弗倫岑算得上是一名德國老將，雖然他1994年才首次進入F1，至今還不到十年。但是在年齡上，他已經算F1圍場裡面的大齡車手，歷史上也是在2003年就選擇了退役。
弗倫岑跟同爲德國車手的舒馬赫，算是卡丁車階段就認識的朋友兼對手。但這種事情並不算什麼稀奇，真正讓後世所津津樂道的，是他跟舒馬赫以及舒馬赫妻子科琳娜之間的“三角戀”。
後世科琳娜這個名字，更多是在舒馬赫發生滑雪事故後，以一個好妻子的形象，出現在各種新聞稿中。她不離不棄的照顧着舒馬赫，並且賣掉了私人飛機、度假別墅，信守着婚姻的誓言，等待着舒馬赫的完全恢復。
但是很多人不知道，其實科琳娜是弗倫岑的初戀女友，某種意義上，舒馬赫還被人認爲，擔當了“挖牆角”的角色。
當年17歲的弗倫岑意氣風發，認識了年僅15歲的科琳娜，兩個人情竇初開成爲男女朋友。然後科琳娜就陪着男友輾轉於德國各個賽場，站在背後默默的支持着弗倫岑。
1989年，德國溫德林格，弗倫岑跟舒馬赫名列德國F3賽事前三，於是被奔馳公司一同招入C組車隊，就在奔馳舉辦的加盟舞會上，舒馬赫認識了弗倫岑的女朋友科琳娜。
並且三個人成爲了好朋友，一起訓練、一起比賽、一起遊玩等等。
後世舒馬赫採訪中承認，他當年在舞會上對科琳娜一見鍾情，只是礙於弗倫岑的關係，他只能把這份感情給埋在心底。
某種意義上，這種一見鍾情以及後來幾個人成爲好朋友的案例，可以用後世一句網絡名言來形容。
“從見到你女朋友的那一刻起，你這個兄弟我就交定了！”
一年後，弗倫岑在經紀人的鼓動下，選擇前往日本參加F3000賽事，這樣就相當於跟科琳娜異地戀。同樣，也給了舒馬赫彎道超車的機會……
就這樣，爭吵之中弗倫岑跟科琳娜選擇分手，舒馬赫抓住機會向科琳娜表明愛意，於是這兩個人就在一起了。
當時媒體對於這段“三角戀”津津樂道，很多人都認爲是舒馬赫插足挖牆角。但實際上他跟弗倫岑之間的關係並沒有破滅，甚至婚禮上還邀請了這位前男友參加。
不過這段“三角戀”舒馬赫雖然引來很多非議，但他婚後二十年多跟科琳娜舉案齊眉，從來沒有出現過任何緋聞，也確實代表着他算真愛。
要知道F1車手不說場外，哪怕就是在F1賽場，都有很多賽車女郎暗送秋波、投懷送抱的。舒馬赫這種傳奇級別的車手，沒出現過這方面的緋聞，確實算得上不錯了。
弗倫岑是否真的不在意沒人知道，但是站在賽道上面，弗倫岑肯定是想證明自己的。從當初卡丁車手階段，他就被舒馬赫給壓了一頭，到後來女朋友也成爲舒馬赫的老婆，引發了很多媒體對於他的嘲笑。
進入F1圍場後，舒馬赫更是已經拿到世界冠軍，兩個人之間的差距，比少年時期還要大。可以說弗倫岑的整個職業生涯，都是在舒馬赫的陰影之下。
德國人說起偉大的車手，也只會想起邁克爾·舒馬赫這個名字，而不是想起海因茨·哈拉爾德·弗倫岑！
這兩年弗倫岑狀態處於下滑階段，距離自己職業生涯末期也不遠了。所以他愈發的渴望證明自己，在退役之前留下燦爛的一筆，至少不是那種黯然退出。
這種心態很像是法國老將阿萊西，他選擇跟張一飛合作，也是想要在退役之前，在自己的職業履歷再添上輝煌了一筆，而不是被淘汰出局！
弗倫岑第一圈就朝巴里切羅發動了兇悍的進攻，希望能超越這名法拉利車手，跟杆位的舒馬赫，來一次“國家德比”！
只是一番纏鬥之後，巴里切羅強硬的防守，沒有給弗倫岑任何的機會。甚至兩個人因爲過於激烈的鬥爭發生碰撞，弗倫岑的賽車衝出賽道，開進了緩衝區草坪。
這個巨大的失誤，讓後面的車手都趁機瘋狂的超越弗倫岑，張一飛自然也是如此，他的排名從第七，恢復到了第六的位置。
不過幸運的是，弗倫岑豐富的比賽經驗，讓他在衝出賽道的瞬間，把檔位切到空檔位置，避免了賽車的熄火，有重新開會賽道征戰的機會。
只不過這次撞車事故，讓弗倫岑從第三的位置，直接跌落成倒數，想要慢慢追上來就不容易了。
行駛到第二圈的時候，豐田車隊的新人貝爾諾爾迪發生側滑衝出賽道，他可沒有弗倫岑的處置經驗，賽車直接熄火在賽道上，從而選擇退賽。
第三圈米納爾迪的超級菜比選手馬奎斯，因爲賽車電子故障，而選擇退賽。
他在排位上的“驚人”表現，幾乎已經證明了自己不適合F1圍場，所以他的退賽沒有掀起任何的波動，大家都默認賽道上沒這個車手存在。
排名靠後車手的接連退賽，對於前面的排名沒有任何影響，最多就是當一圈跑回來之後，眼角的餘光能看到賽道緩衝區域，有拖車正在進行施救。
這種場面算是F1賽道上，每場比賽都會出現多次的場景之一，所以車手們都已經見怪不怪了。
張一飛跟基米兩個人還在瘋狂的纏鬥着，但是他們卻不知道，後面有一位車手，已經按耐不住自己內心裡面那股澎湃的戰意，打算把前面這兩個所謂的“超級新人”一起收拾，讓他們感受一下，什麼叫做真正的世界冠軍。
這個人就是1997賽季F1世界總冠軍車手——雅克·維倫紐夫！
維倫紐夫是一名加拿大車手，拿到過兩屆CART 1995年度總冠軍、印地500 1995年度總冠軍，以及F1 1997年度總冠軍，可以稱之爲方程式界的大滿貫車手！
頂着CART跟印地500的總冠軍頭銜，維倫紐夫一進入F1，就加入了當時極具競爭力的威廉姆斯車隊，並且跟拿到了19996年F1世界總冠軍的達蒙·希爾搭檔。
當時的人們，紛紛認爲這名加拿大車手，將是F1圍場裡面的超級新星，對他寄以厚望。
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維倫紐夫也沒有讓那些支持他的車迷們失望，澳大利亞的處子秀，他就幾乎要拿到杆位，如果不是因爲最後關頭賽車漏油跟車隊指令，他不得不慢下來，讓隊友達蒙·希爾超越拿到了冠軍，否則他將創造處子秀的奇蹟。
處子秀就登上領獎臺，下一個成就者，要等到07年的漢密爾頓才做到，可見維倫紐夫的起點有多高。
並且第二年，維倫紐夫就用F1世界總冠軍的頭銜，證明了自己超級新星的稱號名副其實！
就在所有人，都認爲下一位F1巨星將要冉冉升起的時候，獲得冠軍後的維倫紐夫開始了極速下滑，簡直就跟傷仲永一樣，從世界冠軍，變成了中游車手。
甚至因爲缺乏競爭力，還被威廉姆斯車隊給解僱，來到了靠後一些的英美車隊。但是維倫紐夫依然每況日下，到了2003年末，媒體再一次批評這位前F1世界冠軍，還不如年輕的隊友。
這種背景跟質疑聲，維倫紐夫遭遇了職業生涯最屈辱的事情，在日本大獎賽，被日本車手佐藤琢磨取代，連最後一站賽事都沒有跑完。
現在的維倫紐夫，還沒有到幾年後那種山窮水盡，被新人給取代的處境中。但是對於他的質疑，已經越來越多，特別是排位賽後，接連被兩位新人超過，更是讓很多車迷對他發出了嘲笑，認爲他是水貨冠軍。
基於這種背景之下，維倫紐夫賽前就已經打定主意，他必須要超越前面的基米跟張一飛，讓這些新人明白，F1世界總冠軍的真正實力。
從第二圈開始，維倫紐夫就一點點的拉近了跟基米的距離，甚至還一度吃上了他的車尾流。只不過維倫紐夫當時並沒有展現出進攻態勢，而是在等待機會。
果然隨着蒙託亞的超越，張一飛跟基米兩個人正面接觸之後，就展開了無比激烈的攻防戰。
張一飛用着漂亮的防守，死死把基米的賽車給壓在後面，不給對手絲毫機會。當然基米也不會就此罷休，他一次次的試圖超越，想要終結這場雙子星之戰。
基米主動進攻狀態下，注意力全部都放在前車張一飛身上，絲毫沒有注意到越來越近的維倫紐夫，正在等待着一個超越的機會。
當來到第三圈的時候，維倫紐夫找到了這個千載難逢的機會。他利用張一飛對基米的壓車，毫不猶豫的騎上路肩，絲毫不在乎高速狀態下，這種激進方式對於懸架的影響。
終於在賽道的9號彎，維倫紐夫一舉超越了基米跟張一飛，來到了賽道第六的位置。與此同時，排名第四邁凱輪車隊的庫特哈德，也超越了第三了威廉姆斯車隊小舒馬赫，賽道上同時出現了兩處超車。
“OH MY GOD，今年的揭幕戰實在是太精彩了，各種意外跟超車簡直應接不暇。開賽僅僅三圈，就發生過碰撞事故，兩名車手退賽，雙子星對決，以及數不清的超車！”
“就在剛纔，維倫紐夫用無比精彩的超車，證明了他世界冠軍的實力，可能飛跟基米這兩名新人，還沉浸在互相的纏鬥中，沒想到會被維倫紐夫給一舉超越吧。”
“同時發生的，還有庫特哈德對拉夫爾·舒馬赫的超越，過程同樣精彩絕倫。現在賽道上面，除了遙遙領先的舒馬赫沒受到影響，從第二名開始，後面的車手簡直是亂成一鍋粥了。”
“雙子星之戰，誰將成爲最終的勝利者，還是會再度上演維倫紐夫的超越，兩個都成爲失敗者？”
張一飛確實沉浸在對基米的防守中，畢竟他是自己F1圍場內，第一個必須要擊敗的對手，說是頭號“敵人”都不過分。
但是維倫紐夫的超越，警醒了張一飛，現在不是自己跟基米之間的單挑，後面還有着十幾位虎視眈眈的對手。如果把注意力都放在基米身上，那麼自己跟他，就會成爲蚌鶴相爭。
所以張一飛瞬間轉變自己的心態，不再把目標放在防守基米上，而是更快的速度！
只要我開的夠快，基米就不可能追上我！