第328章 民航業坐不住了
“共享飛行汽車成爲出行新潮流！”
“多個城市呼籲儘快開放第二輪飛行汽車試點！”
“飛行汽車市場前景廣闊，或成爲華夏下個經濟增長點！”
“多個國家呼籲本國引起華夏飛行汽車項目，儘快開放低空空域，有關國家表示將充分考慮民衆呼聲，期待與海王集團進行有關項目的商業合作！”
“共享汽車成新網紅打卡點，網絡紅人靠曬飛行汽車體驗日入過萬！”
……
距離共享飛行汽車首批試點運行已經過去了一個星期。在這一個星期裡，首批試點城市的普通市民從一開始的新鮮和畏懼，漸漸變得熟悉接受，再到習慣和依賴，到了後來，他們已經徹底愛上了這種潮流高效的出行方式！
得益於國家的大力支持，六個首輪試點城市，伴隨着後續停機場的陸續開放，更多的共享飛行汽車投放，基本上已經實現了對城市主要交通高需求區域的全覆蓋。居住在城市裡的人，出門或步行、或騎共享單車、地鐵，最多十五分鐘之內，就可以抵達一處最近的停機場！
居住在燕郊的打工人趙健，現在已經徹底習慣了乘坐共享飛行汽車出行的上班方式。現在每個工作日，他都可以在家裡舒舒服服地睡到七點多鐘，然後再起來爲家人做一頓營養豐富的早餐，然後趕在八點多一點出門，散步十多分鐘到附近的1號停機場，在那裡排隊等候五分鐘左右，便可以搭上一輛共享飛行汽車。
今天的趙健，和往日一樣散步來到共享汽車停機場，卻發現旁邊又圍起了高高的工地圍欄，他有些奇怪地攔住一個戴着黃色安全帽的工人，問道：“師傅，那邊圍起來的地方蓋的是什麼啊。”
聽到他的話，師傅見怪不怪地說道：“長途共享飛行汽車停機場，再過幾天就能用了。”
“長途？都能到哪兒啊？”聽到工人的話，趙健頓時好奇地問道
“不知道，等過兩天正式運行了就知道了。”建築工人一邊說着，一邊朝着不遠處的工地走去。
站在原地排隊的趙健，望了一眼工地的方向，有些感慨地說道：“真是太先進了，居然連長途的都有了，不知道都能飛哪裡，要是有直飛老家的就好了。”
趙健的老家是距離這裡三百多公里的熱河，平時工作忙，他一年到頭只有在逢年過節的時候纔回幾次老家。畢竟每次回去都要消耗很多時間在路上，實在是太耽誤工作了。
今年以來，父母的身體都不太好，他回家看了兩次，心裡還是有些惦記。如今看到這裡居然在建設長途共享汽車停機場，心裡不由得再次期待起來。
前方，巨大的停機場上，不時有共享飛行汽車起起落落，換了第一天坐飛行汽車的趙健，看着這一幕還是有些震撼的，不過現在他已經習以爲常了。
跟隨着隊伍經過簡單的安檢，來到了一輛共享飛行汽車內，掏出手機掃了碼，選了一個座位坐上去。四個人共乘一輛車，再加上月卡，費用已經和坐快巴差不多了，完全可以接受。現在的飛行汽車出行太火爆了，基本上不用擔心不夠人拼車的情況。除了第一天之外，現在他幾乎每次坐飛行汽車出行，車裡都是滿員狀態！
車裡同乘的三個人，有兩個和他一樣是上班族，還有一個穿得很時尚的應該是網紅，正在拿着手機直播，興奮地和粉絲們說着什麼。
對於這一幕，趙健已經見怪不怪了。這幾天上班，他經常會遇到這樣的場景，有的時候他還會義務幫人家介紹一下，出個鏡什麼的。
看着坐在駕駛位上的那個小姑娘有些不熟練地操作着控制面板，趙健笑着說道：“讓我來吧。”
這一個星期，他幾乎天天都要坐兩趟，已經熟得不能再熟了。
這裡的飛行汽車目前只有一站地，也用不着輸入多個目的地，所以沒啥可選的，趙健設置好了目的地後，按下“發出”選項，熟悉的升空感覺再次傳來，他悠閒地望着窗外的美麗景色，心裡則在想着長途飛行汽車的事情。
趙健不知道的是，此時此刻，在民用航空局的一個會議上，幾位航空業的高管正爭得面紅耳赤。
“這個事情絕對不行！開放低空空域，在一個城市和周邊的衛星城市搞搞短途出行還沒什麼，一但開放了長途航空，那就是直接和我們現有的領域形成了實質性競爭！這會對我們造成巨大的衝擊！”
會議室內，一個五十多歲，身材不高卻一臉精幹之色的男人氣憤地說道。
就在前段時間，由於飛行汽車在國內開始搞試點，在民航領域就引起了一場不小的討論風波。
許多民航系統內部的人士，甚至包括一些領導都認爲，凡是涉及到“空中”這一塊兒的領域，都應該屬於民航部門的業務。如今突然冒出來一個飛行汽車，儘管搞的是低空空域，而且只是城市範圍內的短途飛行，依然讓他們感到了一種擔憂。一時間，“狼來了”的說法在民航領域甚囂塵上。
結果，還沒等這場討論結束，他們擔憂的事情就成了事實！
前兩天，一份關於“探索建立2000公里範圍內城際間低空交通的可行性報告”擺在了空管部門和各大民航公司主要領導的案頭。
看到這份文件的第一時間，各大航空公司就坐不住了，紛紛拍案而起，來到空官部門討要一個說法！
剛剛發言的男人，就是華夏最大的航空公司國際航空的董事長牛宗強，這個人人如其名，脾氣犟得像頭牛，工作起來也有一股子老黃牛的精神，在國航兢兢業業，幹出了許多出色的業績，在華夏排名前幾的航空公司內，國際航空始終坐在老大的位置上。
這次來帝都“告狀”，老牛也是第一個帶頭衝鋒的。聽了他的話，其他幾大航空公司的董事長也紛紛附和起來。
“牛董說得對，本來這幾年航空領域受到的衝擊就很大，大家的日子都很難過，就我們這幾家競爭，都快活不下去了，現在又來了一頭狼來搶肉吃，這不是在絕大家的活路嗎？”南方航空的董事長王昌林也忿忿不平地說道。
以前，他的南航和國航是競爭對手，兩家航空公司的業務深度交叉，平時沒少開展競爭，但這一次，兩個人的槍口卻是出奇的一致對外。
兩家最大的航空公司董事長開了口，其他幾家航空公司自然不肯示弱，紛紛在會上大發牢騷，倒苦水，雖然各自說的都不一樣，但核心的意思就一個：堅決不能搞2000公里範圍內的城際間低空交通！
2000公里是一個很敏感的範圍，雖然對於各大航空公司來說，還有很多單程在5000-10000公里的中長途航班，但2000公里，已經可以覆蓋全國絕大多數城市之間的交通，如果不怕麻煩，中途再換乘一下的話，那基本上國內航空這一塊兒，就可以完全替代傳統的航空交通了！
現在的大形勢下，國際航空市場可以說一片愁雲慘霧，業務大量萎縮，就連龍頭老大國際航空的日子也不好過，大量的國際業務都開始砍斷了，轉而佈局國內。
在這樣的大形式下，突然冒出來一家海王汽車，上來就搞低空飛行汽車，還要搞2000公里範圍內城際間低空交通，簡直就是不給他們這些傳統的航空公司留活路啊！
看着會議室裡吵成了菜市場，居中而坐的薛主任皺起了眉頭。
片刻之後，他擺了擺手，看着這些平日裡衣冠楚楚，自重身份的傢伙，現在一個個像是菜市場裡的老頭，臉上不由得露出了哭笑不得的表情。
“你們這些傢伙啊，先別忙着吵，我帶你們去見一個人！”
說到這裡，他帶頭走出了小會議室，又對辦公室的小劉低頭吩咐了幾句，後者點了點頭，轉身快步下樓去安排了。
此刻，遠在福市鄉下老家的徐福海，剛剛結束了一場關於神級按摩術的現場教學，精神煥發的蘇依依同學，無比溫順地正在像伺候大老爺一樣幫他捏着肩膀，美其名曰學以致用。
看到徐福海接了一個電話，臉上露出了不耐煩的表情，蘇依依忍不住好奇地問道：“徐哥，誰呀！”
“幾個想來白吃白喝的傢伙，依依，你去讓廚房準備一下，晚上多搞點菜，不用太好，素一點就行，多搞點粗糧，這些傢伙平時營養太好了。對了，大院裡的停機坪也收拾一下，這幫傢伙坐飛機來。”
聽着徐福海的話，蘇依依點了點頭，心裡卻有幾分好奇。
究竟是什麼樣的人，居然還要坐飛機過來？
此刻，遠在數百公里之外的帝都，一處尚未啓用的停機場外，突然來了幾輛黑色的商務車。
車門打開，薛主任一馬當先，下了車，招呼着身後這些航空公司的老總們，朝着前方的停機場大步走去。
(本章完)