻擊機之外,似乎他們已經沒有什麼更多的任務,他們已經在預警機上飛行了七個多小時,工作了近四個小時。

飛機上有兩個戰勤組,每隔兩個小時,換一次班,以便保證最旺盛的精力。而且,他們再巡航十分鐘,就該返回地面,由另一架預警機來接替他們的行動。

回到地面之後,洗個熱水澡,再美美地睡一覺,這恐怕是很多人的想法,這個時候,是他們最鬆懈的時候。

看來這次,以色列不會有什麼太大的動作了。

只有薩特,望了一眼雷達屏幕,在那個邊緣處,有一個明顯的亮點。

“那是什麼?”薩特問道。

“那裡是國際航道,是埃及的一架飛往敘利亞的客機,我們已經在五分鐘之前,確認過它的身份。

現在,已經是九點五十分。

看着那個亮點,離己方越來越近,雙方的航線,形成了一個銳角。

突然,薩特警覺地想起了什麼,立刻撥通了耳麥上的機內通話開關,急切地說道:“機長,請立刻轉向,向南飛行!”

作爲一名經驗豐富的預警人員,薩特剛纔一直都在琢磨,那兩架飛機究竟是去幹什麼了,就算是飛行訓練,也該返航了吧,繞道去攻擊沙特?走西奈半島太遠了,價值不夠大,再看到那架客機,薩特卻突然想起,那兩架向西飛行的戰機的航線,應該會和這架客機有重合的地方,稍後,他就想到了那個可能。

現在,他們離那個客機,有一百三十多公里,這是個危險的距離。

接到了薩特的消息,機長立刻操作手中的操作杆,向右扭去。

頭頂上裝了個蘑菇盤,會導致氣動佈局上的破壞,而且本來就是運輸機,所以,這種飛機的機動性能是非常低的。

只要再飛行三十公里,他們就能夠離開客機,前去攻擊了,喬恩感覺到後背有些出汗,這種飛行,的確是考驗飛行員的意志和膽量的一種挑戰。

還好,他們都做到了,再堅持幾分鐘就夠了。

就在這時,卻聽到了地面引導人員打破了無線電靜默,說道:“那架預警機提前轉向了,立刻按照原定計劃,脫離客機,急速展開攻擊!”

聽到了這個聲音,愛得利立刻向下壓操作杆,離開了客機,同時,開始做各種攻擊前的準備,激發機翼下的兩枚麻雀空空導彈,同時打開雷達,準備引導自己的導彈。

一個光點,突然變成了兩個,薩特知道,自己的判斷是正確的。

雷達引導員立刻通知護航編隊,準備攔截這架飛來的戰機。

與此同時,預警機的雷達屏幕上,出現了多個信號,那是以色列空軍,在大批量起飛了。

以色列空軍必須要隨機應變了,擊落對方一架預警機,不代表就完成任務了,因爲,另一架預警機,會跟着起飛,進行接替,所以,他們必須要快速行動,在擊落對方的同時,己方的空軍戰機,就要到達對方的空軍基地,將那些戰機,炸燬在跑道上。(未完待續)

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