張志宏的職務雖然有了晉升，但心裡還是有些不舒服，因爲在軍隊裡，幹部的晉升在人們的心目中似乎有兩條線，一條是正線，從排長、連長、營長到團長、師長，都是各級主管的線，發展的空間比較大。還有一條是副線，也就是業務幹部的線，中隊長、勤務主任、再到副參謀長，永遠當不上主官，只能是個配角。
張志宏沒有升爲副大隊長，而是射擊主任，雖然是同等級別，但一條是正線，另一條是副線。他進了副線，就說明前途也不是很光明的，有的時候只是爲了照顧一下老同志的情緒。
張志宏儘管心裡不舒服，但是在領導給他戴的高帽子下，多少還是有點安慰。祝政委在找他談話時說：
“你是團裡的射擊理論尖子，射擊主任沒有你誰也幹不成。本來我們想讓你當三大隊的副大隊長，可是考慮來考慮去，還是射擊主任對你最合適。馬上就要進行空靶訓練了，沒有你的技術指導，團裡的空靶能打好嗎？當然了，當了副大隊長也可以去指導空靶訓練，那就有點名不正，言不順了。你幹得多了吧，射擊主任有想法，你幹得少了吧，技術指導上不去。我們也知道，你是一個很有責任心的人，領導交給你的工作你要想方設法完成好，不如就讓你直接當射擊主任。革命工作沒有貴賤之分，只有分工不同，道理你都知道，我相信你不會有什麼想法的。”
祝政委的一席話，真是軟硬兼施，使張志宏沒有任何反駁的餘地。張志宏也確實喜歡研究一些理論方面的東西，他只好接受了這一現實。
不管怎麼說，職務總還是有了一些提升，總比至今還是飛行員的要強一些。張志宏就是有這個特點，他看待問題都有一個上下左右的比較，比上不足，比下還有餘時，他的心裡就會滿足。不像有的人，鑽到牛角尖裡，就很難拔出來，始終想不通，增添不少煩惱。
張志宏他們這一批飛行員應當說是幸運的一批，經過“八年抗戰”的那一批，除了個別的佼佼者外，絕大多數的人至今還是飛行員，根本就沒有實際的職務，他們都能想通，這些有職務的人有什麼想不通的呢？
程志當上了副團長，這就已經給他鋪上了一條光明大道，將來的前途是無可估量的。他覺得十幾年來自己的努力沒有白費，密切聯繫領導是千真萬確的真理，你張志宏幹得再好，不和領導保持密切的關係，領導還是看不中你。這麼多年來，逢年過節他沒有到領導家裡少去，領導也許諾過要好好的培養他，看來還真是有了成果。要不是早起步，早當了中隊長，早提到大隊長的位置，這個副團長也就不是他的。
祝政委常說，苦幹不如巧幹，不光要埋頭拉車，還要擡頭看路。光埋頭拉車，不擡頭看路，就不是一個真正的革命者，就會迷失前進的方向，那是不行的。
這句話雖然是文革期間的一句老話，意思是要始終把握好方向、路線。但是這句話用到今天，也同樣適合。山外有山，天外有天，人外還有人，任重而道遠，密切聯繫領導的這一條路線以後還得繼續走下去。
陳大壯雖然只是弄了箇中隊長，但是心裡多少也有了一些平衡，說明領導還是看中了他的聰明才幹，沒有埋沒他的這一優點。大小掛了個職務，對他也是一個約束，畢竟現在是領導了，領導就要有領導的樣子，下面有飛行員看着他，也不能再像過去那樣馬馬乎乎的了。
林超的心裡還是很高興的，雖然有程志在上面壓着，他不可能超越他，但他走的是一條正線，有可能上升到主管的行列。他也爲張志宏惋惜，只是張志宏確實在射擊理論方面太突出了，團裡的射擊主任又升了團的副參謀長，這個位置只有他去擔當。只希望他能沿着這條路線再往上走。
總體來說，通過幹部的流動，還是調動了大部分人的積極性，把一池死水攪活了。也使一些年輕的飛行員看到了希望，給他們增添了動力。
張志宏的愛人李娟對他的升遷並不是十分關心，當不當官又怎麼樣？誰不希望自己的丈夫能出人頭地，但是很多事情強求是強求不來的，只好順其自然。她只希望張志宏能夠平平安安的飛行，少讓自己擔些心思，這就是對她的最大的安慰了。
想是這麼想，但是很多事情都是難以預料的，特別是飛行這個行業，每天都是安全與不安全的較量，上午出去時還是好好的一個人，到了下午，這個人可能就不在了。飛行的行業，在安全問題上，每個人都是平等的，它不會因爲你的官比別人大，飛行中就會照顧你永遠不出問題。王團長在福建輪戰時還不是因爲馬虎，忘記打開發電機電門，造成飛機斷電，要不是後面還有三個人，就險些造成了嚴重後果。它不會因爲你是副團長就不讓你不出問題。
李娟的願望是好的，想法是對的，但是飛行就像一場激烈的足球比賽，不到終場，誰也不知道誰是贏家，誰是輸家。只有在實力相差非常大的情況下，纔會事先預料到最終的結果。飛行就不一樣了，每個飛行員的實力都是不相上下的，出問題的多少也是與各個因素有關的，最終結果的好壞，才與飛行員本身處理問題的能力有一定的關係。
但是，有時候也不完全是這樣，有一些不可抗拒的因素是誰也躲不開的。張志宏遇到了雷雨雲的事情就是一個很好的例子。
儘管李娟不願意看到張志宏在飛行中有什麼危險，但是有些事情是不以人的意志爲轉移的，你越不願意看到的事情，有時候卻往往會出現。
李娟不願意看到的事情終於發生了。