而航空公司店大欺客並不是只在華夏國，美航纔是最臭名遠揚的，加拿大鄉村歌手達夫-卡羅爾2008年3月乘坐美聯航航班從加拿大哈利法克斯前往美國內布拉斯加，抵達芝加哥的奧哈雷機場時，行李工將他和其他乘客的行李像"扔鏈球"一樣隨便扔，當時坐在機艙後部座位上的卡羅爾聽到後面一名女乘客叫喊道:“我的上帝呀，他們把吉他拋來拋去。”他們向工作人員投訴，也沒有人去制止。當他拿到行李後，發現自己的吉他已經被摔壞了。
卡羅爾的吉他是價值3000美元的"泰勒"牌吉他。爲了修好它，卡羅爾花費了1200美元。但他認爲修理後的吉他已無法彈奏出以前的音色。 自那之後的9個月裡,卡羅爾先後向聯合航空公司在芝加哥、紐約、加拿大甚至印度的服務部門投訴，結果"皮球"總是被踢來踢去。卡羅爾決定利用音樂討回公道。“我當時就想要把這件事情寫成歌曲、製成視頻，然後放到網上去,讓大家知道我的遭遇”。
卡羅爾將這首《美聯航弄壞吉他》拍成MV放在Youtube上之後，沒想到在10天之內，這首歌的點擊量接近400萬次。卡羅爾似乎一夜成名，他發現他和自己樂隊的唱片銷售量大漲，已經在加拿大的Itunes網上打入前20名。
同時，美聯航爲此付出了巨大代價--股價暴跌10%，相當於蒸發掉1.8 億美元市值，而且還被數以百萬計的人指責。最終,美聯航一改過去的冷漠和推諉，付給了卡羅爾賠償金，還聲稱要用這個視頻培訓員工提高服務水平。
以上的新聞只是被曝光的而已，還有很多沒有曝光的，比如保安人員毆打乘客，用言語侮辱乘客，以及刻意針對乘客的，只是因爲沒有曝光到公衆視野裡面而已，不代表這些現象不存在。
林時仔細的看了看各個公司的財報之後，把目標定在了北越航空、極行航空以及南廣航空上面，原因是他們的規模比較大，沒有什麼“顯性”的負面新聞，最重要的是，林時從公開的信息披露中得知這三家公司最近在大額舉債搶佔市場份額！企業在蕭條的時候加槓桿，只會使虧損越來越大，而林時剛纔就查過這三家公司的掌舵者，都是一些比較傑出的人，所以可以初步判斷不是戰略決策失誤。
林時最終得出了這麼一個結果，這幾家公司應該提前感受到了行業的轉折點，油價空前絕後的低，只有四十幾美元不到，而在金融危機的時候油價100美元左右，比十年前低了百分之五十還多，而在繁榮的時候，企業的槓桿將會擴大企業的收益……
“把這幾隻股票寫幾篇分析報告交上去。”林時把股票名字發到了微信羣裡，然後道。
“這幾家航空公司負債比率都比較高，你確定要推薦這樣的股票？”周芸夢皺着眉頭提醒道，以她的標準是怎麼也不會看上這樣的股票的，風險太大了。
“航空業應該要進入上漲週期了，現在的油價太便宜了，以至於現在有的機票都比火車票便宜，這也讓很多沒坐過飛機的人過了一把癮。”林時笑道。
“那好吧。”周芸夢也沒再說什麼，直接去着手分析報告的事情了。
林時掏出手機發了信息給譚玥：“讓客戶關注一下這幾隻股票，不要買，我再重申一遍，不要買，只是關注。”
譚玥看到消息頓時苦笑了起來，她給林時回了信息：“你要是想讓他們關注的話還是保持沉默吧，他們都把你的話當做賺錢的金點子，就算你說關注，依然會有客戶去買……”
林時看到這則消息頓時有些苦笑不得，敢情讓客戶關注一下都不行？他林時不過就是一個分析師而已。
“那好吧，什麼都不要說，保持沉默。”林時迅速的回了個消息。
接下來一直到七月初，高沃汽車的股價從46跌到了39，然後超跌反彈回到42元一股左右，然後就開始了來來回回的震盪，在這個過程中，墨龍鬆了一口氣，還好沒有跌很多，跌這麼多還在公司董事的承受範圍以內，而吳均則考慮着要不要把空頭倉位全部清了，但是想到這幾天東坊證券這麼多天都沒有動靜，吳均的心裡頓時有些摸不着底，而東坊證券那邊的棋子也並沒有提供給他足夠多的消息，只是說東坊證券空頭倉位依舊還在。
思考了半天，吳均還是決定繼續持有空頭倉位，因爲即使是過了兩個星期，高沃汽車的股票依然是一票難求，沒有券商願意在把股票給借出去，因爲他們都已經套牢了，再借出去的話不是搬起石頭砸自己的腳？
歐佳雯此時給歐天豪打了個電話，語氣頓時高興了不少：“爸，要不要把空頭倉位清了，我看大部分資金都被凍住了，也不拋售砸盤，也不繼續加倉，都在等着看這隻股票還有沒有什麼利空。”
“別急嘛，你們小孩子就是着急，一點點利潤就要賣掉，重頭戲還在後面呢。”歐天豪一臉自信的道，前面幾個還只是開胃菜而已，引起股價的跌幅短期不一定能反應出來，而他們作爲空頭來說，時間越長對他們越沒利可圖。
“**啊，看來我要出去賣一下老臉了。”歐天豪噗笑道。
“爲了利益的最大化，這是最好的選擇。”**沉吟道。
“那還等什麼呢？現在操盤的年輕人很少有人認識我了，但他們背後的老闆卻是很難忘記我。”歐天豪冷笑道。
下午一點四十分，一家頗具影響力的媒體報道了這樣一則新聞：“傳奇操盤手歐天豪復出，將全面接管高沃汽車做空交易。”
就在新聞剛發沒多久，整個傳媒界都瘋狂了，一個個新聞網站都爭先恐後的轉載報道了這則新聞。