第一千三百四十八章 復活紅旗品牌

此時,大家還在一邊走,一邊觀看生產線的,谷村宏明是陪同的,他看到這裡的人員,都已經臉色變了。

顯然,秦觀現在說的,肯定讓他們很感興趣了,這意味着什麼?漢國在這方面,也已經走到了世界的領先水平?

漢國人的轎車,什麼時候發展起來了?居然有了這麼高大上的設備?

讓你們再比比,這下比不過了吧?秦觀看着這些傢伙不再自豪,知道自己幾句話,已經忽悠住他們了,此時,秦觀的心中也在暗暗地感慨。

自己是忽略了這個市場,國內的汽車市場,肯定會蓬勃發展起來的,民間現在暫時需要麪包車,轎車可以稍後考慮,但是官車的換代,很快就要來了。

那麼,究竟該如何發展官車?難道繼續要讓奧迪暢銷,佔領整個官車市場嗎?當然不行,咱們國家,是有自己的自主品牌的啊!

就連秦觀,在心中都是有這種自豪感的,這就是紅旗!

紅旗轎車,始於1958年,當時叫做東風,來自那句著名的詩詞東風壓倒西風。

當時,這款車是模仿熊國的轎車的,同時,一汽的設計師針對紅旗轎車做了5次系統的試驗。5次試驗後,紅旗轎車定型樣車被正式編號爲ca72,這就是國內第一輛真正的紅旗牌轎車。

自從這第一款轎車誕生出來之後,紅旗就成爲衆多百姓心目中遙不可及的高端車型,一瞬間的影響力甚至傳播到整個世界,被稱爲東方的勞斯萊斯。

但是,卻沒有躲過市場經濟的大潮,這款車車身造型莊重典雅,配置齊全高檔,但是油耗高,價格昂貴,所以紅旗轎車一直都作爲國家領導檢閱車。外賓接待車使用。

結果到了1981年,終於停產了,紅旗的車型只生產了一千多輛,平均年產量不過百輛,根本就無法盈利。

後來,一直到90年代,一汽以奧迪100爲原型,對紅旗轎車進行了全新的塑造,也就是“紅旗名仕”,投放到市場後還算是可以,成功地打開了銷路。

現在,國內的官車又是需要換代的,這可是個好機會啊,與其讓國外來賺錢,讓國內的官車充斥着國外的品牌,爲何不復活紅旗這個品牌?

當這個念頭冒出來的時候,秦觀已經徹底地興奮起來了,沒錯,就是要復活紅旗這個品牌!秦觀不會去入主一汽,那種投入五百億研發一個車型的事,後世都是有例子的,秦觀可不想去填坑,秦觀也不想去改變一汽,他不想費那個力。

現在有最簡單的辦法,就是找楊哥,通過關係找上級,把紅旗這個品牌買下來啊,反正一汽的紅旗轎車已經停產了,這樣,用不了多少錢,就能把品牌買下來,就是一個名而已,象徵性地給些就行了。

讓何日巴拉把它買下來,然後,己方的商用車工廠,就可以開始繼續打造紅旗品牌了啊,不用五百億,五百萬都用不了,何日巴拉就能研發出一款合適的官車來。

秦觀對何日巴拉是有信心的,畢竟已經有過很多次的經驗了,輕輕鬆鬆地就把車輛給仿製出來了,從最初的北方猛士和斯太爾開始,一輛輛的車仿製下來,他都做到了,重卡的技術等級是最高的,重卡都可以,那轎車就更沒問題了。

只不過,以什麼爲原型呢?

秦觀在大腦裡苦苦地思考,紅旗品牌,自己已經確定下來了,所以以後,肯定會在國內大放異彩,遍地開花的,品牌只是一個牌子,如果沒有過硬的產品的話,肯定就會和後世的bbba的宣傳一樣,把自己和bba並列了又咋地,最終還是個三流貨色。

首先,這款車不能是抄襲,必須要能體現出國家自己的特色來,外觀一定要大氣,要漂亮。其次,它的性能要高,還要經濟,不能像現在的車一樣太耗油。

秦觀想到這裡的時候,就再也忍不住了,反正進入墳場之後,外部的時間是不流逝的,所以,秦觀乾脆就先進入墳場中轉一圈。

現在,隨着秦觀的精神點上限已經突破了一千萬,可以說,沒有什麼是秦觀不能交換的 了,除了航母之外。

秦觀只 是希望有,畢竟,這可是民用轎車,自己的系統,那是個武器交換系統啊,好像這民用的車輛,是沒有辦法和武器系統有聯繫的。

好在系統裡是有檢索系統的,所以,秦觀進入系統之後,快速地輸入了幾個字,紅旗轎車。果然,在系統裡面真的有!

紅旗l5,閱兵用車!

紅旗轎車,是帶着自主精神的一款轎車,這款轎車,當然不會僅僅用在接待外賓上,還有其他的重大場合,比如說閱兵。

既然是閱兵用車,那當然就是軍用的了,就會在武器墳場內出現。

當然,這個出現也是有前提的,要進入墳場裡面的,那就必須是要報廢的啊!

這還不是漢國的墳場,而是白熊國的墳場,在熊國分家之後,白熊國也成爲了一個獨立的國家,他們在2015年的時候,從漢國購買了一輛紅旗l5轎車,作爲他們的閱兵用車。

可惜,在一次意外事故中,這輛車的車頭被撞壞了,由於維修太貴,所以,這輛車暫時就被送到了白熊國的墳場裡面了!

太感謝這個檢索系統了,如果沒有這個功能,自己怎麼可能從那一級級的菜單中將這輛轎車給找到!

秦觀按動了按鈕,進入了白熊國的武器墳場。

這裡到處都散亂着一些武器裝備,t-62就有不少,現在的秦觀,已經看不上這些武器裝備了,繞到了一個角落裡,秦觀就看到了這輛轎車。

最具有代表性的進氣格柵,已經被撞壞了,整個車頭,都壞掉了。

看到這裡,秦觀還是有些心疼的,畢竟,一輛車的臉面,就是前面的進氣格柵啊,看到這進氣格柵,就能清楚地辨別出一輛車來。

最讓人印象深刻的,就是寶馬的雙腎進氣格柵了,看到它,就能莫名地想起那個割腎買蘋果手機的男孩了,腰間頓時就是一疼啊。

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