接艦工作組乘船離開了上海之後，便一路南下，穿越南海，經由馬六甲海峽駛入印度洋；然後轉向西北而行，斜穿過印度洋，進入紅海，由蘇伊士運河進入地中海；而這時航線又轉向西行，從直布羅陀海峽駛大西洋再次轉向東北向行駛，穿過英吉利海峽，進入北海，最終在德國的漢堡港靠岸。
整個航程跨越了近半個地球，歷程約15000餘公里，共計用去了52天的時間，到達漢堡港的時間是1903年1月30日。
兩艘客輪到達漢堡的時候，受到了徳國方面的盛情歡迎，在港口迎接接艦工作組的不僅有華東政府駐德國商務代表負責人徐鼎盛、監督造艦工作組負責人夏傑少將、黃哲少校等中國人員，還有負責建造軍艦的兩家造船廠的代表人員，以及德國軍方以及政府的代表人員，共計有近百人，同時德國方面還派來了一支軍樂隊，在岸上演奏音樂，表示對接艦工作組的歡迎。而且到港口的記者多達近200餘人，架起的相機有50餘架，其中也不乏來自其他歐洲國家的記者。
畢竟儘管這時中國被歐洲列強打開國門，己有60餘年的時間了，但對於這個時代的歐洲人來說，這個遠在萬里之遙的東方古老國家依然充滿着無數神秘的疑團與幻想，因此只要是從中國來的人，在歐洲這邊就會充滿好奇，7年以前李鴻章出訪歐洲諸國，在整個歐洲都軒起了一場李鴻章風暴，所到之處無不引發熱議，李鴻章其中就一站是德國，受到了當時徳國政府的高規格接待，同時還拜訪了當時己退休的鐵血首相俾斯麥，留下了一段東西方的俾斯麥會面的故事。
而儘管這一次來德國的接艦工作組成員在身份、地位上無法與李鴻章相比，但卻更具有傳奇色彩，由其是他們橫空出世，力挫八國聯軍，換救了大清的命運，儘管擊敗的是自己一方，但一來這樣的戰爭在歐洲實在是司空見慣了，歐洲各國並沒有多少損失；二來也更是讓海外華人傳奇更爲強烈，自然引得歐洲國家的媒體爭相追捧。
介紹海外華人來歷的小冊子早己經被譯成了多國文字，在歐洲發行，其中自然也有德譯文版。在歐洲也引發了一場海外華人熱，由其是傳說海外華人原來居住的島嶼上保存着大量的財寶，誰能找到這個沉島，將立刻一夜暴富，而且在小冊子上並未明確其島嶼的地理方位用詞，被認爲是海外華人有意隱瞞島嶼的位置，以便於自己日後打撈。於是尋找海外華人原來居住的島嶼，也就成爲歐洲的冒險家們最熱衷的研究。並且從小冊子上字裡行間去判斷、分析、推理海外華人原來居住的島嶼所在的海域位置。現在真正的海外華人到訪德國，自然會引發整個德國社會的高度關注。
客輪停穩，舷梯放下，徐鼎盛、夏傑首先迎上去和接艦工作組的負責人張威見面，互相問候了一番，又和其他主要人員一一見面，並且介紹了來自兩個造船廠的代表。德國方面己經爲接艦工作組安排好了住所，因爲這次的人員較多，不可能將他們都安排在旅店裡居住，好在是接艦工作組的成員基本都是軍人，因此將他們都安排在漢堡的海軍軍營里居住，4個人合住一間房，同時德國方面還安排了50餘輛馬車，將他們一起接到軍營去。
張威和徐鼎盛、夏傑合乘一輛廂式馬車，在車上徐鼎盛才告訴張威，德國方面明天爲工作組舉行了盛大的歡迎宴會，介時有許多德國軍政商界的要員都會出席，兩位華東政府的老朋友，海因裡希親王、提爾皮茨海軍上將都會出席，並且在宴會前還要舉行一個記者見面會，而歡迎宴會結束以後，張威和接艦工作組的主要成員還將趕到柏林，去接受徳皇威廉二世的會見，當然這只是一次禮節性的會唔，只是表示徳國方面對華東政府的看重。
張威聽了以後也不禁嚇了一跳，舉行宴會、海因裡希和提爾皮茨參加，到是都在張威的意料之中，只有德皇的會見確實是十分意外。因爲即使是在穿越前的那個時空裡，除了中東的王爺們以外，皇帝、國王都只是國家的像徵，而沒有一點實權，但君主親自接見外國來賓，一般也都是極爲重要的外交關係，更何況是這個時代的絕大多數君主都還掌握着國家的大部份權力，因此在外事活動中能夠和一國之君的接見，都是極高的禮遇。
只是從張威所瞭解的情況，威廉二世是一個狂妄自大，手高手底而又喜迎自作聰明，並且時常會有腦洞大開的奇思妙想的人，特別是威廉二世還是*論的鼓吹者，因此他爲什麼要給華東政府這樣高的禮遇呢？
其實徳國是一個相當務實的民族，這樣重視華東政府，是有其必要的原因。德國爲華東政府建造的兩艘軍艦的工程進行得十分順利，到這時己經到了尾聲，兩艘軍艦不僅下了水，而且還分別進行了兩次船廠的海試，由其是在第二次海試中，兩艘軍艦分別跑出了22.1節、22.3節的高航速。
雖然在這個時代，一艘軍艦跑出22節的航速並不算什麼，但這只是第二次海試，而且發動機的功率還不到7成，那就是相當不簡單了，負責建造軍艦的工程師估計，如果達到9成以上的功率，那麼航速將可以達到25節左右。在使用往復式蒸汽機爲動力的時代，這確實是神速級別的航速了。
由於徳國己經購買了這型軍艦的設計，自然也派軍官參加了這兩次海試，並且對軍艦的航行性能主要是速度十分滿意，現在正等着穿越者按照他們的意見，完成設計的修改，然後開始自行建造。
而雙方在軍事上的合作當然不止於此，由穿越者幫助德國修改的布倫瑞克級戰列艦的首艦布倫瑞克號己經下水，並且經過了2次船廠的海試，預計將在1904年服役，而德國海軍方面對這一型排水量超過14000噸，並且增加了4門二級主炮的戰列艦所有的強大火力十分滿意。
就連海峽對岸的英國得知了徳國建造出的這一型軍艦以後，也都大爲震驚，因爲二級主炮的概念在英國也是剛剛纔出現，而且英國建造的第一型安裝了二級主炮的愛德華七世級戰列艦纔剛剛開始動工建造，至少要等到1905年以後才能服役，這也就意味着在德國的布倫瑞克級戰列艦服役之後，愛德華七世級戰列艦服役之前的大約1年左右時間裡，英國的所有戰列艦的單艦戰鬥力都不及布倫瑞克級戰列艦。
儘管這個空檔期只有不到一年的時間，而且英國在戰列艦的絕對數量上還有絕對的優勢，海軍的經驗、戰術、傳統等方面都不是德國能比的，但在這200年以來，英國一直都在海軍技術方面走在世界前面，至少領先主要對手5-10年的時間，這是第一次將最強戰艦的桂冠讓出來。
雖然一艘軍艦的戰鬥力不能純以火力來衡量，但德國的克虜伯裝甲的質量在英國的維克斯裝甲之上，而現在火力也趕了上來，唯一讓英國人稍稍安心的是布倫瑞克級戰列艦的主炮是280毫米，比英國戰列艦305毫米口徑要小，但英國也探知，德國在下一型戰列艦，德意志級戰列艦將採用305亳米的主炮，因此也不能不讓英國人緊張。
於是英國報紙也紛紛以什麼【德國建造出了比英國更強大的戰列艦】、【大英帝國交出了最強戰艦的桂冠】、【危機的來臨——徳國布倫瑞克級戰列艦下水】、【英國皇家海軍將會從此衰弱嗎】等等聳人聽聞的標題報導了這一消息，也大大的滿足了威廉二世的虛榮心，同時也明白，想要發展徳國海軍，打造出一支能和英國皇家艦隊相抗衡的艦隊，就必須和海外華人合作，因爲只有海外華人才能設計出比英國更好的軍艦，並且讓德國強大的製造能力的優勢待以發揮。另外雙方在蒸汽輪機、以及綜合火控系統的合作也在穩步的進行着。
而且雙方的軍事合作也不僅侷限於海軍，德國陸軍對穿越者設計的迫擊炮也是讚不絕口，認爲這件武器的價值絕不在馬克沁機關機之下，有了迫擊炮，可以大大提高徳國陸軍的戰鬥力，法國的m1896式75毫米野戰炮也就不在有危脅，因此陸軍方面也同樣希望能和穿越者再度合作，看看還能不能從穿越者那裡再淘到什麼好東西。
除了軍事合作之外，徳國和華東政府在經濟上的合作也同樣極爲嚴密，1902年，雙方的貿易額超過了3500萬徳國馬克，在歐洲以外的國家或地區中，排名第9，德國向華東政府出口的主要是機器、儀器、軍火，優質鋼鐵；而進口的主要是礦產、原材料、糧食，而且這還僅僅只是在華東政府正式成立的第一年，隨着華東政府的發展，雙方的貿易還有再擴大的空間。
另外有了華東政府這個跳板，德國的工業產品也能夠大量銷售到中國，對華的經濟收益竟然比以前佔據青島時還要高得多，儘管還有不少德國人依舊幻想再奪回青島，但既使是像威廉二世這樣時常腦洞大開的人都明白，青島基本是永遠都回不來了。
在這種大環境下，加強和華東政府的合作，也就成了德國軍方、商界的主要共識，因此德國政府才決定給接艦工作組高規格的禮遇，儘管威廉二世心裡看不起中國，也必須要做出一付與華東政府友好的樣子來。