砂特人都站了起來，特別是奧太比將軍，他激動地看着付勇道：“付總，你們的飛行員技藝太高超了，首飛都能做到這樣低，並且這也證明了這架新機性能有多麼的優異！”
付勇心裡面還在震驚和納悶當中，不過見沒有發生什麼意外，而砂特代表團的人都被震驚到了，他連忙微微一笑道：“將軍說得是，我們的新飛豹當然不止這一點優秀，接下來你們會看到的！”
唐總師等人也是被嚇了一跳，前天滑行試驗就出現了意外，今天又發生意外，他們也搞不明白了。
只有一個人在心裡面偷笑呢，這個人就是林鵬。誰也不可能想得到，這一切都是他導演的。
包括此時還在駕駛着新飛豹DSI技術驗證機的兩名試飛員。
他們都有些懷疑人生了，明明他們是準備來個八十米高度通場的，結果這架新飛豹好像完全沒有聽他們的話，不受他們控制的下降到了十米左右的高度，還好沒有發生意外，通場飛行完成他們就拉起來了。
而這時候在試飛站外邊，確實有好些個軍迷，在偷看今天的新飛豹首飛呢！
當軍迷們聽到一陣轟鳴聲之後，他們的目光再次被新飛豹的身影所吸引，太漂亮了，非常的有科幻感，而且這一次從十米左右的高度拉起來，這場面太震撼了。
軍迷們正好是對着這架新飛豹通場飛行的方向，所以在他們看到，那一架新飛豹就好像是直接衝着他們飛過來一樣，那種感覺無法用言語來形容，好些人當場就傻眼了。
當然也有些軍迷眼疾手快，趕緊的用手中的相機鏡頭，對準了當頭飛來的新飛豹，咔咔的拍了不少照片。
這回他們可以嘚瑟一下了，親眼見證了新飛豹的首飛，這些照片要是發到軍事論壇上面，肯定要火。
“太漂亮了，這就是新飛豹嗎？”有人大喊着。
“是啊，科幻感十足，一點兒不比M國F35差啊！”
“不，這架飛機完全脫胎換骨了，不應該再叫飛豹，應該有一個更響亮的名字和編號！”
“鼓包進氣道啊，太漂亮了！”
“咱們的試飛員好MAN啊，首飛就來了這麼一個超低空通場，看來這回肯定是有重要的人物來觀看啊，不然試飛員不會來這麼一個動作的！“
“聽說是有國外的客戶來考察，前不久的亞洲航展上，新飛豹剛一亮相，就引起了轟動，想必是這樣了！”
“看來咱們中國的新飛豹這回真的要走出國門，飛向世界了！太好了！”
“願我們的祖國越來越強大，這是一個好的開端啊！”
“快看，新飛豹又要表演了！”
衆軍迷七嘴八舌的議論着，眼見天空中的那架新飛豹，在轉了一個彎之後又飛回機場上空，便紛紛的住嘴，緊緊盯着新飛豹的身影。
飛到跑道上空的新飛豹，這時候來了一個低空大坡度盤旋，高度大約在三百米左右，所以在地面上還是看得比較清楚的。
低空大坡度盤旋，這本來不是飛豹這種戰鬥轟炸機的強項，但是通過這個機動飛行可以測試新飛豹的DSI進氣道在這種連續的機動飛行條件下，進氣道和發動機的匹配效果如何，同時也可以向砂特人展示中方對新飛豹和DSI進氣道技術的自信。
首飛就敢這樣做，全世界也沒有哪個國家有這樣的自信了。
當然新飛豹的盤旋半徑就比典型的三代機要大一些了，像颱風和陣風戰鬥機的盤旋半徑能達到六七百米，但新飛豹要將近一千米才能做到，不過看起來也很壯觀，兩臺渦扇九發動機的轟鳴聲，聽起來也很震撼，這一個低空大坡度盤旋，如行雲流水般流暢。
軍迷們可是大飽了眼福，新飛豹飛得那麼低，他們連進氣道的鼓包都看得到，當然有高科技裝備的軍迷就拍下了更清晰的照片。
現在中國的軍機試飛，越來越自信了，並不怕被軍迷們拍，特別是新飛豹本來就是要外銷的，所以並沒有相關部門來查這些軍迷們。
試飛員不斷的向指揮中心彙報新飛豹的狀態良好，指揮中心接收到的測試數據，也顯示出在低空大坡度盤旋過程中，新飛豹發動機工況良好，這說明新飛豹的DSI進氣道與發動機匹配非常好，進氣效率高，這個DSI進氣道設計相當成功。
在完成了這一圈盤旋之後，新飛豹來了一個急速躍升，這又是一個考驗DSI進氣道設計是否成功的機動飛行動作。
只見新飛豹的迎角很快就達到了二十幾度，發動機加力已經打開，明亮的尾焰告訴所有見證者，它的工況非常好，加力的咆哮聲震耳欲聾，令人心潮澎湃。
這麼大一架戰機，在兩臺發動機的強大推力作用下，持續加速爬升，它的迎角看起來似乎已經達到了七十度，一會兒就穿雲而上，變成了一個小點兒。
首飛就敢達到如此之大的迎角，當然這也是林鵬做了手腳的緣故，本來首飛計劃，確定的迎角是三十多度就夠了，結果林鵬又讓試飛員和指揮控制中心的付總他們傻眼了。
要知道大迎角飛行，哪怕是成熟的飛機，都是有危險的，更不要說是一架新機，特別這架新機，還是採用了新的DSI進氣道。
因爲在大迎角飛行的時候，進氣道的氣流會發生巨大的變化，如果說進氣效率受到大的影響，發動機工作狀態就會失常，甚至是停車，因爲這時候發動機還是打開了加力的，所以其中的風險有多大，可想而知。
但是林鵬有這個把握啊，他自己彷彿就化身爲這架新飛豹，自己身上的東西還能不清楚嗎？所以他纔敢這樣做了個手腳，讓新飛豹來了一個七十度的大迎角躍升。
要知道戰機在飛行當中，飛行員在小迎角狀態下逐漸向後拉桿，隨着迎角的增大，機翼上表面後部產生一些渦流，渦流區內壓力降低，形成升力。飛機的升力和阻力同步逐漸增加，以增加升力爲主，這是一個量變的過程。
但是，如果飛行員拉桿過多、過猛，當迎角增大到一定程度時，渦流區會逐步增大，渦流實際上是無規則的氣流分離的紊流，傳遞到機體表面飛機就會出現抖動，飛行員會有明顯感覺駕駛杆上有抖動的力道，此時升力增加還是正常的。