林鵬一邊記錄着渦扇九發動機總師劉大江所講的問題，一邊在本子上寫下了分析的文字。
旁邊的唐佔文總師，無意間一看林鵬，才發現他在筆記本上寫了一大篇了，最關鍵的是，他似乎在寫主滑油泵質量問題的原因分析。
這讓唐總師很是震驚，他可沒想到林鵬還真的會分析，雖然現在還不知道對與不對，但起碼對於一個剛剛入職半年的新人來說，能夠分析航空發動機方面的問題，這讓人太震驚了，哪怕就是他這個飛機總師，現在都還不知道從哪裡着手分析呢！
其實對於渦扇九發動機，林鵬這個重生者，怎麼能不清楚它的相關性能和問題呢！
渦扇九發動機，原型是英國斯貝發動機全國產化+改進版本。屬於中等推力渦輪風扇發動機，這是我國生產的第一臺國產化中等推力的雙轉子渦輪風扇混合加力式發動機。
因此在渦扇九發動機上面，有很多零部件都不是用的英國貨了，而是國產的零部件，有些還做了改進和優化。
在這樣的改進優化之下，渦扇九發動機的性能參數，比原型發動機，是有所提高的。
渦扇九發動機研製團隊，主要是在多項預研成果的基礎上，通過增加發動機渦輪前溫度和減輕結構重量這兩個手段，提高發動機的性能。
畢竟斯貝MK202型是英國在六十年代中期研製的一種渦扇發動機，現在都是新世紀初了，斯貝發動機上面，有很多落後的設計被改進也是必須的。
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如果照搬原型機的話，那就是研製團隊嚴重的不合格了。
當然說起斯貝發動機，也是一款很有名的航空發動機了，甚至Y國還在七十年代把它換裝到了從M國引進的F4戰鬥機上面，替換掉原來的J59渦噴發動機，這樣一來使得戰機性能有了不小的提升。
正是由於這款發動機推力大、耗油低、可維護性好、使用壽命長，連M國都引進了這款發動機的製造權。
現代化的渦扇發動機，由整流罩等九大單元構成，再加上外部管路和附件機匣，上面的零部件也是成千上萬，一款好的航空發動機，能大幅度提高飛機的性能。
比如說M國的航空發動機，就是獨步全球，所以M國的戰機，都是以能量機動著稱的，甚至有人說，只要發動機推力夠大，就是板磚都能飛起來。
很快與會的專家們也是發表了各自的看法，只不過呢都專家們也是限於自身的業務範圍，以及這些有限的資料，都沒有真正的判斷出來，問題到底在哪兒。
江洪普和張永和，還沒有發言，他們一直在埋頭書寫着什麼，好像是在分析問題的原因。
這時候渦扇九發動機總師劉大江便看向了唐佔文：“唐總，你也發表一下意見吧，咱們要集思廣益，儘快解決問題，這纔是本次會議的目的。”
剛纔唐佔文看了林鵬分析的結果，覺得還是很有道理，他也不怕別人多說什麼，便拿起林鵬的筆記本，朗聲道：“好，剛纔咱們所的林鵬同志，在筆記本上，做了詳細的分析，我看了，我認爲分析得非常有道理。現在我就把他的分析，講出來，大家看看有沒有道理！”
接下來唐佔文，就在與會專家的詫異目光中，把林鵬寫下來的分析結果講出來了。
唐佔文剛剛講完，張永和就激動地道：“沒想到啊，咱們這麼多人，都沒有分析到點子上，倒是讓這位年輕人給分析到位了。各位，這次渦扇九發動機主滑油泵的問題，我敢打賭百分之九十九，就是唐總師剛纔講的。劉總師，你覺得呢？”
剛纔專家們，的確誰都沒有想到軸承上去，現在經過唐佔文總師一講，他們就有如醍醐灌頂一樣的，清醒過來了，確實問題極有可能是出在軸承上面，而不應該去頭痛醫頭，腳痛醫腳！
專家們都是感覺一陣的慚愧，誰能想得到，看起來這麼嚴重，這麼複雜的一個問題，竟然被一個並非搞發動機的年輕人輕鬆就分析出來了。
當然了，年輕人到現在沒有說一句話，但是專家們看向林鵬的目光，就發生了變化。
劉大江也在想，難道這個年輕人真是天才不成？以前也沒見唐佔文帶過年輕人蔘加這樣的會議，這次到是怪了，沒想到他帶的這個年輕人，果然不簡單。
雖然說面子上有點掛不住，但劉大江也不是那種人，只要能解決問題，他覺得哪怕就是他當不當這個總師，都不要緊。
劉大江站起來道：“唐總，真沒想到，我這個總師看來真是很不稱職啊，年輕人，你叫什麼名字？”
劉大江看向了林鵬。
林鵬連忙站起來道：“劉總師，您可千萬別這麼說！我叫林鵬，我也只是突發奇想，纔想到了軸承方面，會不會有問題。其實我也不知道分析得對不對，聽您這麼一說，好像是對了，但是究竟是不是軸承的問題，還需要你們進一步分析研究。我，就是幫咱們總師，做做記錄。”
林鵬如此謙虛的表現，讓在座的專家們，都是另眼相看了。
唐佔文呵呵笑道：“小林啊，這麼多專家都在，你也不要太謙虛了！如果你沒有本事，我又怎麼會讓你來參加這樣的會議，看來這次我是帶對人了！”
劉大江笑道：“是啊，唐總師，下次要是再有什麼問題，你一定要帶小林同志參加會議啊！”
劉大江這話一說出來，與會的專家們，都會心地笑了起來。
其實專家們還是很樂意看到，有這麼一位優秀的年輕人，航空工業界，需要更多像林鵬這樣的年輕人，纔會有希望。
本來預計要開大半天的會議，結果就只開了一個多小時，專家們也幾乎是一致的贊同了林鵬分析出來的結果，接下來就是渦扇九發動機研製團隊的事情了，改進主滑軸泵的軸承，這個也是需要生產軸承的廠家，和發動機研製團隊一起配合才能解決的。
林鵬也很清楚，其實在航空發動機的研製過程中，這樣的問題多不勝數，只有通過一次又一次的發現問題，解決問題，一款性能先進的航空發動機，纔會慢慢成熟起來。