再往前走。
另外一間觀察室裡，養滿了各式各樣的昆蟲，蜘蛛、蟑螂、螞蟻，形狀千奇百怪，種類繁多。
尤其是爬滿蜜蜂的蜂巢，對密集恐懼症患者們來說，簡直是種噩夢，韓宣有點怕看到那個，身體本能出現抗拒感。
林教授將手伸進個玻璃櫥裡，抓出個體型龐大、色彩斑斕的蜘蛛，說道：“它是產自巴西的棲樹型狼蛛，曾經我們以爲這種滅絕了，沒想到最近又有發現。
這隻狼蛛是我現在的寵物，你要不要摸摸？”
韓宣飛快搖頭，表情肯定且認真，他真的不想摸。
這還不是最恐怖的。
最恐怖的是它對面那間燈光昏暗的觀察室，裡面有數百條各種樣式、不同顏色的蛇類。
共同裝在一個空間只有兩立方米左右的玻璃箱裡，不知道在做什麼研究，互相交織纏繞成一團。
在美國，人們想到科學家，不像華夏那樣會表現出很羨慕，認爲是個高大上的職業，而是會聯想到幾個形容：“怪胎”、“瘋子”、“書呆子”、“腦袋有問題”。
能在某些方面取得成就的科學家，大多沉迷於自己的工作，有些寧願一輩子不結婚，能夠好幾天待在實驗室裡，一句話不說。
他們有着很普遍的相同個性，例如不喜歡跟人交往、性格偏執、整天說些別人聽不懂的話、愛好奇葩等等。
以後的著名電視劇《生活大爆炸》當中，四位科學家男主角和他們的女朋友，以及朋友們，生動展示出了這點，收視率巨高不下。
韓宣回憶起這部他曾經最喜歡的美劇之一，心想或許等爺爺正式接手abc電視臺之後，可以讓它提前出現在電視上。
收購abc電視臺的談判已經商談到第四輪，前天在醫院休養期間，從老爺子那裡得到好消息，下個月一號左右，就能正式簽約收購了。
商談調整後，巴菲特出資持有10%股份，伯克希爾－哈撒韋公司的董事會，不允許他收購20％。
除去一些小股東，其餘大約84.7％股份移交給sos集團，收購總價爲193億美元，加州政府會在優惠政策的基礎上，再減免75%的收購稅，支持本地企業發展。
韓老爺子因此節省數億美元，說裡面沒黑幕，連韓宣這個當孫子的都不信......
這一層都是以研究最基礎的動物行爲學爲主，更機密的東西在樓上。
韓宣簡單看了些，發現不少稀奇古怪的研究項目，比如黑猩猩同性戀、人類和海豚同祖等課題。
研究海豚的那位教授，觀點之一是動物界只有海豚和人一樣，面對面交配。
真是漲知識了，接着得知老教授這輩子沒結過婚，韓宣似乎從中明白了點什麼……
在心裡告誡自己，以後一定要少跟生物學家接觸，和林教授告別離開研究所。
單手騎着自行車，慢悠悠回宿舍，胖丁和維尼小跑跟在他身邊。
有位剛從博士退學的年輕人，已經在格雷戈裡安校長的別墅裡，等待許久了。
世界上從來不缺少天才。
比如韓宣本人，也比如伊莎貝莉和哈里斯他們。
天才不算少，但在某些方面，甚至許多方面取得成功的卻不多，埃隆-馬斯克就是其中一位。
彪悍的人生不需要解釋。
小時候，馬斯克都像聾啞人一樣，走路緩慢，父母以爲他得了什麼病，去過好幾次醫院檢查。
在八歲以前，他每天堅持閱讀十個小時的書籍，八歲讀完了家附近圖書館裡的書，開始閱讀整套《大不列顛百科全書》。
九歲父母離婚後，馬斯克跟着父親生活，做爲學校書呆子的代表人物，也和其他同類人一樣，在學校裡飽受欺凌。
十一歲那年學習basic編程語言，用三個月時間學完了六個月的課程，十三歲那年製作遊戲，賣了五百美元。
小時候懷揣着拯救全人類的夢想，閱讀《銀河系漫遊指南》，對太空產生了極其濃厚的興趣，想要定居在火星。
十幾歲時候就去了安大略州上大學，後來轉到賓夕法尼亞大學，主攻物理和經濟學，接着又拿到沃頓商學院經濟學學位。
在斯坦福大學讀了兩天博士後，感覺學校生活不適合自己，突然離開了。
今天他來找韓宣，是爲了實現自己的夢想，此刻心情忐忑，坐在椅子上等待。
前兩個月，馬斯克去找了許多富豪，但他們都沒有答應自己的請求，韓宣是他最後的希望，也是最有可能答應的一位。
爲了不讓自己的夢想破滅，所以他將韓宣放在了最後，直到今天才找上門。
假如韓宣也沒有答應他，馬斯克就會和弟弟一起，創建一家公司......
韓宣回到老校長的別墅，準備拿些東西去工作室那邊，繼續展開經濟課題的研究。
用伊莎貝莉的話來說，手受傷了沒事，又不是腦子受傷，就算癱瘓了，嘴也可以動，並不影響項目的進展。
面對如此狠心的搭檔，韓宣還有什麼可說的呢，乖乖去研究吧。
進門之後，意外看到了客廳裡的埃隆-馬斯克，雖然他的樣子比以後年輕許多，但韓宣還是一眼就認出了他。
前世，馬斯克是paypal的創始人，同時創建了spacex公司，花自己的錢造火箭。
接着又開始投入資金，研究特斯拉電動汽車，對於這位人們所說的“鋼鐵俠原型人物”，韓宣挺有好感。
不是每個人都可以真正去追尋自己的夢想，但馬斯克可以。
他想造火箭，於是火箭上天了，他想造電動汽車，特斯拉成了世界最大的電動汽車品牌，市值一百多億美元。
不用汽油光用電，便可以讓汽車動起來，這也是韓宣想做的事。
前段時間，他已經安排了hans汽車公司的首席執行官凱斯騰米勒先生，去和美國通用汽車公司接觸，商量收購他們的電動汽車部門。
早在1990年，通用汽車公司就研發了impact電動汽車，續航達到120多公里，但是市場銷量非常不好，導致換代計劃一再延遲。
除了售價過高這個原因之外，還有那輛電動汽車造型不被人接受的緣故，由於它的失敗，使得電動汽車發展受阻。
當然，韓宣認爲這裡面，也有傳統汽車製造商和石油大亨們，聯手打壓它的緣故。
埃隆-馬斯克見到韓宣後，立馬站起來，伸手說道：“你好。”
從兩人見面，說出這句話開始，將來光怪陸離的科技帝國，翻開了新篇章。
準確來說，那是屬於韓宣的科技帝國，而埃隆-馬斯克？
他只是個給韓宣打工的......