第四八七章 激烈博弈(一)

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在深邃微白的天空中,還散佈着幾顆星星,海面上仍然是一片漆黑,但在東方海天相接的位置,已經淡淡地拖直了一條乳白色的狹帶,接着一種酒醉了似的緋紅渲暈着,殘星也閉上疲倦欲睡的眼睛,終於退隱消失了。

“該死,這才5點不到,就天亮了,如果再晚一個小時,那怕是半個小時也好啊。”亞瑟號的船長麥克利尼看着舷窗外,側後方的水天交界處,白晝正與逐漸蒼白的黑夜爭持,黑夜蜷縮着,而黎明的玫瑰色彩,正在逐漸的擴大着。

但麥克利尼船長這時卻無心欣賞這美麗的海上日出景像,因爲現在亞瑟號離岸邊還有約20海里左右的距離,麥克利尼知道,這並不是一個安全的距離,因此只好下令全速前進。

隨着天色漸亮,亞瑟號逐漸加速到了自己的最高航速14節,而麥克利尼心裡不斷的像上帝禱告,希望保佑自己的平安。

但就在半個小時之後,瞭望臺上的水手大聲道:“船長,5點鐘方向,發現船隻。”

麥克利尼的心裡一緊,趕忙拿起自己的單筒望遠鏡,向自己的側後方看去,果然見半邊橘黃色的天空背景中,確實出現了兩艘輪船的側影,初時還十分模糊,但漸漸的越來越清晰。而他身邊的大副山姆己經發出一聲慘叫:“上帝啊,那是兩艘軍艦。”

而且瞭望臺上也將數據傳來,兩艘軍艦距離亞瑟號約4500米,航速約20節左右,按這樣的速度,大約在40分鐘左右,就可以追上亞瑟號了。當然如果那艘軍艦開炮,這個距離已經在射程之內了。

麥克利尼的臉色慘白,道:“把那三個日本人叫上來,讓他們知道是什麼情況。”頓了一頓,又道:“再叫幾個水手上來,防備日本人拉我們同歸於盡,這些黃皮猴子都是一根筋。”

這時瞭望員道:“船長,他們發來了旗語,要求我們減速停船,接受他們的檢查。”

麥克利尼道:“回覆他們,我們是英國籍貨船,只服從英國的命令,不接受他們的檢查。”

這時只聽腳步聲響,只見有三個身材矮小的日本人踏上了艦橋。其中一人道:“船長,發生了什麼事情?”

麥克利尼道:“三位先生,我們現在被一艘軍艦盯上了,你們自己看吧。他們已經要求我們停船檢查,我回復他們,我們是英國籍貨船,只服從英國管轄,不接受他們的命令,只希望能夠阻嚇住他們。”

正在說話間,又有5名水手登上了艦橋,這時面積並不大的艦橋上,已經站了十幾個人,顯得有些擁擠。而瞭望臺上再次傳來了對方的旗語回覆:“立刻停船,接受檢查,否則將開炮射擊。”

緊接着只聽後方傳來“轟”的一聲,在亞瑟號左則約200米左右的位置,升起了一根數米高的水柱。隨後對方又發來旗語,“第一次警告射擊,立刻停船,接受檢查。”

麥克利尼對三個日本人道:“先生們,根據我們的協議,遇到軍艦攔截時,我們有權選擇放棄抵抗,向軍艦投降,就是現在這個時候了。”

一個日本人道:“不,船長先生,我們不……”

他的話還沒說完,剛纔上來的5個水手立刻就圍隴了過來,而船長,大副、二副的手也都按在腰間的手槍上。三個日本人見了,也知道動武沒有用,只好表示服從船長的命令。

亞瑟號是一艘排水量3600噸的海運貨船,載重約1400噸,滿載的最高航速爲14節,共有船員32人,這次是受僱於日本政府,向朝鮮半島運送物資,船上裝載了步槍2萬支,子彈150萬發,火炮200門,炮彈3000發以及其他軍械物品等。

日軍退守朝鮮半島之後,重新編整軍隊,恢復戰鬥力,而日本本土也想盡一切辦法,向朝鮮半島運送軍用物資。儘管人民軍控制了海權,但日本還是派出大量船隻利用夜間偷渡對馬海峽,向朝鮮半島運送物資。

不過人民軍對海路的封鎖十分嚴密,而且至少有一艘現代軍艦在對馬海峽巡視,艦載對空對海掃描雷達的探測距離約爲50公里左右,是這個時代肉眼觀察的兩倍以上,而艦載直升機的觀測範圍更是達到了200公里,白天晚上基本沒什麼區別,因此人民軍的封鎖效率相當高,大部份貨船都被人民軍攔截下來。而能夠到過朝鮮半島的貨船,10艘裡面最多隻有1艘。

就這樣經過了1個月左右的運輸,日本總計損失了20餘萬噸的貨船,損失的物資更是達數萬噸之多,而成功到達朝鮮半島的貨船僅僅只有4艘,物資累計約6、7000噸。而在加上此前的損失,日本貨船的總計損失近40萬噸,佔日本貨船總噸位的4成左右。

這樣大的消耗,日本也承受不起,由其是貨船的損失,使日本的航運己大受影響,而且人民軍在海上只攔截日本商船,到並不攔截其他國家到朝鮮半島的貨船,因此在迫於無奈之下,日本只好從英國太古航運公司租船,向朝鮮半島運送物資。

太古航運公司雖然知道,爲日本運送軍用物資是十分危險的事情,但貪圖豐厚的運費,而且自覺得自己是英國公司,華東政府也未必敢攔截自己的貨船。英國政府爲了幫助日本,也向太古公司作了保證,一但遇到人民軍的軍艦攔截,貨船不要反抗向人民軍投降,英國政府會通過外交途徑,對船員進行營救。

於是太古公司又在與日本政府簽定的合同中增加了“一但受到軍艦攔截,船長有權選擇投降,而贖回船員,輪船的費用,及造成的損失都由日本政府承擔”的條款。並且規定,只運貨不運人,而且每艘貨船隻能有3名日本人隨行,並不得攜帶任何武器。這是吸取了高升號的教訓。

當時高升號上的英國船長是主張向日本軍艦投降的,但船上運載的清軍官兵卻不願投降,並以武力脅迫船長,拒絕向日本軍艦投降,結果日本軍艦失去耐心,擊沉了高升號。因此太古公司幫日本運輸可以,但必須保留能隨時投降的權力和能力。另外爲了避開人民軍海軍的巡邏,太古公司也在航線和時間上也進行了精心的安排,選擇黃昏時份從日本出發,利用夜色的掩護,橫穿對馬海峽,在第二天拂曉時分到達朝鮮半島,這可以減少遭遇人民軍海軍的機率。

雙方達成協議之後,太古公司立刻派貨船幫助日本向朝鮮運送物資,雖然派出的貨船是自願原則,但運費是平時的三倍,豐厚的利潤還是讓不少船長動心,畢競出來跑船的人都不是膽小鬼,何況還有這麼多保障措施。而在一開始時太古公司每天只派一艘船,試探人民軍海軍的態度,一連5天,有3次和人民軍海軍相遇,但都沒有攔截英國的貨船,於是太古公司的膽子也大了起來,每天也開始加派航班,增加到2艘、3艘。

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其實一開始的時候,人民軍海軍確實沒有攔截其他國家到朝鮮半島的貨船,因爲其他國家去朝鮮的貨船原本就不多,現在又是戰爭時期,自然就更少了,往往幾天都難見一艘,因此爲了避免不必要的國際糾紛,對其他國家的貨船也就網開一面,反正也沒多少。

但英國到朝鮮半島的貨船頻率增加,不僅每天都有,而且發展到每天還不止是一艘,這樣反常的現像,自然也引起了人民軍海軍的注意,於是向青島軍事工作組進行了報告,請求下一步的指示。

軍事工作組協商之後,認爲這很有可能是英國在幫助日本運送物資,人民軍自然是要進行阻止的,決不能讓英、日得呈。有人提議先向英國提出抗議,但被軍事小組否定掉了,因爲抗議之後,雙方再進行協商,這樣拖沿時間,只會讓朝鮮半島的日軍得到更多的物資,而且英國還可以藉機向華東政府施壓,因此先把船扣下,人抓回來再說,到時候人、船都在自己手裡,再看英國的態度處理。

於是軍事工作組下令海軍對靠近朝鮮半島的英國貨船進行蹬船檢查,而對拒不接受檢查的貨船在進行三次警告射擊,仍然還不接受檢查的,可以直接擊沉。而如在貨船上檢查出與軍事有關物品,則將船隻扣押,連同船員、貨物一起帶回青島處理。

結果亞瑟號就成爲第一艘被人民軍攔截的英國貨船。在人民軍第一次警告射擊之後,船長麥克利尼十分明智的選擇了減速。雖然這錢好賺,但也要有命去花才行,犯不着替日本玩命。而隨船的三名日本人雖然着急,但人單勢孤,又沒有攜帶武器,也無能爲力。

於是亞瑟號立刻減速,而在10餘分鐘之後,兩艘軍艦追上了亞瑟號,這是人民軍海軍的驅逐艦高密號、即墨號,三艘船靠隴,軍艦上派士兵登上亞瑟號,進行檢查,很快就發現運載的武器彈藥,於是登艦的士兵立刻宣佈,由於亞瑟號運送戰爭物資,因此人民軍對亞瑟號進行扣押。而麥克利尼也像徵性的抗議了幾句,到也沒有其他過激的反抗行爲。

隨後亞瑟號在高密號、即墨號的押解下,駛向濟州島停泊。而亞瑟號並不是今天被人民軍扣壓的唯一一艘英國商船,在隨後的時間,人民軍海軍又扣壓了兩艘運送軍用物資的英國貨船。

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