“下面，有請各位尊敬的領導和嘉賓上場，爲新車剪裁。”解說員再次激動的說道。
話說，同時當着這麼多重量級的官員、不僅有省裡的，甚至連那位當家人都在的時候擔任解說共走，這樣的機會可是不多的，臺裡每一個夠資格的傢伙無一不是削尖了腦袋想要拿到這次機會。自己也是費了好大的力氣才爭取到這次機會，有了這次解說的資歷，相信今後有些省裡什麼大型的活動，主持人就少不了自己的一份了。
禮賓曲響起，一衆國內官場的大佬級人物們和國外各大公司的總裁副總裁們，緩緩的登上早已經用紅地毯鋪就的剪綵現場。現在這個時候，纔是最講究的時候，看似井井有序的剪綵隊伍，其實有着嚴格的排位順序。省級官員都是小官，只能跟在後面，沒看到連現任當家人和胡哥這兩位都來了麼！
一個公司在其產品下線儀式上能夠請到什麼樣的來賓進行剪裁，很大程度上更代表着這家公司有着怎麼樣的背景和實力，如今，能夠有現在國家的當家人和未來可能的當家人一起來爲艾麗絲集團的汽車下線儀式進行剪裁，在之前民營合資企業當中可是從來沒有出現過的事情。這次上面真的是給足了艾麗絲集團面子，就算是當年的上海大衆和一汽大衆也沒有這個待遇艾麗絲汽車集團在今後國內的地位，在這幾位登上臺的這一刻也已經註定：和中國政府官方高層之間的關係，已經不是用一個“很深”所能夠表示的。有心人暗自將這一幕記在了心裡，從此之後自然知道自己應該如何去做。
一陣“咔嚓咔嚓”的剪刀剪斷紅綢的輕響，伴隨着長長的紅綢飄然落地，早已經準備好的鞭炮和禮炮響了起來。
“下面，有請尊敬的國家主席、中央軍委主席江大成同志爲我們發言。”主持人地那激動的聲音再次響起。
很好，很有中國特色，主席講完了，輪到胡哥講。胡哥講完了輪到……總之在各位領導們、各位來賓們進行了冗長的講話之後，時間已經過去了將近兩個小時。
張嵐心中一陣咂舌，這個剪裁儀式，耗費的時間可真的是夠長的。現在那位當家人已經六十八歲了，居然身體還是這麼硬朗，怪不得這位在胡哥上臺五六年之後依舊能夠對中國政壇保持着足夠地影響力。真是不服不行。
由此可見，對男人來說，有個好身體是多麼的重要！
此次汽車下線，只是下線了“麒麟”系列汽車，並沒有“龍軒”系列車型下線的儀式。張嵐和艾麗絲以及張宗君考慮過，兩個車系同時推出，未免給人一種市場定位錯亂、搞不清楚狀況的感覺。
作爲定位豪華轎車系列的“龍軒”系列，這種不利影響是一定要堅決避免的，“龍軒”系列豪華轎車。一定要在一個合適的機會纔會推出。
“龍軒”系列轎車下線地時候。張嵐也不介意到時候再將這些人折騰一次。看看下面那些有些興奮地臉。張嵐發現。好像很多人十分樂意這麼被自己折騰。
這個發現。讓張嵐原本有些愧疚地心變得心安理得起來：反正這些傢伙也是整天飛來飛去。就當時自己做好人。讓他們鍛鍊身體好了。
雖然沒有正式進行舉行一個下線儀式。但因爲老爺子和七位中央政治局常委同時選用了一款從來沒有見過地車子。這樣地事情。自然就會有有心人去打聽。
在中國。小道消息地傳播速度之快。絕對比得上光速。只是沒有多長時間。有資格知道這些事和有能力知道這件事地人。都已經打聽地明白：這些車子。就是艾麗絲汽車集團生產地國家元首級豪華車。
甚至在上面地帶動下。在還沒有正式下線地情況下車子已經訂出去了不少。有官方地。也有和官方關係很密切地所謂紅頂商人來預定地。
倒是沒有人敢耍橫。表示自己一定要什麼時候提車。大家都知道地一個事實是。在艾麗絲集團面前耍橫。貌似自己還有些不夠格。
這可是交了定金，車子還不一定什麼時候交付的。這種情況也就在現階段的中國可能發生。張嵐也不得不承認一個事實：中國人其實很是很有錢的。
誰說中國人沒錢？沒錢能夠訂出去幾十輛普通版本的“龍軒”九系和上百輛的“龍軒”六系？就只是因爲那個獨特的車標，就讓所有的人----拿得起這個錢的----就對這兩款車趨之若鶩。至於原來被大家熱捧地“四個圈”？老兄，你落伍不落伍啊？這年頭誰還坐那破破爛爛的“四環素”？
午飯後，愛麗絲汽車集團還舉行了一個“麒麟”新車體驗活動：五款新車，每款兩輛，總共十輛車靜靜的停在艾麗絲集團新車試驗場，供在場的來賓們進行試乘試駕。可以讓在場的這些傢伙們以最直觀的感受親身體驗一下“麒麟”轎車的魅力。
這個決定受到了大家的一致稱讚：只有如此近距離的接觸這些車子。才能夠讓自己瞭解這些車子究竟性能如何嘛！這些車究竟是像它們地外觀所表現出來地那樣是真金真玉，還是金玉其外敗絮其中。只要自己親身體驗一下不就全明白了？
在場的外賓當中，對這個試乘試駕活動最熱心地，莫過於比爾.福特這傢伙，法拉利總裁盧卡.蒙特澤莫羅則表現的很是不屑一顧：這些車再好，能好過法拉利去？
與盧卡.蒙特澤莫羅相比，比爾.福特這傢伙看到這些車型之後，真是是迫不及待的想要將這些車型全部引進到美國進行生產。至於這些汽車究竟採用什麼形式進入美國市場，比爾.福特認爲，只要這些車子表現出了與之相匹配的性能，確實能夠滿足福特集團的需要，以福特集團和艾麗絲集團這些年來的良好合作關係，大家沒有什麼是不能談的。
體驗的結果當然不會讓比爾.福特失望，甚至這些車的性能，甚至比他預想到的最好的情況還要好很多。根據之前和艾麗絲的交談，比爾.福特知道，這些車型是涵蓋了從中級車到高檔車之間的所有定位，也即是從B級車到C級車之間的所有區間。
但給比爾.福特的感受是，這些定位於中級車的車型，除了因爲中級車的尺寸造成的空間上略有缺憾外，無論是動力性還是乘坐舒適度、抑或駕駛操控性，已經完全已經不輸於任何一款高檔車。如果說這些車子還有什麼缺憾的話，那就是這些車的品牌知名度實在是太低了，在世界汽車界完全沒有任何的知名度。
如果這些車交與福特汽車來推廣，或者是掛着福特集團的橢圓標誌的話，比爾.福特相信，這些車在全球範圍內都會去的很大的成功。
對於品牌知名度這一點，自然是艾麗絲最爲得意的地方，因爲在中國這片神奇的土地上，什麼不可思議的奇蹟都可能發生，即使是在最短的時間內創造出一個豪華車品牌這樣不可思議的事情，也是可能的。
在介紹了中國特殊的國情之後，比爾.福特瞠目結舌，這才知道，原來之所以樹立一個新的汽車品牌，居然是艾麗絲集團特意爲中國市場打造的。
是啊，在官本位用車思想的影響下，汽車的品牌還是那麼需要注重考慮的麼？下級準備買車的官員，很多都是看看上級官員用什麼車；而社會上的商人們，選擇自己的車子的時候，也都是看看政府官員們用什麼車，自己則也比較傾向於選擇什麼車：既然國家都在用這樣的車，那自己開這樣一輛車出去纔有面子不是？
“福特先生想要引進我們公司的這些車型進入北美市場？當然是沒有問題，對於和福特集團合作，我們愛麗絲集團也有着濃厚的興趣，”愛麗絲笑着說道，“只是不知道福特先生打算以一種怎麼樣的方式進行合作？又打算引進哪款車型？”
“如果愛麗絲小姐不介意的話，我打算五款車全部引進。”比爾.福特說道。
在一邊的張嵐聽得心中一驚：這傢伙的胃口還真不小！居然想將這在未來幾年內全球暢銷的五款車型全部引進到自己的公司。
估計現在福特公司感受到了來自通用汽車的巨大壓力了吧？要不然比爾.福特也不可能如此貿然的就提出了這個要求。
“當然沒有問題，”愛麗絲笑吟吟的，“還是那個關鍵，福特先生打算通過一種怎麼樣的形式進行引進？我們談好了大體的框架，下面的談判人員們才能夠在我們談好的框架之內進行相應的談判。您說是不是？”
可惡！福特心中暗自咒罵了一聲：自己對這個問題還沒有像好，就想先確立一下雙方的合作意向，可艾麗絲就是抓住這個問題不放，如果自己再不說，則好像顯得自己沒有合作的誠意了。
“我想是不是可以這樣？”比爾.福特一邊皺着眉頭認真想，一邊比劃着手勢，“一種是艾麗絲集團授權給我們福特公司進行這些車輛的生產；另一個辦法就是我們兩家公司聯合成立一家新的公司，共同來生產這些汽車。這兩種建議，艾麗絲小姐傾向於哪一種？”
PS：大大們，第四更依舊是九點到九點半之間發出，謝謝大大們的支持，鞠躬