在雄壯有力的中國遠征軍軍歌聲中，中國遠征軍在1941年12月25日於龍陵誓師，但是部隊卻並未立即出征，說部隊沒有出征也完全未必正確，因爲方國忠的特種作戰旅的二十個特種作戰分隊全部滲透進入緬甸，炸燬英軍撤退路線上的橋樑和隘口，破壞中國遠征軍進入緬甸不需要的鐵路線，讓英國人的物資運不走，同時也拖延英國人的撤退速度。
不過高飛的誓師大會的發言也引起了英國人的反彈，勞倫特與韋維爾連續三次到蔣介石面前狀告高飛蓄意破壞中英協作關係等等，勞倫特與韋維爾也能夠看得出來，蔣介石每次都是態度極好的表示一定要嚴懲不怠，比如扣津貼補助之類的懲罰，或者口頭批評警告這類不痛不癢明顯連敷衍都算不上的懲戒會有什麼用？只能起到讓高飛膽子越來越大的作用。
對此，韋維爾與勞倫特也是毫無辦法，之前他們使用的手段似乎只能使用一次，當時他們錯誤的估計了那個女人的貪婪，現在正在品嚐其帶來的苦果，中國遠征軍所部出兵緬甸方面，作爲勞倫特只能派出一個軍事參謀聯絡團，之前最好的結果是讓中國遠征軍聽從蒙巴頓的指揮，現在看來恐怕是不太可能的，就連蒙巴頓所謂的東南亞英軍最高指揮官都是議會臨時通過首相提議追擊賦予的。
英國人想在東南亞與美國人結成戰略同盟，但是美國似乎無意參戰，起碼羅斯福在國會參衆兩院只能博得一些同情票，想要對日本宣戰簡直就是癡心妄想之流，美國參衆兩院同意租借法案已經是一種變相的退讓了，這對於羅斯福來說是好事同樣也是壞消息，好事實可以有力的支援蘇聯、英國與中國抵抗法西斯軸心國勢力的擴張，壞事就是參衆兩院的退讓程度是極爲有限的，作爲美利堅合衆國總統，羅斯福無論做出任何決定，都必須以美利堅合衆國的利益爲最高則準，隔着大西洋與太平洋壁壘大肆租借武器賺戰爭錢無疑使美國人最理想的程度和方式。
望着那些年輕英武朝氣蓬勃的面孔，高飛不知道這其中還有多少人能夠享受勝利凱旋的喜悅，歷史已經發生了鉅變，中國遠征軍第一次出兵緬甸還會如同歷史上一般沉沙折戟嗎？面對鉅變的歷史自己到底能夠有幾分把握？
高飛最爲關注的就是空軍方面的配合，如果完全失去制空權的話，地面部隊的行動就將受到極大的制約，不過高飛也清楚中日空軍實力之懸殊，全面抗戰爆發之時，日本陸海軍航空兵部隊可用於作戰的飛機約爲二千三百架左右，還有總數超過三百架的預備飛機，反觀中國空軍總計有約六百架飛機，但是能夠升空參加作戰的僅有二百二十三架飛機，不及日本的十分之一。
而且，中國空軍的這些飛機大多從西方進口，型號五花八門，機型過時，面臨淘汰，更重要的是，國內的工業實力與國力薄弱，一無獨立研製能力，二則相關零件需要從外國進口，加之歐洲國家的刻意封鎖，所以難以補充戰機，損毀一架就是一架，日本則擁有獨立研製飛機的航空工業，不斷改進和補充戰機。
儘管中國空軍一度獲得蘇援，但中蘇空軍並未能夠阻止日軍的推進，現在蘇援早已撤退，而抗戰則進入相持階段。
中國空軍連續幾次大整訓，飛機從百餘架補充至二百餘架，相比之下，日軍同期陸軍航空兵部隊列裝了一千七百架作戰飛機，海軍航空兵列裝了共計三千餘架，中日空軍戰力依然懸殊，今年年初的時候，日軍新式戰機大批列裝，日本除了數量上也佔優勢，其性能也遠遠優我空軍，尤其是最新式的零式驅逐機參加作戰後，中國的每架驅逐機每日要與敵軍五倍以上兵力，所以中日空戰，中國空軍傷亡慘重。中國空軍第五航空艦隊全體犧牲之後，國民政府開始實施避戰策略，顯然，中國空軍僅存的四十九架戰機已經沒有能力大規模主動出擊的可能了，中國空軍與中國海軍一般，只剩下一個稱謂名字了。
此番出兵緬甸，英國方面同樣拒絕了國府提供空中掩護的請求，聲稱英國皇家空軍要把有限的戰力全部集中到關鍵的地方去，所以高飛只能期望於陳納德的自願航空隊了，但是陳納德缺少飛機也讓高飛無比頭疼，美國人刻意每個月援助英國七百架戰機和五百輛坦克，卻無法提供中國方面三百架戰鬥機？
高飛記得歷史上史迪威成爲美國駐華軍事團主席，擔任中國戰區最高長官參謀，中美軍事合作正式展開，就立即與非官方的美國志願航空隊解散，之後美國駐華特遣隊成立，陳納德希望把空軍力量擴大到總數爲一百架戰鬥機和四十二架轟炸機，陳納德希望依靠這股力量打敗日本空軍，並以中國作爲基地轟炸日本本土。
但是，陳納德的要求並沒有得到美國政府的響應，駐華特遣隊再度要求二百架戰鬥機，以補償因事故和戰鬥造成的損失，這些要求也遭到史迪威的拒絕，歷史上美國根本沒有向中國提供足夠的飛機。
美國駐華特遣隊僅僅收到二十架戰鬥機，駐華特遣隊的物資如同志願隊一般供如得此捉襟見肘，顯然是無法與日本陸海軍航空兵奪取制空權，陳納德的志願隊作爲中美聯合空軍中唯一的作戰力量，卻只能苦苦支撐敗局。
中國遠征軍出兵緬甸必須要有空軍的有力支援，哪怕是局部的制空權對於高飛來說也是極爲有用的，如果失去全部的制空權高飛的大部分作戰計劃將無從實施，這也是高飛最爲擔憂的事情，不過作爲志願隊的總指揮，陳納德也似乎一籌莫展，美援物資中飛機的數量報告上還打着一個紅色的問號。