如果大批量進行生產，這些材料還真的是個問題，估計沒有幾個人願意爲此支付如此高昂的代價，但好在只是對這四輛的改裝配件進行實驗室生產，那就沒有太大的問題了，包括將來各種可能被更換的配件在內，一共也沒有多少東西。嗯，只是相對於大批量的生產來說沒有多少，實際上也不少，單論重量的話那也是以噸來計算。
還好這些部件雖然不少，但相對於整個車隊的需求量來說，這些東西都是核心部件，需要被更換的次數並不會很多，也就不用準備太多的部件。不像是輪胎這玩意兒，幾乎每天每個賽段都要更換一次。
車子的改裝工作在有條不紊的進行，車隊的組建工作也緊鑼密鼓的開始展開，現在最重要的，當然是要解決車手和領航員的問題。
那位現在正在達喀爾拉力賽摩托車組稱王稱霸的彼得漢塞爾先生，對於艾麗絲“雪豹”車隊的邀請很感興趣。雖然在一開始聽說這家艾麗絲集團是一家來自中國的公司之後這傢伙一度態度很冷淡，但在聽說現在正在全球熱銷的福特那六款車型全部都是來自艾麗絲集團和福特集團的聯合設計、並且現在在世界超級摩托車錦標賽當中混的風生水起的艾麗絲摩托車車隊也是出自這家艾麗絲集團旗下的時候，這位現在已經是四屆達喀爾拉力賽摩托車組的冠軍的傢伙頓時對艾麗絲集團表示出了濃厚地興趣：
雖然世界超級摩托車錦標賽和達喀爾拉力賽摩托車組的比賽不是同一個級別的比賽，甚至連比賽的形式也絕不類同，但這個問題對於天性喜歡摩托車地彼得漢塞爾來說。這並不成爲什麼問題，這個問題並不會阻擋天性喜歡摩托車的彼得漢塞爾對艾麗絲集團出產地那些摩托車的喜愛，這位瘋狂的摩托車收藏愛好者，甚至將艾麗絲集團旗下摩托車公司出產的每一款引起轟動地重量級摩托車。不管是以速度著稱的艾麗絲摩托車車隊參賽車的“黑龍”原型車還是以舒適度著稱的“移動城堡”這類的巡航車，抑或是“火神”和“暴龍”這樣的超級太子巡航車。都能夠在這位世界冠軍地摩托車收藏室裡找得到。
唯一讓這位世界冠軍感到比較遺憾的是，到目前爲止，雖然艾麗絲摩托車公司在速度型賽車和超級巡航車領域都推出了自己的重量級產品，但在專業高級越野賽車領域依舊沒有推出自己的產品。讓彼得漢塞爾感到頗爲可惜。
有時候彼得漢塞爾也想過，如果艾麗絲摩托車公司推出一款性能足夠優越的越野摩托車的話，自己會不會駕駛着這輛車參加達喀爾拉力賽摩托車組的比賽？而不是現在自己使用的越野摩托車？
在隨後知道了去年那款初次參加達喀爾拉力賽就取得不錯地成績地“雪豹”越野車也是出自艾麗絲集團旗下之後，彼得漢塞爾開始有些心動。對於哪款車，彼得漢塞爾在抵達終點之後還特意和那名車手交談過，那名車手對於“雪豹”三門款越野車優異的性能讚歎不已。“雪豹”越野車在當時也給彼得漢塞爾留下了深刻地印象。
一輛只是經過個人有限的財力改裝過、後勤支援及其有限、甚至連零配件都不足地車子都能夠取得這樣的成績，如果是有廠方直接支持的廠商車隊呢？會取得怎麼樣的成績？不出意外的話怎麼也比那位車手好得多吧？彼得漢塞爾在賽後如是想到。
既然大家彼此之間的印象都不錯，那接下來的事情就好談的多了，彼得漢塞爾答應，如果在九月份之前能夠見到艾麗絲集團的賽車，賽車能夠滿足自己的需求，且能爲自己找到一位合適的搭檔作爲自己的領航員的話，那自己就可以加入艾麗絲“雪豹”車隊。當然。如果再次之前能夠給自己知道一爲級別足夠的隊友的話。自己也可以提前答應。
“足夠級別是什麼意思？能給我確定一個範圍嗎，彼得漢塞爾先生？”張嵐找到的那位神通廣大的賽車手探子如是問道。“嗯。如果這位車手能夠在達喀爾拉力賽當中進入總成績的前五名就可以，當然。如果能夠拿過冠軍就更好了，”想了想，彼得漢塞爾說道，“不管是車手總冠軍還是分站賽冠軍都可以。”
“如您所願。”這位神通廣大地賽車手探子是這麼對彼得漢塞爾說地。同時順便小小地恭維了彼得漢塞爾一下。“我相信不用等到九月份。您就會成爲我們艾麗絲雪豹車隊當中不可或缺地一員。”
讓彼得漢塞爾能夠做出這個決定地。除了艾麗絲摩托車和“雪豹”越野車給他留下地深刻印象之外。最重要地原因是彼得漢塞爾對於老是在摩托車組稱王稱霸已經有些厭煩了。高處不勝寒。同樣地。一覽衆山小地感覺雖然在最開始地時候很爽。但如果老是在同一座山峰上一覽衆山小。那也會覺得無趣地很了：老是這座山。有毛意思？！
於是這個時候。這位勇敢地攀登者就會想着去挑戰一座自己以前從來沒有攀爬過地高山來驗證自己地能力。而在達喀爾拉力賽當中。更有挑戰性地汽車組地比賽無疑滿足了彼得漢塞爾重新找一座更高地山峰進行挑戰地。
現在地彼得漢塞爾就是這麼一種心理狀態。之所以在歷史上他還會參加1998年地達喀爾拉力賽摩托車組地比賽。不是他不想挑戰一下自己。最重要地原因是沒有別地汽車組地車隊來找他。給他一個挑戰新地高峰地機會。
在那些汽車組地車隊們看來。一個摩托車組地冠軍。實力或許連汽車組一般水平賽車手地實力都沒有。能夠取得地成績自然可想而知。雖然之前確實有一些摩托車組地冠軍車手轉行到汽車組之後奪冠地例子。但這樣地例子少得可憐。誰敢肯定彼得漢塞爾就是那個成功地例子？而想要選擇這樣一位已經在摩托車組成名已久地賽車手。支付地薪水必然不少。薪水與實力不成正比。怎麼算都不是一筆合算地生意。與其選擇這樣一位車手。還不如選擇一位在汽車組廝混了很久、更有實力地車手來得划算。
所以到了現在。儘管彼得漢塞爾有挑戰自己地想法。但卻沒有人給他這個機會。但很巧地是。張嵐回來了。知道這位大神有着怎麼樣實力地張嵐。既然自己打算參加達喀爾拉力賽。自然不會放過這樣一位大神一般地人物。
甚至在和彼得漢塞爾的接觸的時候，同他接觸的這位賽車手探子就將張嵐的話告訴他，車隊對他的要求並不高，只要他能夠完成比賽就可以，對名次上沒有什麼要求。
至於薪水的問題，尋找彼得漢塞爾的這位賽車手探子告訴他：“具體多少不好說，但只要能夠完成比賽，老闆說了，你能夠拿的薪水，絕對不會比達喀爾汽車組冠軍拿的薪水加獎金的總額少。”
雖然彼得漢塞爾點頭答應，心中卻頗爲不服氣：自己怎麼說也是連續的四屆達喀爾拉力賽摩托車組的冠軍，這個自己可能的新老闆對自己的要求竟然僅僅只是能夠完成比賽？這未免也有些太過於小看了自己！
提起彼得漢塞爾，就不得不提起彼得漢塞爾的黃金搭檔，他未來的領航員科特里特，正是科特里特和彼得漢塞爾兩個人之間的完美的配合、有着科特里特在一邊對彼得漢塞爾的默默支持，纔會成就彼得漢塞爾這爲達喀爾拉力賽賽場上的傳奇英雄----太狗血了，怎麼聽起來科特里特很像是成功的男人背後站着的那個女人？
既然搞定了彼得漢塞爾，那麼對於張嵐給自己下達的尋找彼得漢塞爾的黃金搭檔科特里特的重任，張嵐找到的那名神通廣大的賽車手探子自然就要繼續痛苦而幸福的繼續找下去：誰讓老闆開給自己的薪水是如此的誘人，而每成功的簽下一名車手，那個還沒有見過面的老闆開給自己的獎金又是那麼的豐厚呢？
美金真他媽的是個好東西，能夠讓原本懶散的要死的傢伙爲了美金不亦樂乎的爲你在全世界不停奔波，就算是自己累的像條狗一般的伸着舌頭狂喘也樂在其中。
只是，叫科特里特這個名字的人多了，茫茫人海。讓自己去哪裡找？還好張嵐總算是記得科特手探子就算是把整個歐洲翻個底朝天也不見得能夠找到張嵐需要的人。
不知道這傢伙是從哪個犄角旮旯裡將科特里特翻出來的，但張嵐知道一點，這傢伙一定是費了不小的力氣才能將這傢伙挖出來，因爲在自己看到那個爲了自己辛苦工作的賽車手探子的時候，那傢伙已經憔悴的不成模樣：頭髮彷彿是幾萬年沒有洗過，上面間或還可以看到有些不知名的小動物在已經打成綹的發叢中爬進爬出；眼睛紅的可以直接去扮演吸血鬼；而枯槁的樣子則可以直接去扮演殭屍。