餘額不足
這裡比賽的異常熱鬧，但是在人們忽略的領域，海動實業發力了！這是一個王海蓄謀已久的動作，也是現階段不得不實行的動作，爲了讓自己的下一步基礎更加的雄厚，這一步必須成功！
在短短的幾天時間內，在共同利益的驅使下，海動實業以及大量的海動實業的忠實的合作伙伴，突然聯手殺向了世界的剩餘的全部的原油市場和廣闊的礦產運輸市場。短短几天時間內，非洲、澳大利亞和南美洲以及加拿大的礦場出口以及部分地區的原油出口，收到了前所未有的衝擊，但是大部分人卻正在關注這一場盛世的比賽，而忽略了自己身後的基礎。對於絕大部分人來說，他們相信了那個論調：這是一場關乎世界未來走向的比賽，人類的發展方向和社會的發展方向。在這樣的論調下，大部分老闆都在考慮自己公司企業的未來發展之路，而且很多人都理所當然的認爲，新的世界需要新的秩序，需要新的商業，那麼自己原來的機構就必須要發生變化。只是，要如何的變化，當然還是要看這場比賽的過程和結果，當然了，對於這些人來說，過程纔是最重要的。
但是，王海不需要知道這個啊，對於未來的世界發展王海也無法把握，但是不外乎就是修真、超能力與科技相結合的世界而已，但是無論哪一種世界，資源，才子最重要的！而且超能力時代，資源的消耗將會急劇翻倍，在這樣的前提下，世界各種能源、礦產都將翻倍增長，普通人的生活壓力將越來越大，當然，一般的超能力者的生活壓力也不見得小多少。只有那些財閥、先天以上的超能力者和國家領導人才能夠活的相對滋潤一點。只不過，只要王海的修真銀行系統正式完成，那麼整個世界都要受到衝擊。不過現在說這個有些早，一個龐大的銀行系統，不是一年就能夠建設成功的，還需要很多的努力。
所有的和王海有聯繫的商人等，都已經形成了完整的利益體，在一瞬間發難，在幾乎所有的人反應過來之前，全世界的原油市場就已經被壟斷。當然，能夠壟斷的也僅僅只是海洋上的運輸的一部分，但也佔據了當年全球原油輸送數量的近五成，現在一朝被壟斷，對整個世界造成的影響簡直無法估量，加上壟斷法在這上面也是一個灰色地帶——畢竟沒有完全的壟斷整個原油運輸啊！種種原因，導致了現在的狀況，大量的利益，被少兩人掌握在手中。
另外，在比賽開始之後，索馬里海盜開始了瘋狂地掃蕩行爲，之前溫文爾雅的行徑瞬間泯滅，直接暴露出了海盜們最真實的本性——殘暴、貪婪、血腥、沒有任何人性可言！整個印度洋南面可謂是血腥風雨，至於北面，尤其是阿拉伯海地區，卻反而平靜，兔子不吃窩邊草的道理，還是知道的，也只有這裡還保持着所謂的過路費策略。現在，短短的兩天時間，足足超過上百搜各種各樣的船隻被攔截，其中更有超過九成的死傷無數，甚至直接沉船，剩餘的一成，也是損失慘重，欠了一屁股的債不說，還被海盜大量的羞辱。不過，如果所有的人仔細看的話，就會發現，之所以選擇南印度洋海域，就是因爲這裡出沒的華夏船隻實在是太少了，就算是偶爾遇到了，也會很奇妙的“錯過”。只是，現在很多大佬被索馬里海盜的突然變卦高的摸不着頭腦不說，還差點氣得吐血。要知道，這裡面可是有不少西方世界的原油運輸船隻的。蘇伊士運河畢竟太過狹小，大量的超過十萬噸級別的油輪根本就不能通過。而恰好，現在世界上最多的就是十萬噸級別到三十萬噸級別的原油運輸船隻，偶爾還有超過四十萬噸級別的，但是不多。只不過，現在短短兩天時間，超過三十艘十萬噸級別的油輪，被攔截，直接沒收了，這讓那些大佬暴跳如雷，甚至有不少人，直接就僱用國家的軍隊，要去海上圍剿這幫子無法無天的海盜。
而除了這個，王海更是控制着神之幽靈地下黑【社會開始了瘋狂地活動，爲了讓西方人更多的更好的“享受”他們自己的苦果，王海決定揮淚大甩賣！現在的海動實業根本就看看不上毒【品的那點利潤，所以王海對於海動實業這邊的已經超過每噸一億元的價格直接取消了，當然，也要求了那些零售的，也要價格。在雙方的共同努力下，在西方世界，主要是歐洲地區，毒【品價格一路走低不說，對於不少西方人喜歡吸食的大麻，王海更是非常大方的揮揮手，將裡面摻進了少量的白【粉！這樣的話，就能夠擴大自己的客戶羣體了！對於這些，王海做的沒有任何的心理負擔，非我族類其心必異！這一點上，王海是一個徹徹底底的民族主義者！
而在另一方面，西方國家卻不願意派出海軍去圍剿遠在印度洋上逍遙的索馬里海盜，用各種各樣的理由推掉了國內這些支柱商人請求，完全就沒有看到他們臉上的哭喪。但是，真實情況卻不是這樣的，是因爲以前印度洋上莫名其妙的總是會消失不少的軍艦，而且米國在那裡消失了整整一個航母編隊，當初的幾國聯軍，也被“索馬里海盜”打了一個落花流水，灰溜溜的逃走了！之後也不是沒有國家去那裡探查，而且就算是自己國內最先進的核潛艇都是幾艘結對前去探查的。但是失事現場沒有任何的殘骸，更是連印記都沒有。畢竟那麼沉重的鋼甲墜落海底，怎麼也要跟海底留下一點痕跡。但是，重重的現象顯示着，這裡的一切都神秘的消失了。
這是一個巨大的陰謀！而索馬里海盜僅僅是明面上的力量！底下的力量還不知道有多少呢。索馬里海盜的崛起是神秘的，這個過程中充滿了態度的謎團，但是讓然讓不少有心人發現了一點規律，索馬里海盜的崛起，是在和海動實業發生了交集以後的事情，包括整個索馬里國家的恢復都是。有時是最近每年非洲大旱的時候，海動實業運輸到非洲的淡水資源幾乎全部是從索馬里的哈豐角卸載，而同時，各種調集的運作，也全都是索馬里“軍方”在負責。只是這裡面牽扯到了太多的東西，讓那些知道的人也不敢隨便亂說，畢竟這一切都是猜測，自己心裡明白就運行，但是如果拿不出證明來，那就要面對海動實業瘋狂地反撲，得不償失。
當然，這期間，爲了自己和華夏的利益，王海也做出了一些讓步，就是關於克拉地峽運河的的事情。新加坡實在是太小了，各種超能力高手幾乎被王海屠戮一空，就算是現在新生代，也沒有什麼威懾性的力量。但是，日本和南朝鮮、菲律賓、印尼、馬來西亞等國家的綜合力量還是不可小覷爲了放置在洲際之間的競爭上，這些人和國家不扯後腿，王海不得不開放克拉地峽的運河利益。首席那對於日本和南朝鮮，允許他們通行，但是繳費是國際價格的1.1倍，但是對於國內經濟收到了嚴重製約的本和朝鮮這個完全可以接受了，畢竟這兩個國家，尤其是日本，國家在不作出調整的話，都要發生暴【亂了。而爲了緩和印尼和馬來西亞以及菲律賓的情緒，不得不限制運河的通行量，噸位超過20萬噸只能走馬六甲海峽。不過，這個僅僅是短期的合作，僅僅是爲了維持亞洲在這次比賽過程中的手段。當然，華夏一也不是單方面付出，最起碼，王海趁機拿到了從朝鮮平壤，南朝鮮木浦與濟州島，日本長崎，菲律賓拉瓦格，馬來西亞古譜與哥打巴魯，泰國曼谷，柬埔寨哈努克城，越南海防市與金甌角，再就是新加坡和文萊這些地方的重要口岸修建海上通途的權利，而且所屬權完全屬於海動實業。
這相當於新時代的鐵路運動，只不過從陸地上換到了海上。最重要的是，陸地上的鐵路，一般來說都是運營一段時間就要交給所在國；但是海上通途就不用了，完全就是海動實業全資投建，永久的屬於海動實業。唯一的要求，就是在海上，別的國家領海中的海上通途建設，需要僱傭所在國的建設團隊，顯然是想要偷學技術。對於這個，王海大手一揮，就同意了，完全沒有一點爲難，讓這些國家的決策者一直疑神疑鬼。其實，海上通途建造的核心技術就是泡沫金屬，其餘的，就是簡單地設計和策劃，最多加上一個高尖端的焊接技術和浮島建設。不過，浮島建設，可是要打造成海上的移動城市，這個不會對國外開放的，既然西方世界對華夏限制了很多的技術，那麼我們完全有資格業限制一些東西。想想吧，當米國的航母還在航行的時候，華夏這邊直接出動浮島，一個在理論上可以無限擴建的浮島，將是一座完整的海上城市。
不過，最重要的是，王海幾乎拿下了整個東亞地區的海上通途建設項目，加上只要比賽成功，就會有海量的資金，王海完全能夠承擔起這項消耗。最重要的是，王海準備藉助這一次機會，促進華夏的發展。僅僅是華夏就有5萬公里的海上通途建設項目，這還不算王海承接的東亞海上項目。這兩項加起來，足足超過10萬公里投資。就算是每萬公里按照3000億華夏幣的成本價計算，也是三萬億的投資。更何況，簡單的成本覈算和實際施工過程中的耗資，完全就是兩個概念！翻二十倍都是小的。因爲實際過程中，除了材料之外，還要有工資，各種附帶措施，比如安全措施；專家費用；設備採購；運輸費用；部分關鍵路段還需要加固等等，十字路口肯定是需要建設一個浮島，支撐立體交通；國際上的航線處，也要留下靈活的缺口。除此之外，還有大量的電纜建設、電子系統等等，實在是太多了！而且這個項目，僅僅是策劃，具體在真正的事實過程中，會發生什麼樣的事情，誰也不知道。
也是爲了這個龐大的工程，王海也已經開始聯合自己的合作伙伴，大量的匯聚能源，各種資源。