“這是我女朋友送給我的，我答應過她絕不離身的。”蘇明堅定地搖了搖頭，把手上的表又按了一下，旁邊的保衛對視了一下，又以非常強烈的態度說了一大堆，渡邊又向蘇明轉述了他們的意思，說事關公司的最高機密，必須嚴格按照規定執行。
蘇明也知道象概念車或未推出的車型是汽車企業最大的機密，一旦被泄露出來，代表幾年辛苦開的車型打了水漂，一般來說，能被邀請參觀這個的都是很尊貴的客人，可是蘇明卻想借此機會試探一下日本人的真實態度，而且阿達是說什麼都不能離身的。
“要不算了，看了前面的我已經收穫非淺，很滿意了，這後面的就不看了吧。”蘇明轉身對着渡邊說完，站到一邊看他們如何決定。
渡邊跟那個副總裁和總工程師三個人商量了幾下，然後又轉過頭來不好意思地對蘇明說：“蘇先生，這個不好意思，通融不了，而且後面的參觀項目都都是同樣的保密級別，如果蘇先生這邊無法通融的話，那麼今天的參觀只好到此結束了。”
“那就此結束吧，我也正好想回去休息一下，過兩天就回去了。”蘇明裝作無可無不可的樣子，本來自已也沒有想到在這裡會有什麼大的收穫，概念車什麼的，自已看了有什麼用，國內又生產不出來，賣給其它的汽車企業，蘇明又不差那兩毛錢。
“蘇先生這邊真的不能再商量商量了？”渡邊感覺很不好意思，自已遠遠的把人家拉了過來了，就這麼回去有點太沒有禮貌，偏偏這邊的規定又不是他這個級別可以改變的。
“表我是絕對不會離身的，這是絕對毋庸置疑的。”蘇明堅定的態度讓渡邊非常苦惱，女朋友而已，又不是妻子，而且你這傢伙有沒有女朋友還難說呢，如果真的對女朋友這麼忠誠，幹嗎還要染指我們的住友之花。
“蘇先生，你是我們尊貴的客人，如果就這樣結束豈不是太失禮了，咱們能不能各讓一步，爲你的手錶增加一個安全措施你看怎麼樣？”渡邊又回去跟那邊商量了一下，這次保衛的人也商量了進去，幾個人爭論的十分激烈，一會搖頭一會點頭的，最終得出一個結論，渡邊又走了過來。
“什麼安全措施，你說？”蘇明心知對方打的什麼主意，其實自已那句絕不離身已經給他們提示了，看來他們終於明白過來了。
“就是把這種黑色金屬膠帶纏到你的手腕上。”這時候保衛人員已經把膠帶拿了過來，渡邊接過來遞給了蘇明。
蘇明接過膠帶，這是一種帶有金屬層屏蔽功能的膠帶，蘇明摘下手錶，先用手絹包好，然後再用膠帶密密的纏了好幾層，然後用手拿着問對方：“這樣行嗎？”
對方想接過去看看的，可是蘇明卻收回來盯了他一眼，對方這才明白過來，就這麼趴在蘇明的手上看了看，沒有發現在有可能被透過的地方，這才放下心來，蘇明把手錶往口袋裡一丟，施施然走了進去。
裡面的車比起外面的車，果然夢幻了許多，特別是一輛四門對開的橋跑汽車，習慣了寶馬M3之後，蘇明對於這種類型的車子非常喜歡，即有強勁有力的動力，又能保持良好的舒適性，外形又不致於古怪的讓人拉風的不敢上路。
“這是我們準備未來幾年推出的一款車型，目前還沒有定型生產，蘇先生來看這一款，不知道蘇先生是否喜歡？”對方指着一輛寶藍色的流線型汽車問道。
“這輛也不錯，好象是RX-7，又有點不太一樣好象？”蘇明看着這輛車，跟馬自達推出的RX-7差不多，但是外形上卻顯的詭異了許多，特別是前臉部分，下半部是三個馬自達的標誌疊加而成的格柵，上面中間是馬自達的標誌，兩邊通體的黑色帶有銀色的條紋，跟下面的部位結合起來又形成了一個巨大的馬自達的標誌，外形非常顯眼。
RX-7跟剛纔那款不同，它是一款血統純正的跑車，這種爲了保證速度，重心低沉的車子在中國根本沒有幾條路能跑起來，除非是開的跟蝸蟲一樣，那還不如開普通的車呢。
“RX-7是全球唯一搭載轉子引擎的跑車，而且這一款是我們爲特別用戶製作的限量版車型，凡是這款車的客戶，不管你身在全球任何地方，都可以享受到我們馬自達的十二小時到達，二十四小時解決的尊貴服務。”說到這裡的時候，對方臉上的自傲表露無遺，蘇明卻被這個轉子引擎吸引住了，引擎不就是發動機嗎，轉子引擎又是什麼類型的發動機，還全球唯一？一時間就有點失手，看到蘇明這個樣子，對方笑了笑：“蘇先生，對這輛車有愛的話，去挑一個你最喜歡顏色，呆會再做一個人性化測試，我們給你製作一輛最適合你的車送給你，你看行嗎？”
“謝謝了，這輛車確實不錯，我很喜歡的。”喜歡人家的產品就是對人家的尊重，而且日本人的便宜不沾白不沾，沾了也白沾，反正你們別想在我這裡沾到便宜。
“謝謝謝謝。”果然，白送出一輛車對方還對蘇明表示了感謝，蘇明沒有選擇顏色，就眼前這個顏色就很喜歡，同時把身高什麼的測量了一下，然後對方表示，三個月之後，車子就能送到蘇明手中。
轉過來又參觀了生產車間，這個蘇明不感興趣，對方也沒有多作介紹，只是走馬觀花式地看完，又來到一個獨立的區域，門口仍然保衛森嚴，還有儀器對身體進行測量，蘇明的表也拿出來被檢查了一次，才被允許進入這個研究機構。
進到了研究所，首先給蘇明介紹的就是馬自達的拿手好戲，轉子引擎，蘇明這才知道這個轉子引擎是什麼意思，原來就是三角活塞旋轉式發動機，汽車上普遍使用往復式活塞發動機。還有一種知名度很高，但應用很少的發動機，就是轉子發動機。
由於往復運動式發動機，工作時活塞在氣缸裡做往復直線運動，爲了把活塞的直線運動轉化爲旋轉運動，必須使用曲柄連桿機構，轉化中必然要損失一部分效率。而轉子發動機則不同，它直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化爲驅動扭矩。與往復式發動機相比，取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，缺點就是低轉速的時候耗油很大，這在日本是一個不可接受的因素，同時由於只能噴燃而不能壓燃，所以不能使用柴油。
這種形式的發動機是德國人汪克爾發明的，但轉子發動機卻是在馬自達的手中發展起來的，特別是91年在法國勒芒24小時耐力賽上，馬自達的RX-7一舉奪魁之後，賽會的組織方立刻宣佈，下一年的比賽將禁止除住複式發動機外的其它發動機參賽，轉子發動機的威力可見一斑。
六十年代馬自達在汪克爾手中拿到這種發動機的專利和技術以後，幾十年一直專注於這種發動機的研究和改進，通過三十年的努力，解決了這種發動機的種種問題，無論在能源還是在維護性上，轉子發動機已經接近於普通的發動機了。
當他們把蘇明引到正在運轉的發動機前面時，蘇明突然停頓了一下，然後又繼續非常專注地開始觀察兩種發動機在運轉的過程中，具體有什麼不同，兩種發動機的殼體都是透明的，可以清楚地看到，轉子發動機比起來往復運動發動機，確實少了很多步驟，而且聲音小，動作輕，在能量消耗和能量輸出方面，確實不比往得複式發動機差。
對於這種發動機的缺點，對方倒也是直言不諱，能耗上已經不能再繼續降低，但是同樣的能耗，轉子發動機卻可以提供遠遠超過往復式發動機的能量，而往復式發動機，經過一百多年的發展，卻已經沒有什麼再提高的餘地了。
同時他們又把蘇明引到一個房間，向蘇明介紹了最適合轉子發動機使用的能量材料，那就是氫燃料，並且現場就有一個改裝完成的車輛，只要有一立方的壓縮氫氣，就可以提供幾百公里的能量，是汽油的三倍以上，而氫氣燃燒除了會產生少量的水之外，並沒有什麼廢渣廢氣等污染物產生，是一種清潔能源材料。
而且大自然裡氫的含量比起來石油來，可以說是無窮無盡，水、空氣、土地、包括石油在內，都含有氫，可以說是取之不盡用之不竭，蘇明看到這裡眼睛更亮了，當場就表示，希望能跟馬自達在這方面進行共同的合作。
看到這裡蘇明已經感覺非常滿足了，後面的已經不需要再看下去了，誰能知道石油用不了多長時間了，誰能夠掌握了新能源技術，誰就掌握了未來，而這一切，都要歸功於阿達。
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