第五百七十七章 瘋狂的造船熱

羅飛笑道:“那好,到時候我就先出一點五億看看對方的反應,再隨機應變吧!”

因爲沈歡也知道,羅飛買下這個造船廠,是絕對不會虧的,哪怕就是出三個億,也是值得的。

當羅飛和沈歡他們來到起東那一片沿海公路邊上的造船熱土,就看到了一片繁忙的景像。

江邊的很多灘塗都變成了一個個造船廠,顯得非常的壯觀。

沈歡嘆道:“現在確實是興起了這麼一股造船熱啊,特別是在咱們長三角區域,幾乎是一擁而上,可是誰又知道,這裡面隱藏着多少的危機呢!”

趙立道:“是啊,這些民營造船廠的好日子,從前年就開始了,由於國際海事組織公佈公約,要求在2010年之前淘汰單殼油輪,這就成爲了造船業的利好消息,很多船東都在抓緊購買符合標準的新船。再加上前年開始,全球進入經濟高速增長的通道,國際貿易的繁榮,帶動了船舶工業啊!”

的確這時候的海運市場,是非常的繁榮,特別是供不應求的船舶,促使了船舶製造業的爆發式增長。因爲在二零零三年,全世界的船舶總產能才六千萬噸,可是需求卻達到了一億載重噸。

不僅僅是在中國,在全世界都是興起了一股造船熱。

而中國造船業,由於有着勞動力成本相對低廉的優勢,船價相對較低,所以很多船東都願意把訂單交給中國的船廠來做。

沈歡笑道:“所以說啊,這種發展其實是不正常的。你們聽說過一個造船行業流傳的幫事沒?據說是有一個國企的工人下崗,拿到了十八萬的補償,可是他又不知道怎麼讓這錢生錢,在別人的鼓動下,這人就把十八萬的補償款,投到了一家造船廠去,結果你們猜,一年後分紅的時候,這十八萬,就變成了八十萬!”

羅飛也有些憂慮地道:“是啊,這種財富故事真是容易讓人瘋狂啊,所以這也是慧江造船廠資金出現嚴重問題的原因之一吧,看到有如此鉅額的利潤,哪個老闆不爲之瘋狂,不想大上快上,趁這一波造船熱,多賺些錢呢?”

沈歡道:“就是如此,現在像南同這些造船業發達的地方,只要有良好的信譽,船廠的人只要一個電話,就可以讓親戚朋友,把幾萬,幾十萬的錢拿給他,入股造船,甚至都不需要籤協議。而很多民營造船廠,甚至還去租別人的船臺,現在建一個幾萬噸的船臺,也不過千萬元左右,租一個月就能收回一百萬的租金,一年下來就收回成本。”

羅飛笑道:“我感覺這造船吧,還真是跟建房差不多!只要有錢,有人,就能幹!只不過啊,這些民營造船廠,造的船技術含量確實不高,跟江南常興這樣的國有造船廠,那就完全沒法比了。”

沈歡道:“這樣大上快上的結果就是,將來船舶行業的產能,很有可能會嚴重過剩,不過咱們誰也沒有辦法改變,因爲就是經濟規律,只要有錢賺的行業,資本就會蜂擁而入,誰能擋得了?我們現在做的,就是儘早的做好戰略規劃,走高技術含量高附加值船型的路,這樣的話,將來造船熱過去,我們就能生存得很好。”

趙立笑道:“還是歡子眼光長遠啊!跟你這個全國有名的青年專家一比,我們就是鼠目寸光啊!”

沈歡哈哈笑道:“我說老趙,你好歹也是做過航運公司高管的專家哦,怎麼能這樣謙虛?”

對於中國的這些民營造船廠來說,他們抵抗風險的能力,確實很弱!一是資本,二是技術,三是市場。不過很多造船廠老闆,也只是想撈一波就退罷了,有幾個造船廠的老闆,會真正的去考慮造船廠長遠發展戰略呢?

這也是沈歡最爲揪心的,作爲一個重生者,他怎麼能不清楚,零八年後,這些民營造船廠,將會哀鴻遍野,倒掉一大半!

這也是和中國船舶工業整體水平分不開的,因爲中國造船業,與國外相比,確實在高附加值船型方面,差距很大,很多高附加值高技術含量的船,連江南常興造船這樣的大型國有造船廠,都還不能造,更不要說那些民營小造船廠了。

這些民營中小造船廠,雖然建了很多船臺船塢,卻大多隻能造五萬噸以下的,技術含量很低的船,最多的便是中小型散貨船。

趙立笑道:“歡子,我覺得你應該把你的脈動式造船技術貢獻出來,你想啊,如果有了這個脈動式造船的技術,咱們又把這家慧江造船廠買下來了,不就可以搞一個脈動式生產線,大批量的建造豪華型的遊輪和遊艇嗎?現在國內有錢的人也越來越多了,我覺得私人遊艇這個東西,肯定會越來越多,賺那些富豪的錢,我感覺比較好賺!”

沈歡正色道:“這個恐怕不行,我還真不能做這個事兒,你們也知道,脈動式生產線,並不是我個人的成果,而是屬於中船工業集團,所以啊這個暫時是不行的。但是呢,我可以貢獻一些基本的框架和思路,但具體的東西呢,就需要你們自己去研發了。”

羅飛哼哼道:“我說歡子,你這話說得,好像這船廠沒有你的份似的。好吧,我知道你是一個正直的人,不過我們一定會搞出自己的脈動式生產線的。你等着看吧!”

沈歡不由得苦笑,嚴格來說,到時候投資的也是心語公司,而不是他。而趙立的想法,確實也很不錯,用脈動式生產線,來大批量的建造豪華遊艇,完全可以做得像汽車自動化生產線一樣,因爲遊艇的體積也不大,可以看作是大號的水上小汽車了。

豪華遊艇也算是一種附加值比較高的船型了,世界上大多數建造遊艇的船廠,都在國外,特別是米國,佔了全世界的三分之一,米國一年建造的遊艇多達兩萬艘,當然這也是與米國的經濟分不開的,在歐美髮達國家,平均不到二百人,就擁有一艘遊艇。

遊艇是一種能大批量生產的船型,因此可以說它是最適合脈動式生產線的船型,其實沈歡也是很心動的。

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