原來只是搞了個烏龍，一個個有機場警察和工作人員立刻放鬆下來。
其中一個還靠着職務優勢分開了人羣，來到了李瀟身邊。
李瀟見到有警察過來維持積蓄，正想鬆口氣。
卻見那位機場警察一臉激動地伸過手，將聯繫的手緊緊地握在手裡。
“這就是李瀟先生嗎？感謝，實在太感謝了。”
“當天我老婆就在飛機上，要不是你及時出手，她和我們那還沒出生的寶寶，肯定見不到第二天的太陽了。”
“謝謝，實在太謝謝了。”
說着，還激動地掏出手機和李瀟來了個合照。
李瀟嘴角微微抽搐。
好嘛，以爲來了一個維持秩序的。
沒想到還混入了一個狂熱粉絲。
不過機場畢竟是安保級別比較高的地方，人羣很快被驅散。
爲了避免騷亂，李瀟也被機場大廳的經理安排進入了去大廳的VIP待機室。
機場經理把李瀟送進VIP待機室之後，並沒有立刻離開。
而是從懷裡掏出一張半透明的卡，遞到了李瀟的手上。
李瀟有些疑惑地接過對方手上的卡牌。
低頭看了眼卡牌內容，上面寫着中國航空鑽石卡。
李瀟有些迷惑，不知道對方想要幹嘛。
就機場的大廳經理解釋道：
“非常感激李瀟先生三個月前救援，你的幫忙讓大漢國的航空避免了一次極大的輿論和危機。”
“大漢國航空協會經過商議，決定給李瀟先生頒發一張能在大漢國所有的航空公司通用的VIP鑽石卡。”
“李瀟先生持有這張卡，就可以立刻預定到任何航班的任何座位，而且是免費的。”
“即便是航班已經售罄，我們也可以立刻提供預留的備用船票。”
“當然如果沒有預留的存票，我們也會和該航班的乘客作出協商給李瀟先生盡力留出這一班航班的座位。”
“當然即便飛機上所有人都不同意更換座位和補償，我們這邊也可以讓李瀟先生直接進入駕駛室。”
“以李瀟先生的駕駛技術，想必也知道，駕駛室裡面其實是有三個座位的，正副駕駛座，以及見習駕駛座。”
雖然那個位置坐着有些不舒服。
但是卻能滿足李瀟先生立刻出行的需求。
雖然這張卡的作用有些誇張，不過李瀟也並沒有拒絕。
畢竟類似的卡他前世也擁有一張。
只不過是張用錢買回來的，幾十萬一張，能免費做國內所有的航班不過有效期只有5年。
當然，後面進入駕駛室的特殊權利，是不可能出現的。
見到李瀟爽快地收下，機場的大廳經理臉上的笑容更加燦爛。
李瀟原本以爲這就完了，然而他又想錯了。
只見機場經理從另外一個口袋，掏出另一張證件。
李瀟有些錯愕地接過沒有封面的證件，心中不禁嘀咕，難道這鑽石卡還帶着一張家屬附屬卡？
就聽機場經理繼續解釋。
“這是李瀟先生的 S級的民航執照。”
“持有這張執照後，李瀟先生能在國內駕駛任何的民航客機，包括大漢國最大的民航客機，也就是空中客車A380 plus。”
“畢竟，李瀟先生以前的執照是外國的執照。”
“考慮到李瀟先生的主要工作比較繁忙，中國航空局這邊就直接幫先生更換成了本國最高級的飛機駕駛執照。”
李瀟打開證件的封面，果然看到飛行等級上一個碩大的S。
民航客機駕駛證等級從高到低分別是SABCD。
最低級的D級，也就是見習的飛機駕駛員。
5年航空專業學校畢業後，駕駛員不能直接飛。
只能在駕駛艙的二排，進行觀看學習，沒有駕駛的權利。
學習期滿了，一年之後，通過考試就能獲得C級的民航駕駛執照。
C級的民航駕駛執照，能夠擔任副駕駛的工作，但不能成爲主駕駛進行飛行。
而且輔助駕駛的飛機，都在200人以下的小飛機。
C級民航駕駛執照足夠飛行時長之後。
C級的民航駕駛執照就能通過考試，升級爲B級的民航駕駛執照，能擔任一些小型客機的主駕駛或者一些中大型客機的副駕駛。
只有在獲得A級執照之後，駕駛員才能成爲一些中大型客機的主駕駛。
其實A級已經是普通飛機師的頂端。
因爲A級執照，已經幾乎囊括了幾乎所有的民航客機。
當然，這裡面並不包括一些超級客機，就比如大漢國最大的民航客機，空中客車A380 plus。
這樣載客量高達580人的天空巨無霸。
不過，國內載客量500以上的大型客機加起來一共纔不到10架，每年飛行的航次也不超過100次。
這張S級的駕照等級更多的是榮譽的標誌。
畢竟對於李瀟一個消防員來說。
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開飛機這種事情嗎，估計一輩子也就這麼一兩次。
不過腦海中突然閃過，有備無患這個成語。
他猶豫了一下，還是接過了這張證件。
機場的經理沒想到李瀟這麼好說話，一下子完成了兩個任務。
兩人又客套了一句，機場經理送上一套精緻的小點心，就離開候機室，忙自己的事情了去了。
有了一大羣人的感謝，以及大漢國航空部門的認可。
李瀟原本心情還有些鬱悶，不過經過剛纔的事情，心情又好了起來
看一下桌面上那精緻的點心，胃口突然又好了起來。
馬卡龍，牛角包，雞蛋布丁······
囫圇吞棗都吃完了所有的點心，廣播也正好通知李瀟的登機。
南寧距離武漢的距離並不遠，兩個小時後，李瀟從候機樓出來。
在手機叫來一輛高德專車，也就向着武漢車站出發。
當然李瀟要去的並不是火車站，而是要去武漢火車站旁邊的鐵路消防中隊。
武漢消防中隊的規模，要比南寧森林消防中隊要大了很多。
根據之前李瀟在局域網內查詢到的情況。
武漢鐵路消防中隊足有100人。
比得上普通的三個消防中隊的人數了。
不過考慮到武漢鐵路消防這邊，需要掌控5條主要的鐵路的交匯點，一百人似乎又顯得有些捉襟見肘。
拿出輪崗證明，順利地進入了鐵路消防中隊裡面，此時正值下午4點多。
正是熱鬧的時候，兩隊球員正在足球場中激烈地進行對抗。