在深邃微白的天空中，還散佈着幾顆星星，海面上仍然是一片漆黑，但在東方海天相接的位置，已經淡淡地拖直了一條乳白色的狹帶，接着一種酒醉了似的緋紅渲暈着，殘星也閉上疲倦欲睡的眼睛，終於退隱消失了。
“該死，這才5點不到，就天亮了，如果再晚一個小時，那怕是半個小時也好啊。”亞瑟號的船長麥克利尼看着舷窗外，側後方的水天交界處，白晝正與逐漸蒼白的黑夜爭持，黑夜蜷縮着，而黎明的玫瑰色彩，正在逐漸的擴大着。
但麥克利尼船長這時卻無心欣賞這美麗的海上日出景像，因爲現在亞瑟號離岸邊還有約20海里左右的距離，麥克利尼知道，這並不是一個安全的距離，因此只好下令全速前進。
隨着天色漸亮，亞瑟號逐漸加速到了自己的最高航速14節，而麥克利尼心裡不斷的像上帝禱告，希望保佑自己的平安。
但就在半個小時之後，瞭望臺上的水手大聲道:“船長，5點鐘方向，發現船隻。”
麥克利尼的心裡一緊，趕忙拿起自己的單筒望遠鏡，向自己的側後方看去，果然見半邊橘黃色的天空背景中，確實出現了兩艘輪船的側影，初時還十分模糊，但漸漸的越來越清晰。而他身邊的大副山姆己經發出一聲慘叫:“上帝啊，那是兩艘軍艦。”
而且瞭望臺上也將數據傳來，兩艘軍艦距離亞瑟號約4500米，航速約20節左右，按這樣的速度，大約在40分鐘左右，就可以追上亞瑟號了。當然如果那艘軍艦開炮，這個距離已經在射程之內了。
麥克利尼的臉色慘白，道:“把那三個日本人叫上來，讓他們知道是什麼情況。”頓了一頓，又道:“再叫幾個水手上來，防備日本人拉我們同歸於盡，這些黃皮猴子都是一根筋。”
這時瞭望員道:“船長，他們發來了旗語，要求我們減速停船，接受他們的檢查。”
麥克利尼道:“回覆他們，我們是英國籍貨船，只服從英國的命令，不接受他們的檢查。”
這時只聽腳步聲響，只見有三個身材矮小的日本人踏上了艦橋。其中一人道:“船長，發生了什麼事情？”
麥克利尼道:“三位先生，我們現在被一艘軍艦盯上了，你們自己看吧。他們已經要求我們停船檢查，我回復他們，我們是英國籍貨船，只服從英國管轄，不接受他們的命令，只希望能夠阻嚇住他們。”
正在說話間，又有5名水手登上了艦橋，這時面積並不大的艦橋上，已經站了十幾個人，顯得有些擁擠。而瞭望臺上再次傳來了對方的旗語回覆:“立刻停船，接受檢查，否則將開炮射擊。”
緊接着只聽後方傳來“轟”的一聲，在亞瑟號左則約200米左右的位置，升起了一根數米高的水柱。隨後對方又發來旗語，“第一次警告射擊，立刻停船，接受檢查。”
麥克利尼對三個日本人道:“先生們，根據我們的協議，遇到軍艦攔截時，我們有權選擇放棄抵抗，向軍艦投降，就是現在這個時候了。”
一個日本人道:“不，船長先生，我們不……”
他的話還沒說完，剛纔上來的5個水手立刻就圍隴了過來，而船長，大副、二副的手也都按在腰間的手槍上。三個日本人見了，也知道動武沒有用，只好表示服從船長的命令。
亞瑟號是一艘排水量3600噸的海運貨船，載重約1400噸，滿載的最高航速爲14節，共有船員32人，這次是受僱於日本政府，向朝鮮半島運送物資，船上裝載了步槍2萬支，子彈150萬發，火炮200門，炮彈3000發以及其他軍械物品等。
日軍退守朝鮮半島之後，重新編整軍隊，恢復戰鬥力，而日本本土也想盡一切辦法，向朝鮮半島運送軍用物資。儘管人民軍控制了海權，但日本還是派出大量船隻利用夜間偷渡對馬海峽，向朝鮮半島運送物資。
不過人民軍對海路的封鎖十分嚴密，而且至少有一艘現代軍艦在對馬海峽巡視，艦載對空對海掃描雷達的探測距離約爲50公里左右，是這個時代肉眼觀察的兩倍以上，而艦載直升機的觀測範圍更是達到了200公里，白天晚上基本沒什麼區別，因此人民軍的封鎖效率相當高，大部份貨船都被人民軍攔截下來。而能夠到過朝鮮半島的貨船，10艘裡面最多隻有1艘。
就這樣經過了1個月左右的運輸，日本總計損失了20餘萬噸的貨船，損失的物資更是達數萬噸之多，而成功到達朝鮮半島的貨船僅僅只有4艘，物資累計約6、7000噸。而在加上此前的損失，日本貨船的總計損失近40萬噸，佔日本貨船總噸位的4成左右。
這樣大的消耗，日本也承受不起，由其是貨船的損失，使日本的航運己大受影響，而且人民軍在海上只攔截日本商船，到並不攔截其他國家到朝鮮半島的貨船，因此在迫於無奈之下，日本只好從英國太古航運公司租船，向朝鮮半島運送物資。
太古航運公司雖然知道，爲日本運送軍用物資是十分危險的事情，但貪圖豐厚的運費，而且自覺得自己是英國公司，華東政府也未必敢攔截自己的貨船。英國政府爲了幫助日本，也向太古公司作了保證，一但遇到人民軍的軍艦攔截，貨船不要反抗向人民軍投降，英國政府會通過外交途徑，對船員進行營救。
於是太古公司又在與日本政府簽定的合同中增加了“一但受到軍艦攔截，船長有權選擇投降，而贖回船員，輪船的費用，及造成的損失都由日本政府承擔”的條款。並且規定，只運貨不運人，而且每艘貨船隻能有3名日本人隨行，並不得攜帶任何武器。這是吸取了高升號的教訓。
當時高升號上的英國船長是主張向日本軍艦投降的，但船上運載的清軍官兵卻不願投降，並以武力脅迫船長，拒絕向日本軍艦投降，結果日本軍艦失去耐心，擊沉了高升號。因此太古公司幫日本運輸可以，但必須保留能隨時投降的權力和能力。另外爲了避開人民軍海軍的巡邏，太古公司也在航線和時間上也進行了精心的安排，選擇黃昏時份從日本出發，利用夜色的掩護，橫穿對馬海峽，在第二天拂曉時分到達朝鮮半島，這可以減少遭遇人民軍海軍的機率。
雙方達成協議之後，太古公司立刻派貨船幫助日本向朝鮮運送物資，雖然派出的貨船是自願原則，但運費是平時的三倍，豐厚的利潤還是讓不少船長動心，畢競出來跑船的人都不是膽小鬼，何況還有這麼多保障措施。而在一開始時太古公司每天只派一艘船，試探人民軍海軍的態度，一連5天，有3次和人民軍海軍相遇，但都沒有攔截英國的貨船，於是太古公司的膽子也大了起來，每天也開始加派航班，增加到2艘、3艘。
其實一開始的時候，人民軍海軍確實沒有攔截其他國家到朝鮮半島的貨船，因爲其他國家去朝鮮的貨船原本就不多，現在又是戰爭時期，自然就更少了，往往幾天都難見一艘，因此爲了避免不必要的國際糾紛，對其他國家的貨船也就網開一面，反正也沒多少。
但英國到朝鮮半島的貨船頻率增加，不僅每天都有，而且發展到每天還不止是一艘，這樣反常的現像，自然也引起了人民軍海軍的注意，於是向青島軍事工作組進行了報告，請求下一步的指示。
軍事工作組協商之後，認爲這很有可能是英國在幫助日本運送物資，人民軍自然是要進行阻止的，決不能讓英、日得呈。有人提議先向英國提出抗議，但被軍事小組否定掉了，因爲抗議之後，雙方再進行協商，這樣拖沿時間，只會讓朝鮮半島的日軍得到更多的物資，而且英國還可以藉機向華東政府施壓，因此先把船扣下，人抓回來再說，到時候人、船都在自己手裡，再看英國的態度處理。
於是軍事工作組下令海軍對靠近朝鮮半島的英國貨船進行蹬船檢查，而對拒不接受檢查的貨船在進行三次警告射擊，仍然還不接受檢查的，可以直接擊沉。而如在貨船上檢查出與軍事有關物品，則將船隻扣押，連同船員、貨物一起帶回青島處理。
結果亞瑟號就成爲第一艘被人民軍攔截的英國貨船。在人民軍第一次警告射擊之後，船長麥克利尼十分明智的選擇了減速。雖然這錢好賺，但也要有命去花才行，犯不着替日本玩命。而隨船的三名日本人雖然着急，但人單勢孤，又沒有攜帶武器，也無能爲力。
於是亞瑟號立刻減速，而在10餘分鐘之後，兩艘軍艦追上了亞瑟號，這是人民軍海軍的驅逐艦高密號、即墨號，三艘船靠隴，軍艦上派士兵登上亞瑟號，進行檢查，很快就發現運載的武器彈藥，於是登艦的士兵立刻宣佈，由於亞瑟號運送戰爭物資，因此人民軍對亞瑟號進行扣押。而麥克利尼也像徵性的抗議了幾句，到也沒有其他過激的反抗行爲。
隨後亞瑟號在高密號、即墨號的押解下，駛向濟州島停泊。而亞瑟號並不是今天被人民軍扣壓的唯一一艘英國商船，在隨後的時間，人民軍海軍又扣壓了兩艘運送軍用物資的英國貨船。