“部長，”周自建的秘書忽然推門進來，用不大但保證房間裡的每一個人都能夠聽到的聲音說道：“我們剛剛接到的消息，福特汽車董事長亨利·福特先生向陳耕先生髮出了邀請，邀請陳耕先生幫他們設計一款汽車。”
會議室裡瞬間爲之一靜！
尤其是蔣濤和仇克，臉上還有些尷尬：在魔都想方設法的將陳耕從這個項目當中排斥出去的時候，作爲全世界最大的汽車製造商之一的福特汽車，竟然向陳耕伸出了橄欖枝？這真是太打臉了。
大boss就是大boss，他臉色未變，沉穩的點點頭：“福特汽車這是看到克萊斯勒的‘family’賺錢，眼紅了？”
“大使館的分析是這樣的，”秘書點點頭：“一個很多人都知道的情況是，克萊斯勒的現任總裁李·艾科卡先生是比亨利·福特掃地出門的，難免會被解讀出其他的東西，另外，陳耕先生原則上答應了。”
陳耕居然答應了？！
在最初的驚訝之後，會議室的諸位心裡頭頓時釋然：也是，有賺錢的買賣，陳耕爲什麼不答應？
釋然的同時，衆人心裡也不免有些泛酸：自己這些人，爲了引進一款車型，從去年就開始裝孫子、求爺爺告奶奶，到孫子裝到現在都快成真孫子了，項目反倒是越來越黃，再看看陳耕呢，大把大把的汽車巨頭求着跟着合作，還都是克萊斯勒、福特這樣的世界級的汽車巨頭……真是！
人比人，氣死人！
最終，目光齊刷刷的落在了周自建的身上：面對這樣的結果，作爲大boss的您總要有所表示吧？
周自建似乎沒有什麼表示，他的表情還是一如既往的平和，他扭頭看向胡亮：“胡亮同志，你們汽車局再跟狼堡方面接觸一下，問問他們到底是什麼意思。”
雖然看起來只是一次很平常的任務安排，但胡亮心裡頭卻是一顫，他明白，從這一刻起，上面在這個項目上已經正式開始偏向陳耕了，連忙點頭：“好的部長，會開完了我就和狼堡的代表聯繫。”
仇克和蔣濤對視了一眼，兩人心裡都有些無奈：事情到了眼下這個程度，他們還能說些什麼？
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克萊斯勒“family”在美國市場的熱銷，不但鼓舞了包括克萊斯勒、福特、通用和AMC在內的美國本土汽車製造商，讓他們明白了在石油危機的大環境下老百姓需要的是一輛什麼樣的人，更是幫迅速在美國攻城略地的日本汽車企業狠狠的踩了一腳剎車。
當克萊斯勒“family”在美國本土持續熱銷、踩車門、聽開關車門的聲音來判斷主機廠對一輛車是否用了心……等辦法越來越被美國人奉爲圭璧的時候，剛剛在美國市場過了幾天好日子的日本人，此刻確實一片愁雲慘淡：
在過去的一個月，豐田旗下在北美市場的主銷車型、佔據了豐田在美銷量90%的當家車型corolla（卡羅拉/花冠）的銷量銳減45%，降到不足3000輛；本田更慘，靠着第一款通過了美國環保法案要求的發動機而名噪美國的他們，其主打車型civic（思域）的銷量直接被腰斬，本田和豐田在美國的負責人幾乎是愁白了頭髮。
但這還不是最讓他們頭疼的，最讓他們頭疼的是不知道從什麼時候起，一股要求廠家退車的風潮在那些已經購買了corolla和civic的車主當中蔓延開來……
“湯姆，我們的車都開了半年了，再讓經銷商給我們退車，這個……不合適吧？”某個civic車友會的聚會上，車友會成員斯蒂文遲疑着向車友會會長、同時也是退車活動的發起人湯姆問道。
“如果你覺得心裡過意不去，那沒關係啊，以後你就開着這輛civic上下班、接送孩子就是了，”湯姆一副很理解斯蒂文的樣子，他很體貼的拍拍斯蒂文的肩膀：“說起來civic也確實是一輛好車，省油，除了安全性能方面差了一點、遇到事故的時候損失大了一點之外也沒什麼大不了的，再說不是還有保險公司嘛，哈哈哈……
哦，對了，既然你打算常開這輛civic，那我建議你以後出行的時候儘量開你老婆的那輛‘野獸’……”
雖然湯姆一副很爲斯蒂文考慮的樣子，可斯蒂文卻是越聽心裡越不是滋味：什麼叫安全性差了一點？什麼叫以後全家出行的時候儘量不要開自己這輛civic，而是開老婆那輛福特F級皮卡？
他有心想要反駁，卻一時間不知道該如何反駁。
是啊，該怎麼反駁呢，在通過開關車門的聲音來判斷廠家在生產和製造一輛車是否夠良心的辦法開始風靡之際，無數的corolla車主和civic車主在第一時間就“測試”了自己的愛車的車門，那彷彿紙糊一般的感讓他們心裡拔涼拔涼的。
但就這還沒完，在接下來的車門站人的測試中，美國四大汽車巨頭以及德國的汽車製造商們都向公衆展示了自家車門上站人的能力，反倒是日系品牌，在媒體上被頻頻爆出被踩掉車門的報道……
似乎真的像是媒體說的那樣，日本車雖然省油，可卻是以犧牲安全性和對駕乘人員的保護性來獲得的，這麼想着，斯蒂文下意識的看了自己那輛civic，他心裡有些不是滋味：當初自己怎麼就腦袋一熱買了這輛車？
“嘿，湯姆、斯蒂文，你們在聊什麼呢？”同爲車友會成員的歐文拎着幾個小瓶啤酒走過來，遞給湯姆和斯蒂文一人一支，好奇的問道。
“哦，沒什麼，除了我們的車還能是什麼？”湯姆看了斯蒂文一眼，隨口說道：“湯姆覺得去退車有些不好意思，畢竟車子已經用了半年了，我告訴他，我理解和支持他的任何決定。”
“斯蒂文，你真的不願意退車？”歐文瞪着眼睛驚訝的道。
“我……我就是覺得不太好意思，”湯姆弱弱的說道：“畢竟我都開了這麼長時間……”
“哈……湯姆，你真是個好人，真的，”聽湯姆說完他的理由，歐文大拇指一挑，聳聳肩道：“當然，我支持你的決定，不過我覺得你最好看一個錄像之後再做決定。”
“錄像？什麼錄像？”歐文的話，不但勾起了斯蒂文的興趣，連湯姆都好奇起來。
“一個好心的哥們，把他的civic拆了，然後還拆了一輛克萊斯勒family，用攝像機記錄下了兩款車的用料水平，怎麼樣？有沒有興趣？”
“還有這樣的人？”斯蒂文的眼睛都瞪大了：把拆一輛車的過程拍成錄像，這人是有多閒的蛋疼啊。
“美國的有錢人多了，拆一輛車算什麼，”歐文不以爲然的道：“何況拆完了還能再組裝回去，他也沒什麼損失……你們要看嗎？我給你們說，這視頻可是我費了好大的功夫才搞到手的。”
斯蒂文毫不猶豫的點頭：再沒有什麼比親眼看到一輛車的用料更能體現廠家在造一款車時的用心程度了——他甚至沒有意識到自己這個動作的深層次的含義：在他打算跟着去看錄像的時候，就說明他心裡已經對自己的車動搖了。
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說是車友會，其實這個達拉斯的civic車友會並沒有自己的辦公和聚會場地，畢竟買civic的車主也不是什麼有錢人，大家夥兒組織聚會活動的時候，通常都是輪流在幾位車友會發起人的家中進行，今天，正好輪到了歐文家。
準確的說，是歐文的車庫裡，大家都知道自己的聚會一次就是二三十人，通常也就很自覺的不給女主人添麻煩。
此刻，歐文車庫裡的那臺18英寸的電視機連接這一臺錄像帶播放機，錄像機不錯，錄像帶的錄製水平也不錯，電視中的畫面非常清晰。
畫面中，一個穿着一身工裝的小子正費力的將civic的後保險槓拆了下來，一臉嫌棄指着後保險槓裡面的防撞鋼樑對着鏡頭說道：“狗屎一樣的東西！我甚至覺得說狗屎都是對日本人的誇獎……讓我們來說說這根防撞鋼樑，我們都知道在承載式車身結構中後防撞鋼樑最大的作用是當發生追尾事故的時候，撞擊到車身後部的衝擊力被這根鋼樑迅速分散到車身的兩根縱梁上。
這跟防撞鋼樑就好比你手裡握着的一根鋼棍，嚴陣以待的迎接對手的撞擊，有了這根鋼樑的阻擋，對手對你的撞擊會沿着你的胳膊傳遞到你的身上，你雖然會被對手撞出去，但人本身卻不會受到太大的傷害；
但是看看這個防撞鋼樑，根本就不能被稱之爲是‘鋼樑’，根本就是一塊鐵皮，這就像是你手裡拿着的不是一根鋼棍，若是一根半英寸粗的小木棍，看着像是那麼回事，但其實當撞擊發生後，根本來不及分散衝擊力，木棍本身就斷了，接下來會發生什麼？當然是準備撞擊你的那個傢伙正正的撞進你的懷裡，說不定會撞斷你的幾根骨頭……
我們再把這種場景換成車，如果你開的是一輛civic，當發生比較嚴重的追尾事故的時候……呵呵，你們自己想想會有什麼樣的後果？”
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PS：兄弟們不好意思，感冒，腦子不是很好使，這一章發的有點晚了，還請兄弟們見諒。