437 紅色法拉利

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賽道解說的驚呼,也是印證了很多現在觀衆心目中的猜想。

那就是自己看的沒錯,中國車手飛,是真的在追擊巴里切羅,他打算在比賽的最後階段,朝着分站亞軍的位置進發!

“FUCK,我很討厭中國佬,但飛要是真的超越了巴里切羅,我就是他的粉絲了!”

“感謝上帝,讓我們今天能見識到一場如此精彩的雨戰,飛太強了!”

“上帝讓中國衝出賽道吧,這是馬來的主場,不應該讓玷污了馬來精神的中國車手,在雪邦賽道拿到好成績!”

“我不信飛還能超過巴里切羅,這已經不符合世界的邏輯了!”

賽道上的觀衆,已經沒有之前那種旗幟分明的戰隊了。因爲今天張一飛的表現,已經突破了他們的想象力,說什麼都有被打臉的可能性。

賽道上面又過了兩圈,現在距離比賽結束,只剩下最後兩圈的賽程了。

“飛,你跟巴里切羅之間的車距只剩下4秒,但是輪胎傳感器顯示,你已經出現好幾次抓地力缺失的情況了,如果再快一定會失控。”

“記住了,我說的是一定,沒有救車的可能!”

科塞爾給出了張一飛最嚴厲的警告。

說實話,張一飛的速度別說是再快了,就目前這種圈速沒衝出賽道,真的應該好好燒柱香,感謝菩薩保佑。

有好幾次科塞爾看到四輪抓地力數據在瘋狂報警,但是張一飛硬是控制住了賽車,真的堪稱玩的就是心跳。

不過任何東西都是有極限的,“心跳”到這種地步,再玩下去就是心肌梗塞了。哪怕激進如科塞爾,這個時候都不建議張一飛再追趕了。

畢竟追上巴里切羅是個問題,如何超越他同樣是一個問題,目前F1圍場裡面最強的兩位法拉利車手之一,巴里切羅的防守能力是毋庸置疑的,不要想着能輕鬆超過他。

面對科塞爾的警告,張一飛沒有回話,他內心裡面其實是有着不甘心的

單圈再多超巴里切羅一秒都做到了,剩下只有最後不到4秒的差距。也就是說比賽結束之前,自己有2秒的超車時間。

雖然這2秒超車時間,想要超過巴里切羅這種級別的車手,簡直是難於登天。但是人都是這樣,不見棺材不下淚,沒有真正到超不過的時候,張一飛始終不願意就這麼放棄。

萬一要是超過去了呢?可能就只剩下最後的臨門一腳!

“我知道了。”

張一飛淡淡回了一句,依然沒有放慢自己的速度,看着環形屏幕上顯示的車速,科塞爾只是搖了搖頭。

這小子實在是太倔強了,一旦認定的事情,真的很難改變他的觀點。這種性格給他帶來了一往無前的衝勁,但如果前方是個深淵的話,張一飛可能也會頭也不回的扎進去。

賽道最後一圈,張一飛已經來到了巴里切羅的車尾,這是他參加F1賽事兩站來,第一次能開到紅色法拉利戰車的後面。

鮮紅如火的法拉利賽車,就是這個時代的絕對王者,大多數想要挑戰它們的人,都是以失敗的下場而告終!

巴里切羅也是從後視鏡裡面,看到了車後那輛藍色的普羅斯特賽車。可以說這個時候他的心態,除了震驚之外,還有着一種羞辱!

震驚很明顯,新人車手維修站發車,能追到自己的屁股後面,想要不震驚都難。羞辱就是,一名賽道菜鳥,居然在賽程的最後四圈,還朝着自己發動了進攻。

張一飛是沒把我巴里切羅放在眼中嗎?他認爲靠着最後四圈,不但能追平10秒的差距,還能超了我?

人都是有脾氣的,巴里切羅可能會屈服舒馬赫、屈服法拉利車隊策略組,但是他不可能屈服中國車手。

哪怕賽車整流罩受損,現在提速受到很大的影響,甚至影響到賽車的動平衡。但是巴里切羅依然一腳油門下去,利用自己速度跟實力,死死把張一飛給壓在車手,不給他任何超車的機會。

面對這種情況,張一飛把右腳定格在油門上,他只有最後一腳加速的機會。要麼憑藉着絕對速度優勢超過去,要麼就是這一腳下去輪胎直接打滑失控。

就在張一飛猶豫的時候,舒馬赫已經衝過了終點線,以無可爭議的優勢拿下了馬來西亞大獎賽的冠軍。

對於舒馬赫拿下分站冠軍,已經不能提起更多人的議論跟驚歎了。

現在已經到了F1賽道成績共一石,舒馬赫能獨佔八斗的水平。

雖然這說法有點誇張,但是實際效果卻差不多如此,很多人看點不是舒馬赫能不能拿分站冠軍,而是誰能挑戰一下他,或者看看他的車尾燈。

雨天的賽道環境,讓張一飛看不清楚距離終點揮舞的那面黑白格旗還有多遠,所以他只能向科塞爾問了一句。

“科塞爾,我大概率幾秒後能衝過終點線。”

“按現在的車速8秒。”

“7秒。”

“6秒。”

科塞爾知道張一飛心裡面想的是什麼,於是直接給他數起了倒計時。

這個時間夠了!

張一飛聽着倒計時,然後一腳重油門就踩了下去。衝過終點線就代表着結束,哪怕就是衝出賽道失控,依然有成績。

現在的張一飛,就是要在終點線前面玩命一搏,這是唯一一個能把風險降低到最小的機會,他不想錯過!

發動機轟鳴,轉速錶也在攀升,但是張一飛想象中的速度並沒有提起來。因爲這一腳油門下去,輪上馬力已經超過了輪胎的抓地力,導致輪胎開始空轉,於是整輛賽車開始不受控制的一邊打轉,一邊衝過終點線。

“我靠,還有這樣的花式過線方法?”

“張一飛這最後的騷操作是失誤了,還是故意這麼做的?”

“應該是失誤吧,我也是有點看不懂。”

“看不懂沒關係,只要知道張一飛NB就行了,他拿到了季軍,這次馬來西亞大獎賽能登上領獎臺了!”

“沒錯,進了前三就好!”

“張一飛~~!張一飛~~!張一飛~~!”

賽道上面再次出現了齊聲呼喊張一飛名字的景象,甚至聲音壓過了冠軍舒馬赫。

畢竟相比較分站冠軍已經拿到手軟的舒馬赫,一名中國新人成爲了分站季軍,纔是F1賽道上的奇蹟。

面對這樣的歡呼場景,按理說張一飛應該揮手致謝一下,不過此刻他卻陷入了很尷尬的境地。

那就是他雖然完成比賽衝過終點線了,但是賽車最終還是沒有控制回來,衝到了砂石緩衝區裡面,直接就熄火了。可能是因爲不怎麼影響比賽,而且大家都開始慶祝勝利,車隊的人壓根就沒想着出動,而賽道工作人員也是慢半拍。

對於這樣的局面,張一飛也感到很無奈,於是他剛脆從賽車裡面跳了出來,直接就站在賽道上面朝着現場觀衆揮手致意。

前三停車區裡面,舒馬赫跟巴里切羅兩個人,臉上有些無奈的等着張一飛從賽道上跑過來,然後一起接受合影跟採訪。

這名中國車手還真是有點特立獨行,第一次拿到登上領獎臺,都不等着把賽車開過來,直接就人跑過來了。

隨着三名車手到齊,採訪區域已經是裡三層,外三層的圍的水泄不通。除了今天雨戰實在太精彩,調動了觀衆的情緒以外,就是今天F1圍場裡面,誕生了第一位登上領獎臺的中國車手!

並且張一飛今天的賽道表現,放在一級方程式50年曆史裡面,都算得上屈指可數。沒有幾位車手能做到從維修區發車,最終殺到分站季軍的排名。

甚至有些人懷疑,如果賽程再長那麼一點,最後張一飛說不定能超越了巴里切羅,來到亞軍的位置。

車手合影拍照後,記者們瘋狂的把錄音筆跟話筒遞了過去,其中張一飛跟舒馬赫各佔半壁江山,剩下中間的巴里切羅,沒有幾個人首先訪問。

本來巴里切羅在賽道上就感到一種羞辱,現在這種難堪的局面,就更讓他感到很憋屈,難道自己堂堂法拉利車手,年度亞軍頭銜,還比不上只拿了一個分站季軍的新人車手飛?

事實上還真是如此,小舒馬赫因爲沒跟自己哥哥在一個車隊,好歹還有自己亮眼的時候。而巴里切羅,幾乎所有人都把他給當作舒馬赫的“備胎”,無論成績多麼的輝煌、穩定,大多數人都沒有把他給當作一回事。

但是你叫巴里切羅離開法拉利車隊跟舒馬赫,去證明自己的實力話,他絕對是不肯的。畢竟恰爛錢被無視,也比去其他車隊餓肚子強啊。

“飛,今天賽道上你表現實在驚人,你到底是如何擁有如此強悍的雨戰能力?”

“天賦。”

張一飛簡單回了一句,雖然跟大衆印象中的“天賦”不同,但是上輩子經驗,也確實算得上是天賦的範圍之內了。

“比賽最後階段,你還在奮力追趕着巴里切羅,是覺得自己能超越他嗎?”

“說實話嗎?”

“當然。”

“我覺得自己有機會超越巴里切羅,只可惜剩下的賽程太短了。”

張一飛說的很直接,也沒打算遮掩什麼。一名F1車手,連超越對手的自信都沒有,那纔是笑話。

聽到張一飛這個回答,立馬有記者轉頭問向巴里切羅。

”巴里切羅,飛剛纔說如果賽程再長一點,他就能超過你。對於這一點,你怎麼看?”

“是嗎?我歡迎他來挑戰,不過你們更應該關注,他下一站能不能看到我的車尾燈。”

巴里切羅的回覆同樣很強硬,目前賽道上的TOP級車手,怎麼可能面對一位新人認慫?

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