第二天，週日，正賽的日子，今天是一個陰天的日子，天空中沒有太陽，雲層很厚，不知道在這樣的雲層下是否暗藏着劇烈的風暴。
總之，今天的天氣讓人摸不着頭腦。
由於是倒數第三站的比賽，而且，阿布扎比就像迪拜一樣，旅遊業十分的發達，到這裡來的遊人也異常的多，所以在今天的賽場上有各種膚色和各種人種，熱鬧非凡，現在的氣氛一直處於**點，正賽在半個小時後就會開始。
在昨天的排位賽中，前面的幾位非常的接近，今天的比賽將會異常的激烈。
劉飛揚坐在車裡喝着水，昨天在排位賽結束以後，他給家裡打了電話，母親告訴他父親已經好了很多了，這讓在比賽的劉飛揚安心了不少，可以專心的投入今天的正賽。
對於昨天排位賽，好多人都沒有想到昨天的排位賽會那麼接近，特別是前面三位的差距都在0。05秒，這是極小的差距，說明了，這一站比賽前面三位的賽車十分的接近，成績已經可以忽略賽車了，車手的智慧和技術將在今天的比賽中起決定性作用。
時間還有十五分鐘，技師在爲劉飛揚的賽車做最後的調整和檢查，最後的這幾站比賽，都知道特別重要，所有人都繃緊了神經。
“飛揚，今天的比賽肯定會一場的激烈，昨天的排位賽太接近了，而這種情況最容易發生事故，因爲差距小，爭鬥就多，全場比賽很多時候都在爭鬥中，可能導致事故的發生，這對車手的精力也是一種極大的消耗，所以，今天的比賽你一定要小心，如果受傷影響到後面的比賽，可就損失慘重了”，惠特馬什歲劉飛揚說道。【首發】
惠特馬什說的一點也不錯，如果自己退賽或者受傷，基本上就直接退出了世界冠軍的爭奪行列，所以，自己不但要爭取好成績，還要注意不能出事故，不能退賽。
劉飛揚點了點頭，事情的輕重在這個時候，自己還是能把握的，關鍵就是自己不要上頭，和其他人發生不冷靜的爭鬥，這極易導致事故的發生。
在比賽還有五分鐘開始的時候，技師給劉飛揚的賽車的調試也完成了，劉飛揚此刻的賽車的狀態十分的好，爲馬上開始的比賽已經做出了充足的準備。
技師卸下了保溫袋，輪胎開始進行了預熱，這也是爲了讓輪胎能夠快速的達到最佳的工作溫度。
比賽馬上就要開始，車手開始上賽道做準備，劉飛揚也將賽車開了出去。
在劉飛揚出去以前，惠特馬什給了劉飛揚再一次的囑託，讓他小心。
劉飛揚看了看惠特馬什，就上了賽道。
在起點的位置，賽車按照昨天的排位成績排好了隊，等待着比賽的開始。
劉飛揚以0。05秒的劣勢排在第二位，而巴頓比自己也只慢了0。05秒，排在第三位，後面依次是阿隆索，羅斯伯格，王國華，維特爾等人，但是卡，從第四名的阿隆索開始，和前面的賽車的差距就已經被拉開了。
第四名的阿隆索的排位成績比巴頓慢了0。3秒，後面依次遞減，可見，後面的和前面的賽車的差距還是十分明顯的。
今天的分站冠軍理論上會在前面三人中誕生。
此時，信號燈亮起，比賽馬上開始。
引擎開始轟鳴，所有車手都注視着信號燈，等待着燈的熄滅，而現場的聲音也達到了最大，氣氛激盪，等待着比賽的開始。
五盞信號燈熄滅，2011賽季的阿布扎比的正賽正式開始。
在信號燈熄滅的瞬間，所有的賽車一齊衝出去。
第一位的萊科寧起步非常的好，賽車的速度迅速的就提升了起來，後面的劉飛揚根本就不能貼住他。
而且，劉飛揚也根本不能把全部的心思放在萊科寧的前面，處在第二的他，還要時刻注意後面的巴頓。
估計着自己在直道和一號彎基本上沒有機會去超越萊科寧以後，劉飛揚將全部的精力放在了後面的巴頓身上，要知道排位賽巴頓也只比劉飛揚慢了0。05而已，只要劉飛揚有稍微的不留神就很有可能會被巴頓抓住機會超過去。
不過，現在在劉飛揚的後視鏡裡，巴頓似乎還比較老實，沒有什麼動作，不過，劉飛揚也不能放輕鬆，巴頓可就在自己身後不到0。5秒的距離，隨時都可以對自己有想法。
萊科寧的起步確實是太好了，和劉飛揚稍微的拉開了一點距離，在比賽剛開始的這個時候，劉飛揚的大家的賽車都沒有進入最佳的狀態，被萊科寧稍稍的拉開了一點，讓劉飛揚沒有機會追上萊科寧。
此時，起步的大直道快要用完了，馬上就要到達一號彎，這裡是全場的唯一一個慢速彎。
而且，由於這個大直道足夠的長，賽車在進入彎道的前的速度已經會很快。
巴頓在這裡對劉飛揚有想法了。
要進入一號彎，劉飛揚開始大力的剎車，迅速的降擋，鬆油門。
賽車開始慢慢的進入彎道，第一圈要特別小心，由於輪胎的工作溫度還沒有起來，此時的賽車的機械抓地力十分的弱，十分容易打滑，特別是在高速轉低速的時候，賽車的平衡更易受到輪胎的狀況而影響。
速度的迅速減慢，導致了巴頓可以迅速的接近劉飛揚，緊緊的貼住了劉飛揚，距離十分的近，一方面利用着劉飛揚的尾流，一方面尋找着超越劉飛揚的機會。
劉飛揚對巴頓的關注自然不會少，巴頓的一系列動作都在劉飛揚的眼裡，看着巴頓迅速的貼近了自己，劉飛揚將賽車的路線也稍稍的朝巴頓的那邊擺了一點過去，這對巴頓可以造成一些阻擋，接下來只要看着巴頓的動作就行了。
比賽開始，大家的狀況都是一樣的，劉飛揚的輪胎沒有到最佳的工作溫度，巴頓的也沒有，在劉飛揚擋住了比較好的賽道路線的時候，巴頓也沒有用比較難的路線去超劉飛揚，如果從外道，風險就更大，很容易滑出去。
巴頓只是跟着劉飛揚後面過一號彎。