在廣陽壩機場，第十三大隊的王玉琨正在檢查加裝在機翼下方的新武器。他原來就是第四大隊的副大隊長，駕駛I已經有3年多的時間，對這款戰鬥機當然是非常熟悉，現在雖然它被改爲了攻擊機和截擊機使用，王玉琨依然非常喜歡它。
詬病I的一大問題就是其駕駛複雜性，但是對於王玉琨來說，駕駛I就跟他日常吃飯走路一樣自然。在中國空軍擁有了更好的雅克1、P40和殲三野馬式戰鬥機後，王玉琨很高興I並沒有被淘汰，而是被用作對地攻擊或在空中截擊對方的轟炸機使用，而加固了裝甲和加裝了自封油箱的I更加耐抗了。
今天可能參加的是對空截擊的任務，所以原來安裝在I機翼下的炸彈掛架已經拆除，地勤人員在每面機翼下安裝上了4具最新生產的RS82航空火箭彈。這些火箭彈被固定在n字型的發射架中，而8具發射架被固定在了機翼下。地勤人員走過來告訴王玉琨8具火箭的電點火按鈕已經固定在了操縱桿的下方位置，只要按下一次就可以射擊出兩枚這樣的火箭彈，要是一直按着不放，那麼短時間內8枚火箭都會全數射擊出去。看着82mm口徑，足足有小臂的火箭彈彈頭，王玉琨非常期待它在實戰中的表現。
廣陽壩機場上駐紮的是第十三大隊和第十四大隊這兩個第四飛行團中裝備了I攻擊機的編隊，之所以將他們放到這麼靠前的位置（廣陽壩在重慶的東面），是因爲這種飛機比現在中國空軍的主力戰鬥機速度要慢上100公里每小時左右，放到這裡最能更好地在纏鬥結束後偷襲對方的轟炸機羣。但是之前的空戰，沒有I的份，因爲本來性能就跟不上時代的I裝上八枚火箭彈後行動更加笨重了，根本無法跟日軍的戰鬥機格鬥，況且這次來襲的還是日本海軍的最新式的22型零式戰鬥機。
就在西安空戰還在進行的時候，漢口機場的情報人員就發出大批日軍飛機起飛的電文，浮空基地派駐到這個方向巡邏的偵察機同時發回了情報。爲了實施“102作戰計劃”，中國艦隊總司令嶼田繁太郎大將下達了海軍航空兵的作戰命令。剛晉升爲中國艦隊總參謀長的小澤治三郎中將負責空中作戰的指揮。
小澤治三郎在去年就擔任過聯合空襲指揮部的司令，那時候他還是一名少將，接替在漢口被俘的大西瀧治郎少將指揮“101作戰計劃”。隨着最後一次大規模的空襲慘敗，當時的中國艦隊參謀長井上成美中將成了替罪羊以後，小澤治三郎在中國的職責結束了，他回到日本訓練航空艦隊。雖然小澤治三郎原來是一名魚雷戰專家，但是善於鑽研並目光長遠的他在以後的依然在航空領域有了相當造詣，現在他儼然是繼自殺的山口多聞和被俘的大西瀧治郎之後的又一名海軍航空兵專家。所以這一次即將開展“102作戰計劃”的時候，嶼田繁太郎大將向海軍司令部申請將他調來負責指揮海軍航空兵。
原定今天海軍和陸軍將同時在10點的時候進行轟炸，但是小澤治三郎耍了一個小心眼，讓海軍航空兵預定的起飛時間晚了半個小時。其實這也很難說小澤治三郎的不對，因爲陸軍跟海軍協商的行動方案根本不細緻，小澤治三郎完全可以解釋說是他以爲應該在10點起飛，而不是10點就展開轟炸。小澤治三郎親自體會過中國空軍的戰鬥力，而日本陸軍的第三飛行集團和第二飛行集團幾乎是全部剛從國內或滿洲調過來的人員，平素已經被日軍日益誇大的宣傳機構給欺騙，根本不瞭解中國空軍的厲害，所以小澤治三郎很樂意讓他們先第一波上。因爲小澤治三郎已經從情報科和前期的偵查中得知中國空軍的戰鬥機數量少，估計只有200架不到，而且無法自己補充，當然他這個情報也是有不少水分的，他並不知道中國空軍已經裝備了新式的國產戰機，而且從美國又新購買了100架P40C戰鬥機。
10點鐘。小澤治三郎中將親自站在跑到的最前端揮舞下了紅色的旗幟，發出出擊的訊號（日本飛機這個時候很少裝備無線電）。漢口機場的兩條跑道上，已經密密麻麻地排滿了作戰飛機，全部是大型的一式陸上攻擊機和九六式陸上攻擊機，足足有150架。而且派駐到中國的60架一式陸上攻擊機全部出動。其他的護航戰鬥機將從武漢和南京兩處機場起飛後趕過來，紛紛飛來的零式戰鬥機有300架，護航比例是2：1。鹿屋、木更津、第12、第13航空戰隊全部出動，第11航空艦隊的艦載航空兵第21、22、23、24航空戰隊也派出了戰鬥機戰隊支持這次出擊。因爲小澤治三郎很明白中國空軍的戰鬥機並不多，而且剛剛陸軍的出擊肯定吸引了一部分。現在他派出450架作戰飛機，佔了可以動用的飛機的六成，就是希望一舉擊穿中國空軍的防線，將其他的中國作戰飛機消滅在機場上。通過間諜，小澤治三郎已經掌握了四川境內停泊着中國空軍飛機的機場位置，只要突破了戰鬥機的攔截，150架路基攻擊機很快就能將他們炸成一堆廢鋁。
450架飛機在空中組成了龐大的編隊，似乎將漢口上空的太陽都遮住了。小澤治三郎站在跑到的盡頭，看着一架又一架的轟炸機起飛，心中充滿了自豪。相比他的兩位前任——山口多聞和大西瀧治郎，小澤治三郎能一次性指揮800多架作戰飛機的機會太難得了。飛機起飛的氣流帶起了他的衣角，攝像師抓準時機，用手中的相機記下了這珍貴的一幕，背景是天空中密密麻麻正在爬升的機羣。
毛邦初的表情凝重無比，何俊才也是這樣，浮空基地上的殲一戰鬥機已經做好了出擊的準備，隨時可以支援下方的空戰。
450架飛機，這恐怕是從全面抗戰以來重慶即將接受的最大的一次空戰考驗了。目前毛邦初可以調用的是第五飛行團的120多架戰鬥機，另外第四飛行團去援助西安的三個大隊正在返回，不過要趕上第一波空戰可能有點吃力。而第一、第二和第三都只有一個戰鬥機大隊，並且遠水難解近渴。到現在何俊才又一次覺得手頭的資源還是太少，再熬過這段真空期就好了。現在經濟管理局控制的工廠已經可以日產8架戰鬥機，只要資源足夠，甚至還可以多開幾個飛機制造廠。
第五飛行團的戰鬥機從重慶的幾個機場分別起飛，在空中組成了鬆散的編隊。別看第五飛行團組成得較晚，但是其中一半的飛機員都是在不列顛上空跟德國飛行團交過手的，所以戰鬥力反而是幾個飛行團中最強者。這也是國際交融帶來的好處，當年德國在西班牙，蘇聯在西班牙和中國，就是靠這個方法來迅速鍛煉出一大批有經驗的飛行員的。
第五飛行團的團長王光復對駕駛P40戰鬥機非常在行，由他帶領着戰鬥機編隊向着梁山方向而去，這次毛邦初將戰鬥放在距離重慶不遠的地方進行。第四飛行團的三個戰鬥機大隊也接到浮空基地發出的命令，直接飛往戰場，來不及回來補給了，反正他們的油量還足夠進行一次空戰。
一邊是日本海軍的450架戰鬥機，一邊是中國空軍的210架戰鬥機和30架殲一的預備隊，梁山上空的這一場空戰即將爆發。
對於掌控了雷達和通訊優勢的毛邦初，運用這種優勢已經爐火純青，而且四川境內本來就多雲，將第五飛行團的四個大隊隱藏在其中綽綽有餘。第五飛行團裝備的P40和雅克1重量都要比零式戰鬥機重上一倍，用來俯衝攻擊真是太適合不過了。
“俯衝接敵。”王光復在無線電中下達了命令，然後他率先一拉操縱桿，身下的P40開始大角度爬升，然後逐漸向後仰着到栽了下去。這個動作是駕駛P40的神技，是空軍副總司令何俊才親自教授給他們的（盜版的陳納德的飛虎隊的），只有這樣P40才能獲得最大的俯衝動能，當然做出這個動作需要很大的勇氣。
在幾乎失重的環境下衝出雲層，王光復看到了密密麻麻像海中的沙丁魚那樣擠在一起的日軍轟炸機羣。很顯然日本海軍的訓練水平比陸軍強很多，眼前的日軍機羣井然有序，戰鬥機分成幾個大編隊分佈在轟炸機的四周，而轟炸機也結成了緊密的編隊時刻等候着襲擊者的到來。
小澤治三郎對中國空軍的戰術非常熟悉，所以中國空軍的戰鬥機剛從雲層中衝出來就被日軍的轟炸機羣發現，可以看見一座座機背炮塔活動了起來，將重機槍指向了來襲的方向。這些轟炸機並沒有失措的俯衝，而是仍舊保持着原來的隊形，要以嚴密的編隊來對付進攻的中國空軍戰鬥機。
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