“這是第三波了，還有完沒完？”
一輛履帶被炸斷的“索瑪”s-35坦克附近，坦克車長默菲趴伏身在一片草叢中，鬱悶而恐懼地看着正向他所在的坦克車隊撲來的德國戰機。∷←，
算上這回，從天亮到現在不到三個小時，他所在的這支混和坦克師，在前往敦刻爾克的路上，已被德國飛機炸了整整三輪。
他所在坦克師隸屬於法軍第三裝甲師，該師的主力坦克是s35坦克，該坦克重二十噸，三人車組，主炮爲一門47毫米坦克炮，是法國最好的坦克，其性能更在德國陸軍的2號坦克上。
此次重回敦刻爾克的作戰，離敦刻爾克最近第三裝甲師成爲當仁不讓的主力。參戰他們還得到了一個以瑪蒂爾德ii型坦克爲主力的英軍坦克營和從其他部隊調來的r35雷諾坦克的支援。
但是，這個攻擊行動從天亮開始就連連受受挫。
馬斯河一役後，爲摧毀馬斯河上的浮橋而損失慘重的英法空軍，此時已無法在第三裝甲師頭上織起一張密不透風的防空網。雖然天色一亮就有本方的戰鬥機在空中護航掩護，但停泊在敦刻爾克港外海的z28防空驅逐艦上的空管指揮中心地引導下，德國空軍利用戰鬥機引開了法國空軍戰鬥機的注意力，然後名開頭第一個字母h）
此時敦刻爾克的天空，馬爾塞尤駕駛着米黃色機頭的“黃色14”戰機，正快意地在p40機羣狂刷着戰果。他所駕駛的he112，無論火力、爬升、速度、加速性、甚至盤旋性，對老式的p40皆有壓倒性的優勢，而且今天受李華梅一場空戰擊落五架戰機的戰果的刺激，馬爾塞尤的狀態也正佳。
爲德軍中有精英飛行員準備的“特裝機”he112g型，並沒有進行專門的火力配製限制，有五挺13毫米航空機槍版、三門20毫米航炮、一炮四機槍版等等。完全視飛行員自己的個人喜好而定——當然，如此寬鬆純粹是王牌飛行員的“特權”。
師出李華梅的馬爾塞尤，使用的火力較弱的一炮兩機槍配製。針對從前被李華梅詬病的機炮機槍彈道不一的問題，德**方用開發了第三代的長管二十毫米航炮，這種航炮射出的炮彈，能保證五百米內擁有和13毫米機槍接近的彈道性。馬爾塞尤所以只選擇了兩機槍版而不是四機槍配製，則是爲了能裝更多的子彈以及令戰機的翼載更低機動性更好——前者每挺機槍的子彈能增加到四百五十發，比後者多出了近一倍。
馬爾塞尤從廣播裡聽到的關於jg47聯隊在敦刻爾克外海止的戰績。由於戰場統計不明，擊落擊傷無法正確判定的原因。實際擊落數宣傳口上的宣傳肯定有不少的差距，但是宣傳中李華梅的戰果報道，還是嚴重地刺激了馬爾塞尤。
受此刺激，十八日這天上午，馬爾塞尤在敦刻爾克上空殺得性起。狀態極佳的他，先是一登場就在三分鐘內擊落三架mb152。而在五分鐘後面對p40機羣時，殺得性起的他左突右衝，十分鐘內又接連打下了四架p40，不到半個小時的時間裡就擊落了七架法軍飛機，終於“縮短”了李華梅的差距。
返回奧斯坦德機場後。馬爾塞尤受到了地面地勤英雄般的歡迎。只是令其鬱悶不已的是，他沒有從早上出色的表現中回味過來，當天中午十一點半他再次駕機出擊前，卻從廣播頻道里，聽到了早上返回後第二次出擊的李華梅，又在空戰中打下了六架飛機的“壞消息”。
受此消息刺激，爲了刷到更多的戰果好追求心中的女神，對面英法空軍就悲劇了。
十八日這天，馬爾塞尤一天出擊三次，前後總共打下了十七戰鬥機，“提前”創造了他原本歷史創造過紀錄。若不是隊長加蘭德考慮到他體力有限，強行阻止他出擊，瘋狂的馬爾塞尤還想強行出擊進行第四次空戰，這讓馬爾塞尤鬱悶無比——因爲這一天，李華梅足足出擊了四次之多，一天之內竟打下了二十一架英國戰機。
二戰第一王牌馬爾塞尤已經很努力很強大了，只可惜他所追逐的“女人”，卻根本是一個非人類。
五月十八日這一天，由於jg51聯隊和jg47聯隊出色的表現，尤其是李華梅這個非人類和馬爾塞尤拉這位近似非人類的兩位超級王牌的大爆發，英法空軍在敦刻爾克上空被直接打爆。
當天空戰結束後，英國空軍司令官道丁拿着當日的戰損報告，看紙面上超過三位數的飛機損失和比這個數字還要多一倍的飛行員、空勤人員損失報告，他的手都顫抖起來。
當時，道丁直接把電話打給了唐寧街十號的首相辦公室。
當因爲連續多天的焦慮而瘦了一大圈的丘吉爾拿起電話時，聽到是道丁近乎哭訴的懇求：
“道相大人，這樣的空戰如果再多打幾天，我將再派不出飛機來保衛英國領空。”
當日，英國人從本土出動了七百架各類飛機對敦刻爾克進行轟炸，結果在德國航空兵的拼死攔截下，有一百二十餘飛機在敦刻爾克上空被直接擊落，接近這個數字的飛機在勉強返航途勉強着陸後因爲損壞嚴重，被地勤宣佈報廢。至於受傷需要修理才能復飛的飛機也有一百四十多架，至於機身上帶着小傷小洞需要小修理的就更多了。
從挪威戰役開始到敦刻爾克空戰，長達數月的連續失血，急劇衰弱的皇家空軍，現在已到了很危險的地步。
在電話裡，道丁很直白地對丘吉爾說道：
“要麼將我撤職換人，否則明天我不會派一架飛機再到敦刻爾克上空。”
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