在熊國幾十年的發展中，老年政治越來越嚴重，體制僵化，缺乏前進的動力，而現在，這裡的情況還是讓秦觀很感嘆的，果然，不管在什麼地方，都是有力挽狂瀾的人物出現的啊。穆斯塔就是這樣，他這樣的技術人才當廠長，在熊國那種僵化的體制下，實在是太少了。
他認真地看着這款柴油機，跟着就發現這款柴油機和以前的他所接觸過的柴油機的不同了，這款柴油機的每一個氣缸的油管，不是直接從柴油泵裡面過來的，而是通過一根管子，共同輸送過來的，這種結構，絕對沒有見過啊。
“你們用了增壓器？”穆斯塔看着排氣管的那裡的渦輪增壓器，有這個增壓器，可以提升動力，但是不像汽油機那麼明顯，最多就是增加個二三十馬力而已，不可能一下子有好幾倍的提升啊！
“這根管子，又是怎麼回事？”
“我們這是第三代柴油機，使用的是高壓共軌技術。”何日巴拉解釋道：“想要讓柴油機爆發出來更大的動力，就要讓燃燒完善，讓燃燒完善，那就是要讓噴射進去的柴油充分霧化，也就是說，壓力越高越好，我們的這根管子，提供的就是穩定的高壓，是我們正常的柴油機壓力的三倍以上。”
共軌的管子，可以提供穩定的壓力，正常的柴油泵用的是凸輪，這種方式導致了壓力是在變化的，所以，並不是最合適的選擇。
“同時，在柴油機的噴油嘴上，採用的是電子控制，根據需要來噴射燃料。”何日巴拉說道：“剛剛我聽到你們的司機，在剛剛發動汽車之後，就猛踩油門，這樣會造成額外的磨損，而我們的車載電腦會進行控制，如果剛剛啓動，就處於的是怠速狀態，不管如何踩油門，發動機都會拒絕執行指令，一直到柴油機的溫度上來之後，才能執行加速操作。”
車載電腦控制！果然，漢國在他們的重卡上，也利用了高科技，不過想想，這也是有道理的，很多老司機都喜歡在啓動之後轟幾下油門，這其實是個錯誤操作，就是覺得踩幾下，才能感受到發動機的有勁，現在，電腦就是老司機，不該做的，拒絕執行。
穆斯塔的心中有些感嘆了。
“現在，請我們的客人，上去感受一下吧。”何日巴拉說道：“請尼古拉署長也一起上去吧。”
放下駕駛室，打開車門，可以看到，裡面都是軟軟的內飾，在車子顛簸的時候，哪怕是撞一下，也不會感覺到疼痛，這種方式，自然比他們的駕駛室要好。
而且，這高大的駕駛室，內部是另有玄機的，就是後面有兩個臥鋪！
不僅僅下面可以睡覺，上面還有一個可以摺疊的臥鋪，這樣，可以供兩個司機休息，對長途行車來說，兩個人顯然更合適，哪怕其中一個不會開車，僅僅是說話，也可以排遣旅途的寂寞啊。
現在，把上面的臥鋪推開，後面的空間更大，於是，尼古拉署長興致勃勃地坐在了後面的臥鋪上，感覺無比的新鮮，一般的情況下，他是不喜歡坐卡車的，但是，這輛卡車卻完全顛覆了他的印象。
穆斯塔和秀才也上來了，都坐在了右側，寬大的駕駛室裡，副駕也是可以容納兩個人的。
何日巴拉從左邊上了重卡，然後，就順手調節了一下自己的座椅，穆斯塔驚訝地聽着氣囊座椅的排氣聲，然後就開始緩緩降低高度，這東西，太高大上了吧？
方向盤呢？
上一個駕駛員在下去的時候，隨手就把方向盤向前一推，留出來空間，而現在，何日巴拉則順手把方向盤向後一拉，擺到了自己前面合適的位置上，這方向盤，居然還能隨意地調整？
這樣設計，當然是很適合的，駕駛員可以根據自己的身材，手臂長短，靈活地調整，找到最終合適的位置啊。
這也是乘用車上沒有的，乘用車的方向盤，調整不了太大的位置，因爲沒必要，本來空間也緊湊。
現在，調整好了位置，何日巴拉擰動鑰匙，感覺到車子顫動了兩下，跟着，就進入了平靜之中。
車子啓動了嗎？
穆斯塔掃了一眼何日巴拉前面的儀表盤，此時，上面的發動機轉速錶是有顯示的，所以應該是啓動了，不過呢，這也太安靜了吧？
他們的卡車，就像是拖拉機一樣，啓動之後，駕駛艙內部不停地震動着，還有持續不斷的噪音傳來，而現在，這駕駛艙內相當的安靜，隔音性能和降噪性能，都是一流啊。
開這種車，絕對是享受。
何日巴拉右手推操作杆，穆斯塔驚訝地看着那個小小的換擋手柄，就靠它，那麼短，能推動變速箱裡面的齒輪嗎？
不用他驚愕，就看到何日巴拉的腳踩動油門，這個時候，屁股下面的發動機才發出了輕輕的喘息，然後，車子就開始前進了。
在這個過程中，沒有看到何日巴拉動左腳，也就是說，這輛車是沒有離合器的，這是一輛自動擋的卡車！果然，之後何日巴拉就不再動變速桿了，車子卻在輕微的頓挫中，完成一次又一次的換擋動作。
剛剛的時候，他們還在自豪自己的重卡有多麼的先進，雖然不是歐羅巴洲最棒的，但是也已經達到了這個同時代的水平了，並不落後，在漢國的重卡前面，才知道究竟有多麼的可笑，至少差了一代啊，不，應該是兩代！
如果用古老的漢國的一個成語的話，他們應該算是坐進觀天啊。
看着這些人的表情，何日巴拉就知道了，己方的這輛車不遠萬里過來，運輸成本很高，這些投入都是值得的，因爲，他們即將吹響進攻歐羅巴洲的號角！