趙守宏不失時機的與其進行談判，以非常便宜的價格將他那個華撒煤鐵公司盤了下來，這樣趙守宏無意中竟然可以將自己的觸角伸到川東去了。趙守宏可不會像撒爾人一樣作爲，他給予了原本這些土地上的人不少補償，隨後開始開設礦場，優先招募當地人做工，並給予適合的工錢，這樣就籠絡住了很大一部分人。
在川東的那些礦場開辦起來之後，趙守宏在各個礦場駐守了護礦隊，在川東建立起屬於他自己的武裝力量，與駐守重山城的三十三協相呼應。除此之外，趙守宏在礦產附近建立了部分初級冶煉廠，對礦石進行粗加工，以此爲基礎，開始在川東發展重工業。
就在趙守宏大力發展中川工業，並在各處安插自己勢力的時候，神恩大領主穆達終於從帝都起行，取道西域青原兩省返回西疆了。早就等待着這個機會的孫威和趙潛帶上所有生化人衛兵，扮作普通客商跟了上去。
神恩大領主穆達這次繞了個大圈，從內匈奴經西域、青原回西疆可不是多此一舉。他是考慮到經過這些是與西疆十分親近的地區，能夠藉此外事活動擴大自己的影響力，而這一行爲卻恰好被孫威等人利用了。
此時的蘭伊鐵路線上，從蘭州到西寧一段已經幾近完工，這讓穆達可以依靠這條鐵路線快速前進。火車頭雖然在趙守宏的機加工廠可以製造，但畢竟從巴塘到西寧的鐵路線還尚未開通，所以這些過於沉重的火車頭根本無法運到蘭伊鐵路上，此時的這條鐵路並非是正式運行。
所謂窮則變變則通，沒有正式的火車頭與車廂。火車線也一樣能夠應用。華蘭人將四輪馬車放大之後稍加改動，換上了火車用的輪子，這樣馬車就能在鐵路線上跑了。由於在軌道上運行，大部分的力量都由鐵軌承受，所以這些馬車可以造的很大，前面也能掛上更多的馬匹。這樣龐大的八輪馬車，就由十二匹馬拉着在鐵路線上運行了起來，而神恩大領主穆達在繞過內匈奴六盟到達蘭州之後，就換上了這樣奇葩的交通工具。
由馬拉的‘火車’，儘管載重量能夠得到很大提升，但馬的速度和耐力有限，穆達也不可能一天就從蘭州抵達西寧府，他們必須在沿途休息一站。畢竟馬匹不比火車，它是需要休息進食的。在經過大半天的勞頓之後，**一行人就住進了巴州驛之中。
巴州驛古時爲羌地，漢時納入中央政權版籍，置允吾縣，魏晉設白土縣，北魏設金城縣，後改爲龍支縣。宋爲河湟吐蕃地方政權轄地，康平朝隸西寧州，南華帝國時屬西寧衛，後金轄於碾伯所。它地處湟水谷地和紅河谷地，地貌以山溝谷地爲主，湟水、紅河自西向東分別流經縣北境和境南，大通河自北向南流經縣境東北部。
作爲青原地區的一個重要驛站，巴州驛多年來一直是重要的商路要隘，人員的流動也造成了這裡人口構成的複雜，儘管此地依然是華蘭族人居多，但也有四成以上的伊族人，加上少量的土族人，造成了此地管理頗爲困難。由於生面孔的人多語言又雜，一旦出事就很難查證，所以孫威和趙潛等人，將埋伏地點設在了這裡。
鐵路線抵達巴州驛之後，就沒有了，前面一段鐵路還沒有修完，連路基都沒有墊好。要想繼續使用鐵路線，那輛專門在火車道上使用的馬車至少要被搬行數公里，才能在另外一邊的鐵軌上使用，這一段也是從蘭州到西寧段鐵路最後的一個斷口了。
馬車搬運需要一定時間，所以穆達一行人才會在天黑之前就歇宿了。他們打算在巴州驛住上一夜，等到明天再走。可是這些人卻不知道，今天夜裡會發生什麼事情。
因爲鐵路的不連貫，孫威和趙潛早已算定對方會休息在此地，因此他們幾天前就開始了準備工作。巴州驛自然是以驛站得名，這個驛站如今還延續着最後的輝煌，等到鐵路通暢之後，來這裡的人恐怕就都會乘坐火車，而並非騎馬了，那時驛站也會因此而壽終正寢。當然有火車也是好事情，在此地設站之後，估計驛站會改建成來往官員歇腳的招待所。
神恩大領主穆達與他的上百隨員，就住在了驛站之中。那些護佑穆達的親衛們對安全保衛十分上心，在穆達進入房間之後，他們就佔據了附近的所有房間，並佈置好大量明暗崗哨。甚至是穆達所吃的食物，都由專人檢查無毒之後，送入房間內食用。爲了保證絕對的安全，穆達進入驛站之後，就一直沒有出房門。
早早抵達驛站的孫威等人提前一天入住了驛站，他們居住的房間雖然距離穆達所在的房間很遠，但卻是整個驛站視界最好的一間，在這裡的窗口可以清晰的看到穆達所在房間附近的一舉一動。
幾名生化人衛兵輪班在窗口處監視着整個驛站，從昨天開始他們已經弄清楚了此處驛卒們的行事習慣，各個房間內部傢俱佈置。今天又開始觀察那些穆達親衛的哨戒時間與站崗位置，還有這些人的習性與站位死角，這些都是真正有計劃行動所必不可少的偵察。
在房間中央的桌子上，幾名生化士兵用粘土做出了整個驛站的詳細結構沙盤，並用石子代替崗哨的位置，仔細尋找着防守的漏洞，最後他們一致認爲房後的監視最爲薄弱。天黑以後，生化衛兵們開始行動了，這些訓練出特戰隊的生化衛兵，其身手自然更加高強。
承載了千年後的所有作戰技能，生化衛兵可不是那些半吊子的大領主親衛所能比擬的，後者充其量只是依靠自小訓練的身手與淺薄的護衛知識而已，除了人數衆多之外，護衛的漏洞相當多。
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