“這裡是張冠的主場,現在所有的觀衆注意力都集中在張冠的身上,而很快的他們就會發現,張冠只不過是一個膽小的懦夫罷了,他只配做我的配角!”中島一貴表情中浮現出一絲猙獰,能夠將前兩站的冠軍擋在身後,使得中島一貴心中泛起一股場暢快的舒爽感。
在中島一貴身後,張冠也明顯的感覺到中島一貴的防守路線越來越誇張。
“下個彎道,可以發動進攻了!”張冠想到這裡,迅速的將車拐到了的內側的方向。
下一個彎道是11號彎,這是一個低速彎,賽車要從六擋迅速降低到二擋入彎,但之後的12號彎又是一個反方向的高速彎,而且還是一個上坡的高速彎,緊接着13號彎是下坡的高速彎,過了13號彎車手要所面臨的就是這條賽道最長的大直道,尾速可以達到330公里。這也就要求車手必須要在出13號彎的時候有比較良好的速度,否則一定會被對手在彎道超越。
對於車手來說,這好像是一套連環的技術動作,減速進入11號彎,加速進入12號彎,再加速進入13號彎,然後全力加速進行大直道的衝刺,前幾個步驟只要有一個沒有做好,導致最後出彎速度太低,就會在大直道上被超越。
面對這種連環技術動作,而且又是雨天,車手一定要保持冷靜,但現在的中島一貴,最缺少的就是冷靜,他要全力的表現自己“大無畏的武士道精神”。所以當他看到張冠拐到內側的時候,立刻也向內側靠攏,阻止張冠率先入彎。
張冠只好從外側進入到11號彎,中島一貴成功的阻止了張冠佔據有利的地形,但是下一個12號彎卻是一個反向的彎道,原本外側的張冠變成了內側,而內側的中島一貴卻變成了外側。
面對這種情況,中島一貴猛烈轉動方向盤,他想要封死張冠轉彎的路線,他要展現自己的勇敢。
“張冠這個膽小鬼一定會讓開的,他不敢和我硬碰硬!”中島一貴暗自想道。
但中島一貴卻忘了,這是一個高速彎,而且還是有下坡的坡度,賽車在這個彎道是不斷的加速的,這個時候猛打方向盤,意味着的就是側滑。
下一刻,中島一貴感覺到了這一點,他急切的想要修正方向,但加速當中,他賽車的右前胎迅速的鎖死,這個時候再修正方向已經沒有了意義,他的賽車不但側滑到了一邊的緩衝區,而且還原地來了一個一百八十度的大調頭。
第十三圈,張冠超越了中島一貴,繼續向前追去。
第十四圈,寶馬索伯的海菲爾德和豐田的格洛克發生了輕微的碰撞,這使得這兩輛賽車速度有所降低,張冠趁此機會迫近了兩人,然後只花費了第三圈就超越了這兩輛受傷的賽車,此時張冠已經來到了第十二的位置,距離比賽結束還剩下39圈。
時間看起來還有很多,但是領先的維特爾已經跑出了比較大的差距,當第二名的韋伯進站後,巴里切羅來到了第二名,而他和維特爾的差距已經接近了20秒,紅牛賽車rb5在這條賽道上的確有着很強勢的表現。
與此同時,張冠想要繼續向前超越卻變得困難起來,他前面是寶馬索伯車隊的庫比卡和法拉利車隊的萊科寧,這兩人都是非常難纏的傢伙,而且都還是輕油出賽。
排名靠後的賽車,普遍使用是重載油策略,所以張冠超越起來還是比較輕鬆的,可排名前面的賽車使用的基本上都是輕載油策略,他們的賽車要比加滿全程汽油的張冠的輕許多,所以張冠想要重複剛纔的超越,短時間內已然是不可能的了。
……
“現在比賽已經來到了第十七圈,張冠已經從第二十名來到了第十二名,而且有部分輕載油的車手已經開始準備第一次進站,或許張冠還可以利用這個機會再超越幾輛賽車。”解說員開口說道。
“我覺得張冠能夠做到這樣已經非常的不錯了,這雖然是第十七圈,但不要忘了前八圈都是在安全車的引領之下進行的,安全車帶領之下,賽車是不允許超車的,也就是說張冠只有九圈的時間,來完成這些超越,九圈裡從第二十來到第十二,張冠能超越了八個人,這差不多相當於是一圈超一個人啊!”另一個解說發出了讚歎的聲音。
而其他的車隊的策略工程師,也已經留意到了這一點,比賽進行了差不多三分之一,而且前面八圈還是在安全車引領下進行的,張冠這麼快就來到了第十二的位置,的確很令人吃驚。
“張冠的名次上升的好快啊,這種超車能力,比得上邁凱倫的漢密爾頓。”有人開口說道。
“是啊,真沒想到,除了漢密爾頓以外,還有人能夠擁有這麼強大的超車能力,基本上是一圈超過一個人啊!”
“不知道張冠和漢密爾頓之間,誰的超車更強一些呢?”
目前的現役賽車手當中,漢密爾頓絕對是最會超車的人,漢密爾頓有多次在最後幾名發車,最後登上領獎臺的戰績。當然這主要與漢密爾頓的駕駛風格有關,漢密爾頓是那種比較極端的駕駛風格,直道中大腳油門大腳剎車,彎道中佔用比較多的路肩,而這種風格所帶來的結果就是輪胎磨損的太快。
印度力量車隊中,奧米卻不屑的撇了撇嘴。
“從第二十到第十二,很了不起麼?其實真正超越的根本沒有幾輛吧!我看到有好幾個人完全是自己失誤衝出了賽道,這只是他運氣好了罷了!”
……
中國力量車隊,羅斯-布朗望着轉播鏡頭,不由自主的自言自語起來。
“像,太像了,真的是太像了!這種超車太像舒馬赫的超車了!簡直是一模一樣。不斷的迫近對手,不斷的給對手施加壓力,卻不急於一口吃掉對方,而在對手犯錯誤的那一刻,他卻如同獵豹一般,發動迅猛的一擊。這樣的超越,不僅僅是超過了對手的賽車,更是摧毀了對手的信心!”
羅斯-布朗望着最新的排名,這幾乎是一圈超越一人的戰績,簡直可以說完美的不能再完美了!
“雖然張冠在這幾圈裡表現的很優秀,但是他距離前面的賽車還是太遠了,別說是第一名的維特爾,就是距離領獎臺,也有着接近一分鐘的差距,還有39圈,除非是奇蹟發生,否則已經不可能追的上了。”羅斯-布朗眼神中透出一絲的失望。
也就在這時候,寶馬索伯庫比卡的賽車在第16號彎失去了控制,直接爬上了豐田車隊特魯利的尾部。高速的撞擊使得那輛豐田tf109尾翼徹底被撞飛,賽車完全破損,碎片則散落了一地。
“發生了事故,賽會出示了黃旗,要出安全車了!”
羅斯-布朗猛的擡起頭來,他一臉吃驚的望着這一幕。他知道安全車一旦出動,落後的賽車就可以抹平和領先者的差距,大家又回到了開賽時候的狀態。
“上帝!奇蹟真的發生了!”(。)