十五天內五個架次的往返地球和月球之間的航行，這可不是一筆小合同。要知道空天飛機的租賃費用可不低，一個人往返一次，就需要二十一億華夏幣，一百公斤的物資往返一次也需要十四億華夏幣。一架空天飛機的最大載重量超過了十三噸，但是因爲各種物資的密度不一的原因以及要考慮飛行安全性，除非是特別緊急的情況，否則一般都是控制在十二噸或者更少一點。就算是按照十二噸的載重量計算，再加上五名宇航員，那麼往返一次地球和月球之間的租賃費用就高達一千一百八十五億兩千萬華夏幣。
五次累計下來，就是八千九百二十三億華夏幣。這麼龐大的一筆生意，可以說是相當的令人瞠目結舌的數字了，而且還僅僅是十五天內創造出來的。無論是哪一個國家，還是大型的跨國企業都會眼饞於這筆生意。就算是在米國，眼饞這筆生意的企業或者機構也是有不少，但是也僅僅只能是眼饞，米國人還沒喲一個能夠承攬這筆生意的。
米國人又不傻，雖然想用這種方法來把谷超太空的所有運力都搶走，但是也不會幹賠本的買賣。用米國人自己研製的阿波羅號系列航天飛機，單人次往返一次地球和月球之間的成本肯定是超過了三億美元，也就是二十一億華夏幣，而且還無法保證絕對的安全，搞不好飛到半截兒，航天飛機就爆炸了，連人帶飛機全都得完蛋，還有一點，就是阿波羅號系列航天飛機的運載能力有限，在航天飛機最輝煌的時期，每次從月球帶回地球的月球岩石以及土壤的質量就沒有一次超過一千公斤的。這麼點物資，妄想在月球上建城，根本就是個笑話。
選擇谷超太空的空天飛機就是一種不得不做的選擇了，但凡米國自己本土的企業有點相類似的本事，哪怕是成本稍高一點，米國人都不會巴巴的把錢往穀雨的口袋裡面送。
簽下了這麼大一筆生意，米國航空航天局的負責人維斯?本特利還是很高興的。這一個合同可以說是實現了多個目的，一個是向國內外的米國人以及盟友有了交代，米國成爲了第二個擁有空天飛機做爲航天工具的國家，即便是算上谷超太空、月球研究中心，米國也是第四個，可以說是非常的靠前了。第二個目的，有了相應的運力，那麼米國完全可以依靠他們領先全球的人才儲備、科技儲備以及軍力儲備等多方面優勢，搶先一步在月球進行相應的佈局。第三個就是擠佔了谷超太空的運力，堵住了其他國家藉助谷超太空的運力前往月球分一杯羹的可能性。第四個就是減少了人才外流的風險，就像是穀雨以華夏科學院的名義向全球招募院長一樣，米國沒有相應的計劃，就無法對相應的人才形成吸引力，現在有了，那麼穀雨製造出來的風波對米國這邊的影響就會小很多。再一個就是藉助籤合同這個事件，也可以向全世界展現米國一個自由開放的形象，要知道米國屢次三番的針對谷超科技，還不止一次針對谷超科技頒發禁令，這又不是秘密，全世界都知道的事情，有些國家包括華夏在內，不止一次因爲這些禁令抨擊米國。現在有這麼大的一筆合同在，就算是有人再拿那些禁令抨擊米國，他們也可以理直氣壯地頂回去了。
記者招待會後，記者們把消息又宣揚的全世界都是。
月球研究中心那邊最先炸了鍋，他們還在雷恩?泰勒的主持下，開會討論着到底要購買幾架空天飛機，米國政--府就這樣不吭不響地和谷超太空達成了空天飛機的租賃協議，而且在一開始的十五天內就租了五個架次，米國的大手筆震到了月球研究中心，同樣也能大股東們想起了一件事，如果他們沒有記錯的話，雷恩?泰勒可是贊同購買空天飛機的，怎麼到了美國政--府那裡，就變成租賃了，這可是和雷恩?泰勒的一貫主張不太一樣呀。這裡面不會是有什麼事情吧？讓米國人去多快好省地去進行月球建城的計劃，他們卻要多花錢去做同樣的事情？
此外，米國政--府宣佈和谷超太空達成租賃空天飛機的協議，對月球研究中心絕對算不上是一個利好的消息，也就是月球研究中心還沒有上市，如果月球研究中心是一個上市公司的話，不用說，月球研究中心的股價非得來幾個跌停板不可。
一方面，米國政--府是月球研究中心的第一大股東，就連米國政--府都不選擇月球研究中心的空天飛機進行租賃，反倒是選擇和谷超太空達成了協議，這說明米國政--府對月球研究中心的能力存在着很大的懷疑，另外一方面，對外租賃是月球研究中心現階段不多的牟利手段之一，失去了米國政--府這個大客戶，對月球研究中心的盈利前景可是構成了極大的威壓。
月球研究中心的董事們免不了對董事長雷恩?泰勒進行了一番圍攻，雷恩?泰勒則是一副無辜的表情，要求購買谷超太空的空天飛機，可是董事們舉手表決後的結果，他只是尊重大家的意見罷了，可不是他主動提議的，也不是他一意孤行強力推進的，所以這事怎麼說都怨不得他。
雷恩?泰勒把自己摘得一乾二淨，其他董事們都沒有一點脾氣，確實從道理上來講，怪不得雷恩?泰勒，再說什麼，也就沒了意義。眼下，還是討論一下月球研究中心是不是要改變一下策略，是繼續堅持原來的購買計劃不變，還是採用租賃的方法來推行月球研究中心主導的建城計劃。
當初穀雨面向全世界，爲月球研究中心招商引資，全世界數不勝數的國家、機構、公司和個人出資如入股，導致月球研究中心最後募集到的資金超過了三萬億美元。這麼龐大的一筆資金，每天光存到銀行裡面，所取得的利益都是一個天文數字了，可是吃利息可不是股東們的目的，他們還是希望月球研究中心能夠儘快推動月球建城的計劃，只可惜月球研究中心目前只購買了兩架空天飛機，而且幾個大股東一直霸佔着空天飛機的使用權，其他股東連邊都挨不着。
米國這次和谷超太空達成了租賃協議，對月球研究中心的股東們的刺激還是很大的，本來以爲依託着月球研究中心，還能夠領先米國一步，現在才發現指望着月球研究中心，也是有很多不可控的因素在裡面。
不過月球研究中心這個殼不能丟，還是要加強月球研究中心的力量。董事們本來在雷恩?泰勒的有意引導下，還在浪費時間去討論如何以便宜的價格購買到更多的空天飛機，現在他們也不浪費時間了，直接就以積分商城對外公佈的價格，派人前去和谷超太空進行接觸，力爭在最短的時間內，把空天飛機買下來。
其中還有一個董事提議是不是可以多購買一些空天飛機，然後以低於谷超太空的價格，和谷超太空競爭空天飛機的租賃市場。不用低很多，只需要一架次低上了一兩千萬華夏幣，肯定能夠吸引來大量的客流。
這個提議，有很多董事還是很心動的。他們合計了一下，發現這件事還是有很多可行性的。月球研究中心的總資產超過了三萬億美元，也就是有二十一萬多億華夏幣，就算是按照一架空天飛機售價一萬億華夏幣計算，也能夠買上二十多架空天飛機了，其中一部分自用，一部分對外租賃，還是很划算了。
而且買了空天飛機之後，在保修期之內，是不需要更換核燃料棒的，就算是超過了保修期，核燃料棒也能夠撐上一段時間，也就是說在這個期限內，只要能夠多飛上幾次月球，賺到的錢除了人力成本、折舊成本等外，其他的就都是純利潤了。
就像是谷超太空和米國政--府簽訂的合同，只是飛五個來回，就能夠得到八千多億華夏幣的回報了。擱到月球研究中心這邊，這基本上就都是賺的，足夠再賣一架空天飛機了。
當然，在月球研究中心肯定是一個非常費錢的工作，月球研究中心不可能把所有的資金都拿出來購買空天飛機，還需要留出來相當大一部分維持公司的運轉，以及做爲月球城的建設資金，但即便是這樣，購買更多的空天飛機，然後把其中一部分運力拿出來，對外租賃，還是一樁很不錯的生意的。
這個董事的提議引得其他的董事們都是頻頻點頭，就連雷恩?泰勒也不得不承認這是一個不錯的主意，此外，雷恩?泰勒的臉色還有點不太好看。他怎麼就忘了先讓月球研究中心多賣幾架空天飛機，然後租賃給米國使用，這樣一來，至少可以讓米國節省下來一架次兩千萬華夏幣的資金，而且還不讓穀雨把錢給賺了去。
大家一起舉手表決，結果這個提議獲得董事會一致通過。不過事情到了這裡，還不算完，還有很重要的一關得去考慮，就是穀雨的反應會是怎麼樣的。雖然包括雷恩?泰勒等人在內的大股東、董事們不想承認，但是穀雨對月球研究中心擁有龐大的影響力，這是不容否認的事實。
首先月球研究中心如果要買多架空天飛機，谷超太空是否肯賣，這肯定得經過穀雨的同意和首肯。無論是谷超太空還是谷超飛行都是沒有這個權力進行批准的。其次，月球研究中心要是買到了空天飛機，就開始搞空天飛機租賃，那麼就是和谷超太空形成了競爭關係，穀雨會眼睜睜地看着本來屬於他的錢，讓月球研究中心搶走嗎？就算是穀雨不反對讓月球研究中心進入空天飛機租賃市場，但是在價格上，穀雨如果想讓月球研究中心翻不了身，月球研究中心也是無力還手的，畢竟月球研究中心是從谷超飛行購買的空天飛機，價格上還能比谷超太空更有優勢嗎？
無論怎麼合計，這件事都得取得穀雨的同意和諒解，最好是雙方能夠達成默契。就像是他們設想的理想狀態一樣，穀雨允許他們以低於谷超太空的價格進入空天飛機的租賃市場。
董事們再次一致同意這件事由董事長雷恩?泰勒去和穀雨進行溝通，無論如何也不能夠讓穀雨反對這件事。用董事們比較一致的說法，這就是對新上任的董事長的一次考驗，如果董事長能夠完成這個任務，還則罷了，要是完成不了，他們不介意再發動一次罷黜董事長的運動。
雷恩?泰勒一口老血差點噴出來，他這段日子好不容易纔在月球研究中心豎立起來一點聲望，現在看來是全都毀了。他如果不能夠完成董事會交給他的任務，他真的有可能就要夾着尾巴離開月球研究中心了。
不管是爲了前程，還是爲了月球研究中心股東們的利益，抑或者是米國政--府的利益，這件事都拖延不得。雷恩?泰勒在董事會結束之後，就開始給穀雨打電話，先是假惺惺地寒暄了一番後，就拐彎抹角地詢問月球研究中心進入空天飛機租賃市場的可能性。
出乎雷恩?泰勒的預料，穀雨在這件事上非常的開明，直接就以一名月球研究中心股東的身份，對月球研究中心董事會的相關決議表示了擁護，完全支持和贊同月球研究中心進入空天飛機的租賃市場。同時，穀雨願意讓谷超太空和月球研究中心在這一行業中展開良性的競爭，絕不打價格戰。爲了表示這種支持，還同意了讓谷超科技的空天飛機租賃價格始終高於月球研究中心的相關服務。
雷恩?泰勒沒想到穀雨竟然這麼好說話，他激動地都有點語無倫次了。