感受到旁邊熊龍賽車速度的提升，張一飛自然是明白對方正在加速。
只不過賽車模擬器上開過無數遍的經驗告訴張一飛，自己的超車速度，差不多算是輪胎抓地力的極限。而且現在還是雨天，熊龍不減速就算了，他還敢加速？
這一腳油門下去的後果，可能就不再是什麼循跡過彎了，而是真正的“漂移”過彎了！
果然熊龍速度提起來之後，面對弧形彎的角度，加上需要搶佔內道走線，他必須要修正方向盤。
而這一動，就不再是變道那麼簡單了，只見熊龍的米納爾迪賽車瞬間失控，在出彎的巨大慣性之下發生側滑。賽車並不是整體的變道，而是開始打橫！
要知道此刻張一飛正處於跟熊龍的搶線過程中，雖然他並並沒有踩油門加速，但是腳下也沒有踩着剎車，而是靠着空油門速度，來進行T2弧形彎的循跡過彎。
看到熊龍有加速動作的時候，張一飛其實心裡面已經有事故的預感。但是之前靠着玩命方式過了V字彎，現在車頭都已經超過熊龍的後輪了，張一飛是真的不甘心被熊龍給反超。
所以張一飛始終沒有點下剎車，導致兩臺車的距離非常接近。看到熊龍賽車出現打橫跡象，張一飛爭分奪秒的一腳剎車重重踩了下去。
但是彎道內兩個人的車速都已然超過200km/h，雨天賽道溼滑又影響到剎車效果，已經不是靠着一腳急剎車就能減速下來！
“砰”的一聲脆響，張一飛眼睜睜的看着自己賽車前鼻翼，撞到了熊龍賽車的側面，然後巨大的速度慣性之下，就這麼頂着熊龍的賽車往前推移着。
而且速度帶來的力量，從前鼻翼開始，然後是車頭碳纖維外殼，再到底盤的前懸架。這些賽車部件，一件件的開始粉碎變形，從撞擊的位置開始，賽道上面散落一地的碎片。
如果說張一飛還只是車頭部位嚴重受損，那麼熊龍的賽車就要嚴重多了，主體駕駛艙都在這次撞擊之下出現嚴重變形。特別是首次碰撞接觸的前輪部位，直接就連車輪都被張一飛給撞掉，懸架在路面磨出一地的火星！
這一幕的出現，簡直讓現場觀衆一片譁然，很多人都用着驚愕的眼神看着賽道上發生的這一幕。他們怎麼也沒有想到，一場練習賽的“復仇”，會引發如此嚴重的賽道事故。
同時維修站裡面，看到張一飛賽車跟熊龍碰撞的瞬間，幾乎所有人都瘋狂的朝着事故地點跑去。
對於一支車隊來說，一名正式車手就是無價之寶，如果因此發生了什麼嚴重傷害，損失簡直是不可挽回的。而且普羅斯特車隊剛剛出現好轉，要是遭受沉重打擊，說不定整支車隊都會因此解散。
“快點，通知賽道控制中心打紅旗！”
“救援車在哪裡，趕緊開過去！”
“不惜一切代價要保證飛的安全，抓緊時間！”
普羅斯特在維修站裡面，瘋狂的朝着車隊成員發出指令，以及跟賽道指揮中心協商救援。
要知道F1賽車很多事故，其實並不是真正“撞”死的，比如說塞納、以及後來比較著名的馬薩事故。
畢竟桶椅加上六點式安全帶，以及強度非常高的駕駛員座艙，除非是把整輛賽車都給撞散架，否則想要直接因爲衝擊力死亡，還是比較困難的。
F1賽道里面死亡最多的原因，就是賽車上各種脫落的碎片，可能只是一個小小的零件，但是在高速狀態下，效果將比擬一枚子彈！
哪怕車手都是帶着安全頭盔，但是考慮到G值帶來的影響，頭盔都是儘量的減輕重量。畢竟平常一個幾千克的頭盔，放在F1賽車上面，彎道重量可能會翻幾倍，這對於車手的頸椎壓力實在是太大了。
所以頭盔並不能完全保證碎片傷害，更別說還有一些大賽車部件貫穿傷。
普羅斯特車隊這邊瘋狂行動着，米納爾迪車隊同樣也是如此，熊龍雖然只是第三車手，但這是在馬來西亞的主場，而且還帶來了一大筆贊助。
任何一名車手的傷亡，對於車隊，甚至對於F1賽事組織來說，都將承受很大的壓力。所以他們都將拼盡全力，保證車手的安全。
T2弧形彎，滿地狼藉的碎片之中，張一飛有點神情恍惚的看着還掛在他車頭的米納爾迪賽車。
這種速度的撞擊之下，熊龍的賽車被張一飛給推行了數十米，但是卻幸運的沒有發生任何側翻，依然保持着駕駛艙的完整性。
其實較真說起來，並不是什麼幸運造成的，而是張一飛在撞擊發生後，他都死死的控制住了自己的賽車，繼續沿着彎道軌跡在行進，而不是隻管着一腳剎車踩死。
如果不控制行進方向的話，那麼張一飛的賽車，就將頂着熊龍的賽車撞向路肩。
賽車側面碰撞到有着高低差的路肩，毫無疑問側翻的機率將會呈幾何倍數的增長。本來側翻就已經足夠危險，後面還有加上張一飛的賽車不斷撞擊，那麼後果將是可想而知。
哪怕熊龍命好，今天不死在雪邦賽道上，估計一個重傷是免不了。未來是否有機會重新回到F1賽道，都將成爲一個疑問號。
張一飛對熊龍沒有好感，甚至對手的挑釁讓他都有點上頭，感到很憤怒。但是自己現在是一名職業車手，在沒有重大過節情況下，秉承着職業精神，張一飛也會盡量的挽救對手性命。
所以碰撞之後他依然咬牙控制着行車軌跡，避免熊龍出現更嚴重的二次傷害。只不過張一飛看到熊龍腦袋歪在一邊，靠在賽車駕駛艙上面，看樣子還是昏迷了過去。
雖然這只是練習賽，不過F1好歹也是舉辦了幾十年，賽道事故處理經驗豐富。環繞在賽道的工作人員跟安全員，幾乎第一時間就從防護欄外衝了過來。
賽道工作人員來到賽車旁邊，一邊給已經開始冒煙的米納爾迪賽車噴灑滅火劑，另外一些人快速的剪斷了張一飛身上的安全帶，然後提着賽車服兩肩上的提手，用最快速度把張一飛從賽車裡面拖了出來。
說實話，這個時候張一飛還想着自己走出來，只不過剛纔的撞擊他也受到不少衝擊力，整個人都處於一種虛脫狀態，只能任由賽道救援人員的“擺佈”。
至於熊龍就更不用說了，他已經完全陷入了昏迷狀態。米納爾迪賽車的駕駛艙嚴重變相，可能對熊龍造成的撞擊傷害不小。
如果是身體外傷什麼的都還還說，就怕巨大撞擊下，引發了鞭打傷害。要知道這個年代還沒有應用HANS頭頸部保護系統，高速撞擊下真有可能被甩斷頸椎。
特別是熊龍遭遇到的是側面撞擊，想要依靠座位來緩解衝擊力都做不到，撞擊的那一瞬間，腦袋絕對是左右劇烈擺動。這時候如果沒有強壯的頸部肌肉保護的話，後果將會不堪設想！
但是熊龍什麼傷情，也不是此刻張一飛所能顧及的事情，他已經儘量“救”了對方一條命。
第一批賽道防護欄工作人員趕到後，緊接着第二批賽道安全車、救護車等等人員趕到。與此同時，車隊成員、記者也都衝進了賽道草坪，瞬間事故地點就浩浩蕩蕩的出現了幾十號人。
醫護人員詢問張一飛狀態的時候，阿虎他們也趕了過來。
看着躺在擔架上面的張一飛，阿虎不知道他的傷勢程度，一把撲到了擔架旁邊，用着無比憤怒的語氣說道：“我真是叼他老母，熊龍這個雜種輸不起，彎道居然還加速，他不可能不知道這時候加速的危險性！”
聽着阿虎暴怒的語氣，考慮到現在賽道這麼多官方工作人員在，以及還有記者正圍在旁邊，張一飛想要制止阿虎繼續說下去的舉動。
只不過他實在是沒有力氣大聲回話，只能朝着阿虎擺了擺手，示意他不要再說了。
看着張一飛這虛弱的樣子，阿虎更是感到怒氣上升，張一飛是他大哥，帶着他闖世界，更讓他成爲了F1技師中的一員，站上了世界賽車技師的巔峰！
熊龍這種舉動，簡直就是把張一飛給帶入到生死邊緣，就在阿虎控制不住自己情緒，還要開口怒罵的時候，陳志站了出來制止了他。
陳志畢竟要老成許多，而且他也明白，賽道上面的事故自有官方判定，不是靠着罵罵咧咧能解決問題的。而且阿虎現在代表着車隊，代表着中國人形象，有些話就算想說，也不能在這種時刻，當着這麼多人的面說出來。
看着陳志的眼神，阿虎話到嘴邊嚥了下去，畢竟陳志是老大哥，他哪怕再憤怒，也只能忍了下來。
與此同時，張一飛被醫療人員給擡了起來，準備送上救護車。
看着張一飛要被運走，阿虎這些又激動了，朝着張一飛喊道：“飛哥，你可千萬要堅持住啊，要想着那些支持你的人，特別是咱們中國就你一位F1車手啊！”
本來張一飛只是感到有點“虛脫”，加上撞擊後精神跟生理雙重疲憊，乾脆就讓躺擔架上緩口氣。
結果聽到阿虎這一嗓子，張一飛實在是忍不住了，人還沒怎麼樣呢，這小子就開始嚎喪了！
他撲騰一下從擔架上面坐了起來，同樣扯開嗓子朝着阿虎吼道：“你小子能不能閉嘴，我還死不了！”