燃氣輪機，其實並非是新的理念，人類歷史上最早的燃氣輪機，其實就是中國的走馬燈。
早在1791年，英國人巴伯就繪製出了燃氣輪機的草圖，描述了工作過程。在幾年前，德國人施托爾策製造出了第一臺燃氣輪機，但是因爲無法讓燃氣輪機獨自運行而失敗。
失敗的原因，除了壓氣機方面的構造出現問題之外，最關鍵的還有耐高溫材料方面還無法達到要求，還有一點，就是採取了等容循環工作的燃氣輪機存在太多的缺點，最終失敗。
雖然燃氣輪機失敗了，可是德國人發現了這種發動機的優點：體積小，功率大，一臺比300馬力星型發動機還小的燃氣輪機，輸出功率可以達到驚人的900馬力，燃氣輪機的體積功率比，是內燃機的三倍以上。除此之外，一臺燃氣輪機如果按照在飛機上面，就不需要螺旋槳了，燃氣輪機可以直接噴出高壓氣體，推動飛機前進。
事實上，蒸汽輪機就是蒸汽渦輪機，而燃氣輪機就是燃氣渦輪機。而燃氣輪機和飛機發動機的區別在於，後來的航空發動機，也是燃氣輪機的一種，分爲渦輪噴氣式發動機、渦輪風扇式發動機、渦輪螺槳發動機、渦輪軸發動機等類型，在渦輪風扇式發動機之中，又有分開排氣渦扇發動機、混合排氣渦扇發動機、大涵道比渦扇發動機、小涵道比渦扇發動機等類型。
不過德國人並不知道，以現在的技術，暫時還沒有辦法讓燃氣渦輪機投入實用之中，那還需要經過幾十年的努力。
俾斯麥首相說道：“各位，雖然我們取得了普法戰爭的勝利，可是法國人用了短短的三年，就把鉅額賠款全部償還了！這說明了什麼？說明了法國事實上還是有着非常強悍的實力！我們德意志的地理位置太差了，兩邊都是強大的大國，若是我們不繼續採取攻勢戰略，最終我們德意志還會被列強打回原型！”
“人類歷史上的戰爭，防守比進攻來得容易，在人類最早的冷兵器時代，攻城戰永遠比守城戰困難；當投石機誕生之後，這才使得攻城戰變得簡單了許多，但是很快，守城方又有了對付的辦法；直到人類進入熱兵器時代，堅固的城牆才變得沒用了用途；可是進入熱兵器時代之後，炮臺、堡壘、溝壑、鐵絲網，又讓進攻方變得困難起來，我們現在就需要擁有一種可以突破防線的武器，才能發揮出我們德意志快速機動作戰的優勢。”阿爾弗雷德·馮·施利芬回道。
俾斯麥笑道：“其實我們已經快要擁有這種武器了！”
結合了蘭芳帝國和德意志兩大強國技術的德意志帝國，在尖端技術特別是尖端軍事技術領域。是勝過稱霸世界的大英帝國一頭站在世界的最高峰，在德意志的愛普拉特試驗基地中，擁有領先世界的各種黑科技，雖然很多東西還只是理論中的，或者說是正在試驗之中的，但是那些東西並非不可行，而是經過試驗之後，可以製造出來的新式武器，譬如說燃氣渦輪機、火箭發動機等新式發動機，只是那些東西，可能需要比較長時間的實踐，才能真正投入到實用之中。
最爲黑科技的東西，就是一種使用火箭發動機爲動力的新式武器，據說這種武器一旦研製成功，可以從德國發射，打到倫敦上空落下！這是一種遠程的火箭彈。衆所周知，火箭彈的精確度非常低，所以人們纔會想出，把多管火箭發射器串聯起來，變成多管火箭炮。
由於火箭的精確度非常低下，想要提高火箭的命中率，一種是加上彈翼，保持火箭在運行過程中可以保持平直的彈道飛行；另外一種辦法，就是在火箭噴口加了旋轉裝置，火箭彈發射出去之後，火箭彈能和子彈一樣旋轉，使得精確度提高。
但是德國人要造的是一種射程可以達到幾百公里的超遠程火箭，這樣的火箭無論採取了上述兩種辦法之一的任何一種，都不可能做到準確命中目標，因此就需要一種可以修正彈道的裝置。
德國人首先考慮到，把航海中用到的陀螺儀加裝在火箭上，在遠程火箭飛行的時候，陀螺儀能夠修正火箭的彈道，一旦發現火箭在各種外部原因影響下偏離了航向，陀螺儀就自動修正彈道，保持火箭的精確度。
其實這就是後來彈道導彈的慣性制導！
不過目前，能夠給火箭彈提供遠程攻擊的火箭發動機還未研製成功，陀螺儀如何修正彈道的裝置也未研製成功，所以說這種超遠程的火箭彈也不是在幾年內能夠完工的，或許需要二十年、三十年，甚至是半個世紀，和燃氣渦輪機一樣。
目前來講，最容易實現的還是一種能夠突破對手防線的強大陸戰武器，這種武器比較接近現實，而且投產之後，很快就能投入到戰場上。
“法國人耗費巨資，在我們的邊界線上修建了一條號稱世界奇蹟的防線！這條防線，被命名爲麥克馬洪防線，是以法國元帥、現任法國總統帕特里斯·麥克馬洪爲命名的一條防線。這條防線一直修到了大海，延綿七百多公里！”俾斯麥說道。
德國人當然知道麥克馬洪防線的情況，自從麥克馬洪上臺之後的五年來，這條防線就開始施工了，法國人用了三年時間，耗費了二十二億法郎的巨資修建這條防線，在防線完工之後，還在不斷的加固、完善防線！
根據德國人掌握的情報，整個防線共構築各種用途的永備工事約14000個，密度達到每公里正面20個。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達3.5米。防線上面，還有各種口徑的裝甲炮塔，配備有加農炮、榴彈炮、平射炮、高射炮、機關炮等各種火炮，防線後面還有大口徑迫擊炮，各種各樣的大炮同機槍相結合，形成了牢不可破的工事羣。
在縱橫交錯的溝壑前面，佈置了鐵絲網，鐵絲網均通上高壓電。
防線採取了地面和地下工事相結合的辦法，地下部分有數層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈藥庫、救護所、電站、過濾通風室等。每一座堡壘和堡壘之間，都有地下通道相連接，地下通道內，不僅僅是可以提供步兵通過，而且在地下通道內，還有內部的鐵路線，電力軌道車在防線的地下通道內來回行駛，擔負着防線內的交通作用。
這些防線內的地下鐵路，都同法國的國家鐵路網相連，大量的物資可以源源不斷的從後方運送到前方。
射擊工事內的武器都是專門設計安裝的，安置各種大口徑火炮的裝甲炮塔，裝甲厚度達到了300毫米，可以免疫目前最大口徑的420毫米迫擊炮的轟擊！
“法國佬還真有錢啊！花費了二十二億修建那麼一個怪物！這些錢如果拿來投入到研製武器，那該有多好！”俾斯麥感慨道。他是嫉妒羨慕麥克馬洪那個敗家子，法國人確實太有錢了，花大把的錢來修建這個東西。
不過這個東西確實很厲害，因爲不僅僅有重炮、平射炮和迫擊炮等火力，還有不計其數的高射炮！若是以飛機來空中突破，在對手防線密集的防空火力面前，德空軍將會損失慘重。
當德軍的步兵衝上來，法國人的各種明碉暗堡就會開火，德國人會被打的焦頭爛額，德軍損失慘重的時候，而法軍在地面以下，德國人看不到的地方，就可以完成兵力調度、彈藥補給、向巴黎告警、傷病員醫療、必要設備生產等環節。你打不下來撤軍了，法軍縮進地下就泡酒吧電影院。
當德軍再次進攻，喝完酒抽根菸的法國人坐電梯上來又重演一次。
爲了對付這種堅固的工事，德國人首先想到的是，用俯衝轟炸機攜帶一噸重的重磅炸彈，可以摧毀工事。可是在法國人密集的高射炮面前，俯衝轟炸機就是送菜。
於是德國人想到，製造一種超大口徑的重炮，那是一種600毫米的超級重炮，這種巨炮是一種臼炮，口徑600毫米，炮管長度只有8.4倍口徑，但是一發炮彈重達2.17噸！炮彈內裝藥200公斤，雖然裝藥量不大，可是這種射程可達6000米以上的巨炮，當炮彈從高空落下，可以摧毀麥克馬洪防線上的任何工事。
不過這種600毫米口徑的巨炮裝填速度非常慢，平均每十分鐘才能發射一發炮彈。
600毫米巨型臼炮，是安裝在列車上的，戰爭一開始，德國人的裝甲列車就會開往法國方向，抵近防線之後，以猛烈的炮火轟擊法軍防線。但是裝甲列車在沒有制空權的情況下毫無作用，所以戰爭一開始，德國空軍將會首先發威，把法國人的飛機全部擊毀在地面。有了制空權之後，德國人就會用巨炮轟擊麥克馬洪防線。
“可是我們的巨炮只能摧毀法國人的那些炮塔，防線中還有不計其數的碉堡，我們根本做不到全部摧毀，這樣我們的步兵上去的時候，還是會遭到極大的傷亡。”阿爾弗雷德·馮·施利芬元帥說道。
俾斯麥說道：“蘭芳不是正在試驗一種裝甲的汽車？這種東西可以保護步兵衝到法國人的碉堡跟前。”
“那種裝甲汽車，我也是知道的，可還是太脆弱了，根本擋不住機關炮的射擊。我們的巨炮無法把法國人的小口徑火炮都摧毀，當裝甲汽車衝上去的時候，會在法國人的機關炮掃射下損失慘重。我們需要的是更強大的攻擊武器。”