教學員在一起探討着飛行理論,教員深入淺出的講解,已使張志宏悟到了其中的道理,他是一個刨根問底的主,做什麼事都要從道理上弄明白,這樣才記得牢,在應用中也能舉一反三。
陳大壯所關心的還是飛行駕駛,他問起了今後的安排:
“教員,我們以後要幹什麼?”
“從明天開使,我們就要以教學組爲單位,進行飛行準備。首先我們要學習起落航線和特技的動作順序和操縱要領,因爲,爲了充分利用場地,這兩個科目在開飛後是同時帶飛的,一部分人飛起落航線,一部分人在空域裡飛特技,所以兩個科目都要準備好。這兩個科目是我們飛行的關鍵科目,也是基礎科目,其他的科目都是在這兩個科目的基礎上演變而來的。不管你飛什麼科目,飛機總要能飛起來,回來總要落地,所以起落航線又是關鍵中之關鍵。抗美援朝時,好多飛行員在空中是英雄,打掉了美國的飛機,但是卻因爲落地沒有做好而摔了飛機,所以我們要重視。我們航校的訓練,主要也就是這兩個科目。當然還要學習如何開車,也就是能把飛機起動起來。這些動作我們將結合座艙實習一步一步去學習。對你們的要求,就是每一步都要記熟,要練會,要達到滾瓜爛熟,這樣上飛機才能做好,纔不會忘動作。”
“這麼複雜啊!”聽了教員的話,陳大壯小聲嘟囔着。
張志宏也感到肩上擔子的沉重,不知道有多複雜,還預想不到,但是時間短,內容多,要求高,困難大,只是可想而知的。但是在學習方面,他是從不怕困難的。他有一股超人的毅力,有一種不服輸的志氣。在上高中時,他是全年級的尖子生,入伍後,每一個階段的學習他都走在前面,現在是真槍實彈的飛行了,他相信自己也不會落後。
經過一段的飛行理論準備,他們又到機場進行座艙實習。
不飛行時,飛機全部停放在機窩裡。所謂機窩,就是在飛機的四周用泥土壘起的半圓形的圍牆,可以阻擋風沙的侵襲,保護停放的飛機。朝南的方向有一個出口,共飛機進出用。
每個教學組分配一架飛機,兩個學員可以輪換進座艙實習。張志宏和陳大壯在林教員的帶領下,來到了一架飛機旁。飛機是我過自行設計製造的新式初級教練機,活塞式發動機,靠螺旋槳的轉動拉動飛機前進。金屬的框架,金屬的蒙皮,全部塗成深綠色。據林教員介紹,這種飛機比較先進,比他們過去飛的蘇聯的雅格——18飛機先進多了。雅格——18是後三點的飛機,就是機翼上有兩個輪子,還有一個輪子在機身尾部,在地面行進時很不好保持方向,稍不注意,飛機就會在原地轉圈,被稱爲打地轉。現在的飛機就好多了,是前三點的飛機,也就是說除了機翼上的兩個主輪位置不變外,另一個輪子改在機身前方,這樣就克服了打地轉的毛病,操縱起來就好多了。
教員從上飛機前的穿傘,打開座艙蓋,進飛機,接飛行帽的無線電插頭,打電門等動作開始,一個動作一個動作的教了一遍,然後讓張志宏和陳大壯分別進座艙實習。
當張志宏進到座艙時,看到的是密密麻麻的電門和儀表。中央儀表板上,最中間的是地平儀,儀表盤裡是一個像地球一樣的球狀東西上半球是藍顏色,代表天空,下半球是棕色,代表地面,兩種顏色的分界處是一個小飛機,代表飛機。在空中,小飛機壓在藍色處,說明飛機是在上升,小飛機壓在棕色處,說明飛機是在下降。藍色和棕色處分別刻有刻度,指示飛機的俯仰角。這是指示飛機狀態的儀表,是很重要的,所以放在中間。在地平儀的周圍左邊有高度表、速度表、升降速度表,這些是指示飛機動態的儀表。右邊是陀螺磁羅盤和無線電羅盤,這些是領航儀表,這是飛機的眼睛,在雲中和在夜間飛行時全靠它們找到返回機場的路線。還有發動機儀表,油量表等等,真是看得人眼花繚亂。
教員要求要熟記每個電門和儀表的位置,想看什麼儀表,零點幾秒的時間就能找到和看到,而且要看準上面的刻度,要達到閉上眼睛,能很快的準確的指出每個電門和儀表的位置。
張志宏先觀察每個電門和儀表的關係位置,在腦子裡一遍又一遍的熟記,達到一定的熟練程度後,再閉上眼睛用手去摸,力求準確無誤。
初冬的天氣,氣溫已經比較低了,雖然他們穿着厚厚的棉飛行服,但長時間的在野外坐着不活動,還是感到有些冷,但當他們看到教員一直陪着他們坐在飛機外面時,就覺得應該堅持下去,好好進行座艙實習。
終於可以上飛機飛行了。這是這批新飛行學員的第一次飛行,大家都非常興奮和激動,快樂的心情溢於言表。
飛行準備在飛行教室進行,飛行指揮員下達了飛行任務,簡單講解了各科目的飛行要領及注意事項,然後分頭做準備。新學員的任務是四練習,也就是最基本的起落航線飛行。別看是最基本的練習,但難度較大,要求高,動作多,5分鐘的時間要完成200多個動作,要準確,不能出現大的偏差,不然就會出現不可挽回的後果。好在開始都是教員帶領飛行,手把手的教,大可不必擔心。
領受任務後,各教學組由教員帶領學員到訓練場進行徒手演練,那時沒有模擬練習器,所有的飛行動作的練習都在訓練場徒手練習。訓練場上,張志宏和陳大壯每人手中拿一架和真飛機一摸一樣的木製飛機模型,在林教員的帶領下,按照講課時所講的起落航線的內容,一邊行走,一邊口中唸唸有詞的唸叨各個動作名稱:穿傘、上飛機、系安全帶、報告開車、打電門——右1、3、5、左一發、磁電機扳到1+2、按起動按扭、開車、檢查發動機工作、關座艙蓋、報告滑出這些動作儘管已經演練過上百遍,但還要反覆練習,因爲明天就要真槍實彈的開始幹了,到時能不能忘動作,心裡還真是沒有底。