今天酒會不過是個由頭而已，這次幾方相聚主要還是爲了其利益而來，現在全球性股災才發生沒多久，這讓本來就比較疲軟的全球鋼鐵市場再次雪上加霜，受此牽連，全球鐵礦石價格再次受挫。
這次不僅僅是力拓、必和必拓以及新馬鐵礦開發公司三方代表到了，就連巴西淡水河谷公司的副總裁也前來了這裡。
這次股災直接削弱了各地的購買力，就以汽車爲例，不管是賓利集團還是豐田、大衆、通用等，在11月的銷售量都出現不同程度下跌，尤其是豪車品牌，受到此次影響，發展更加的困難，李光宇估計這幾年里豪車品牌會大量轉讓。
而這些豪車品牌想要賺錢的時候，估計要等內地經濟發展起來之後了，未來內地汽車市場救活了無數豪車品牌。
由於股市的影響，投資減速，企業擴大也按下暫停鍵，失業率上揚，生活水平下降，這也導致對鋼鐵需求減弱。
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而且還有一個重要的原因就是全球航運業正處於寒冬，無數航運集團破產，很多船隻直接報廢，對於鋼鐵業同樣打擊不小。
這次幾方聚在一起，目的只有一個，那就是要維護鐵礦石價格的穩定，避免手裡的資源被賤賣。
在一個大會議室裡，幾方代表各自落坐，弗蘭傑作爲這次的邀請人，他首先出聲說道：“我們幾家公司是目前全球最大的幾家礦產公司，同時也是鐵礦石供應的主要掌控着，目前全球發展對於我們鐵礦石行業非常不利，鐵礦石價格面臨着前所未有的挑戰。
這次我們要求新馬鐵礦開發公司以及星源集團的股東前來，就是希望兩方能夠加入我們的價格同盟，共同穩定鐵礦石的價格，維護我們大家共同的利益。”
以前他們逼迫韓國和日本的企業簽訂鐵礦石供應價格條約，就是因爲他們三家壟斷了全球鐵礦石絕大部分的出口。
而現在星源集團以及旗下的新馬鐵礦開發公司手裡的鐵礦石儲量非常驚人，要是他們不加入這一價格同盟，他們根本就沒辦法實現價格制定和壟斷。
不要以爲日本財團和韓國財團以前被迫簽訂這樣的條約，他們現在就會反對，那樣想就大錯特錯了，沒有誰會更錢過不去，以前討厭甚至是厭惡，不過是自己沒有掌握到資源而已，現在手裡有了這樣的資源，他們當然也希望能夠對價格進行壟斷，這樣他們才能夠獲得更大的利益。
而李光宇顯然也不希望鐵礦石賤賣，雖然新馬鐵礦開發公司是多方合資，但是他佔據着30%的股份，依舊是這家公司最大股東，而且在香江財團和新竹銀行財團裡面也有他的股份。
加上他旗下的星源集團手裡同樣也有幾個中大型鐵礦，鐵礦石價格下跌對他沒有任何好處。
李光宇出聲說道：“對於價格同盟，我個人是支持的，只是價格具體制定，我們還需要仔細商議，我們可不希望在價格方面沒有任何的發言權。”
聽着李光宇同意加入價格聯盟，不管是弗蘭傑、帕特森還是巴西淡水河谷公司副總裁邁爾斯·約翰遜都非常的高興。
至於李光宇所說的價格制定發言權自然沒有問題，要是星源集團不同意其價格，他們也實施不下去，要實現價格的壟斷，必須要幾家公司通力合作才行。
唯一讓他們比較傷心的就是，日本、韓國以及寶島市場將離他們遠去了，這些地區肯定會優先購買新馬鐵礦開發公司的鐵礦石。
對此他們也只能無奈嘆息，之前能用的手段都用的差不多了，只可惜依舊沒有能夠阻止新馬鐵礦開發公司的配套設施建設，這就註定他們將會損失大量的訂單。
不過讓他們比較高興的是，大陸那個龐大的市場已經在漸漸發力，從1980年開始，每年對於鐵礦石的進口都在增加，雖然目前總進口量依舊還比較低，但是幾大礦產集團相信，隨着大陸改革開放的持續推進，未來對於鐵礦石的需求會越來越大，只要牢牢抓住這個大客戶，他們的業務就不會遭受太大的打擊。
至於新馬鐵礦開發公司，這邊的開發鐵礦主要會供應韓國和日本市場以及寶島市場，就算還有多餘的，西澳鋼鐵集團也需要，剩下的部分產量佔據不了太多的市場了。
而且他相信新馬鐵礦開發公司後面這些股東絕對不會只顧眼前的利益，他們也懂得細水長流的道理，竭力開發鐵礦對於各方的發展都不利，他們相信新馬鐵礦開發公司會按照計劃進行開採的。
帕森特出聲說道：“李先生，價格方面自然需要我們幾方共同商議，在都同意價格之後才能夠定下，你們自然也有權利來制定交易價格。
這一價格的制定是爲了維護我們幾方的共同利益，還希望各位不要感情用事，我們都是公司高層和公司的股東，我們需要爲公司和自己的利益負責。”
力拓就怕新馬鐵礦開發公司乃至於星源集團不甩他們，直接進行單幹，這樣麻煩就大了。
目前幾大主要鐵礦石進口國，一是日本、而是德國、三是美國、四是韓國，現在他們鐵礦石主要集團每年會和幾國鋼鐵公司定價，現在這方面也在進行着溝通，在一月份的時候會出價格出來，確定之後就是指標價。
幾方在後面就具體細節進行了商議，經過近兩個小時，最後達成了一致意見，在價格上面實現同盟，共同維護鐵礦石的價格和他們自身的利益。
在會議結束之後，李光宇特意和住友麒英、巖崎俊英、鄭周永等人就馬蘭杜鐵礦開發公司的事宜進行了一些商議。
這家集團將會對幾位股東旗下的鋼鐵公司實行內部價格，以降低各方的成本。
當初這家公司成立的意圖就是降低各方在鐵礦石方面的成本，現在實行價格同盟，要是內部不協調好，當初的計劃就會有一些問題。
要知道目前新馬鐵礦開發公司最大的客戶就是新日鐵公司，要是不實現內部價，日本財團根本就撈不到多少好處，這將嚴重違背當初公司成立時簽訂的協議。
經過幾方相商，幾方股東的鋼鐵公司，購買新馬鐵礦開發公司的鐵礦石，價格將會在規定價格上面低10%，以降低幾方購買原料的成本。
至於這方面具體如何操作，李光宇相信財務會做好的，他們只需要把大致的方案定下來，就算力拓與必和必拓以及巴西淡水河谷公司知道里面有問題，也找不到他們的麻煩。
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