第926章 從西飛轉戰沈飛

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就在庫賽已經着手佈置收購蘇聯的裁掉的武器的時候,又傳來了一個讓他非常高興的好消息:成飛向伊拉克書面提出,願意和伊拉克共同合作,開發一款面向二十一世紀的新的戰機!

空軍最重視的沈飛,都可以把剛剛研製出來,改爲了兩側進氣的殲八2戰機運到美國去,接受改裝,那麼,成飛吸引外資,共同開發一種新的戰機,這個提議,終於獲得了最高領袖的批覆。

國家百廢待興,各行各業都在等待着資金投入,實現經濟的穩定增長,所以,單靠國家投資,這款戰機,一定會發展緩慢,而如果與西方國家合作,又不符合國家的利益,伊拉克與中國沒有直接的利益衝突,相反,兩國在最近幾年內,開展了緊密的合作,在軍工領域,正是因爲伊拉克的資金投入,才讓國內的許多項目進行下去,而且,許多方面都有了突破性進展,比如渦扇六,比如運十,這些項目,離不開伊拉克的支持。

國內自研的新式戰機,雖然保密性非常重要,但是,如果關起門來,那麼,道路會非常曲折,國家不知能否保證完整的研製經費,而各種技術性問題的攻關,又需要很長時間,伊拉克雖然研發能力更弱,但是,伊拉克一直都在接觸西方最先進的科技,所以,與伊拉克的合作,也是符合國內的需要的。

在西方,爲了分擔成本。聯合研製已經開始初顯苗頭,比如,狂風戰鬥機,就是兩國合作的產物。

這樣,經過仔細的考慮,伊拉克參與十號工程,終於獲得了通過。

古城西安。

這裡。曾經是許多朝代帝王的古都,而在新時期,這裡也散發出了新的光彩。

坐落在這裡的西安飛機研究所。一直都在爲了新中國的國防事業奮鬥着,現在,他們承擔着戰鬥轟炸機的設計任務。殲轟七。

在後世歷經難產,終於成了沖天飛豹,而現在,這款戰機,在85年末的時候,就已經初步露出了自己鋒利的牙齒。

在伊拉克人加入進來之後,他們跟隨着603所的工程師,走完了這個型號的設計階段,而就在設計階段,他們不僅僅是在偷師學藝。而且是提出了他們自己的很多見解。

那個前面三片式的風擋,已經相當落後了,會嚴重遮擋飛行員的視線,應該用單片的流線式風擋來代替了。

同時,將座艙稍稍擡高。雖然會增大一些迎風面積,但是,飛行員會獲得更加良好的視線,而且,讓後座的飛行員要高於前座,這樣便於後面的也獲得一定的視野。

操縱桿。要設計得更加科學,各種按鈕可以放在操作杆上,實現手不離杆的操作,這些都是小方面的。

而大方面的,則是伊拉克人堅持讓這款戰機使用1553B數據總線技術,這樣,可以把分佈的各種電子設備聯繫起來,組成一個綜合的航電系統,在伊拉克的戰機上,幻影4000,F-20,都是這樣的航電系統,而對於西飛的設計人員來說,這幾乎都是全新的。

現在,這些先進的航電設備,都還在研發階段,在還沒有取得完全的成功的時候,就使用這些航電,是有很大的風險性的,最終,在總設計師陳一堅的英明領導下,終於決定,使用這種還在開發中的航電系統!

陳一堅是很有創新精神的,在殲轟七的設計過程中,他堅持從西方引進了無紙化的計算機設計方案,這被證實是非常成功的一個選擇。現在,在國內還沒有一種戰機使用這種航電系統的時候,他毅然決定,採用這種航電。(超七是出口版,而殲八2的項目還沒有開始)。

而另一個最讓他們欣慰的,就是殲轟七的動力,渦扇-9發動機的仿製工作。

殲轟七,採用的是英國的斯貝MK202發動機,這是中國經過多年的考察,終於下定決心,引進對方庫存的幾十臺發動機,同時引進全套的生產設備和加工工藝,包括培訓本國的技術人員,這個項目,讓中國花掉了寶貴的資金,五億美元!

經過實驗,中方人員可以使用英國產的毛坯來加工出合格的發動機,但是後來,這個項目遭遇了很大的阻力,仿製工作時斷時續,而更關鍵的,是失去了資金的支持,結果,花費巨大資金買來的設備,全部白白地在那裡閒置,國內本來可以憑藉着這個項目,拉近與世界先進動力之間的差距,只是,這個項目差點半途而廢,在後世,仿製的渦扇九,直到新世紀的前十年,纔算是完全仿製成功,以至於後生產的戰機,不得不使用從英國進口過來的已經被對方封存了的發動機。

不過,既然庫賽參與了這個項目,就絕對不會容忍這個項目上出現的巨大的漏洞,解決不了心臟問題,什麼都是白搭,所以,伊拉克的資金投入,也進入了殲轟七的子系統,渦扇九的國產化工作。

跟隨着進行的使用國產的毛坯加工的部件,雖然出現了一些問題,但是,這個項目,仍然在進行着,一直沒有鬆懈,預計在殲轟七完成試飛之後,這款發動機,也就成熟了。

在研製的過程中,中方和伊拉克方面的設計人員,已經培養出了非常好的關係。

但是現在,情況出現了一些變化,他們之中的許多人,接到了調令,即將離開西飛,轉赴成飛。

對於十號工程的項目,庫賽是非常支持的,但是,想要讓他重新派出大批的專家過去,那幾乎是不可能的。

而現在,殲轟七已經完成了型號研製,進入製造原型機,準備試飛的階段,所以,他決定,將在西飛的人員裡,抽調出大部分,進入成飛,參與十號工程的研製。

雖然後期的試飛,暴露問題,加以改進,也是非常重要的,但是,這些需要的人員就少了,所以,留出了二十多名人員,由伊拉克團隊的副隊長哈塔基帶隊,繼續在西飛,進行殲轟七的項目。而其餘的近八十位人員,由隊長威克斯帶隊,轉赴成飛。

這些設計人員,有十幾名從西方歸來的阿拉伯籍的高級工程師,而隊長威克斯,則是曾經在美國洛克希德公司工作過的一名工程師,其餘的,有五十多名是伊拉克本土的大學畢業生,有的在國外留過學,還有一些,是沙特,科威特等阿拉伯國家的精英,他們現在組成的這個團隊,技術水平還是很強大的,尤其是,經過了兩年多在西飛的共同設計,他們已經對一個具體項目的設計,有了一個清晰的思路。

在進入成飛之前,威克斯返回了一趟伊拉克,受到了庫賽總統的親切接見,現在,在飛機上,他還在回憶着庫賽總統的教導。

“成飛的這個項目,意義重大,這是東方國家的一個重點項目,而且,這個項目的成果也是非常可喜的,世界上,會多出一種與F-16,米格-29,幻影2000等同級別的優秀的飛機。”庫賽說道。

“是的,我們一定會努力的。”威克斯說道,他知道庫賽總統的意思,當這個項目完成之後,他們也需要具有完全的開發能力了。

“我們從這個項目上,要學會一款先進的戰鬥機的開發過程,其中,我們現有技術的缺陷,主要是在機體設計,以及飛控上,我希望,當我們的團隊完成這個項目之後,就可以吃透我們的幻影4000的所有技術,並且在這個基礎上進行改進。”庫賽說道。

威克斯這才知道,總統果然深謀遠慮,現在引進了生產線,不代表伊拉克就有了所有的技術,他們想要把這種戰機全部變成是自己的,就只有採用這一種方式,逆向測繪,原理吃透。

“而且,中方在設計這款戰機的時候,我們可以在適當的時候,增加上自己的一些意見,比如,讓這款戰機,儘可能地減小雷達反射面積,比如屏蔽發動機風扇葉片等方式,縮小被敵人發現的概率。”庫賽接着提到。

現在的戰機設計,還沒有將隱身性能考慮進去,比如,蘇-27,這種戰機看起來高大威猛,彷彿騎在兩臺發動機上一樣,發動機的進氣道比較短,前面的渦輪風扇葉片,可以反射出許多雷達波,增加了雷達反射面積。

全面的像F-22一樣的隱身性,暫時還做不到,不過,局部的細節處理之後,還是可以有很好的效果的。

聽到庫賽總統的話,威克斯雖然早就知道總統見識很遠,還是爲他所吃驚,隱身性,這是美國纔開始關注的方面。(至少是在現在的人們這樣認爲,他們還不知道,F-117已經出現了。)

當然,庫賽總統也有考慮不到的地方,聽完了總統的吩咐,威克斯小心翼翼地問道:“庫賽總統,我們想要具有完全的研發能力,我們需要在適當的時候,引進一些大型的研發設備。”

“什麼設備?”庫賽問道。

“風洞。”威克斯說道:“有了風洞,我們纔可以研究飛機的氣動外形,一架戰機的氣動外形,對飛機的性能來說,有最直接的因素。”(未完待續)

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