丹尼爾？德魯向聯邦財政部杜爾助理的金錢秘密交易在這關鍵時刻獲得了優厚的回報，在杜爾的授意和引導下，對於美國鐵路發展現狀的調查報告中，重點突出了鐵路產業這數年間停滯不前的局面，而選擇性低估了美國鐵路對西部開發和重工業的促進作用。
雖然，這樣的爆發性和略帶盲目性的大發展帶來了嚴重的經濟陣痛，但是已然會對美國西部經濟採掘業和重工業的開發帶來深遠的影響，但是，目前讓美國民衆和美國財政部看到的，卻是一個負債累累，瀕臨崩潰的美國鐵路產業。
因爲價格上的惡意競爭，導致了美國鐵路公司盈利能力上短腿，雖然擁有近十萬公里的鐵路，卻因爲運營、維護的高昂費用和惡意競爭下毫無利潤的價格，導致連年虧損，又因爲被民衆寄予厚望的鐵路工業泡沫的破裂，導致了經濟危機的蔓延，更是坐實了這份報告的結論。
不過，儘管面對着聯邦財政部這樣的報告結論，杜爾現在還是送來了一個至關重要消息，政府高層儘管認可了報告的事實，但是卻接受了和各大鐵路公司關係密切的財團遊說，總統戈洛佛?克利夫蘭可能會在內閣會議上提出新一輪的經濟刺激計劃，而計劃的內容肯定將與受困於美國經濟的鐵路公司有莫大關係！
雖然不清楚計劃的具體內容，唐國安、王晨煜、丹尼爾三個人還是驚訝非常，參與這一次投資驚人的股票收購計劃，說實在的，唐國安、王晨煜兩個原本的門外漢的擔心遠不如熟悉紐約證券交易所內幕的丹尼爾?德魯。
丹尼爾在最初加盟的時候，也有過不適合現在投資的言論。不過，對於西海岸給出的0萬美元的目標薪酬。雖然要拿到這筆在這時代足以富足幾代的金錢需要付出巨大的努力。不過他卻是經紀人中有這能力和資本來做這件事情不多人選之一。
但年與他齊名的那些在華爾街叱吒過風雲的人物，其中不少人現在早就在大財團裡找到了衣食無憂、甚至可以說得上是奢華的職業，而他，卻因爲被人下黑手而受到重創。數年間大起大落，早讓他暗中打定撈一票就走的目的。
所以。這一次王晨煜找上他、並且簽約後就一次性支付的第一筆薪酬10萬美元后，他立刻義無反顧的扮演起這個高級顧問的角色……但是，當時以他的觀點來看。投資的最賤時期。應該是在美國經濟回暖之時，而不是在不知道谷底的情況下作出。
但是，負責具體制定目標的唐國安和王晨煜，依然是不折不扣的執行者秦鎧發佈的計劃，而他在簽訂合約後，拿到的第一期收購計劃。就讓他大吃一驚，投資金額4000萬美元。全額持股75家鐵路、鋼鐵公司。
要知道，這時代許多的股票，包括聯合太平洋鐵路這些大型的公司的股票都跌破發行面值，要在這樣蕭條的市場上拿到足夠份額的股票，絕對是一件需要高超操作手段的技術活，這也是他不斷拋出吸入股票、刺激股市買賣熱情的最終目標。
若是以兩個月前那疲軟的市場交易量，每天十幾萬股的成交量，就是買入到年底，這第一筆的投資基金還無法全部兌換爲股權……而現在的情況下，股市的成交量幾乎是放大了10倍，加上經紀公司與公司優先股股東的暗箱交易，這才順利的購入了第一期75家投資公司的將近3100萬股的股權。
甚至部分公司的控股權都在不知不覺中落入秦鎧的掌控，不過，他可沒打算去經營或者這拆分這些公司獲利，所以他這些股權都被分攤在許多**的控股集團，而這一切的收購計劃，都隱藏在大量的錯綜複雜的關聯交易之中。
在這一輪收購計劃中，也有財團跟進購買股票投機的，不過沒人有想西海岸經紀公司這樣的決心，絕大多數的財團在獲得小利後，顯然對經濟形勢並不樂觀，最終選擇了拋出獲利了結，而這種投機行爲，很大程度上是幫助了秦鎧的大采購計劃。
但是，有條不紊推進的計劃中，原本在這第一批購入的股權後，將會有一段時間的緩衝期，用來消化因爲股市虛假繁榮造成的投機行爲，等股票價格回覆到相對低位的時候，在進行第二輪的採購計劃……當然買通聯邦財政部的杜爾發佈一些利好消息，早就在計劃之中。
丹尼爾?德魯顯然明白了一點，原來的計劃顯然不能繼續施行了……但是，更讓他吃驚和難以置信的是，美國政府即將作出的刺激經濟的計劃，從現在看起來，竟然完全落入了聘用自己的這家財團的預料之中，否則，他根本想象不出，在兩個月前，那種經濟形勢下，財團如何敢於砸下4000萬美元的鉅額資金。
這個想法，讓他更是心驚肉跳，財團身後的勢力真是深不可測啊……難道竟然在政府頂層也有財團的勢力！這個問題，讓他十分的不解，卻也不便開口詢問！
不過，他只是略作思考，就放棄了繼續追詢這個問題的**，自己僅僅是剛剛加入了財團，雖然這次的併購中，自己的能力得到了充分的體現，不過，那只是對方付錢僱傭自己而已，自己該做的就是做好這單活，然後遠離這個讓自己傷心之地，到海外去過逍遙日子。
他立刻提出了自己的意見，現在市場中的投機氛圍濃厚，由於西海岸經紀公司暫時性的停止購入、賣出股票，華爾街的交易量下滑嚴重，但是去前期的不錯的漲幅，大批的投機自資金涌入，加上股票拋單不足，又推高了股價。
原本這種情況下，他是不建議進行購入操作，不過鑑於可能發生的情況變化。他希望恢復小幅度的購進，視美國政府提案推出後的情況。再進行決策。
王晨煜自然也是反對在這種投機氛圍中進行交易。因爲由於資金涌入，一些股票在短短十天內的漲幅已經超過了過去兩個月的幅度，所以，他倒是反對現在進行購入。而唐國安在這問題上並沒有發表太多意見，在他看來。只要爲南洋體系賺到更多銀子，讓國家儘快富強，自己所做的一切纔有價值！
三人閉門討論了足足一個時辰。王晨煜和丹尼爾更是爭論不止。不過誰也沒有能夠說服對方，唐國安也懶得參與這兩個傢伙的爭辯，別看王晨煜只入門了兩個月時間，不過由於由丹尼爾的指點，加上這廝這方面天賦實在不錯，這能耐長進可謂是一日千里。
現在兩人都是列舉了大量原理和交易的預想。唐國安聽了都覺得頗有道理，而雙方也沒有能徹底駁倒對方的依據。畢竟美國政府方面的消息纔是最大的未知數，雙方列舉了一長串的可能性……這些都是在報紙上討論熱點，確實都大有可能成爲下一輪新的經濟熱點。
但是，在美國政府的刺激計劃頒佈之前，以前的猜測，都僅僅是猜測而已……
唐紹儀急吼吼的拿着電報衝進了總督府，卻看到趙烈文坐在桌案後面正在埋頭揮筆批閱公文，他忙稟告，說是紐約有關於投資計劃的急電需要面呈秦大總督。
趙烈文自然知道這件事情，不過他對於細節也並沒有具體瞭解過，光是兩廣那堆積如山的重要公文，就讓他閒不下來，哪有功夫管秦烈風在海外搗鼓的什麼計劃，不過對於這件事情的重要性，他可是一清二楚。
“少川，秦總督去了湛江港，你這不是晚來了一步嘛……要不立刻拍發電報？”老趙砸吧砸吧嘴巴，讓唐紹儀冒了一頭冷汗。
這個小插曲，導致晚上纔出現在湛江港的秦大總督鬱悶了半天，自己看紐約那邊的事情告一段落，這次決定到雷州工業區來看看，沒想到去在這節骨眼上出現了這麼重大的變故……當然，如果自己置之不理，憑藉着之前購入的大筆股權，已然能獲利豐富。
但是，對於掌握了美國經濟歷史規律的他來說，即便是100%的利潤，在他看來也是個不合格的結果，而且秦鎧自然很明白蝴蝶效應的結果，自己若是在這一次的大計劃中從美國人那裡掠奪了大量財富，那後續的美國經濟發展歷史很可能就會發生大變化。
如果是那樣的話，自己所知的後階段美國曆史很有坑發生變化，到時候經濟危機、股市漲跌那都可能發生不可逆轉的變化，那樣的話，自己要再來一次這種超低的大舉動，自己的先天優勢，顯然也會大受影響。
所以，這一次非但要成功，而且還要大大的成果……但是，這一次美國政府會做出什麼經濟刺激計劃呢？他開始仔細從光腦的歷史數據中搜索美國曆史上這時代的資料，卻是一無所獲，真實歷史上，這階段美國股市還是一片蕭條。
在缺乏外在誘因的前提下，美國鋼鐵業和鐵路工業陷入了最後瘋狂的殺跌中，而現在，股市在秦鎧這個超級大金主的推動下，紐約證券交易所打了雞血般在兩個月多點的時間內完成了大飛躍！
而華爾街股市的繁榮，也變相牽扯到那些影響美國未來計劃大財團的利益，很顯然，美國的政策也發生了讓讓自己始料不及的變化……一個新的經濟刺激計劃，是關於鋼鐵和鐵路工業方面的！這讓秦鎧有些納悶……
不過這倒是給了秦鎧一個小小的提示，他立刻想起了影響美國鐵路工業的一個大舉措，美國政府在鐵路建設上，並沒有向後世共和國那樣全部由國家資金來投入，而是大量引入了民間的資金，其中甚至有大筆的海外財團的投資。
但是，美國早期鐵路的盲目建設，這結果現在是有目共睹的，鐵路公司毫無經營價值……沒有價值的企業，顯然不能夠吸引足夠海外資金的投入，爲此，美國政府制定一些列的優惠措施，當然，其中最有誘惑力的措施，莫過於對於建造鐵路的公司免費授予土地的政策。
在全美鐵路建設如火如荼的過去，這項政策的受益還主要集中在大型鐵路公司的身上，畢竟，大型鐵路的建設需要籌措驚人的資金，事實上，這時代對於美國經濟發展起到關鍵性作用的太平洋鐵路建設中，這條橫貫美國大陸的鐵路線，耗資近8000萬美元，可謂是代價驚人，如果，不以刺激性的措施，根本不可能有公司敢於接受這樣的挑戰。
所以，當時美利堅政府從貸款和獎勵上大做文章，參衆兩院更是通過了一系列修正案，最終同意將太平洋鐵路通過區域周圍10英里的土地免費授予鐵路公司，鐵路公司將獲得鐵路的沿線面積驚人的土地回報。
這土地的授予並非嚴格按照鐵路線進行劃分的，畢竟在東太平洋鐵路和西太平洋鐵路從兩側共同修建時，需要經過衆多荒無人煙的土地，所以各州又制定的相應的修正案，鐵路公司以建造鐵路的里程數獲得各州大片的土地。
而根據修正案規定，鐵路公司獲得土地的權益，包括土地的永久使用權、土地上林業的砍伐權、土地下礦產的開採權，這些土地的價值，在這時代顯然是被大大低估的，但即便是這樣，鐵路公司因此獲得的收益，已經是大的驚人。
只是，這樣的刺激政策，另一方面也是造成鐵路線重複建設，難以運營的一個誘因，可謂是有利有弊，在短時間內，很難說的出優劣。
想到這裡，秦鎧忽然想到了那個刺激美國鐵路新一輪建設的提案，由於鐵路公司受經濟危機影響，陷於經營困難，所以美國的大型財團建議美國政府支持大型鐵路公司對小型鐵路的兼併，從而降低運營成本，提高鐵路運營效率。
而爲了繼續刺激鐵路建設，更是提出了將免費土地的授予範圍，從原來的建造鐵路周邊十公里的範圍，提高到20公里……但是，這項議案，自己記得應該是歷史上經濟復甦後纔有的，難道，自己的蝴蝶翅膀已經帶來的驚人的變化？