第一八五章 德國海軍戰略(三)

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在舊時空裡,從徳國戰列艦和英國戰列艦的性能對比來看,德國戰列艦的裝甲防護上要勝出一籌;而在航速上,如果不算快速戰列艦,則相差無幾;但在火力上,德國戰列艦則明顯不如英國戰列艦。英國戰列艦從前無畏開始,主炮都是從305毫米起步,而徳國的前兩型無畏艦,拿騷級和赫爾戈蘭級兩型戰列艦主炮只有280毫米,只到第三型無畏艦凱撒級才用上了305毫米,而這時英國己連續開發出343毫米、356毫米、381毫米等主炮,並裝配後續的各型戰列艦,而德國只到一戰前的最後一型無畏艦,巴伐利亞級才由305毫米直接跳到了381毫米。

這樣的性能差別,是由於徳國和英國對海軍的認知和理解不同,德國認爲自己的海軍實力偏弱,因此側重於加強軍艦的防護力,以確保軍艦的生存力,在戰爭中受再重的傷損,但只要不是被擊沉,拖回港口也能修復,要比重建一艘軍艦划算;而德國海軍預想的交戰環境主要是在北海,這裡的海域範圍狹小,氣象條件惡劣,觀瞄距離有限,炮戰距離也不會很遠,火炮射速,相對口徑與射程的重要性要高得多。於是選擇口徑偏小,但射速偏快的火炮,省下的噸位都用來增加裝甲。

而英國海軍家大業大,就算損失幾艘也不會傷筋動骨,而且英國海軍是全球作戰,面臨各種各樣的作戰環境,因此優先選擇加強火力。另一方面,英國對海軍的認知和理解是,戰列艦的發展規律是噸位越建越大、防護越來越強,交戰距離也越來越遠,5年前建造的戰列艦,噸位只在15000噸左右,而現在基本奔20000噸以上了,而艦炮自然也不能一成不變。

後來的事實也證明英國人的眼光確實正確,艦炮口徑增大的趨勢不可逆轉,但等德國明白過這個道理,建造巴伐利亞級配備了380毫米的艦炮,但也爲時己晚,因爲一戰開始,德國的資源大量投入到陸軍,原定建造4艘的巴伐利亞級戰列艦隻完成了2艘,還都錯過了日徳蘭海戰。

其實德國的火炮技術絲毫也不弱於英國,作爲大陸軍國家,德國一向重視火炮技術,這一時期研發出攻克列日要塞,口徑達420毫米的大貝爾塔炮,因此只要觀念跟上了,研發更大口徑的艦炮,是完全做得到的。

舍爾道:“那麼上校認爲,徳國的下一型戰列艦,需要多大口徑的艦炮呢?”

黃哲道:“英國己經開發出了13.5英寸的艦炮,我們建議徳國一步到位,直按研發350毫米的艦炮。”

提爾皮茨道:“裝配350毫米的艦炮,需要多大噸位。”

黃哲道:“這一型軍艦的估計噸位在25000噸左右,裝配8門350毫米的艦炮,航速爲25節。”

德國的海軍軍官們又是一陣吸氣的聲音,華東**爲徳國設計的赫爾戈蘭級戰列艦的設計噸位只有22000噸,這一下就上升到了25000噸的級別。不過這一型軍艦一但建成,無疑是將超過英國的同類型軍艦,讓徳國在與英國的海軍造艦競爭中再度領先,還是讓軍官們頗爲興奮。

提爾皮茨沉默了一下,道:“好吧,不過相關的技術問題,我要向有關的部門諮詢一下,才能確定下來。”

黃哲點了點頭,道:“那麼我們再來說第三點,破交。英國是一個島國,國內的資源貧乏,所有的戰爭、生活物資都需要海外殖民地供應,因此對海上的運輸線極爲依賴,英國稱之爲海上生命線,這一點也不爲過份。而這恰恰就是英國的弱點所在,針對敵方的弱點下手,是戰爭的常識,破交戰不僅能削弱英國的戰爭能力,而且還能迫使英國將更多的兵力投入海上護航,反破交的任務中,從而削弱了封鎖德國海軍的兵力,也可以說這是另一種削弱英國海軍的戰術。”

黃哲說到這裡,許多德國的海軍軍官們又露出了興奮的神情來,畢競相對於和英國的主力艦隊決戰,破交戰似乎更輕鬆,也更爲現實一些。

看到德國的海軍軍官們,黃哲接着道:“不過破交戰也並不是那麼容易的,要想打好破交戰,需要認真的準備、以及專業的軍艦。”

其實對於德國海軍來說,破交戰確實是比和英國進行艦隊決戰更現實的選項,而且在舊時空的第一次世界大戰期間,德國海軍在破交戰方面還取得了相當不錯的成績,由其是德國的無限潛艇戰,給英國施加的壓力遠遠超過主力艦隊,也爲德國海軍在第一次世界大戰期間的表現挽回了不少面子,證明海軍並非真的一無是處,因此後世不少極端觀點認爲德國根本沒有必要發展主力艦隊,而是應將海軍資源全部投入到破交戰中,或許可以幫助德國在一戰中取勝。

這種觀點當然是不可取的,一支強大得讓英國也不得不謹慎面對艦隊存在,其實對破交戰也是極大幫助的,只是德國畢竟缺乏海軍的底蘊和經驗,在施行破交戰時也出現了大量的問題,儘管給英國造成了巨大的損失,但對整個戰局並未造成太大的影響。

黃哲接着道:“要想打好破交戰,主要做好三點,一是修建大量的海外港口,支援破交艦隊的修整和補濟;二是建造適合的破交軍艦,組建破交艦隊;三是和本土的主力艦隊互動,相互呼應配合。”

聽完黃哲的話之後,德國的海軍軍官們都面面相覷起來,因爲在德國海軍的認知中,破交不就是派軍艦出去打劫敵國的商船嗎?至於搞得這麼複雜!第一點還好理解,執行破交的軍艦當然需要修整和補濟,如果有海外港口的話,當然方便一些,但破交需要專用的軍艦嗎?還要搞什麼破交艦隊?而且還要和本土的主力艦隊互動?破交和本土的主力艦隊怎麼個互動法?

其實黃哲提出的這三條,一方面是適合德國的破交戰術,另一方面也是針對德國在舊時空裡破交戰中犯下的各種錯誤。由於德國的海軍實力明顯要弱於英國,而且自身的位置又比較容易被封鎖,除了潛艦之外,其他執行破交任務的水面軍艦一但離港,基本都很難返回德國本土,甚致是在英國海軍完成了對德國的封鎖之後,水面軍艦都很難駛出北海。因此海外港口就顯得極爲重要了,不僅僅是作爲破交艦隊的支援修整和補濟位置,同時也是確保德國海軍能夠在外圍作戰,打破英國海軍對德國本土艦隊進行封鎖的海外基地。

另外在舊時空裡,德國在破交戰中有一個明顯的特點,就是水面軍艦取得的破交成果,要明顯小於潛艇,而早期破交戰的成果,要明顯大於後期。在水面軍艦中除了埃姆登號還取得了不錯的破交成績之外,其他軍艦所取得的成績基本乏善可陳了;破交戰的大部份成果,實際都是潛艇取得的。這主要是因爲德國執行破交戰時,無論是水面軍艦還是潛艇,基本都是各自爲戰,各行其事,缺少統一的指揮協同戰,加上又沒有海外基地的支持,結果往往被英國的護航、反破交艦隊逐個擊破,而潛艇由於利於隱蔽,反而可以逃過英國軍艦的圍剿,繼續實施破交戰;但到了一戰後期,英國加強了對商船的護航之後,潛艇取得的破交戰果也大幅下降。

同時由於德國執行破交戰主要是輕巡洋艦,這種軍艦的戰鬥力不強,因此英國只需要出動裝甲巡洋艦或大型防護巡洋艦,既可擔付護航、反破交的任務,根本不用派出主力軍艦,結果德國的破交戰無法牽制英國的主力軍艦,也就無法和本土的主力艦隊形成互動。要知道在圍剿以2艘裝甲巡洋艦爲核心的斯佩艦隊時,英國是出動了兩艘戰列巡洋艦,3艘裝甲巡洋艦,兵力足是斯佩艦隊的3倍以上,可惜在舊時空裡的整個一戰期間,德國只有一支這樣的艦隊,無法牽制英國海軍更多的兵力。

黃哲接着道:“海外港口主要分爲三類,第一類就是基地型的港口,這種港口嚴格來說就是一個軍事基地,功能齊全,設施完善,各種儲備豐富,並且有自我補充的能力,可以長期駐泊艦隊,並給艦隊提供各種補濟、支援的能力,而且還有幹船塢,可以維修在戰爭中受到各種傷損的軍艦,並更換軍艦上基本所有的零配件,當然這種港口的守備也是十分嚴密的,大體應和本土的港口相當,而且還應該派駐一部份陸軍駐守;第二類是大型港口,功能設施較爲齊全,各種儲備也比較豐富,可以長時間駐泊艦隊,並給艦隊提供全部的糧食、淡水等生活必需品補充,以及部份燃料、彈藥補充,沒有幹船塢,但可以對軍艦進行碼頭靠泊維修,並且有一定的防禦力;第三類就是小型港口,供艦隊臨時停靠,港口的功能設施比較簡單,只能給艦隊提供部份的糧食、淡水,少量燃料,基本沒有彈藥補充,對受傷軍艦,也只能進行簡單的維修。”

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