1009 抵達戰場4/10

黃金漁場 1009.抵達戰場(4/10)

此後幾天,秦時鷗便專心致志的練習十五公里長途泳,他第一次練習時候時間就進入了四個小時,後面狀態最好的時候更是能夠遊進三個半小時。

巴特勒帶着一條九百磅的大金槍魚趕去了日本,這條魚一露面,在東京便產生了轟動。

今年日本金槍魚市場低迷,五百磅以上就是大魚了,八百磅以上的沒怎麼看見,這條九百磅的藍鰭金槍魚一露面,就幾乎確定了其魚王的身份。

讓東京海鮮商們振奮的,不光是這條魚的重量,還有其肉質,這條魚的脂肪含量創造了歷史記錄,比去年秦時鷗帶去的那條大魚質量還要高,拍賣價預計也是隻高不低。

秦時鷗沒有太關注這個問題,三月十號,他駕船帶着家人和虎豹熊狼這些小傢伙們便趕往了愛德華王子島,準備這場大賽。

告別號急速行駛着,一路破風斬浪,在比賽前一天便趕到了諾森伯蘭海峽。

到達海峽的時候,恰好是清晨,秦時鷗站在甲板上掃視周圍,先看到了著名的加拿大聯邦大橋。

聯邦大橋是加拿大於太平洋鐵路之後挑戰自然、征服自然又一偉大而輝煌的壯舉,連接着愛德華王子島和新不倫瑞克省,是一座巨型跨海橋樑。

這座大橋綿延修長,造型大氣磅礴,但線條極爲優美舒展,用一句中國常見的話來形容,那就是好像一條巨龍盤旋在海上。

朝陽初升,陽光灑落海面、灑在大橋上,更添魅力。

秦時鷗在手機上搜索了一下。這座橋全長12.9公里,是目前世界上穿越冰層覆蓋水域的最長橋樑。它的建成及通車,完全改變了愛德華王子島千百年來與世隔絕的狀況,被世人公認爲20世紀加拿大最偉大的工程。

對於愛德華王子島來說,聯邦大橋現在已經成爲生命之橋。在大橋建成以前,島嶼與外界交通完全靠渡輪和飛機。

當時爲了克服與加拿大本土之間的交通阻隔,愛德華王子島省府於20世紀80年代向聯邦政府提出建設海底隧道,或者建造跨海大橋的建議。

這件事曾經差點導致了愛德華王子島的內亂,因爲一部分島上居民擔心跨海交通設施一旦落成,將會嚴重破壞島上“原生態”。並打亂他們寧靜的生活方式。

另一部分居民則擁護建設海底隧道或跨海大橋,以改善他們“與世隔絕”的生存狀態。

兩種迥異的觀點一度支配其支持者發生暴力衝突,後來省府以武力鎮壓後,決定以全島民衆公投的方式來解決問題,並於1988年1月18日舉行公投。

最終結果就是59.4%投票支持建造跨海大橋。工程於1993年動工,投入5千人工,10億美元資金,於1997年5月31日竣工通車,成就了這段豐功偉業般的建築。

慈善賽選擇在諾森伯蘭海峽也是有寓意的,聯邦大橋就是比賽的精神,象徵着參加者與貧困、疾病、絕望戰鬥的不屈信念。

沙克從駕駛室裡走出來,他見秦時鷗在用驚歎的目光看這座大橋。便說道:“boss,你最好多看看它,比賽的時候它將是指引你們游泳的指向標。如果你發現你隔着大橋在變遠,那就得調整游泳路線了。”

秦時鷗點頭,遊艇從大橋下駛過的時候,他仰頭往上看,四面大旗在海風吹拂下獵獵飄蕩,分別是加拿大國旗、愛德華王子島省旗、新不倫瑞克省旗及聯邦大橋旗。

薇妮看他一直出神的觀看大橋。便問道:“你在看什麼?第一次看到這樣壯觀的大橋嗎?”

秦時鷗說道:“不,我是在思索一件事。那就是我們告別島要不要模仿一下愛德華王子島,也建造這樣一座跨海大橋?”

薇妮一愣。隨即嘻嘻笑了起來:“你開什麼玩笑?愛德華王子島有六千平方公里的面積,在全世界面積排名是第104位,在全加拿大排名第位,告別島呢?”

秦時鷗聳聳肩道:“告別島的面積也很大呀,得有四五百平方公里不是嗎?”

薇妮仔細打量着他的表情,露出驚悚的樣子道:“你是認真的?”

聯邦大橋看上去氣勢磅礴,其實長度不過才十多公里,告別島距離聖約翰斯呢?八十多公里!而十多公里的聯邦大橋就在上個世紀耗資十億,那八十多公里的大橋呢?

薇妮越想越心驚膽顫,正準備怎麼勸說秦時鷗打消這個不切實際的念頭,結果秦時鷗先哈哈大笑道:“你還真當真了?我腦殘啊,怎麼可能想要建造一座幾十公里長的大橋?”

距離不是最大的問題,最大的問題在於價值,愛德華王子島的人口密度是每平方公里有二十五個人,這是加拿大各省最大的人口密度,告別島呢?一平方公里平均下來就四五個人……

秦時鷗提前來到愛德華王子島,不光是熟悉賽場,還想要在這裡轉轉玩玩。

愛德華王子島以景色優美秀麗著稱,加拿大介紹各個省份的時候,對這裡的介紹就是:上帝把他創造的大地的一部分放在了波濤洶涌的大西洋中,於是就生成了一個美麗的小島。

在當地原住居民印第安人口中,愛德華王子島的名字是“阿拜古威特”,意爲“浮於波浪上的搖籃”,由此可知它有多麼美麗。

除了風景美麗,愛德華王子島還有一個傲絕加拿大的地方,那就是氣候溫和。

聖勞倫斯海灣溫暖的海水,使得島嶼上的氣候比加拿大大陸氣候更加溫和,彌補了這裡常年潮溼的氣候條件。

這裡的夏季溫暖溼潤,氣溫一般保持在20攝氏度,最高會超過35攝氏度,在加拿大已經算是很炎熱的地方了。

此時時間是三月,溫度還是比較低的,大概在零上四五攝氏度左右搖擺。不過對於習慣了寒冷的加拿大人來說,這溫度已經可以穿上春秋裝了。

告別號靠上海港,秦時鷗下船時候在碼頭上還能看到幾個穿着棉衣的漁夫,進了市區之後,這種打扮就很少見了。不管姑娘還是小夥,都換上了春秋衣服,哪怕偶爾寒風吹過會凍得瑟瑟發抖,他們也不在乎。

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