亞瑟也激動得按住保羅的肩膀，大聲道：“太好了咱們的這架m20運輸機現在已經到了6500米高度，並且正在以10米每秒的速度向上爬升，各項數據都正常目前發動機轉速5000轉每分鐘，渦輪轉速60000轉每分鐘，潤滑油溫度110度”一個個參數顯示在機艙儀表盤上。
梅塞施密特若有所悟地道：“不錯，這樣一來咱們的m20不但飛行高度增加了，而且油耗也能幅度下降，特別是在高空，由於空氣比較稀薄，因此飛行阻力也小，m20的最大飛行速度也應該會提高不少，但是這個高空的人體防護還需要解決纔是否則就沒辦法讓旅客和機組成員接受”
保羅點點頭道：“的確是這樣，現在我們就算穿上了防寒的衣服，還是感覺不舒服。因爲在高空的空氣壓力減小了，人體就不能夠適應。我相信菲利普先生或許已經有了辦法，等我們下去之後便好好的研究一下，看看怎麼樣解決這個問題。”
m20飛機在衆人的討論中不斷地向上攀升，最終達到了驚人的9000米高度。要知道這種輕型的運輸機要達到這樣的飛行高度，有多麼困難，就算是後來的一些戰鬥機也不能達到這個飛行高度，m20已經創造了多項世界紀錄
在另一架m20運輸機機艙內，菲利普也在緊張地盯着儀表上的指針，要知道這是渦輪增壓器第一次測試，絕對不能出問題。如果渦輪增壓器獲得成功，並且大量裝配到航空活塞發動機上，那麼另一個問題還需要解決，那就是研製氣密性機艙以及高空飛行裝具。
今天雖然準備了防寒服和氧氣面罩，但這只是臨時措施，防寒服只能解決保溫的問題，不能解決壓力差的問題；氧氣面罩通過輸送氧氣讓大家都能夠不被缺氧的問題困擾，但純氧吸收過多，同樣有中毒的危險。氧中毒和吸氧時間密切相關，時間越長，越容易發生氧中毒。進入體內的氧會產生氧自由基，氧自由基極爲活躍，在體內到處流竄，攻擊和殺死各種細胞，導致細胞和器官的代謝和功能障礙，並能促使基因突變誘發癌症。當然，有氧化就有抗氧化，這是人體自我保護的一種本領。健康人在自然狀態下，體內氧化和抗氧化運動處於動態平衡。二戰前的很多飛行員都是禿頂，就是因爲吸入純氧過多導致的後果。
m20飛到9000米高度，渦輪增壓器的作用開始減小，這時候所有的發動機廢氣全部用於做功，雖然還可以再躍升一兩千米，但是爲了安全起見，這次測試的最大高度也就到9000米爲止了。
兩個測試組的成員以及飛行員都快受不了了，在這種高度飛行的滋味可真不好受，要知道每上升1000米，溫度就下降65攝氏度左右，到了9000米高度，機艙外的溫度只有零下二十幾度，機艙內也高不了幾度，最重要的是壓力差帶來的不適。因此在取得基本的測試數據後，兩架m20開始緩緩下降高度，準備返回工廠的機場降落。
等到飛機下降至4000米高度，衆人這才摘下了面罩，脫掉了厚厚的棉衣棉褲。
比利興奮地道：“菲利普先生，這次測試非常成功啊雖然咱們都吃了點苦頭，不過還是非常值得能夠參與渦輪增壓器的測試工作，我感覺很自豪”
菲利普也高興啊，畢竟第一次測試就非常順利，而且從初步獲得的數據來看，渦輪增壓器帶來的效果非常好，相信只要一推廣出去，將會改變整個航空工業的發展。
第一次世界大戰期間，法國工程師augusterateau第一次將渦輪增壓器安裝在使用雷諾引擎的法國戰鬥機上。不過在當時渦輪增壓器還沒有受到軍方高層的重視，那時的各國的武器製造商還是將注意力集中在使用功率更大的發動機，火力更強的機槍上。
美國航空工程師sanfordalexandermoss一直在對燃氣輪發動機進行研究。1918年，他首次將渦輪增壓器安裝在一臺v12飛機發動機上，並在14000英尺海拔4300米的高度上飛躍了科羅拉多州的派克峰，打破了之前的世界記錄。只是在渦輪增壓器準備廣泛應用前，一戰便結束了。
不過一戰時的渦輪增壓器在技術上還很不成熟，存在很多問題，而且由於戰爭的結束，以及它的經濟性沒有顯現出來，因此沉寂了下來。
畢竟這是渦輪增壓技術是航空史上非常重要的技術。雖然機械增壓技術也有它的優點，但機械增壓器在使用時會產生一個問題：由於需要利用曲軸動力作爲增壓器的動力來源，在一定程度上浪費了發動機的輸出功率，對發動機的性能具有一定的影響。機械增壓器技術相對比較成熟，但是進氣效率低，耗費的曲軸做功相對較多，實用性不甚理想。而渦輪增壓技術具有良好的經濟性，這對深陷於經濟危機中的世界各大航空公司來說，無疑具有極大的誘惑力。
m20很快就着陸了，劇烈的抖動把菲利普從思緒中拉了回來。
一下飛機，菲利普他們就被梅塞施密特公司的工程師們熱情地圍住了，衆人都好奇地問這問那，想要知道這次測試的結果究竟如何。
菲利普他們再次回到會議室，對剛纔的測試結果進行計算和分析。這一分析下來，測試結果是驚人的好，在使用了wz－1廢氣渦輪增壓器之後，m20的性能提升了一大截。
從飛行高度上看，原來m20最多飛到5000米就無力了，發動機功率下降得太厲害，連最大速度都只有200多公里每小時，而安裝了廢氣渦輪增壓器後，在5000米高度，m20動力充沛，最大速度達到了300千米每小時，而到了9000高度時，速度更是達到了350千米每小時。這可是一個驚人的數據
經過計算，wz－1渦輪增壓器的增壓比實際達到了29，比設計指標還高出01來，各項指標都非常好，整個發動機油耗下降了10，在9000米高度，可用功率達到了最大持續功率的90以上。
這些結果一出來，所有的工程師們都瞪大了眼睛，簡直不敢相信這一切