上滬市龍騰物倉儲中心，今天這裡可是非常的熱鬧。很多工作人員都翹首以待，因爲今天他們要迎來很多新裝備。
幾輛巨大的集裝箱貨車進入倉儲中心，車子停穩之後，工作人員開始忙碌。車廂內是一個巨大的箱子。工作人員用叉車把箱子弄出來放在地上。
箱子打開，露出了裡面的真面目。熟悉的面孔，特斯拉梟龍摩托車，這可是許多人夢寐以求的車子。
上滬市也在前段時間解除了禁摩令。解除禁摩令之後，特斯拉梟龍和特斯拉熊貓在上海市差點賣瘋。
要知道上滬市的交通可是非常擁堵的，而且汽車要搖號，一個拍照的價格都能買一輛梟龍的。
現在上滬市解除了禁摩令。不僅如此，還把摩托車分爲兩類，傳統燃油摩托車和新能源摩托車。
傳統燃油的摩托車仍然不好上牌，但是新能源摩托車上拍照卻非常方面。這一下特斯拉的摩托車在上滬市算是賣瘋了。
開放新能源摩托車受到了民衆的熱捧，現在上滬市的特斯拉摩托車已經成爲靚麗的風景線。
受到上滬市政策的影響，現在很多城市都在商討開放摩托。包括首都燕京，也在開會討論，準備學習上滬市的方法，開放新能源摩托。
畢竟現在新能源是國家扶持項目。特別是現在特斯拉摩托車成爲領頭羊之後，國家更是重點扶持了。
一輛輛特斯拉梟龍被卸了下來。特製的特斯拉梟龍摩托車，這些特斯拉梟龍是爲龍騰物流特製的。
縮減的電池組，縮減了性能，卻增加了儲物空間。本來梟龍個頭就大，現在縮減了續航和性能之後，剩下的儲物空間可不小。
用特斯拉梟龍送物流，控排也之後龍騰物流能夠玩的出來。不過在上滬市，特斯拉梟龍送物流確實有很多優勢。
特別是在大堵車的情況下，特斯拉梟龍的優勢就顯示了出來。因爲特斯拉梟龍可以走非機動車道。
同時上滬市這段時間還在一些地方劃出了摩托車專用道路，方便摩托車通行。這樣既能增加摩托車的通行速度，又緩解了交通壓力。
在很多地方，還專門劃了摩托車專用停車位。所以用特斯拉梟龍送物流，很多時候能夠大大節省時間。
這些梟龍配備給物流人員，用來運送一些小件快遞。不過最重要的還是提升一下形象，就像是迪拜的警車一樣。
不過如果效果不錯的話，未來大規模使用特製梟龍送貨也不是沒有可能。
一百輛特製的梟龍，印着龍騰物流專屬的顏色和圖案。所有的快遞員也是接受過培訓的，而且是精心挑選出來的快遞員。
一百名帥氣的快遞小哥。身高都在一米八以上，身材勻稱，穿上特製的快遞服裝後，一個個猶如禮兵一般。
現在龍騰物流的快遞小哥每個月的收入可不少。月薪過萬這是最基本的，如果勤快的會送更多。
不僅如此，還能享受到龍騰集團的福利。現在可是一份讓人羨慕的工作，當然在龍騰物流要求也非常的嚴格，必須要有吃苦耐勞的精神纔可以。
除了特斯拉梟龍，快遞員最關注的還是另一款車。一輛拉汽車的專用板車開了進來。
板車上，一輛輛黑板相見的盒子車放在那裡。小車被卸下來，很多人都圍着這些盒子車看了起來。
盒子車，這是大家給的俗稱。其實這款車的設計就是參考了日本的盒子車。盒子車在日本可是非常多的。
現在車款盒子車，是特斯拉的一款電動盒子車。而且是按照日本的標準來製造的，因爲設計這款車有計劃要出口到日本去。
除了出口到日本，還有一個重要的左右。那就是作爲龍騰物流體系中快遞員終端運輸的車輛。
這款車長3400mm、寬1480mm、高2000mm，承載重量350千克，最高時速100KM/H。
最重要的是這款車是純電動的，別看個頭小，純電綜合續航能力卻高達350千米。特斯拉最新的電池技術，讓續航能力在冬天的衰減能力不超過百分之十。
整輛車四四方方，猶如一個方塊麪包車。但是別看車子小，左右兩邊的門卻採用的是側拉門。
後面的車門跟麪包車一樣，可以向上打開。打開後，裡面是一個方方正正的空間。
物流車後排是沒有座椅的，全部是拉貨的空間。別看撤銷，能拉的東西，比現在他們使用的電動三輪拉的貨物還多。
而且這是機動車，可以上新能源拍照。各種安全配置也非常齊全，這也在送貨的時候保證了快遞員的安全和舒適性。
而最重要的還是這款車安裝了龍騰物流的遠程控制終端。
這樣在龍騰總部，就能直接追蹤到物流車的蹤跡。一件物流的所有行蹤也都能看到。
終端物流車，這纔是龍騰物流這次升級物流體系最重要的地方。這個替換範圍可不是一個城市一個城市的替換。
而是整個華夏境內全部替換。未來這款車也是龍騰物流的一個標誌。因爲其他物流公司根本就買不到這款車，最起碼現在是買不到。
之所以用這樣的車做物流終端車，因爲這車子優點很多。個頭小，容易停放，空間大，拉的貨物也多。車子比較高，一些大物件也能輕鬆的放下。
一輛輛盒子車從上面卸下來，隨車帶的還有汽車的合格證什麼的。這些車子產權什麼都已經規定好了。
只需要去報備一下，上新能源拍照就可以了。至於新能源拍照，龍騰集團早就通過自己的關係搞定了，車子只需要走一下程序就可以了。
除了在國內準備妥當，在國外，龍騰物流同樣在行動。對於一些國家的物流體系，龍騰物流的人都無力吐槽了。
因爲差距真不是一般的大，簡直是一個天上一個地下。猶豫國外人工比較貴，再加上他們本來的性格，所以根本沒有國內快遞小哥的那種服務精神。
在俄羅斯，一個包裹甚至能等一兩個月纔到。這樣的速度，在國內估計早就被罵娘了。
就連美國都是如此，一單快遞五六天甚至更長時間是很正常的事情。這讓一直追求速度的龍騰物流受不了，所以他們早在半年前，就已經着手開始準備這件事情了。