青島鋼鐵廠是華東集團五年計劃的重點項目之一，其實在五年計劃確定之前就己經開始進行建設，在穿越者的計劃中，這將是鍊鐵、鍊鋼、鑄造構件、鋼板、扎鋼、鋼材等於一體的大型現代化鋼鐵企業。現在青島鋼鐵廠己完成了一座300m3的高爐，一次可以出鐵50-60噸，以及50噸酸、鹼性平爐各1座。
鋼鐵廠所有的設備、機器都是從德國購買，其中部份是抵扣的德軍贖俘費，而建設也是在德國專家的指導下完成，而且按照華東政府和德國的協議，德國方面還將協助華東政府修建一座同樣規格的高爐,和50噸級的酸、鹼性轉爐各1座，並且提供相應的技術設備。
在這個時代，鍊鐵主要是用高爐，這一技術直到穿越者的那個時代都沒有什麼變化，而鍊鋼技術則分爲平爐鍊鋼和轉爐鍊鋼兩種，而這兩種鍊鋼技術又均分爲酸性和鹼性兩種。
從技術上說，轉爐鍊鋼出鋼的速度快，但對原材料,由其是生鐵質量的要求較高；而平爐鍊鋼的速度慢，對原材料的要求卻不高，並且可以大量使用廢鋼，生鐵和廢鋼配比進行鍊鋼，因此在舊時空裡的20世紀20年代以後，由於社會發展，各國都有大量的廢鋼材出現，於是平爐鍊鋼成爲主流，到50年代前，85％的鋼材都是由平爐鍊鋼法生產，一直到純氧頂吹轉爐鍊鋼法出現之後，平爐鍊鋼法才逐漸被汰淘。
現在穿越者釆取平爐、轉爐技術並用的模式，因爲從目前來看，轉爐鍊鋼由於出鋼速度快，而穿越者也沒有什麼廢鋼材，因此還有相當大的發展空間，但平爐鍊鋼畢竟是未來幾十年內發展的主流，而且中國的鐵礦石品質都不算太高，也不能放棄，而且是酸鹼爐並用。
雖然在建設鋼鐵廠之前，也有穿越者建議，不如一步到位，直接釆用純氧頂吹轉爐鍊鋼技術，甚致還有人提議乾脆釆用電爐鍊鋼法，不過這個時代的工藝技術根本達不到純氧頂吹轉爐鍊鋼的要求，更不用說電爐鍊鋼法，不說別的工藝，就是需要電能在這個時代幾乎是一個天文數字。
其實青島並是建設鋼鐵廠的好地方，因爲青島附近即沒有鐵礦也沒有煤礦，唯一的優勢就是海運，因此現在鋼鐵廠用的鐵礦石是從大冶鐵礦購買、而煤是從天津開平煤礦運來的。
而在舊時空裡，山東的鋼鐵生產主要是集中在濟南、萊蕪、淄博地區，這裡是山東主要的煤、鐵礦產集中區，煤廣有濟南西蘆煤礦、章丘普集煤礦、淄博王莊煤礦、萊蕪澇坡、寨裡煤礦等，鐵礦有濟南張馬屯鐵礦、淄博金嶺鐵礦、召口鐵礦、萊蕪馬莊鐵礦等。
德國規劃的膠濟鐵路就是通向這一地區，就是看中了這一帶地區的煤鐵資源。只不過現在穿越者還沒有對這一地區進行有效的控制，因此只能先在青島建立一座鋼鐵廠，解決有無問題，同時也是進行技術積累。等到華東政府對濟南、萊蕪、淄博地區形成有效控制，膠濟鐵路也建成通車之後，再考慮在這一地區選址再建一座更大規模的鋼鐵廠，這到也並不能算是重複投資，畢竟華東政府要發展，要建立工業體系，只建一座鋼鐵廠是遠遠不夠的。
青島鋼鐵廠的1號高爐和1號、2號平爐在10余天前就己建好，並且開始啓動進行第1次鍊鐵，當然這次鍊鐵還是屬於試車運行性質，因此投料只有正常用量的50％。而就在二天前，德國工程師齊格尓確定，在今天上午可以出爐鐵水，並啓動兩座平爐進行試煉。
雖然只是試車運行，但畢竟是華東政府首次正式出鐵，也意味着鋼鐵廠可以正式投產，其像徵意義十分重大，因此華東政府也決定舉行一個盛大的慶賀儀式，主要的領導人均要出席，而正好詹天佑也在這個時候訪問青島，於是也來見證這歷史性的一刻。
詹天佑當然不懂冶鐵鍊鋼技術，但他也知道鋼鐵技術和鐵路一樣，是現代工業社會的重要標誌之一，而且鋼鐵技術和鐵路還是息息相關的，因爲建造鐵路需要大量的鋼鐵，因此是鋼鐵技術的進步決定了鐵路技術的發展，而鐵路建好以後，大大提高交通運輸的成本，反過來又促進了鋼鐵的發展。
儘管詹天佑在中國修建了幾條鐵路，但使用的軌道都是從外國購買，只有在漢陽鐵廠建成投產以後，中國才能生產少量的鋼軌。雖然詹天佑只管使用鋼軌，而不用管鋼軌從那裡來的，但從心裡來說，還是希望自己修建的鐵路儘可能俯使用國產鋼軌。
早上，詹天佑在楊育新的陪同下，來到青島鋼鐵廠的1號高爐前。高爐鍊鐵的設備當然並不是只有一座高爐，而是一整套系統設備，包括有高爐，熱風爐、粉煤倉、噴吹站、配料間、上料傳送車或上料傳送皮帶、軌道、鐵水罐車或是鐵水槽等等，這還不算配套鍊鋼的生產車間或是鑄造車間，這整個一套系統的佔地達千餘平米。而在這一套系統設備的左邊，還並排正在進行着另一套系統設備的施工建設。
這時高聳入雲的高爐頂部還在噴吐着濃厚的黑煙，而除了熱風爐還在繼續在向高爐內吹鼓熱風之外，其他的設備均己停止了工作，在高爐前圍聚着10餘名戴着安全帽的工人，其中有2、3個外國人，安全線外，己站滿了鋼鐵廠的工人，以及在現場維持秩序的警察。而在高爐右方約200餘米的地方，己搭好了一座主席臺，臺前放置着數排椅子，大約有近200個座位，詹天佑和楊育新被安排在第一排就座。隨他們一起來的學生也來到現場，並在後排坐下，因爲這正是像這些學生們展示華東政府工業化建設的大好機會。
時間不長，夏博海、秦錚等領導人在臺上就坐，而臺下也己坐滿了人，青島鋼鐵廠的廠長徐浩揚首先在主席臺上至歡迎辭，並且大談鋼鐵廠的建設發展規化。在德國方面協助完成了2座高爐和2座平爐、2座轉爐之後，還將繼續再修建兩座同等級的高爐和2座平爐，做爲第一生產區。全部工程預計將在1905年全部完工，產量將達年產鋼材10萬噸以上。
這個時候漢陽鐵廠只有3座248m3的高爐，平爐、轉爐各2座，年產鋼約6萬噸。而日本的八幡制鐵所的第一座高爐雖然在1901年11月18日開始作業，但在出鐵水時熔鐵爐的爐門打不開，熔融的鐵水不能流出，造成失敗，一直要到1904年7月，改造後的第一號高爐纔會重新作業成功。因此青島鋼鐵廠完成第一生產區的建設之後，將超越漢陽鐵廠，成爲亞洲最大的鋼鐵廠。
而且青島鋼鐵廠還將進行第二生產區的建設，將再建造4座500m3的高爐，100噸的平爐2座、100噸的轉爐2座，將於1910年完成全部工程，而預計的目標是將產能才提升兩倍，達到年產鋼30萬噸的水平。
徐浩揚的發言也贏得了陣陣的掌聲，而就在這時，德國工程師齊格尓從高爐邊來到主席臺上，告訴徐浩揚可以開爐了。於是徐浩揚趕忙從主席臺下來，戴上了安全帽，和齊格爾一起趕到1號高爐前。
而這時在主席臺上、臺下的所有人都站了起來，全部都看向1號高爐的方向，只等着開爐出鐵水，不過由於有日本八幡制鐵所的開爐失敗經歷，而且八幡制鐵所就是從德國引進全套設備和技術，因此這時所有人的心也都懸了起來，不知道青島鋼鐵廠會不會重導覆轍。
這時最緊張的還是青島鋼鐵廠的廠長徐浩揚，他並不是鍊鋼專業出身的人，對鍊鋼技術的瞭解僅僅只限於某個穿越的愛好者提供的一份【穿越技術大全】中的有關記載，和其他的一些關於鍊鋼冶鐵的技術文章。當然在穿越者中也沒有懂鍊鋼的人，徐浩揚能出任青島鋼鐵廠的廠長，主要是他提出的管理模式，在技術上只能依靠德國派來的工程技術人員。但如果開爐失敗，無疑會在自己的履歷中留下一筆。因此這時徐浩揚站在熱浪翻滾的1號高爐前，拿着發令旗的右手也禁不住有些發抖。
齊格爾到是明白他的心理，語氣堅定的道：“廠長先生，請下令吧，我可以保證不會有問題的。”
徐浩揚看了看這個有些發福的德國老頭，也知道在這個時候只能信任他了，於是咬了咬牙，將發令旗高高的羊起，用力的向下一揮，大聲道：“開爐。”
負責開爐的工人們早己經到位了，聽到徐浩揚的命令之後，立刻一起用力的扳動鉸臂，並齊聲高喊着：“開爐門了。”
只見爐門應聲開啓，隨着大量冒出的白色蒸汽，一股鮮紅的鐵水從爐門中流出，傾泄到水槽中，一直流向鍊鋼車間而去。
而這時在1號高爐的傍邊，立刻響起了一陣歡呼的聲音，慶賀開爐成功，不少人將帽子、毛巾等物品扔上天空。而在主席臺上下，也響起了一陣熱烈的掌聲，就連詹天佑也被這股氣氛所感染，激動的拍起巴掌。