這本書中，對空軍在第三次世界大戰中的作用沒有做重點介紹，其實不管是在陸戰場，還是在海戰場上，空軍的重要性一點都不亞於陸軍與海軍。即使，在整個戰場上，空軍更多的是在配合陸海兩軍作戰，但是空軍絕對是整個戰爭的真正主宰者！縱觀所有的戰役，取得勝利的一方都具有空中優勢，至少不會在將制空權交給對手！這就是空軍的巨大作用，即使陸軍與海軍的表現再爲光彩與輝煌，但是失去了空軍的支持，那麼陸海兩軍永遠都無法贏得勝利！
現代化戰爭最大的特點就是各大軍種聯合作戰，利用各自的優勢確保戰場優勢，並且以此獲得最終的勝利！在低烈度的局部戰爭中，空軍的地位無疑是最重要的，而且多次實戰已經證明，即使是沒有陸海軍的參與，依靠強大的空中打擊力量，來摧毀敵人的抵抗能力，軍事基礎設施，乃至國家的基礎設施，最終迫使敵人投降，這仍然可以取得勝利！可以說，空軍的發展，已經在極大的程度上改變了戰爭的面貌。但是，空軍能夠起到決定作用的僅僅是局部戰爭，而在全球化的世界大戰中，如果僅僅依靠空軍就想獲得勝利的話，那就絕對是個錯誤的決定了！
當然，中美雙方都非常重視空軍的建設。第三次世界大戰爆發之前，中國軍費中的近1/3都分配給了空軍，其得到的軍費僅僅排在海軍之後。而美國空軍得到的軍費比例也非常近似。從這就看得出來，空軍的重要性有多麼重要了！而在兵力比例方面，中國空軍的兵力佔到了中國總兵力的30%，其人員規模超過了海軍，排在陸軍之後。而美國空軍的人員則達到了32%，僅排在海軍之後。從這些方面都看得出來，在第三次世界大戰之前，雙方都非常重視空軍的建設。但是，在面對即將爆發的第三次世界大戰的時候，中美兩國對空軍的發展態度卻截然不同！
在21世紀，中國的迅速擴張，決定了中國所經歷的地區性戰爭最多，這一方面讓全世界都認爲中國是一個擴張型的國家，同時也讓中國背上了沉重的軍費負擔。但是，同樣的，經過了大量的局部戰爭，中國軍隊也得了最多的鍛鍊，而中國的將軍們則通過這些戰爭總結出了更多的經驗。比如，從21世紀中葉開始，中國的軍事改革就一直走在世界的前列，而且對其他國家的軍事改革產生了巨大的影響。即使是美國這類的超級大國，在很大的程度上依然參照了中國的軍事改革，來爲自己的武裝力量發展制訂計劃！
在第三次世界大戰之前，中國所做的軍事準備是非常充足的，而其中有一點讓人很不理解，即中國在此時降低了空軍的地位，反而提高了一直不被看好的陸軍的地位！在大部分人的眼裡，陸軍是夕陽軍種，在多次局部戰爭中甚至沒有發揮一點作用！相反，空軍則正處與壯年時期，強大的空軍是任何一場局部戰爭獲得勝利的保障！但是，中國卻倒行逆施，把軍事力量中最強大的打擊力量削弱了，反而去加強沒有多少希望的陸軍！這從當時中國將幾位戰區司令官都換成了陸軍將領，同時加強了對陸軍的投入，陸軍換裝的速度超過了空軍與海軍這一點就能夠看出來！
當然，現在已經證明，中國這麼做，就是在爲大規模戰爭做準備！大規模戰爭中，雖然空軍仍然是主要的打擊力量，但是陸軍的重要性無疑被提高了！局部戰爭可以迫使敵人投降，以此獲得勝利，但是在世界大戰中，在沒有取得決定性的優勢之前，是不可能迫使對手投降的，而通過戰爭瓦解對方的武裝力量纔是唯一的辦法！而且，大規模戰爭針對的是另外一個超級大國，如果僅僅依靠空軍的話，那麼所投入的軍事力量將達到一個讓國家無法承受的地步。所以，必須要加強陸軍的建設，用軍事上的決定性勝利來確保戰爭的主動權，而僅僅依靠空中打擊，是永遠都不可能擊潰另外一個超級大國的！
實戰也證明了這一點，雖然中美雙方從戰爭一開始，就一直在執行戰略轟炸，對對方本土進行戰略打擊。但是，幾年下來，戰略轟炸的效果微乎其微，而且損失卻高得難以承受！這一方面是超級大國本身的防禦能力，特別是國土防空能力就不是局部戰爭中那些地區強國所能夠比擬的，更重要的是，新的防禦系統的出現，導致打擊一方在沒有新的手段之前卻無法突破對方的防禦系統！
問題的出現，其實就已經預示着空軍必然要進行改革！以往，空軍執行的往往是戰略性的打擊任務，針對的是敵人戰爭機器中最薄弱，也是最重要的環節，比如交通，工業，通信，指揮中心等等目標。但是，隨着防禦系統的發展，要像如同上一次世界大戰那樣，利用大規模的戰略轟炸來摧毀敵人的戰爭基礎已經不太可能了！毫無疑問的，空軍必然要將打擊的目標轉爲戰術與戰役類型的目標，因此，空軍在戰爭中的地位其實已經被削弱了！
不可否認的，在任何一場戰役中，空軍的重要性是無法替代的。比如在俄羅斯戰場上，中國空軍就承擔了大量的戰役縱深打擊任務！其中，針對俄軍戰場指揮系統，交通系統，以及後方基地的遮斷轟炸，是中國軍隊能夠迅速突擊的主要原因！而在其他戰場上，空軍的重要性一點都沒有降低，在柏林戰役中，中國空軍的優秀表現是魏明濤能夠取得勝利的基礎！但是，可以明顯的看出來，當中美雙方的空中力量相差無幾的情況下，決定勝負的關鍵已經轉移到了陸軍的身上了！
當然，這一切並不是否認空軍的地位與重要性的，畢竟失去了空軍的掩護與支持，即使是再強大的陸軍，也將不堪一擊！同樣的，即使是再強大的陸軍，要想獲得勝利，還必須要依靠空軍的支援！而這時候，尼古拉斯就痛苦的發現，支援地面部隊行動的美國空軍並沒有如同他想象的那樣，迅速的奪取制空權，對中國軍隊發動致命的轟炸！相反的，在爭奪制空權的戰鬥中，中國空軍反而佔了上風，而且中國空軍在對地支援中發揮出的巨大作用，成爲了美軍的噩夢！
早在柏林戰役結束的時候，魏明濤就特別要求將第2集團軍羣的航空隊儘快的調到波蘭與羅馬尼亞來，魏明濤很清楚一支強大的空中力量對後面的戰鬥有多麼重要的意義。而孔輝金總參謀長也很爽快的答應了這個要求。在第2集團軍羣還沒有開撥的時候，其航空隊就已經快速的進駐了波蘭與羅馬尼亞的空軍基地，而後方的後勤保障部隊也迅速的爲這些空軍戰機部隊運來了保障設備。彈藥運送比較麻煩，但是波蘭與羅馬尼亞兩國都提供了最大的幫助，他們甚至把自己空軍的很多彈藥都暫時調撥給了中國空軍，以支持中國空軍作戰！
航空隊1500多架戰機只用了不到一週的時間就部署完畢，並且開始配合第3集團軍羣的航空隊進行戰場巡邏。而在美軍發動進攻的時候，第2航空隊基本上已經完成了熟悉戰場，並且與新的指揮系統配合的工作！也就是說，第2航空隊已經完成了參戰前的所有準備工作，而該航空隊的飛行員在知道了第3航空隊又多出了幾十名王牌之後，也是心急如焚。雖然他們來晚了一步，但是對每個飛行員來講，成爲王牌都是他們的夢想，既然現在機會來了，那就應該把握住這一機會！
在頭一週的戰鬥中，第2航空隊的作用相當的明顯。雖然，從編制上來講，第3集團軍羣的第3航空隊的規模更大一點，但是在柏林戰役中，第3航空隊損失了近400架作戰飛機，而且還有很多戰機需要維修，所以能夠投入的力量相當有限。而第2航空隊是才參戰的部隊，其戰鬥力自然更加強悍！而第2航空隊幾乎所有的飛行員都參加過對俄戰爭，即使他們失去了參加夏威夷戰役的機會，但是對這些經驗豐富的飛行員來講，要迅速的適應與美國飛行員之間的戰鬥，這並不是難事！
在這一週之中，第2航空隊的戰機幾乎控制着戰場的天空。爲了確保戰場的制空權，第2航空隊隨時在戰場上空保持了一支戰鬥機部隊，並且在附近空域還留有另外一支戰鬥機部隊，地面上則有至少兩支戰鬥機部隊處於待命狀態，隨時可以升空作戰！而這麼巨大的投入，結果是美軍的多次空中突擊都遭到了中國空軍的攔截，使其損失慘重！
美軍第101空中突擊師在中國空軍手裡吃的苦頭更大！雖然低空突擊部隊一般都活動在100米以下的超低空，但是，對於裝備有先進導彈的制空戰鬥機來講，要打下幾架速度不快，而且機動能力也不好，更沒有任何自衛能力的戰術運輸機，這是再簡單不過的事情了！一週的戰鬥中，僅僅第101空中突擊師就損失了200多架運輸機，上千命官兵因此而喪命！
更悲哀的是美國空軍。在經過了柏林戰役之後，美國空軍在德國的第8航空司令部編制內的戰機數量已經減少到了一個危險的數字。雖然美國方面迅速的補充了第8航空司令部的力量，讓其恢復到了柏林戰役之前的水平。但是，此時美軍能夠投入到戰鬥中的戰機沒有超過1200架，其中制空戰鬥機，特別是駕駛這些戰機的優秀飛行員更是少得可憐！這是美國空軍戰鬥力迅速下降的一個主要原因！設下一下，那些才從飛行學院畢業的飛行員，有可能在藍天上戰勝經驗豐富的王牌飛行員嗎？
其實，在柏林戰役中，中美兩國空軍的飛行員損失都很巨大！其中一個主要原因是地面戰場上，雙方的戰線如同犬齒狀交錯在一起，很多時候，飛行員跳傘逃生後，並沒有落到自己軍隊的控制區內，而是落到了對方的控制區內。而雙方爲營救飛行員準備的特種部隊都非常有限，所以根本無法及時營救所有的跳傘飛行員。很多跳傘飛行員都成了對方最有價值的俘虜！這也是魏明濤爲什麼在戰鬥初期將第3航空隊放到了後面去休整的主要原因。第3航空隊當時是中國空軍戰術航空部隊（主要是指被分配到各集團軍羣，用於支持陸軍作戰的航空部隊，行政上隸屬於戰術空軍司令部，而實際指揮上則由集團軍羣司令官直接指揮）中最優秀，也是戰果最豐富的一支了。這也與第3航空隊隸屬於第3集團軍羣，並且一直跟隨魏明濤南征北戰而導致的！當然，第3航空隊也是王牌飛行員最集中的地方，當時中國空軍中前50號空戰王牌裡面，第3航空隊就佔了21人！而前10名空戰王牌中，第3航空隊從第一到第五全部壟斷！而對地攻擊王牌中，第3航空隊也在前50排名中佔了20人！可想而知，當時第3航空隊的戰果有多麼的輝煌了！
柏林戰役下來，第3航空隊可以說是損兵折將，光是空戰王牌就丟掉了5人，其中最慘痛的損失是中國空軍第12號空戰王牌，擁有43架擊落記錄的尹志航上校在空戰中隕落，被美國的三號王牌擊斃！另外，損失的這12名空戰王牌中，有7人做了俘虜，這大概是美軍在整個戰爭期間抓獲的最有價值的俘虜了吧！而對地攻擊王牌也損失相當慘重，其他有經驗的飛行員也是一樣！結果是，第3航空隊在柏林戰役結束之後，幾乎失去了一半的戰鬥力，損失了近1/3的優秀飛行員！
戰爭就是這麼的殘酷，按照常規標準，在一支正常的，成熟的空軍中，飛行員與作戰飛機的比例應該是1.2左右，當然，這個數字也不是越高越好！第三次世界大戰爆發的時候，中國空軍飛行員與戰機的比例大概是1.3左右，這主要與中國空軍當時裝備了大量的轟炸機有關。而這個比例是比較正常的，能夠保證空軍有大量的飛行員可以使用！而戰爭爆發之後，中國空軍還徵召了許多的退役飛行員從新服役，其中光是從民航系統（當時，飛行員能夠服役到45歲以上的很少，大部分飛行員都在35到40歲之間退役，然後就轉入了民航系統，做民航客機的駕駛員。當然，這顯得有點浪費，但這卻是儲備飛行員的最有效的辦法，只要戰爭爆發，這些人都會立即返回軍隊，即使有的因爲年紀太大，開不了戰鬥機，也可以駕駛轟炸機與運輸機，以此迅速的擴大空軍的規模）中調用的飛行員就達到了25000餘名！但是，經過了三年多殘酷的戰爭，中國空軍的飛行員與戰機的比例卻跌到了1.05左右！雖然空軍擴大編制，配備了更多的戰機對此造成了一定的影響，但是最重要的是，戰爭中的大量損失，是中國空軍缺乏優秀飛行員最主要的原因了！
相比而言，美國空軍（這裡，其實是將空軍與海軍航空兵，陸軍航空兵聯繫在一起說的，因爲這三支不同編制的部隊會經常交換飛行員，相互彌補損失）的情況甚至要更糟糕一點。在太平洋戰場上，美海軍航空兵的損失相當慘重，幾乎每次戰役下來，都要損失幾百名，甚至上千名優秀的飛行員，結果是必須要從空軍抽調大量的飛行員來補充！當然，美國空軍的損失也不小。根據美國戰後公佈的數據來看，在美國第一階段對中國本土的戰略轟炸中，僅僅一年半的時間，就損失了至少1500名飛行員，而且這還沒有算上失蹤人員的數量！可想而知，當時美國空軍的情況有多麼的尷尬。
即使中美雙方的航空學院，飛行員培訓部隊都開足了馬力，從徵召的義務兵中挑選出合格的人員，用最迅速，最高效的辦法培養新的飛行員，然後讓這些飛行員與模擬對抗部隊進行近實戰的高強度訓練（其訓練損失率也高得驚人，當時要的只是總體速度，其損失率遠遠的超過了和平時期的飛行員訓練損失率），然後將其補充到飛行部隊去。但是，這仍然跟不上戰爭的損失與消耗！可以說，當時中美空軍面臨的最爲尷尬的問題就是嚴重缺乏飛行員！
在歐洲戰爭爆發之前，中美雙方都採取了一些辦法來彌補這一缺陷。比如，中國當時就從一些還沒有直接參戰的盟國那借調了飛行員，實際上是與這些國家達成協議，中國承當起他們一部分的安全防衛工作，而他們則派遣自己的飛行員加入中國空軍，參加戰鬥。而美國也採取了類似的辦法，所以，雙方空軍中都能夠看到很多奇怪的面孔。比如，在中國空軍中有黑人飛行員，而在美國空軍中則有很多黃面孔的亞洲人，他們大多數都是從日本逃亡出去的日本人！
這些辦法解決了一些問題，但是並沒有從本質上改變當時中美空軍的狀況，在缺乏飛行員的情況下，唯一的辦法就是組織更大規模的空中戰鬥，同時實戰，讓很多新手迅速的成長起來，成爲空軍的支柱！這是非常殘酷的事情。雖然我們無法統計出確切的數字，來確定到底有多少新飛行員在經過了殘酷的戰鬥之後能夠成長成爲一名王牌飛行員，但是這個比例絕對不會超過10%。能夠在第一輪空戰中倖存下來的新手就已經非常的少了，而能夠從這些失敗中吸取經驗，並且迅速的提高自身戰術技術水平的那就更少了！
看得出來，因爲殘酷的戰爭，巨大的傷亡與消耗，其實中美雙方的空中力量都在萎縮，結果是空軍的作用再一次被削弱了。但是不管怎麼樣，空軍的地位仍然是不可動搖的，而這一點，在尼古拉斯發動新的進攻的時候，就表現得異常的明顯了！
在第一週的戰鬥中，美軍投入的兵力是魏明濤用來防禦兵力的5倍！而奇怪的是，美軍並沒有在戰場上取得決定性的優勢，即使他們仍然保持着進攻的勢頭，但是中國軍隊則成功的阻擋了美軍的快速突擊，並且用運動戰消耗了大量美軍的有生力量。而在這一週的戰鬥中，第2航空隊爲地面部隊提供的掩護與支援功不可沒！
關於當時戰鬥的戰場記錄已經無法找到，但是從一些對比數字上就能夠發現問題！在柏林戰役頭一週的戰鬥中，第3航空隊一共執行了3500架次的戰場支援任務，投下了12000都噸的彈藥。而在這次的戰鬥中，第2航空隊一共執行了5500架次的戰場支援任務，投下了2500噸的彈藥！同樣的，在制空作戰方面，這個數字是1500∶3000。當時，第2航空隊一共在空戰中擊落了350餘架美軍戰機（很多戰果是無法確認的，因爲遠距離空戰中，根本就無法確定每位飛行員所申報的戰果有沒有重複，而這必須要經過嚴格的審查才能夠將戰果確定下來，不然的話，那王牌飛行員就要成打的產生了），而自己則只損失了不到100架戰鬥機。而這一戰果，在柏林戰役期間是無法想象的。整個柏林戰役中，美軍也只在空戰中損失了400餘架戰機！
當然，這些數字無法完全的展現出當時戰場上的激烈程度，但是卻可以讓我們從一個側面瞭解到，當時戰鬥有多麼的激烈。而且，隨着第2航空隊的參戰，中國空軍首次在歐洲大陸的上空掌握了局部制空權。而隨着制空權的確立，那麼空軍的主要任務就由奪取制空權轉爲了將制空權的優勢發揮出來，用最猛烈的火力來支援地面部隊作戰。這是戰術航空隊的標準任務，也是其主要任務！其實，一支成熟的空軍，其重點都是對地打擊，而絕不是在空戰中擊潰敵人！用杜黑的話來講，摧毀敵人空軍最好的辦法就是在跑道上炸燬他們的戰機！這是就空軍的根本任務。雖然，因爲受到戰場區域的限制，戰術航空隊還無法對數百公里，乃至數千公里外的敵軍機場進行打擊，但是他們的任務就是用炸彈去招呼敵人的地面部隊，爲自己的地面部隊提供炮兵所無法提供的強大火力支援！
現在，基本上可以明白，爲什麼魏明濤在總體兵力不如對手的情況之下，反而能夠在戰場上不敗，甚至在局部地區還佔有一定的優勢了。也許，這是第3集團軍羣在歐洲戰場上首次有了一種爽快的感覺吧！原本空地配合就是中國軍隊的強項，在俄羅斯戰場上，第3集團軍羣與空軍的配合幾乎可以用完美來形容。而這也造就了魏明濤與秦空這兩位名噪一時的將領。而只從來到了歐洲戰場之後，第3集團軍羣的日子就沒有好過過。雖然秦空仍然是歐洲戰區空軍司令官，但是他因爲能力有限，並沒有能夠給第3集團軍提供太大的幫助，而戰區空軍司令部的職責幾乎沒就沒有發揮出來過！現在空軍終於可以揚眉吐氣，用他們的輝煌戰果來證明，他們纔是真正的戰爭之神，他們纔是決定勝負的關鍵力量！
尼古拉斯就沒有這麼好的運氣了，從他與魏明濤正面幹上以來，就一直缺乏運氣！從法國的阻擊戰，到德國的拖延戰，再到奧地利的爭奪戰，尼古拉斯雖然一路高歌猛進，但是並沒有能夠在戰場上形成殲滅的態勢，只能眼睜睜的看着中國軍隊按照自己的計劃，一步步的退到新的防線上去！而從柏林戰役開始，尼古拉斯的運氣就太糟糕了，他的純軍事方案遭到了否決，使其被迫的將當時手裡僅有的一些優秀部隊都投入到了一場毫無希望的戰役中去，被無情的消耗掉了。而從這次的戰鬥開始，一切就不順利，幾乎沒有按照他的計劃發展過！而一週的戰鬥下來，尼古拉斯更悲哀的發現，即使他離勝利已經只有一步之遙了，但是他那一步怎麼也邁不出去。問題就出在空軍身上！
美國陸軍的精銳部隊絕對不是吃素的，就連戰後，很多中國將領在評價各國陸軍的戰鬥力時，也將美國陸軍的精銳部隊排在了一個很高的位置上，遠遠的超過了俄羅斯陸軍與歐洲國家的陸軍，甚至連很多中國的二線陸軍部隊都比不上美國陸軍的精銳部隊！但是，光有陸軍的強大是沒有任何用的，失去了空軍支持的強大陸軍甚至不是很多三流軍隊的對手！事實再次證明了這一點，美軍進攻疲軟不是他們的陸軍不行，而是爲其提供支持的空軍不行！
在戰場上，美國陸軍官兵表現出了勇猛頑強的戰鬥精神，很多部隊甚至戰鬥到了幾個人，都沒有放棄抵抗，而且主動投降的美軍官兵少之又少！這與美軍的二線部隊形成了鮮明的對比。但是，就算是美國陸軍的所有“蘭博”都流盡了最後一滴血，那也無法改變他們失敗的命運，因爲，他們要面對的不僅僅是同樣強大的中國陸軍，還有持續不斷，根本就不給他們任何喘息機會的中國空軍的高強度轟炸！
其實，這就不難理解，爲什麼在戰爭結束之後，很多美國陸軍將領不願意接受失敗的原因了！他們其實並沒有失敗，美國陸軍官兵用自己的勇猛精神證明了自己的實力，並且讓全世界都明白了一點，美國陸軍不怕死，也不怕危險！可以說，從這個時候起，美國就已經逐漸的喪失了歐洲大陸戰場上的戰術空中優勢。而沒有了空中優勢的情況下，美國陸軍更難以戰勝對手，甚至無法戰勝比自己弱小很多的對手！
空軍優勢在這一週的戰鬥中表現得淋漓盡致！在施維洛赫湖南面的一次戰鬥中。美國陸軍集中了5倍於中國軍隊的優勢兵力，而且集中了非常強大的炮兵部隊，準備一舉奪下中國軍隊的陣地。但是，他們卻在兩天的戰鬥中遭遇到了噩夢般的轟炸與抵抗！中國遠程炮兵的阻攔射擊讓美軍吃足了苦頭，但是最讓美軍難以甘心的是，中國空軍幾乎24小時不間斷的猛烈轟炸，讓他們一次次的進攻幾乎都無功而返，很多時候，甚至還沒有到達中國軍隊的陣地前沿，就已經被中國空軍投下的炸彈給趕了回來！更可悲的是，經過了兩天的戰鬥，美軍損失了兩千多名官兵，以及大量的作戰裝備與物資，而防禦的中國軍隊卻幾乎沒有任何的損失，甚至還派出了偵察分隊，摸到了美軍的屁股後面，把他們的一個彈藥庫給炸掉了！
這樣的情況，在這一週的戰鬥中並不罕見！到了戰鬥的後兩天，美國軍隊的官兵甚至一看到中國的戰機，就會立即停止進攻，然後隱蔽起來，等到轟炸過去之後再繼續前進！而在大多數的情況下，中國空軍在這塊5500平方公里的戰場上，隨時保持着至少120架的攻擊機數量，而這些攻擊機幾乎都是執行戰場支援任務的，只要哪裡有要求，他們就會出現在哪裡，並且以最快的速度爲地面部隊提供支援！
戰爭打到這個份上，尼古拉斯其實並沒有太大的選擇了。當然，這時候我們再回過來看，在當時的情況下，即使尼古拉斯不組織這次的反擊行動，而將進攻的方向轉移到南面的奧地利，或者是波蘭南部地區，那麼他有可能獲得更大的成功嗎？這確實值得懷疑，因爲在不用擔心誤傷到自己人的情況下，那麼中國空軍的轟炸肯定會更加的猛烈，而且更加的無情了！
後來，指揮這次作戰行動的秦空元帥在回憶當時的情況時，只說明瞭一點，空軍在戰爭中的地位不但沒有受到動搖，而且通過在柏林附近的戰鬥，再次證明，空軍不僅僅是陸軍的掩護與支持者，而且還是戰場的主宰者，失去了空軍，那麼陸軍就什麼都不是！當然，魏明濤元帥後來在回憶中口頭上沒有承認這一點，但是在他的回憶錄着，卻很清楚的寫着，如果沒有空軍的大力投入與支持，那麼歐洲戰爭不會是那麼一個結果，即使最終中國仍然將取得歐洲戰爭的勝利，但是絕對不會那麼的輕鬆，所需要花費的時間也不僅僅是一年半，也許是三年，甚至有可能是五年！
從這些戰爭的親歷者所說的話來看，就能知道空軍在戰爭中的地位了！自從空軍誕生以來，其重要性就一直沒有被削弱過。一戰中，空軍只是一種華麗的裝飾，其執行的往往是偵察任務，即使當時空戰已經相當流行，但是這對地面上的戰鬥並沒有太大的影響。到了二戰時，空軍幾乎有着決定性的作用了，德國的閃擊戰就是以空軍配合裝甲部隊進攻而發揮威力的。日本與德國最終被擊敗，也與大規模的戰略轟炸有着密切的關係！當然，到了20世紀末，科索沃戰爭更加證明了空軍的重要性，這是第一場完全依靠空中力量擊敗一個國家的戰爭！到了後來的多次局部戰爭，空軍的重要性都再三的體現了出來。而真正讓空軍的戰鬥力發揮到頂峰的還是第三次世界大戰！即使，在這場戰爭中，陸海空天四大軍種在戰爭中都發揮出了其重要的作用，並且在各自的戰場上有着不俗的表現，是中國能夠最終獲得勝利的根本力量。但是，在空軍的戰場上，中國空軍超越了所有對手的強大打擊力量，無疑是支持中國取得勝利的所有支柱中最爲堅固的一根！
地面戰鬥打了一週，尼古拉斯不得不叫停了，雖然他是一名陸軍將領，但是他也很清楚，在空軍無法爲他提供更多的支持，至少是防空掩護之前，他是不可能在戰場上取得勝利的。但是，此時尼古拉斯想要脫離戰鬥也不大可能了。因爲此時戰場上的情況並不由他來決定。雖然他是戰鬥的發起者，但是當戰鬥打起來之後，那麼就不由他來決定什麼時候停止了！
魏明濤也絕對不會允許美軍在這個時候停止下來。經過一週艱苦的防禦，中國軍隊付出了沉重的代價，最讓魏明濤想不通的是，至少有200多名中國官兵在搶救美軍傷員的時候，被這些冥頑不靈的美國軍人開槍射殺！中國軍人按照國際戰爭法在戰場上救助對方負傷的軍人，這完全出自於人道主義精神，但是對方卻絲毫不領情，反而用子彈來招呼那些挽救他們的中國軍人，這算什麼？
魏明濤當然不會爲了這麼點小事而想到報復，從當時的戰場情況來看，魏明濤已經頂住了美軍最頑強的進攻，而且除了36軍在前幾天的防禦作戰中有重大損失之外，39軍，42軍都基本上保持着戰鬥開始之前的戰鬥力，這就是魏明濤的本錢！當然，他更清楚一點，再過幾天，增援的部隊就要到達了，他當然不想在這些部隊到達之後再重新展開一次進攻，那就給了美軍休整，以及調整防線的時間！既然現在戰鬥已經打了起來，那麼就必須要纏住美軍，等增援部隊一趕到，那就立即擴大進攻，趁美軍沒有辦法組織新防線的機會，擴大戰果，爭取更大的勝利！
看得出來，魏明濤這個人永遠都不會放棄主動權，即使是被動的防禦，他也會在戰鬥中努力的爭取主動權，然後充分的利用這些主動權，最終達到戰勝敵人的目的！而最好的辦法，就是主動進攻。所以，當美軍開始準備防禦的時候，魏明濤也讓部隊停止下來進行了短暫的休整，然後就開始制訂進攻計劃了！即使，當時很多參謀都反對在增援部隊到達之前發動進攻，但是魏明濤卻堅持自己的意見，必須要進攻，即使是有限規模的進攻，也要打下去！而出人意料的是，這次參謀長支持了魏明濤的決定！