九百七十公里寬的德雷克海峽，如果要是坐船橫渡的話，得需要一整天的時間。
但這個距離，在ba609那高達509公里的時速下，僅僅用了不到兩個小時，就被直接征服。
剛剛進入到南極半島，ba609就在麥卡羅.裡卡多的操控下迅速下降，機身也因爲高度的下降而受到了大風的吹拂，開始變得有些搖晃和顛簸起來。這裡雖然已經進入到了南極半島，可狹窄的南極半島是深入到南冰洋冰冷的海水中的，因此這裡的風勢依舊很大。
布朗海軍上將站就位於南極半島北半部的西海岸，事實上，除了極少數的幾個科考站之外，幾乎所有在南極半島設置科考站的國家，都會將科考站安置在沿海地帶，因爲只有在沿海地帶，纔會有裸露出來的地面。
南極大陸終年被厚重的冰蓋覆蓋着，整個大陸的面積爲1390萬平方公里，而其中僅有0.4%的陸地沒有被冰帽覆蓋，因此這些沒有被冰帽覆蓋的土地，就成爲了各國科考站的首選之地。
作爲整個南極大陸最溫暖的地區，南極半島的沿海地帶是擁有科考站最多的一個地區，在這座長達1300公里，深入到南冰洋的半島上，林林總總的一共有幾十個常年站、夏季站或者是無人觀測站。
布朗海軍上將站距離南極半島最北端的頂點還有大約三百公里的路程，這個夏季站是設立在昂韋爾島對面南極半島上一個極小的小半島上的。這個小小的半島只有大約六百米長，一百五十米寬，有一條寬度只有四十多米的地峽和南極半島相連。而總共擁有五座建築物的布朗海軍上將站，就位於這座小半島的西北端。
ba609在麥卡羅.裡卡多精湛的駕駛技術下，穩穩的停在了科考站附近的冰原上。剛剛拉開車門，唐風就被迎面吹來的強風差點給吹了一個跟頭。
拉了拉領口的拉鍊，唐風頂着最少有八級的大風跳下了飛機。緊跑了兩步，就和站在二十多米之外的一個四十多歲的中年男子握上了手。
“呵呵。想必您就是唐先生吧？你好，我是布朗海軍上將站的總管愛德華多.豐塔納，我已經接到了上面的電話，告知了有關你的事情。唐先生，歡迎來到布朗海軍上將站。”
“謝謝，謝謝你，豐塔納博士。能夠來到這座小巧但卻非常漂亮的科考站，是我的榮幸。”唐風大聲的回答。在這裡說話。你必須得扯着嗓子喊，要不然在烈烈的寒風中，你的聲音根本就送不到對面人的耳朵中去。
“好吧，我們不要站在這裡說話了，到裡面去說，我已經給你和駕駛員準備好了熱騰騰的咖啡，你們可以盡情的享受。”
麥卡羅.裡卡多也從飛機上跑了過來，跟着唐風一起走進了那座十多米長，四米多寬，被數十根三米多高的混凝土柱子支撐起來的房間裡。
南極科考站的建築物基本上都是用柱子支撐起來的。因爲南極的風雪太大，如果建築物直接坐落在地表上，那麼隨便來一場暴風雪的話。房子就會直接被大雪掩埋。而採用這種建築方式，可以讓風雪從建築物的底下通過，而不至於把建築物掩埋起來。
一進門，迎面撲來的暖氣頓時就讓唐風舒服的差點呻.吟出來，短短的兩個半小時之內，唐風經歷了一個極大的溫差。在南美大陸的里奧格蘭德，11月底的氣溫差不多有三十度了，而在這裡，剛下飛機的時候。這裡的氣溫最多也就是有零度左右，這還是白天。要是到了晚上，這裡的溫度直接就會將至零下十五度以下。而科考站內的溫度。差不多則有十八.九度，很舒服。
這間建築物是科考人員居住的地方，至於另外四幢建築物，除了其中一幢是物資倉庫之外，剩餘的三座都是放置科考設備的，具體的一些科考工作，都會在那三幢建築物內完成。
布朗海軍上將站是一座擁有六十五年曆史的老站了，1951年阿根廷政府就在這裡建立起了這座科考站，雖然這些年中一直修修補補的，但總的來講，這座科考站真心算不上多麼先進。
不過這只是一座夏季站，每年的11月份到來年的2月底，這四個月的時間內纔會有科考人員在這裡居住，因此這裡自然不會和那些常年站能夠相比的。
這座科考站現在一共有八名科學家在這裡工作，算得上是人員稀少了。要知道，整個南極大陸上最大的科考站，美國的麥克默多科考站，在夏季的時候，科考人員的人數可以高達1100人，簡直就和一個小鎮沒有什麼區別了。就算是在冬季，麥克默多科考站也擁有125名科學家在那裡常年駐紮。
不過，同樣是在這個麥克默多站，前段時間爆發出了一個極大的醜.聞，原因是在這個科考站工作的科學家，一年竟然消耗掉了足足一萬六千個套.套......
據說，按照不同季節人口流動，該站平均人口大概是575人，其中男性有2/3(約378人)，所以使用者人均持有避.孕.套的數量就是44個。但這些使用者並不是常年都待在這裡，一般幾個月就輪換一次。
而大國霓虹國人均年啪.啪.啪的次數也才40多次......因此看來麥克默多站的工作人員確實過得挺性.福......
而與麥克默多站比起來，布朗海軍上將站無論是人數還是科考人員性別，真的是沒法比啊，因爲這裡的這八名科學家，清一色的全都是男性......
對於唐風的到來，科考站的另外七名科學家都表示了極爲熱烈的歡迎，他們的科研經費有很大一部分都是西格曼先生贊助的，因此對於西格曼先生的好友，他們必須要表現出足夠的尊重來。
麥卡羅.裡卡多在休息了大約一個小時之後，就和幾個科考人員把運來的補給物資卸下來，然後駕駛着加註完油料的ba609再次返回了南美大陸，這裡再溫暖，也不如家裡好啊。
事實上，爲了唐風這次去南極，西格曼做出的準備比唐風想象中的還要多。就在唐風去智利卡拉馬重新探測那個地下大廳的時候，西格曼已經安排了一艘補給船，帶着唐風需要的履帶式雪地車、雪地車的油料以及ba609返程時需要的油料，都隨着那艘補給船在兩天前就送到了這裡。(。)