就如同布倫德爾所說的那樣，張一飛超越了潘尼斯之後，用着極快的速度追趕拉爾夫·舒馬赫，絲毫看不出這是在雨天的速度，更看不出這是一名F1新人，首次接觸雨戰所能跑出來的車速！
此刻張一飛的臉上沒有什麼表情，甚至剛纔超越了潘尼斯，張一飛連基本的喜悅都沒有。
沒有感情的賽道殺手，這句比較誇張的形容詞，確實很符合目前張一飛的賽道狀態。
上輩子他從場地賽轉型後，有着數年的拉力賽經驗，甚至成爲了國內最爲頂尖拉力賽車手，獲得去到歐洲征戰世界賽道的機會。
正是這些參賽經驗，讓張一飛征服過泥濘、沙漠、沼澤、甚至是雪地！可以說人類賽車運動所能接觸到的溼滑路面，張一飛都經歷過，這種雨天賽道對於張一飛來說真的不算什麼。
當然，這並不是說F1車手的車技不行，拉力賽車手有經驗，就一定能在F1圍場裡面，戰勝這些世界最爲頂級的方程式車手。
而是張一飛的經歷證明了一個道理，那就是實戰才能帶來技術的提升，再怎麼模擬跟訓練，都不可能比得上一場場比賽中的磨練！
爲什麼F1車手裡面有很多“旱鴨子”，甚至像是馬薩這種出身巴西的車手，雨戰也會成爲自己的短板。就是因爲實際上很多F1車手，他們的職業生涯中接觸不到幾次雨戰，壓根就沒有跑過，你讓他們怎麼克服自己的短板？
要知道現階段的F1，雖然不禁止車隊跟車手私訓，但實際上他們的訓練時間，也只有賽季結束後的冬訓期。
衆所周知，冬天的氣候是很難出現什麼突如其來的大雨，這就導致車手在訓練過程中，無法頻繁的接觸雨地測試。
而且這個時代的科技，也無法像後世法國保羅·裡卡德賽道那樣，直接在數公里的賽道上，修建一套完整的灑水系統，專門用來在晴天模擬賽道的雨地環境。
缺乏足夠的訓練跟雨天實戰，自然就導致了一些車手旱鴨子屬性。
現在這個時代是沒有辦法高科技訓練，而後世擁有雨地模擬條件之後，國際汽聯又禁止了車手私訓，只能在賽道模擬器上面開，這又造成了一個很矛盾的地方。
那就是賽車模擬器，雖然可以逼真的模擬出來賽道佈局，甚至能模擬出來駕駛過程中的賽車反饋。但是天氣帶來的變化，是永遠都沒有辦法完全模擬的，車手也很難身入其境的去感受。
所以很多F1車手的雨戰短板，一直都沒有辦法得到良好的解決。
當然，也有一些車手，就是天生的“旱鴨子”屬性，雨戰天然短板再怎麼訓練都還是弱。不過這種車手，一般都不配拿到世界總冠軍，因爲能成爲巔峰王者的F1車手，必須是沒有短板的！
另外就是這個世界上，無論你是否承認，就是有着超級天才的存在。這些車手哪怕沒有足夠的雨戰訓練經驗，他們同樣能短時間裡面，就適應雨地賽道。
遇到這種開掛的，什麼理論套在他們身上都不適用，只能用“強無敵”這三個字來形容他們彪悍的人生！
張一飛雨戰不能說天賦異稟，但絕對不是怎麼職業短板。加上他的溼滑路面訓練跟實戰量，超越了現在賽道上很多車手，更不是一般二十來歲的新人能比的。
正是在這種先天優勢之下，張一飛纔有絕對的底氣跟信心去挑戰雨戰，並且戰勝對手！
一圈半過後，張一飛來到了距離拉爾夫·舒馬赫不到20米位置。要知道F1賽車的車長也不過就是5米左右，20米只落後4個車身，對於F1賽事來說，算是微乎其微的差距。
幾乎所有人都想象不到，張一飛僅僅出維修通道後不到兩圈，就追上了之前超車過去的威廉姆斯車隊小舒馬赫。
“臥槽，張一飛的速度太快了，明顯感覺其他車手跟他的速度不在一個檔次！”
“是有點快，我都沒注意到他就追上小舒馬赫了，難道說今天真的會上演雪邦賽道奇蹟？”
“雨戰飛！我就知道練習賽不是偶然，飛的雨戰真的強！”
“NICE！飛，反超小舒馬赫，回擊他之前的擋車！”
張一飛的表現，贏得了很多支持的聲音，其中不乏一些外國車迷。
畢竟張一飛某種意義上，也算是在歐洲闖蕩出一定名氣，看過去年雷諾方程式的車迷，都對張一飛的表現印象深刻。
一旦當你實力達到一個層次的時候，國籍跟膚色等等因素就會變淡，他們就會尊重強者。
這一點黑人車手漢密爾頓在十年後完成過逆天翻盤，如果一切順利的話，可能這個時間點，將會有一名黃種人車手，用自己的實力跟成績，來打破F1賽道上的偏見。
“拉爾夫，車手飛追上來了，注意防守走線。”
威廉姆斯車隊維修站，向小舒馬赫發出了警告，張一飛的車距正在快速貼近，可以預料到這名中國車手，將很快發起進攻。
聽到耳機裡面策略組的提醒，小舒馬赫表情很是嚴肅的看了一眼後視鏡。
其實不用策略組說，以小舒馬赫目前的實力，不可能沒注意到，後方有一輛藍色的普羅斯特賽車，正在快速逼近。
中國新人太快了！
拉爾夫·舒馬赫的腦海裡面，不斷的冒出這句話，雖然自己超越張一飛後，沒過多久就遭遇降雨，然後進站換胎，拉開的車距並不算是很誇張。
但是想要追上來，也絕對不是一件輕鬆的事情，更不可能兩圈都沒有跑完，中國小子就快要吃上自己的尾流了。
中國車手飛怎麼做到這麼快的？
這又是小舒馬赫心底裡面壓制不住的疑問，其實之前超越張一飛後，他就已經沒有把對方給當作對手看待了。畢竟張一飛想要追上來，還有阿隆索擋着，至少能拖一段時間。
只不過這段時間，比拉爾夫·舒馬赫預估的要短許多，張一飛幾乎是緊隨其後就超越了阿隆索。但這個時候潘尼斯又站了出來，雨戰進站換胎之前，就輕鬆的超越了張一飛，再次讓中國新人跟自己的排位拉開一個檔次。
同時潘尼斯的輕鬆超車，也是給了小舒馬赫一個錯覺，那就是張一飛的雨戰，並沒有練習賽表現的那麼強。否則按照中國小子強勢的性格，是不可能讓人如此輕鬆超車過去的。
而且潘尼斯的實力，放在目前F1圍場裡面，只能算是中規中矩的水準，做不到對張一飛的實力碾壓。
所以小舒馬赫的目標，開始放在自己的隊友蒙託亞身上，甚至是更前面的喬丹車手特魯利身上。
如果不是因爲目前排名第四的車手，也是來自喬丹車隊的弗倫岑，可能小舒馬赫就要按耐不住自己的戰意，要展開內戰朝着蒙託亞發動進攻了。
爲了爭取更大的利益化，他只能忍住自己那顆“同門相殘”的心，暫時跟在蒙託亞的車後，找機會同時向特魯利發動進攻，用配合的方式更輕鬆完成超車，並且也符合車隊的利益。
結果還沒等到他們兩個人發起攻勢，後面的張一飛就超越了潘尼斯追了上來，這讓小舒馬赫震撼之餘，也只能掉轉槍口，把全部注意力都放在張一飛身上。
同樣，張一飛看着前面藍白塗裝的威廉姆斯FW26“劍齒虎”賽車，內心裡面的戰意十足！
可以說上一站跟張一飛展開對決的車手，基本上都是一些賽道新人，或者處於目前F1中下游的車手。很多人的姓名跟經歷，其實在張一飛原本的記憶中並不深刻，都是來到這個世界後，通過車手資料去了解的。
但是小舒馬赫不同，單純憑藉着邁克爾·舒馬赫弟弟這個名號，就足以讓很多人認識並且知道他。而且目前這個時間點，也是小舒馬赫的巔峰期，讓他躋身於F1圍場裡面的一流車手行列。
只不過很矛盾的是，小舒馬赫的巔峰期，正好撞到了他哥哥大舒馬赫的法拉利王朝時期。
五連冠的成就，讓其他車手的成績變得黯淡無光，哪怕就是小舒馬赫自己的職業高光時刻，都被哥哥的光芒給遮蓋的嚴嚴實實，只能成爲陰影。
但是歷史也是證明了，小舒馬赫是一位名氣大於實力的車手，很多人以爲現在的高光時刻是個開始，把他給當作未來的F1世界總冠軍看待，甚至車隊待遇跟薪酬也是如此。
結果實際上，他的高光時刻已然是巔峰，之後一蹶不振，再也沒跑出什麼好成績，最終只能黯然退役。
大舒馬赫確實壓制住了他的光芒，但哪怕沒有車神哥哥的壓制，拉爾夫·舒馬赫也無法做到跟邁克爾·舒馬赫相提並論，他差自己哥哥太多太多了……
不過無論如何，小舒馬赫都算得上目前F1圍場知名車手，並且職業生涯6個分站冠軍，27次登上領獎臺也足夠強悍。
只要不是拿大舒馬赫做對比，小舒馬赫已經能勉強夠得上F1圍場一流車手的標準。能跟這麼一位知名車手展開對決，張一飛內心裡面很期待！