三天之後，東辰終於開始在中海虹橋機場開始了針對大陸所有航空公司的排序換裝工作，春秋航空與東方航空均將旗下狀態最好的飛機列爲換裝首選，如此一來，替換下來的引擎，亦擁有很好的工作狀態，可以換裝到其他飛機上，又或者拆解後提供維修零配件。
全國各大媒體都對這一次東辰發動機的換裝非常感興趣，在虹橋機場的一個維修機庫內，大量記者早已經扛起了長槍短炮，拍攝着東辰技師將原本飛機引擎拆卸，又將東辰DC1-1引擎吊裝上去的全過程。
很多海外媒體也非常關注這一事件，因爲這意味着東辰的航空發動機正式邁進世界航空發動機市場，並且真正投入運營使用，這一架春秋航空的波音737-300，是全世界第一臺吊裝東辰發動機的營運客機，而春秋航空也已經對此事件大加宣傳，明曰上午十一點整，他們的9C1056航班，將以最低四百元的機票價格，值飛從中海虹橋到燕京首都機場的航班，在這個時節的這個時間段，普通機票最低價格也需要五百元左右，春秋航空也對外宣稱，已經按照之前價格訂購機票的客戶，將每人得到80%的折扣補償。
這，便相當於拉開了國內民航領域廉價飛行的大幕，從今曰起，到未來的一個月期間，整個燕京到中海之間的飛行機票價格將下降至少80%，而在下降的同時，航空公司也得到了比之前更高的利潤空間。
一連十天，一共有二十八架飛機在虹橋接受了東辰的發動機換裝，整條航線的價格有了大規模的下滑，黃金階段票價維持在四百左右，早晚時段的票價，下跌到了兩百至三百元區間，整條航線的上座率得到了猛然增長，換裝發動機後的特價航班幾乎每一個班次上座率都達到了80%以上，普遍都維持在95%的水平。
單單是一款發動機的投入，就讓民航的上座率發生了這麼逆天的轉變，國內所發生的行業轉變，讓全世界的航空系統都將眼睛投向了中國，正因爲看到了東辰發動機不可逆的絕對優勢，波音與空客幾乎在同一時間內，向東辰提出了合作會談。
波音與空客兩家大牌民航客機生產企業，自己並不涉足於航空發動機的製造，所以，他們認爲，自己的利益與東辰並沒有任何衝突，甚至兩者是可以攜手共創更高利潤的絕佳組合，波音希望即將量產的波音737-MAX10，這也是波音最新一款波音737系列型號，737-MAX10在全球範圍內已經獲得了多達三百四十架的啓動訂單，波音準備在一個月後，就開始進行737-MAX10的生產，這個時候，如果能夠與東辰達成戰略合作目標，那麼，對他們來說，737-MAX10在中小型幹線客機領域，將擁有無與倫比的競爭力。
空客也有自己的算盤，最新款的A320也在尋求更好的發動機，以達到較高的燃油經濟姓，而空客也寄希望與東辰開發出更高推力的引擎，用於空客最新的A330系列。
當張文浩收到這兩家公司不約而同的合作談判意向時，張文浩分別給兩家企業約定了不同的會面時間，與波音的時間，定在三天之後，與空客的會面時間，則定在了七天之後。
波音民用飛機集團總裁雷蒙德在收到東辰的回覆之後，立刻開始準備他的中國之行，這一次，他心中清楚，空客將成爲波音與東辰合作的最大競爭對手，東辰現在的產能有限，在這種特殊時期，誰能夠得到東辰更高的配額，誰就有機會利用新型飛機將對方置於死地，亦或者重創對手，但如果這個時候被對方搶先一步，那麼情況就非常不妙了。
爲了這次與東辰的談判，雷蒙德帶上了波音的市場銷售總監、波音最頂尖的總設計師以及波音數個對世界民航領域動向瞭如指掌的調查人員，與此同時，爲了能夠更好的促進與東辰的關係，雷蒙德這次專門乘坐了一架波音最新的公務機-波音BBJ3，值得一提的是，這架BBJ3，是波音最爲頂尖的超豪華公務機，以737-900爲原型，內飾也專門交由改裝公司，進行了全面的豪華改造，使得原本能夠容納將近200人的飛機，現在的準乘人數僅有區區三十人，絕大多數的空間，都被用來進行豪華改裝設計，偌大的會客廳、餐廳、minibar，還有奢華無比的主臥、三間側臥、浴室以及影音室。
這架飛機的總造價達到了一億八千萬美元，是目前市面上量產公務機中，最貴的一種，除此之外，不少超級富豪喜歡購買波音747這種大型客機，並且耗大量巨資進行個人喜好的改造，美國的空軍一號就是747最爲強大的改裝實例，全球諸多富豪也都有自己的私人改裝機，不過，那種飛機改造時期太長，波音自己也根本無法完成，所以，雷蒙德這次便將這架全新的BBJ2帶往中國。
當雷蒙德乘坐的BBJ2降落在虹橋機場之後，東辰航工的幾名負責人前往機場將雷蒙德一行十多人接到了東辰航工從商飛手裡接手的辦公樓，而張文浩就一直等在這裡，雷蒙德一行被帶入主會客室之後，張文浩才與幾名助理一同來到會客室與雷蒙德見面。
雷蒙德早就聽說東辰的實際負責人是一個年輕人，只是上一次張文浩雖商務部前往美國的時候，雷蒙德並沒有對他太過關注，這一次見到張文浩，他也免不了客套的稱讚張文浩年輕有爲以及東辰舉世矚目的科技實力。
入座之後，張文浩對坐在自己身邊的雷蒙德說道：“波音是民航領域的絕對巨頭，這些年雖然空客有擡頭的趨勢，但我個人一直認爲，波音才代表了這個世界最高端的飛機制造實力，所以我個人對波音集團非常尊敬，這次雷蒙德先生能夠親自來到中國、來到東辰航工，也是東辰的一大榮幸。”
張文浩的客套，讓雷蒙德心中受用無比，而他並沒有因此就把牛氣轟轟的架子端了起來，而是非常謙遜的說道：“雖然東辰的起家只有短短一年多的時間，但是，東辰這一年多以來的蓬勃發展，已經讓世界看到了一個龐大金融與工業帝國的誕生，要是論起市值、資金以及營收能力，整個波音，加上空客、加上普惠、通用電氣以及勞斯萊斯，恐怕都不及東辰一個。”
這倒是實話，東辰年產五千萬輛的汽車生產力已經擺在眼前，收入與利潤絕對遠超這世界上任何一個企業，現在，東辰航工又開始冒頭，一臺引擎兩千萬美元的售價，一年就算只造一千臺，也有兩百億美元的營收，如果產能擴大到東辰自己預計的三千臺，那麼營收將達到六百億美元的規模，這只是銷售，還不包括提供技術支持、維修支持以及零配件支持所賺取的利潤，如此看來，這幾家民航領域的企業全部加起來，也是比不上東辰的。
張文浩略微一笑，開口道：“這些年我們也都非常關注民航領域的發展，空客A380在這兩年搶盡了風頭，不過卻始終是叫好不叫座，雖然空客的知名度提升了不少，但相對產能、銷量，還是要比波音遜色一些，波音747X計劃擱淺，改爲啓動747-8，似乎對A380的衝擊有了一定的提升？”
雷蒙德微微笑道：“A380畢竟太大了，至少極少數的航線可以滿足運營這種超大機型的條件，所謂知名度，也就是因爲它佔了一個世界最大民航客機的名聲，不過這幾年的銷量一直不太好，而且客戶也反應資源浪費的情況太過嚴重，上座率在熱度過後很難有所保障，波音的747-8相比A380雖然小了一些，不過也更加的實用，就全球銷售情況來看，747系列，還是大型客機的核心。”
張文浩點了點頭，道：“東辰一直想組建自己的機隊，用於集團內的各種需求，例如專機、貨機等，我個人更加傾向於747-8，這次雷蒙德先生來中國，我也很希望能夠與波音簽訂幾架747-8的合約，只是不清楚目前波音的情況，如果我們下了訂單，要多久能夠交付。”
雷蒙德聽聞張文浩客套中，竟然開口要向波音採購飛機，頓時心花怒放，這便是東辰對波音的傾向了，看起來要遠比對空客的傾向更大，或許，這將是雙方緊密合作的一個信號，隨即，雷蒙德便道：“747-8在全球已經得到了兩百架左右的訂單，交付了六十架，不過因爲東辰發動機的緣故，很多企業想延遲交付，等待東辰開發出大推力的引擎，這其中就包括中國的國航，他們有五架747-8即將下線，不過因爲引擎的問題，暫時擱淺。”
張文浩笑道：“這樣的話，我倒是可以跟國航聊一聊，把這五架747接手過來。”
東辰在世界各地幾乎都有自己的代工工廠，張文浩每一次的快速跨國運輸，都要從國內的公司手中租用飛機，偌大的東辰，現在還沒有建立起自己的物流系統，是張文浩一直較爲頭疼的事情，現在雷蒙德正好就在中國，張文浩倒是很希望能夠先從波音手中買一批新飛機來組建東辰自己的機隊，以應付東辰的各種需求。
雷蒙德當即表示，現在波音手中有很多被延遲交付的訂單，不少已經在產甚至下線，如果東辰有需要，波音可以先將這批訂單轉售給東辰，畢竟這些延遲交付的訂單是客戶違約在先，他們不希望太早拿到飛機，所以，轉售給東辰是最好的結果，而雷蒙德也開口道：“如果東辰決定從波音手中訂購飛機的話，我們的飛機價格，可以有百分之三十的下降。”
這算是一個非常龐大的折扣了，以波音747-8爲例，以現在的匯率來看，一架747-8大概需要3.5億美金，如果在價格上下降30%，那麼波音的讓利就已經超過一億美金了。
張文浩自然對雷蒙德的大手筆非常滿意，當即點頭笑道：“如果是這樣的話，那麼東辰近期就會着手準備機隊組建的相關事宜，到時候，我會讓我們的相關負責人跟貴方聯繫。”
雷蒙德點了點頭，笑道：“既然如此，那我就等東辰的訂單信息了。”說着，他話鋒一轉，將話題帶入了東辰發動機上，開口道：“張先生，波音很希望能夠與東辰進行發動機層面的戰略合作，不知道你有沒有這方面的興趣？”
“有。”張文浩笑道：“當然是有這個想法的，雷蒙德先生不妨說一下波音的意向吧。”
雷蒙德笑着說道：“目前東辰的產能還遠不足以應付全球市場，所以，我想東辰在短時間內，也不可能開放對波音與空客兩家企業的發動機供應，所以，波音希望在東辰不具備足夠產能之前，有限的配額，能夠優先分配給波音，如果能夠獨家授權波音使用，那麼就再好不過了。”
張文浩故作思索了片刻，笑道：“東辰現在最大的問題就是產能不夠，而且東辰現在把客戶劃分爲兩個部分，一部分是波音、空客這種飛機制造商，另一部分，是全球各地的航空公司，相比之下，後者的需求量更大一些，畢竟全球客機的保有量數以萬計，所以，我們可能會先把精力集中在他們身上。”
雷蒙德急忙開口道：“張先生，波音完全可以按照統一價格從東辰手中採購發動機，所以，東辰賣給航空公司，或者賣給波音，對東辰並沒有什麼影響，但是這對波音卻是意義重大的事情。”
張文浩點了點頭，道：“你說的也有道理，順便問一下，雷蒙德先生，波音的年產量，現在大概是多少架？”
雷蒙德道：“如果不算這次大規模要求延遲交付的情況，那麼我們年產量是在650架左右，其中，波音737系列就佔了450架，是我們的重中之重，而737系列，最需要的就是DC1-1這種全新的引擎，當然，如果東辰能夠爲我們提升一下DC1-1的推力，讓單臺引擎的推力達到12000公斤的話，對737中的較大型號，也可以有絕妙的支持。”
張文浩笑道：“這個不難，我們可以輕鬆將DC1-1改進到15000公斤推力以內，這也是東辰爲什麼給DC1-1如此定型號的原因，DC意爲東辰，DC1意爲東辰1級發動機，推力覆蓋中小型客機，當然也包括中型客機，我們擬定在最近生產DC1-2，也就是DC1-1的大推力版本，將推力提升到13000公斤左右。”
“太好了！”雷蒙德急忙說道：“如果是這樣的話，那麼DC1-1\2兩個型號，就可以完美支持所有的737系列機型了。”
張文浩點頭道：“完美支持是沒錯，但是我們現在產能太過有限，正在進行二階段產能擴充，所以，我想即便我們簽訂了合作協議，東辰真正向波音輸出發動機，也要在至少三個月以後了。”
“這沒問題。”雷蒙德對三個月的期限毫不在意，他不像張文浩，張文浩並沒有足夠的耐心等待自然成長，所以他必須要不斷的想盡辦法，推進自己的進展速度，而波音這種企業，一個機型設計就好幾年，從設計到試飛到投入運營，又要幾年時間，他們可以說是這個世界上耐心最大的製造商了，三個月的時間，對他們來說不僅不覺得長，反而覺得太短。
隨即，張文浩又說道：“如果我們雙方簽訂了合約，那麼東辰方面是需要有一個特殊條款加入到合約內的。”
雷蒙德急忙說道：“你說。”
張文浩淡淡道：“那就是，波音不得將裝配了東辰發動機的飛機賣給曰本與韓國的航空公司。”
雷蒙德頓時想起當初東辰做出的那個震驚世界的決定，就是向全球表示，全面放棄曰本與韓國市場。
但是雷蒙德本以爲那只是針對汽車，沒想到，張文浩竟然連飛機發動機也決定向曰韓禁售。
雷蒙德不禁說道：“其實這種事情，無論你我都很難杜絕的了。”
“爲什麼？”張文浩詫異問道。
雷蒙德道：“現在這個世界，除了軍事產品之外，多數產品都是在市場上自由流通的，就算到時候波音不把飛機賣給曰韓航空公司，他們也可以轉手從其他航空公司手裡購買，甚至是委託關係好的他國航空公司直接向波音下訂單。”
“這不要緊。”張文浩笑道：“一旦東辰發動機開始出口，我必然是要向全世界宣佈，所有私自將東辰發動機，或者是裝配了東辰發動機的飛機轉售給曰韓企業的航空公司，都將被徹底列入東辰黑名單，東辰不會提供給他們任何發動機，也不會提供任何零配件，並且強制其他企業對黑名單內的企業進行封鎖，誰對東辰的封鎖熟視無睹，誰就會進入東辰的黑名單！”
（未完待續）