灞西高原，居於長安以東，灞水以西，乃秦咸陽和漢長安附近的兵家要地，昔年劉邦滅秦，入得函谷關後，正是經由此地進取咸陽。
大漢立朝後，建都長安，自是在扼守帝都東門戶的灞西高原囤駐重兵，待得劉徹登基即位，數度變革軍制，除卻戍衛帝都的近十萬禁軍，尚有五大騎營囤駐在京畿，最爲精銳的虎賁騎營便在灞西高原駐守。
虎賁衛雖不列爲禁軍，然大漢臣民無人不曉，這支由今上親手創立的剽悍騎營實乃天子親軍，若無今上聖諭，便連當朝太尉和驃騎將軍都未必能支使得動。
虎賁騎營的主掌僕射馬嶼，多年來雖率虎賁將士屢立大功，然往往只見晉爵卻從未加官，軍職仍是騎營校尉，然羣臣無人敢因此小覷於他，蓋因論起得蒙皇帝信重，大多公卿都比不的這區區校尉。
現今的大漢已不似往昔，經過多年削藩，加之各地王侯皆遷居長安，境內再無膽敢對抗朝廷的地方諸侯，皇帝陛下又是緊握兵權，且在朝中不斷設立層層監察體制，使得再無公卿將相敢羣而朋黨，更不可能再獨攬重權，削弱皇權。
自上古堯舜以降，實則從未出現過真正君臨華夏的帝皇，便連昔年的秦始皇，從六合諸侯至其崩殂在出巡途中，也尚未真正撲滅源自六國遺民的叛亂，更遑論徹底收攏民心。
正因如此，在秦代，天下萬民多不以秦人自居，而仍以所在地域自稱，譬如楚人，齊人這般，關中百姓亦自稱老秦人，以和六國故民區隔。
即便漢取秦代之，然因其分封諸侯，施行郡國並舉制，使得華夏百姓仍習慣依照地域劃分各自稱謂。
直至漢帝劉啓登基，對內竭力削藩，且平定了吳楚七國的叛亂，隨之限縮地方諸侯的治政之權；對外出兵攻伐匈奴，收復了燕北，河朔，雍涼，奪回秦代修築的萬里長城。
今上劉徹即位後，文治武功更勝君父，富國強軍，遠誅不臣，百姓生活愈發富足，社稷安定祥和，匈奴不敢南下牧馬，四夷盡皆臣附來朝。
此等曠古盛世，足讓萬民歸心，尤在面對外族之人時，皆是昂首挺胸，自覺高人一等，原因無他，身爲漢人耳！
饒是四海昇平，鐵血尚武的大漢卻仍時刻整軍備戰，囤駐京畿的五大騎營更是每歲皆進行對抗性極強的實戰操演，灞西高原正是數處演訓地之一。
然今歲在灞西高原的例行演訓卻是取消，臨時移往廣袤平坦的雍涼草原進行，蓋因少府和皇室實業要在灞西高原修築所謂的火電站，還要鋪設軌路馳道，專供運送石炭之用。
這條馳道可不似塬南邑正在修築中的貨運馳道，而是真正可供火車行駛的軌路馳道，也是大漢首條真正意義上的長距離鋼軌馳道。
老子還是老子，皇帝還是皇帝，劉徹的手筆遠比自家那傻兒子大的多，能動用的人力物力自也遠非太子劉沐可比。
火力發電，難麼？
若是要建成後世那等動輒百萬千瓦發電功率的火電站，那無疑是癡人說夢，然現今大漢已能製造高壓蒸汽輪機，體積較大的燃煤鍋爐也已通過試製驗證，足以推動大量的發電機運轉。
沒辦法制作出大功率的發電機，質量不夠，數量來湊，況且將大量小功率發電機並聯供電也有其好處。
在電業科技成熟的後世，尋常火電站的發電機組往往能長時期高負荷的持續運轉，且還會預留備用機組，在主機組需要停轉整修時作爲替代。
依大漢現下的工藝水準，將簡易發電機稍稍進行大型化已屬不易，更遑論保證製作出的發電機能長時間持續運轉，頂多運轉半天，就得停機，否則機組就會因過熱燒壞線圈，且在運行多日後，還會因機械疲勞而導致轉軸等主要配件毀損。
若是供電不穩，抑或供電不足，那修築火電站就沒有任何意義了。
要解決此道難題，用大量小功率發電機並聯供電無疑是可行的，同時也可降低對鍋爐乃至蒸汽輪機的性能要求。
要推動大量的小型發電機，出於對傳動機構的簡化和增加容錯率，鍋爐和蒸汽輪機的數量也要相應增多，不可能只用數個鍋爐帶動數十個乃至數百個發電機的，因此燃煤鍋爐和蒸汽輪機也不須追求太大的輸出功率，增加數量即可。
雖說會耗費龐大，然若從累積經驗的角度來看，要爲今後大漢電業的發展奠定基礎，這學費是該交的。
之所以選擇在灞西高原修築火電站，皇帝劉徹是和諸位公卿經過仔細商討的。
首先是考慮到灞西高原未曾設縣置邑，且向來囤駐重兵，對百姓的往來通行多有限制，故在人口稠密的長安周邊，灞西高原約莫算得上“荒涼”，總之相較拿下治下屬民動輒十餘萬的京畿縣邑，散居在灞西高原的百姓是不多的。
其次是考慮到京畿之地的風向，公卿們雖不曉得火電站會造成空氣污染，皇帝劉徹卻是知之甚詳，也毫不諱言的講述給公卿們知曉，倒不至因噎廢食，爲避免污染而停止推進工業化，他是大漢帝皇，可不是後世那些看本穿越小說還站着說話不腰疼的環保狂魔聖母表。
當然了，若能避免出現嚴重霧霾，尤是帝都長安要有個好的生活環境，在尚未有能力大幅降低燃煤污染之時，就更須在選址上多下功夫。
京畿之地屬大陸季風氣候，每歲颳風是有規律的，夏天東南風，春秋冬爲西北風，將火電站修築在灞西高原東端，既能方便從灞水修渠引水，供給蒸汽輪機，更能儘量避免其燃煤煙塵飄往長安周邊。
嗯……或許對數處“李代桃僵”的縣邑不太公平，然囊括泬西邑和塬南邑在內的大長安地區住着近愈三百萬軍民，該如何取捨，該選擇讓誰付出犧牲，大漢君臣皆心知肚明，也默契的沒刻意挑明。
人性是自私的，饒是是滿嘴公平仁義的後世聖母表，也多僅是在事不關己時做做鍵盤俠，和歷史穿越小說的作者擡槓罷了。
要推進工業化，要過好日子，又不要半點污染，你們怎麼不上天？
劉徹是穿越者，又不是掌握核聚變技術或反物質能源的外星人，別特麼整天吹毛求疵的扯犢子好麼？
略有跑題，言歸正傳。
修築火電站雖耗貲不菲，然因要求不高，故技術門檻不大，對現今大漢是不難的，關鍵是燃煤鍋爐須要消耗大量石炭，且是長期性的日常需求。
長安周邊雖也有數處石炭窯，但因人口稠密，不宜大肆開採，以免破壞環境，渭北如上郡等地倒是有，然要渡過渭水運來，着實不輕省，且容易污染渭水。
大河中游郡縣的石炭儲量倒是豐富，在鐵業整合後，南陽，河東，河內，河南，汝南，五郡皆大肆興建冶鐵工坊，可不正因可就地開採石炭，省卻運送損耗的大量人力物力麼？
然中原通往關中最重要的陸地通道仍要經過函谷關，商貿愈發興盛的當下，從日漸壅塞的函谷關運送大宗石炭，那可不輕省。
大漢君臣商議良久，終是決定在長安西面兩百餘里外的雍縣開採出石炭，再將之運送到灞西高原。
雍縣歷史悠久，商代爲太史周任之封國，稱爲周國。西周爲王畿地，屬召公奭采邑，稱雍邑。春秋，周平王封護駕有功的秦襄公爲諸侯，賜雍爲邑秦地。
雍縣向來被視爲周秦發祥之地、嬴秦創霸之地。
及至大漢立朝，建都長安，雍縣亦爲京畿地，轄於京畿三輔治下。
劉徹身爲穿越衆，自然曉得雍縣即爲後世的陝西鳳翔，相傳秦穆公之女弄玉善於吹笛，引來善於吹簫的華山隱士簫史，知音相遇，終成眷屬，後乘鳳凰飛翔而去，故唐代才取此意，將之更名爲鳳翔縣。
鳳翔作爲後世華夏優質煤的重要產區，開採出的石炭低灰、特低硫、低磷、高發熱量、高揮發分、富油、有一定粘結性。
說實話，此等優質動力煤用來進行低效率發電，雖能儘量降低燃煤污染，然不免有幾分暴殄天物的可惜，此等作法放在後世就跟敗家子差不多。
加之京畿周邊的道路壅塞日漸嚴重，爲免增大交通壓力，皇帝劉徹索性就考慮加鋪條軌路馳道，且鋪設跑火車的鋼軌。
雍縣距離長安兩百餘里直線距離，加上延長到灞西高原的火電站選址地，再算上某些繞行路段，約莫就是四百里。
數年前，圁陰城鋪設鋼軌時每裡耗資萬金，現如今若是大規模製造和鋪設，因着工藝提升和規模化生產，應能降低不少成本。
少府卿陳煌硬着頭皮向皇帝陛下擔保，會協助大農府和各郡冶鐵工坊，以每裡五千金的價錢，按質按量的供出所須鋼軌。
列席旁聽的太子劉沐聞言，氣得額間直冒青筋，陳煌這廝着實可惡，前些日子孤王要鋪鋼軌馳道時，他竟敢開出每裡萬金的驚天高價，這特麼是想把儲君當肥羊宰麼？
陳煌感受到太子那帶着熊熊怒焰的眼神，端是脊背冒汗，心中更是無奈，皇帝陛下想築路，少府自要爲君分憂，寧可少掙些，甚或虧本都要硬着頭皮應下。
畢竟少府掌的是天傢俬產，也就是皇帝的貲財，皇帝自身都捨得花，陳煌這個管賬的還有甚麼好說的，而太子只是“少東家”，肯定是要明算賬的，否則日後虧了本，皇帝這“家主”捨不得收拾自家兒子，還捨不得收拾陳煌這“賬房”麼？
於是乎，大漢君臣議定，以兩年爲期，依照施工進度從國庫分批調撥二百五十萬金，用以修築這條將近四百里的鋼軌馳道。
大農府工部主持修築事宜，財部負責預算審覈及款項調撥；御史府遣計官和集官監管款項支用；丞相府研擬增設沿途郵驛，儘速調派官吏；太尉府通傳京畿駐軍，出營例行巡視時要將途徑其轄地的鋼軌馳道列爲重點巡視之處，免教賊人破壞甚至盜取鋼軌；掌京畿治安的中尉府更須加派府卒，時刻巡線。
便連太常府都沒落下，得速發公文，向百姓宣導何爲火車，何爲鋼軌，及警醒百姓要嚴守《大漢通路律》，待鋼軌馳道落成後，民用車駕乃至商旅行人皆不得隨意從此馳道通行。
少府則更是又出錢又出力，除卻要低價供應鋼軌，還得在帝國科學院的協助下，製作出六具火車頭及數十節載煤車掛。
好在這火車日後還是歸少府所有，能掙取石炭的運費，非但能回本，應還能額外掙到不少，否則陳煌怕是要肉痛到昏厥過去。