074 意外情況

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張一飛看着遠端的匝道,此刻時速表上的指針在170km/h左右,如果採取剎車方式下去,那麼以這輛三菱EVO極限過彎能力,至少也要把速度降低到100km/h以內。

也因爲這個匝道足夠長,漂移過彎這種完全不現實,動力損耗實在太大,浪費的時間可能比減速過彎還要多。

所以想要高速過彎,唯一的方法就是切彎了,想要切線過彎,必然要借用對向車道,就如同彎道逆行超車一樣,自己幾乎是沒有對向車道的視野,如果這個時候有輛車上高架,那麼將會是很危險的行爲。

但問題是張一飛今天跑了這麼多圈熟悉道路,都是在白天跑的,車流量相對來說很大,沒有辦法練習最佳的切彎路線。他必須要一邊注意對向車輛,一邊找尋彎心,這點對於一名車手來說,是非常困難的事情。

除了技術上的難點,還有心理上的壓力,張一飛只要處理不好,可能這個彎道就被許文峰給甩開,這也是東道主的優勢,他們常年跑這條線路,都已經知道彎心位置跟最佳過彎路線。

張一飛目光死死盯着三菱3000GT,看到他在彎道前並沒有明顯的減速,就知道許文峰是選擇切彎方式過彎。

見到這一幕,張一飛面色冷峻,直接一腳油門拉高轉速,然後四檔降三檔,而速度並沒有降低。他內心裡面已經做好準備,打算不減速度,以高達170km/h的時速過彎。

同時張一飛也做好了兩手準備,如果出現什麼意外自己被迫剎車減速,那麼提前降檔也能更好保持動力,跟後續的加速。實在急剎的話估計三檔都不夠用,要暴力補油降到二檔出彎。

“全油門過彎?”

排在最後的陳海,看到前面兩輛車的動作,就明白這兩人選擇什麼方式了。他們完全沒有考慮對向車輛的影響,都打算借道逆行,然後全速過彎。

陳海不是沒有跑過街頭,但這種瘋狂速度下的街頭,最近幾年他已經很少跑了,更多是在賽道上練習,爲進入職業車隊跑場地賽做準備。

“嗎的,那就幹,誰先減速誰孫子!”

陳海嘴中暗罵了一句,腳下也是沒鬆油門,跟張一飛他們一樣,選擇告訴切彎下匝道。

三輛車就這麼一前一後的衝進匝道,經過彎心之後,所有車都是150km/h以上的速度在逆行過彎。

也就是在這個時候,前車的許文峰,突然看到遠方的觀測員,手中開始瘋狂的揮舞着一面黃旗,這種旗語是從F1賽車借鑑過來的,黃旗代表着前方有事故或者危險,提醒車輛放慢車速或者直接停車。

一般街道賽事是不會有這種旗手提醒的,但作爲羊城最大的地下賽事,晨星車隊在保障方面做的很充足。畢竟他們也不想出現什麼大事故,一旦出現什麼重大飆車事故,後續等待的肯定是各種嚴查,短時間裡面大家都別想賽車了。

如果後果更嚴重的話,那麼一年一屆的地下大賽都可能因此中斷。而每年的地下大賽不單單是晨星車隊打響自己名號的好時機,也是幕後老闆延慶軍推廣自己改裝店跟車行的好機會。

車手考慮速度跟激情,但是商人永遠是逐利的,付出一點小成本消除大隱患,怎麼看都划算。

許文峰看到旗語,咬牙把腳給放到剎車後面,然後減速打方向盤回到了自己車道。

高速狀態下的緊急減速跟變道,讓三菱3000GT的車身發生劇烈抖動,地面也是出現了兩條黑色的剎車痕跡。

張一飛因爲被前車阻擋視線,他並沒有看到遠方觀測點的旗語,但是前面許文峰剎車燈突然亮起然後緊急變道,作爲一名車手的經驗,他也知道肯定是發生什麼,否則對方不會做出這種舉動。

而目前路段最容易發生的意外,無非就是對向車道有第三方車輛行駛過來,繼續佔道切彎有發生對撞的危險。所以張一飛沒有猶豫,一腳重剎下去,猛切方向盤讓EVO甩尾,他打算用漂移的方式過彎。

此刻彎道其實已經過去了一半,這個時候漂移損耗的動力並不會太大,而且可以相對完美的出彎。這就是山道跑多給張一飛帶來的好處,前面的許文峰,哪怕街頭經驗並不少,但很明顯他不經常跑山道,第一選擇不是漂移。

等到最後陳海看到前面兩輛車動作的時候,留給他的反應時間已經不多了,他只能選擇緊急避險動作,跟許文峰一樣強行變道回右側車道。

但問題是他如果強行變道的話,降低的速度實在太多,將會被許文峰跟張一飛把差距進一步拉大。

現在陳海已經見識到前面兩個人的車技,至少是跟自己在伯仲之間,甚至陳海心裡面已經沒有勝利的把握了。如果差距被進一步拉開,自己想要後段追上太難,很多時候冠軍都是拼出來的,陳海打算賭一把!

他沒有選擇跟張一飛還有許文峰一樣變道,而是咬牙繼續借用對向車道切彎,只要能賭過去,他不單單能追上許文峰跟張一飛,甚至還能完成彎道超車!

賭這東西也是要看運氣跟時機的,而且賽車沒幾個是靠賭贏的。如果陳海是在許文峰的位置,他還能咬牙不變道,靠着精準操作跟對向車輛“擦肩而過”。

到張一飛這個位置,基本上已經不能安全通過了,沒有這個反應跟規避的空間。

而現在的陳海,幾乎就是在張一飛轉換車道的瞬間,一道對象車輛的燈光已經照射過來,而且還不是一輛車,是兩輛車幾乎並排上了匝道,他完全沒有規避空間!

此刻科邁羅上的陳海,臉上已經完全變了,他沒有辦法再繼續逆向行駛,而且這個時候緊急減速想要變回來或者漂移也來不及,畢竟這種高速下,輪胎的抓地力也是有極限的。

但陳海不能就這麼眼睜睜撞上去,這是街頭賽車的潛規則,不能影響到第三方車輛,把場子都給砸了。而且陳海他已經是準職業車手,試訓都通過,就等今年入隊成爲試車手。

一旦因爲地下飆車事故而曝光,賽車執照將會弔銷,車隊可能也會因爲這點跟自己解約。所以沒有什麼選擇餘地,陳海只能猛打方向盤,然後整輛車以一百八十度旋轉方式,轉回了右側車道。

不過這只是一個開始,陳海的科邁羅隨着輪胎失去抓地力開始失控,整輛車一邊碰撞右側護欄一邊旋轉,黑煙也從發動機蓋冒了出來,汽車零件漫天飛舞。

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