東非的公路交通，已經和鐵路形成了極大的競爭，這還是在東非公路建設潛力沒有完全激發的情況下。
至於內陸水運，作爲東非交通的明顯短板，近些年來也在持續發力，市場份額已經大幅度增長，尤其是東非的幾個大湖流域，形成了相當發達的區域性水運網絡。
進入20世紀，東非的內陸船舶製造業也進入大發展階段，大湖，索倫湖，馬拉維湖，剛果河，贊比西河等流域，以及東非的人工運河上行駛船隻顯著增長。
當然，對於這一點弗朗茨四世很難有直觀體會，目前其經過的區域，大部分避開了東非水運發達的地區。
但是，光是東非鐵路和公路建設取得的輝煌成就就足以讓弗朗茨四世心緒難平了。
看着眼前雄俊壯觀的新法蘭克福市中央火車站，弗朗茨四世對新法蘭克福市產生了十足的好奇心。
除了萊茵市以外，這還是他第一次詳細參觀東非的大城市，雖然他一路上也經過達累斯薩拉姆和姆貝亞，但都是短暫停留，至於多多馬，伊林加，第一鎮雖然也頗爲壯觀，不遜色歐洲城市，但和東非大城市間的差距還是肉眼可見的。
而新法蘭克福市顯然也是東非大城市中的一員，這從新法蘭克福市的發達的城建規模上就可以看出來。
“我打算在新法蘭克福市停留幾天，好好感受一下貴國城市建設的詳細情況，接下來就麻煩你了。”弗朗茨四世對柯波爾說道。
“這是我的榮幸，同時也是我的職責所在，公爵閣下。”柯波爾不卑不亢的回答道。
隨後，柯波爾開始安排隨從人員從專列上卸下行李，並且通知新法蘭克福市過來負責接洽工作。
在柯波爾出示了證件後，一行人在中央火車站的貴賓休息間等待新法蘭克福市政府的人。
二十分鐘後，一支來自新法蘭克福市政府的政府公車車隊駛入了新法蘭克福市中央火車站。
對於這位公爵，新法蘭克福市政府不敢怠慢，說嚴謹一點，弗朗茨四世可是正兒八經的外國元首，雖然梅克倫堡-什未林公國只是德意志帝國下面的一個公國，而非獨立國家，那也不妨礙其作爲國家的地位。
“公爵閣下，接下來幾天你希望參觀我們市的那些地區，雖然我們新法蘭克福市只是一座新興城市，卻也有不少獨到的景緻。”新法蘭克福市副市長拉斯列斯坐在副駕駛位上對後排的弗朗茨四世詢問道。
這引起了弗朗茨四世的興趣，畢竟東非歷史很短，沒有什麼出名的名勝古蹟，至於風景，那還不如到東非一些未開發的區域，諸如草原，雨林，湖泊遊覽，當然，東非也是有一些比較出名的自然景觀的。
就比如東非大裂谷，國王瀑布（維多利亞瀑布），尼羅河，剛果河等等，但是這些地方顯然和新法蘭克福市沒有太大關係。
所以弗朗茨四世問道：“新法蘭克福市也有什麼出名的自然景觀麼？”
拉斯列斯：“出名的自然景觀，我們市倒是沒有，不過人造景觀還是有不少的，比如新法蘭克福市人民公園，東非大運河，中心足球場等等。”
對於東非的公園，弗朗茨四世很無感，畢竟作爲大貴族，弗朗茨見過不少園林和私人莊園，東非的公園雖然不少，但是難道還能比萊茵宮的園林更有觀賞性。
而對於拉斯列斯所說的東非大運河，弗朗茨四世就比較感興趣了，畢竟名字起的這麼大，顯然規模小不了。
他對拉斯列斯問道：“你能介紹一下東非大運河是什麼麼？我倒是對東非的運河工程很感興趣。”
現在東非放開後，這些工程自然也就不需要遮遮掩掩，拉斯列斯向弗朗茨四世介紹道：“東非大運河，那是我們東非水運建設的一大奇蹟，也是完全可以和貴國基爾運河相提並論的大型工程，當然，如果細究的話，貴國的中德運河反而更有可比性。”
“因爲東非大運河的主要作用就是串聯東非中西部水網，從而實現東非水運對接兩大洋沿岸區域，所以作用上和串聯德國國土中北部的中德運河很像。”
“而且東非大運河也是本世紀我國完成的大型運河工程，這一點和貴國的中德運河很相似。”
中德運河也可以稱爲德國中部運河或者米特爾運河，是戰前德國計劃修建的人工運河，於1905年開工，而且現在因爲戰爭的原因，已經暫時被擱置。
對於中德運河，弗朗茨四世也是有所瞭解的，畢竟對整個德國來說，中德運河都算全國戰略性工程，如果建成能串聯柏林、沃爾夫斯堡、漢諾威、多特蒙德、杜伊斯堡等德國重要城市，並且極大加強了首都柏林與魯爾工業區的聯繫
而拉斯列斯居然拿東非大運河和中德運河對比，那顯然在拉斯列斯心裡，東非大運河肯定頗爲不俗。
這就讓弗朗茨四世有些不太相信了，畢竟中德運河在弗朗茨四世看來已經算天大的工程了。
所以弗朗茨四世對拉斯列斯問道：“不知道貴國這條運河的工程量如何，工程進度怎麼樣？”
拉斯列斯沒有察覺到弗朗茨四世的心裡變化，而是直接開口道：“這個工程早就完工四年時間了，至於長度，全線人工開挖河道有一千多公里，聽說工程量只比遠東帝國古代建設的那條運河小。”
弗朗茨四世彷彿聽到了什麼笑話，他不敢置信的問道：“怎麼可能？”
“一千多公里的人工運河，恐怕除了遠東帝國的那條古老運河以外，世界上還沒有這樣瘋狂的工程，而且你剛纔只是東非開挖這條運河是本世紀纔開始的吧！這這麼短的時間怎麼可能實現？”
面對弗朗茨四世的質疑，拉斯列斯說道：“事實確實如此，帝國確實完成了這項不可思議的工程，而且目前東非正在建設更加龐大的運河工程，雖然很難讓人信服。”
說完拉斯列斯心中不禁想到，如果自己是外國人，顯然也不太可能相信東非能獨立完成如此浩大的工程。
反倒是柯波爾在一旁對弗朗茨說道：“雖然很難讓人相信，但是帝國確實在幾年前完工了東非大運河，其工程量堪比六七條蘇伊士運河，而且新法蘭克福市境內就有這條運河經過，當然，付出的代價也不小，不過這對於我們東非而言，並非不可能完成的工程量，畢竟東非人口就高達一億多，加上遠比蘇伊士運河修建時更完善的工具和物資，所以這並非突破常理。”
有了柯波爾的證實，弗朗茨四世不得不相信這條運河的存在，畢竟一路上的相處，讓弗朗茨四世不認爲柯波爾是在說大話，而且東非人也沒有必要拿這種事和自己開玩笑。
在勉強接受東非大運河存在的事實後，弗朗茨四世說道：“看來貴國的基建能力屬實超出了世人的想象，在來東非前，我也就認爲東非的國力應該和俄國旗鼓相當，但是現在我要爲自己的無知付出代價，貴國的能力要遠在俄國之上，尤其是貴國的基建能力，就算和整個歐洲相比也絲毫不遜色。”