八點整，劉宇準時來到機械廠，在辦公室見到陸天堯、司馬裕，兩人看上去都不到三十歲，身高一米七幾，身體素質不錯。
“老闆好，我叫陸天堯，原海軍航空兵一級飛行員、一級領航員，因違規操作強制退役，民航局禁飛。”
“老闆好，我叫司馬裕，原海軍航空兵一級飛行員，一級領航員，因違規操作強制退役，民航局禁飛。”
雖然已經離開部隊，兩人還是非常守規矩，站的筆直威武。劉宇點點頭，雖然犯了錯誤，還是很有原則性嘛！
“你們好！請坐吧，我不想知道你們來自什麼部隊，也不想知道部隊的事；不過，我很好奇，你們犯了什麼錯誤，居然被開除。”
“呃～我們駕駛戰機，在爭議海域，連續對日方巡邏機，做出衝撞動作…所以就，就被開除了！”陸天堯不好意思的回答，說起來都是他連累司馬裕。
爭議海域？衝撞？特麼的…你們以爲開的是海監船啊，還連續衝撞，膽子忒大了，難怪被禁飛。
“咳咳咳～沒被槍斃，值得慶祝！”劉宇也是醉了，這麼NB的人物，不得不佩服。調侃完，拿起兩份簡歷，簡單看了一下:
陸天堯，28歲，一級飛行員。入伍10年(軍校在內)，退伍前軍銜中校，駕駛過多種戰鬥機、運輸機、轟炸機，飛行小時1200小時。
司馬裕，27歲，一級飛行員。入伍9年(軍校在內)，退伍前軍銜少校，駕駛過戰鬥機、運輸機、轟炸機、直升機，總飛行小時1050小時。
都是人才啊～要不是犯這麼離譜的錯誤，不至於被開除。現在好了，又便宜了劉宇，他要的就是這種，專業技能過硬的飛行教練。
“非常好，都是我要的人才，恭喜你們，加入「大唐電子機械有限公司」航空運輸部。”
以後的飛機都屬於機械廠，自然要成立一個新部門，負責飛行訓練、航空運輸、飛機維護。雖然現在只是空殼部門，都是很快就會完善、豐滿，爲機械廠提供巨大幫助。
按照劉宇的規劃，機械廠要大規模擴建、併購，方向就是航空工業，以後自己造飛機！一來是飛機用途廣，二來是手裡錢太多，不花出去覺得難受啊～
“咦，老闆，咱們廠裡有這個部門？”
“嗯，剛剛成立的，以後廠裡的發展方向，就是航空工業！老徐，你肩上的擔子很重啊～過幾天，我撥20億給你，好好準備！”
徐良驚恐的看着老闆，不知道是不是開玩笑的，看老闆的樣子，可不像開玩笑，難不成真要造飛機？
“老闆，你不是開玩笑的？”
“去去去，我說真的！寧董事長他們生意多好，你應該是知道的，不說盈利了，規模你得給我追上去！”
徐良急忙點頭稱是，寧氏珠寶的生意他也知道，3天賺幾十億，機械廠是遠遠比不了的。陸天堯和司馬裕面面相覷，二十億？還要造飛機！
“老闆～那我們倆幹啥？”
“陸天堯”
“到！”
“我以董事長的身份，任命你爲「大唐電子機械廠」航空運輸部經理。”
“司馬裕”
“到！”
“我以董事長的身份，任命你爲「大唐電子機械廠」航空運輸部副經理。你們倆現在的工作，就是負責航空運輸部的籌建，飛機、機場、設備、倉庫，還要培訓幾名飛行員。”
胡嶽、鄧文浩、鍾正，他們三個纔是重中之重，必須儘快學會開飛機。
兩人面露難色，其它倒沒什麼，培訓飛行員可不太容易，或者說根本沒那條件。飛機不像汽車，有車就能學，學飛機要教練機、模擬機、大批教材，缺一不可。
陸天堯解釋:“老闆，飛行員培訓可不簡單，不但要教練機、教材、教具，最關鍵是模擬訓練用的「模擬機」，一臺要上億！這恐怕…”
“錢能夠解決的問題，都不是問題，缺什麼就買什麼！我另外撥付航空運輸部5億，用作啓動資金，飛行員培訓是第一要務。錢要是不夠，就打報告申請，有困難搞不定就告訴徐總，也可以告訴我。”
“是，保證完成任務！”這麼NB的老闆，誰也沒見過，飛機、器材、場地，五個億完全足夠了！
劉宇也是知道模擬機的，每臺上億，其租借訓練費用約爲每小時500美元。可以模仿飛機在風雨雷電、冰雪、大霧、強對流等天氣下可能出現的真實狀況。在模擬機艙裡，能真實感受到機身的顛簸和受到的撞擊。
只要預裝飛行線路圖，從仿真模擬機艙中，可以感受近乎真實的訓練，是飛行員培訓的必要設備。不過，因爲價格昂貴，全中國也沒多少，只有十幾個訓練中心，擁有區區幾十臺，航校、航空公司大多共同使用。
由於模擬機數量也很少，而且正式飛行員每年也要進行兩次模擬機複訓，中國的模擬機數量基本只能夠滿足複訓的要求。東航等傳統大公司有自己的飛行員培訓基地，也只能滿足自己的飛行員的訓練量。
於是，很多航空公司把自己的飛行員送到國外進行模擬機訓練。一般是兩個成員一組，一組需要訓練40小時，每小時要繳納3500~4000元人民幣的費用。模擬機訓練結束後，轉到本場訓練費用保守計算也在20萬元人民幣，包括機場起降費、航油、教員的費用等。
“老徐，你配合陸經理，準備在美國安飛公司，引進「空客A320全動模擬機」一臺、「波音737全動模擬機」一臺、「小飛機模擬機」一臺。”
劉宇準備幹一票大的，給予飛行員最好的訓練環境。可陸天堯、司馬裕就嚇壞了，這不是燒錢嗎？
“老闆，太多了，這…沒必要吧？”
“當然有必要！咱們以後要自己培訓飛行員，直接去民航局考試，我儘量找關係，能開個航校更好。場地就先租用吧，你們看看需要什麼飛機，中小型飛機，先採購一批。”
兩人無可奈何，瞟了一眼徐總經理，後者早就知道劉宇的性格，點頭表示沒商量。陸天堯想了想，建議:“既然如此，那就先採購一批:初教-6G、西銳SR20、運-12IV，雙座、四座、二十座，可以滿足教學、運輸任務。”
司馬裕也挺機靈，拿出手機翻出相關飛機圖片，逐一進行介紹:
「初教-6丙」(海燕)，國內最常用初級教練機，全金屬硬殼式結構。可收放前三點式起落架，主起落架的減震器適於在草地上起落，主輪可制動。
屬於單發雙座教練機，座艙分爲前艙和後艙，前後艙有聯動的雙重操縱機構和各種指示儀器；飛機上裝有高度表、速度表、升降速度表、地平儀、磁羅盤和發動機轉速錶等飛行儀表，超短波電臺和無線電羅盤等無線電設備。
該飛機性能價格比優、經久耐用、安全可靠、便於維護、能在土跑道上起降，用途非常廣泛，價格100萬左右。
翼展：10.18米 機長:8.46米
機高：2.94米 空重:1172千克
最大平飛速度：286千米
升限：5,080米
續航時間：3.6小時
航程: 640千米
起飛滑跑距離：280米
着陸滑跑距離：350米
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「西銳SR-20」美國西銳公司，四座單發小飛機。採用下單翼設計，機身採用複合材料打造。配備Garmin Perspective航空電子系統，導航設備先進，是一種高度電子化的小型飛機。
它具有獨特的整機降落傘系統（可吊起整個飛機），能在緊急情況下保障機組生命安全，適合作爲私人飛機以及初級教練機使用。中國民航飛行學院，於2011年引進此機型作爲飛行訓練用機，價格250萬左右。
標準巡航速度:240km/小時
標準起飛距離:980米
標準降落距離:700米
機長7.9米/機高2.7米
翼展11.6米/載重450kg
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「運-12.IV型」二十座級，客貨兩用，雙發運輸機。運-12機型由Y-11通用飛機發展而來，使用兩臺普-惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發動機(單發亦可飛行)；上掠式後部機身。
前三點不可收放式起落架，機動靈活，可在簡易跑道上起飛和着陸。它可在白天和夜間，分別按目視飛行和儀表飛行規則使用。裝有機翼、尾翼除冰裝置，可在結冰條件下飛行。
運-12IV屬輕型多用途飛機，可用作客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，大多出口國外，價格250萬美元左右。
翼展17.2米/機長14.86米
機高5.57米/商載1700kg
最大平飛速度:328公里/小時
巡航高3000米/升限7000米
最小滑跑起飛距離:315米
剎車、滑跑降落距離:510米
剎車＋反槳降落距離:280米
標準航程:1400公里
這些飛機都非常實用，質量安全有保證，價格也很合適；只要完成全套飛行訓練，就算是真正的飛行員。
其實，以海燕爲例，只要完成70小時的飛行，就可以拿到私人小飛機駕照。非民航類私人航空器材，還是很好拿駕照的，只是飛行範圍極其嚴格，通常不超過本縣。